中欧关系站上新的历史起点

5月21日，国务院总理温家实在捷克首都布拉格与欧盟轮值主席国捷克总统克劳斯、欧盟委员会主席巴罗佐举行第11次中欧领导人会晤。双方就进一步发展中欧全面战略伙伴关系，共同应对国际金融危机，气候变化等挑战深入交换意见，达成重要共识。     

中欧混凝土桥梁抗弯承载能力对比与快速设计

该文对比中欧混凝土桥梁设计规范的可靠度指标、设计使用年限、极限状态划分、材料特性等。为实现快速设计,编制欧洲规范承载力计算程序,并辅以算例对比中欧规范正截面抗弯承载力的异同。结果表明:中国规范可靠度指标较欧洲规范更高,中欧规范混凝土抗压强度、应力应变关系差异较小,但欧洲规范钢筋最大强度比中国规范更大。中欧规范正截面抗弯承载力计算假定基本一致,但欧洲规范正截面抗弯承载力比中国规范略大。欧洲规范承载力计算软件有较好的精度,能够达到快速对比设计的目的。     

中欧桥梁混凝土结构设计规范的若干问题研究

根据可靠度和设计基准期之间的关系以及棱柱和圆柱混凝土试件轴心抗压强度的转换关系,揭示了在相同标准下中欧混凝土桥梁设计规范的可靠度及抗力分项系数。通过重构构件的极限承载力和抗裂弯矩、抗挠弯矩计算公式,定量剖析了随材料配置、尺寸变化条件下中欧规范构件设计承载力的差异及其变化规律。综合分析表明中国混凝土桥梁设计规范的结构安全度和裂缝控制更为严格。     

中欧班列法制建设研究

为完善中欧班列的制度保障和法制保障,文章列出包括国际运输规则、现有法律体系和立法以及执法方面存在的问题,基于中欧班列的运营环境和现状,分析这些问题的深层次原因;针对中欧班列的法制问题,从完善立法、强化执法、公正司法和加强宣传等方面进行探讨;并对中欧班列健全法制建设的未来进行展望。本研究可为中欧班列法制建设和制度保障提供参考。     

浅议影响中欧经贸关系发展的因素

20世纪90年代中期以来,欧盟大幅调整政策,中欧政治关系迅速发展,高层领导人互访频繁。受政治影响,双边贸易迅猛增加,中欧经贸关系进入了一个全面发展时期,呈现出快速增长、稳步发展和日益加深和扩展等重要特征。但是我们也应该看到,由于中国和欧盟在国际舞台上的地位目前同时处于上升趋势,相互间如何处理双边互动关系、实现“双赢”,成为一个日益重要研究课题。     

中欧普速铁路路基设计主要技术标准对比分析

为了提高中国工程师对欧洲普速铁路路基设计规范体系的理解和掌握,分析对比了中欧普速铁路路基设计主要技术标准,收集分析总结中欧普速铁路路基设计规范体系,并就列车荷载、路基结构、填料和压实度进行对比。对比分析表明:中国与欧洲（英、法、德）铁路路基设计标准在设计理念上相通,路基工程应按土工结构物进行设计;列车荷载中欧规范基本相同;路基结构分层中欧规范略有差异;基床厚度中德规范最接近,英法规范取值比中国规范小;中国规范常用瑞典圆弧法,欧洲规范常用简化Bishop法、Janbu法等。     

中欧(英法)普速铁路重力式挡土墙设计对比分析

为提高中国工程师对Eurocode 7规范体系的理解和掌握,分析了中欧普速铁路重力式挡土墙设计规范体系,并以某普速铁路重力式路堑挡土墙为算例,按中欧规范运用GEO5软件做检算对比。结果表明:按欧洲规范设计的挡土墙尺寸比中国规范大;中欧规范设计输入参数有差异,欧洲规范卡柯土压力计算结果比中国规范大;中欧规范抗滑移和抗倾覆原理基本相同,偏心距限值和地基承载力差异较大;一般情况下,中国规范检算通过且优化尺寸后的重力式挡土墙不能通过欧洲规范检算。     

正视现实 立足长远 面向未来——中国自行车协会理事长马中超在北京与原欧洲两轮车协会会长莫雷诺会谈

2014年1月8日,中国自行车协会理事长马中超在北京与原欧洲两轮车协会会长莫雷诺(MORENO)举行友好会谈,双方就中欧自行车业界现状进行了有益的交流,就未来两国业界合作达成了共识。近年来,中欧自行车企业和商贸都有着十分广泛的接触、合作,中国自行车尤其是中国自行车零件出口欧洲的数量较为可观。这次会见增进了彼此的了解,为中欧自行车产业未来的进一步合作开拓了新渠道。     

中欧制成品产业内贸易实证分析

本文在国际贸易标准分类的基础上,从中欧制成品产业内贸易指数在中国入世前后的发展变化入手,对两阶段的产业内贸易发展进行了分产业和增长贡献的对比分析。得出的结论是:中国加入世界贸易组织以后,中欧制成品贸易取得了突飞猛进的发展,中欧制成品产业内贸易指数虽然有上升,但在2004年出现下降,主要是由于资本和技术密集型的机械与运输设备产品的产业内贸易指数下降所引起的。     

责务危机引发东欧金融风暴？

越来越多的迹象表明,中欧和东欧国家建立在大量借用外债基础上的“幸福生活”终于迎来了不可避免的末日清算,在市场参与者争相夺路出逃之际,此前过高的高流动性外资流入已经成为中欧、东欧各国经济的噩梦。     

直面现今汽车产业的“危”与“机”

正2017第十五届中国汽车产业高峰论坛于近日在中欧上海校区正式举办,本次论坛主要聚焦汽车产业在"变世"中的"危"与"机",业内专家与学者齐聚一堂,共同探讨业内热点话题、展望行业发展趋势。近日,由中欧国际工商学院和欧洲汽车工业协会(ACEA)联合主办的2017第十五届中国汽车产业高峰论坛在中欧上海校区正式举办。本次论坛聚焦汽车产业在"变世"中的"危"与"机",业内专家与学者共聚一堂,就中国汽车产业如何应对全球化的转折趋势和国际贸易关系的变化,监管者如何确保智能城市的成功创建,以及自动驾驶和新能     

中欧整车认证及标准法规差异

本文对中国与欧盟的整车认证管理流程及认证法规差异进行了全面的比较，分别从政府主管部门、技术服务机构、整车认证流程三个维度比较了中欧认证管理流程的差异，从认证框架法规、技术标准法规制修订、标准法规要求三个维度比较了中欧认证标准法规的差异。通过全方位分析中欧整车认证及标准法规差异，为相关行业从业者尤其是国内主机厂出口欧盟产品的研发认证人员提供参考。     

中欧规范梯度温度对混凝土桥面板影响对比分析

该文分析了中欧规范在梯度温度曲线选择和温度基数取值上的差异,利用有限元软件对刚果的某座2×20 m简支转连续T梁桥进行了桥面板梯度温度应力模拟分析,结果表明:中欧规范对桥面板产生的温度应力基本相同,且温度应力值较大,应重视梯度温度对桥面板的影响.     

携手共进 互惠互利——中欧自行车产业交流活动在京津举行

正此次中欧产业交流活动,是中国自行车协会新一年对外交流与合作工作的良好开端。在当前国际政治经济大背景下,从全球产业发展的高度出发,共同探讨产业发展趋势、产品流行趋势和技术发展方向,为实现中欧自行车产业携手共进、互惠互利,提供新的动力。     

在世界汽车工业激烈竞争中(下)--中欧与东欧的汽车工业发展动向

三、中欧与东欧的汽车制造业中欧与东欧汽车制造业的现状特点可以归纳为以下7点。 (1)汽车产量从1995年的78．1万辆到2004年约翻了一番,增加到155万辆 (见表3),而据报道．在 2005年-2006年又将增加     

勇士的利器——奥地利KTM摩托车的野性与感性

提起位于中欧南部的奥地利,无人不知它的音乐和歌剧以及首都维也纳一年一度的新年音乐会.     

俄罗斯汽车市场快速增长

过去几年，中欧和东欧成为汽车工业主要的销售市场。这些地区的年销量增长率平均为7．3％，仅2004年销量就增长了340万辆，该地区的汽车生产经验也在迅速增艮。高技能的劳动力、低劳动成本、以及诱人的总体条件吸引了许多的汽车制造商和供应商。过去10年，汽车产量年平均增长率为6％，如果将380万辆轻型车辆计算在内，中欧和东欧生产的汽车占全球汽车产量的6．1％。世界销售额排名前20的汽车供应商已经在中欧和东欧建立了150个生产点。     

更上层楼 “陕汽杯”2014全国超级卡车越野大赛总决赛

<正>谁能夺取10万大奖?中欧挑战赛谁主沉浮?一切在卡赛总决赛中揭晓战马长嘶,彩旗猎猎,群雄竞逐,狼烟四起。11月23日,有着"全国卡车运动基地""中国天然富硒农产品之乡"美誉的湖南省新田县石羊镇南国武当山下的越野赛场旌旗猎猎,锣鼓震天。"陕汽杯"全国超级卡车越野大赛2014年度总决赛在这里拉开战幕,十万黄金大奖争夺,中欧挑战赛精彩比     

经典百年

谈到捷克您会想起什么?“布拉格之春”还是卡夫卡……如果有兴趣盘点这个中欧小国的历史,您会惊奇地发现,捷克除了拥有杰出的音乐和文学,也有着问鼎中欧的工业家底。正因为如此,在汽车工业刚刚诞生后不久,捷克便拥有了自己的民族汽车工业,并在之后的百年岁月中铸就出一个影响世界的汽车品牌——斯柯达。     

在世界汽车工业激烈竞争中(上)--中欧与东欧的汽车工业发展动向

中欧与东欧的汽车工业从原来的非市场经济国的统制经济体制转型后,跨国汽车公司逐步进入,在资本自由化与贸易自由化的潮流中,中、东欧的汽车工业正经历着历史性改革。它们将成为世界汽车工业的生产基地之一,而其本身的内需市场也有望进一步扩大。本文以翔实的数据描述了中欧与东欧的汽车工业现状与发展趋势; 有许多特点值得人们深思