推进电动汽车产业化 实现我国汽车工业跨越式发展

由于环境，能源需求与供给矛盾突出等原因，20世纪90年代以来，电动汽车再次成为全球汽车工业关注的焦点。电动汽车是国际公认的21世纪“绿色清洁”交通工具，是未来汽车发展的主流。世界汽车工业发达国家已纷纷投主巨资进行电动汽车的研究，开发，并取得了阶段性成果，其中以美国和日本更为突出。我国汽车工业应从战略的角度出发，抓住机遇，加快电动汽车的产业化步伐，以实现我国汽车工业的跨越式发展。     

中国电动汽车已发展到关键时刻

目前，中国电动汽车已发展到一个关键时期。专家认为：今后五年是混合动力汽车产业化、燃料电池汽车进入产业化并获得经济利益的关键时刻。中国汽车工业能否利用“十一五”时期在节能环保汽车研发和产业化方面赶超跨国公司，从规模和质量上实现汽车工业的跨越式发展，在此一搏。     

电动汽车发展的战略研究

详细描述了国内外电动汽车的发展趋势,分析了国内对电动汽车的经济和社会发展需求以及电动汽车的主要研究内容,最后提出了我国发展电动汽车的总体目标和研究战略.     

面向产业化的电动汽车示范运营发展战略构想

本文从我国电动汽车产业化对示范运营的现实需要出发,界定了电动汽车示范运营的内涵,指出了电动汽车示范运营的作用,分析了电动汽车示范运营的战略环境,提出了电动汽车示范运营的发展战略框架及实现思路。     

中国汽车工业发展战略初探

本文根据江涌民同志在党的十五大报告精神，运用社会主义初级阶段的理论，联系中国汽车工业的现实情况，分析了与国际汽车工业的差距，探讨并提出了中国汽车工业的发展战略，即：以市场机制为主，通过计划机制和宏观调控逐步实行改组、联合，兼并等方式，使中国汽车工业走向在集团化，在国际联合中要独立自主，走自主开发、自主组织、自主决策，自主促销创中国自己名牌的道路；要根据中国的国情探索汽车工业的市场；要立足本国市场；     

我国发展电动汽车可行性分析

一、电动汽车概况 电动汽车是以自载电池为电源,依靠大功率电动机提供动力的新型交通工具.电动汽车具有清洁无污染、动力源多样化、能量转换效率高、结构简单、使用维修方便等优点,被称为"21世纪的绿色环保汽车".     

电动汽车产业化发展状况及相关策略的研究

通过几个发达国家电动汽车发展情况的介绍，结合“十五”国家863计划中关于电动汽车发展的要求，提出了我国电动汽车发展的策略，为我国汽车工业在汹涌而至的电动汽车浪潮中实现跨越式发展提供借鉴与参考。     

论发展限定范围的电动汽车

针对我国城市汽车尾气污染日趋严重的情况，论述了发展电动汽车的必要性，介绍了国外发达国家推广使用电动汽车的经验，提出了在我国城市推广使用电动汽车的有关建议。     

国外电动汽车推广发展策略

北京国际电动车及代用燃料车展与技术交流研讨会已于去年12月结束。展会给人的印象和启发都是极其深刻的。其一,人类的生存环境必须由人类自己来保护;其二,发展这些非传统燃料汽车需要政府的政策支特,此次展会蒙李鹏总理和邹家华国务委员亲临赴会,给参展单位和广大科技人员以极大鼓舞;其三,电动车及代用燃料车在我国已有相当规模的发展,只是政策、投入及宣传尚不到位,因此在国内尚未形成气候,为此尚须加强环保教育,树立环保理念。国家将成立电动汽车协调指导小组,以启动电动汽车产业工程项目。相信,到2000年我国将会研制出具有中国特色的,达到90年代水平的电动汽车。同时,对于代用燃料车也要为其创造一个良好的外部环境及配套设施,确保顺利推广。下文专门介绍国外政府是如何推广电动汽车的。     

我国21世纪电动汽车发展的对策

分析燃油汽车发展面临的困境，简述电动汽车的发展及技术难题，提出21世纪我国电动汽车发展的对策。     

中国汽车工业发展战略思考

1中国汽车工业发展现状 中国汽车工业经过50年的建设和发展,企业综合实力增强,生产集中度提高,主要车型的生产能力接近或达到<汽车工业产业政策>规定的经济规模,主要引进车型的国产化目标基本实现,缩短了与国际水平的差距."九五"年均增长率为8%,全国14家企业集团的生产集中度达到90%.2000年,全行业实现销售收入3 911亿元,利润177亿元,比1995年分别增长80%和107%;生产汽车207万辆(全球年产量排名第八位),其中轿车60.5万辆,比1995年分别增长43%和86%;汽车工业出口额为25亿美元,进口额为36亿美元.