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现代汽车发动机都普遍采用进气恒温控制装置,以改善发动机在不同的工作环境中的燃烧状况,降低排放,提高经济性。北京吉普切诺基的发动机进气恒温控制系统的设计比较完善,在不同的环境温度中、都能向发动机提供适当温度的清洁空气,保证了发动机对进气温度的要求。图1是进气恒温控制系统简图。 相似文献
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简单介绍切诺基发动机进气恒温控制系统的结构及工作原理,提出该控制系统故障诊断步骤,并说明其主要控制元件的检验方法。 相似文献
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车用发动机为改善其动力性能,采用动力阀进气控制系统,根据发动机不同负荷,由ECU控制真空电磁阀,从而控制动力阀的开闭来改变进气流量,改变发动机的输出扭矩和动力。本文以千里马轿车为例介绍发动机进气控制系统的结构和工作原理。 相似文献
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凌志400轿车采用IUZ-FE型V8发动机,该发动机采用卡门旋涡式电控燃油喷射系统。此系统主要由进气系统、供油系统、控制系统等组成,其中发动机控制系统主要由怠速控制阀、空气流量计(包括进气温度传感器)、节气门位置传感器、水温传感器和爆震传感器等组成。本文主要介绍凌志400轿车发动机控制系统中一些主要传感器的结构电路及故障检修。 相似文献
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g.曲轴箱系统监测方案.
对于传统自然吸气发动机,当发动机处于怠速工况时,如果PCV阀到进气歧管的连接断开时,外部空气会进入进气歧管中,发动机上的进气压力传感器能感知到歧管压力的上升,发动机控制系统认为气缸进气量在增多,会控制喷油量也随之增多,从而使发动机维持在一个高于正常怠速转速的转速.此时OBD系统通过怠速转速偏高... 相似文献
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本田雅阁轿车发动机支座控制系统电路如图1所示。当发动机的转速低于850r/min时,ECM使发动机支座电磁阀通电,电磁阀开启后,使进气歧管的真空度作用于真空膜片动作器,动作器动作,转动发动机支座主体中上、下液压室之间的转阀,使上、下液压室之间的主油压通道打开,增大了液压油的上、下流动量,从而降低了发动机在怠速工况的振动。 相似文献
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随着汽车技术的发展,发动机的进气系统结构也有了变化,如研发人员就为进气歧管设置了可变进气歧管控制系统。采用该系统后,可以将进气歧管分成两段,通过改变进气管的长度和截面积,提高燃烧效率,使发动机在低转速时更平稳、扭矩更充足,高转速时更顺畅、功率更强大。 相似文献
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(四)空调器控制系统 1.切断控制 为了在某些发动机转速、进气歧管压力(或进气量)、车速及节气门开度下,使空调运作停止,发动机ECU将信号(ACT)传送至空调器放大器,将空调器压缩机磁性离合器分离。 如发动机从低转速加速时(视车速、节气门位置及进气歧管压力或进气量而定),关断空 相似文献
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介绍了切诺基化油器式发动机空滤器恒温控制系统的结构、工作原理及其故障判断程序,以及该恒温控制系统主要部件的检修方法和技术要求。 相似文献
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发动机运转时,每一循环所能获得的空气量多少及压缩比大小,是决定发动机动力性能的基本因素。另一方面,要求进入发动机的空气是干净的,如果进气中夹有微粒会使发动机各重要部件的磨损加剧,从而影响发动机的性能和使用寿命。本文重点对影响发动机进气效率和进气品质的各种因素进行分析,并就发动机进气系统常见故障的检修技术作一简要介绍。 相似文献
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美国福特天霸(Tempo)93款轿车在国内有一定的保有量,它装备了2.3L,直列4缸多点喷射发动机。其先进的电控燃油喷射系统(EEC—IV)能根据发动机的工况精确地控制点火正时,喷油正时和喷油量,使发动机具有良好的动力性、经济性和排放性。 一、EEC—IV系统的组成及工作原理 Tempo发动机的EEC—IV系统(福特第4代电脑)由进气系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。 在进气系统中,进气量由带自洁功能的热线式空气流量计测量,如图1所示。它具有测量精度高、响应速度快、进气 相似文献
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1辆东南得利卡客车低温起动后怠速时发动机转速不稳,容易熄火,但发动机热机后怠速正常。
发动机在热机时怠速运转无故障,表明化油器及其他燃油部件无故障。而冷车时怠速运转不正常,则表明进气温度控制系统有问题。 相似文献
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一台汽油发动机的正常运转,必须同时具备三个条件:一是按一定比例混合而成的可燃气体;二是要有一个能使这些气体进行压缩和燃烧的场所;三是要有一套准确、有力的点火装置。这三者缺一不可,而且第二个条件与发动机进气歧管真空度的变化有着直接的、密切的关系,而第一、第三个条件与发动机进气歧管真空度的变化值有着间接的关系。因此,利用真空表检测进气歧管的真空度可以对影响上述三个条件的故障原因进行分析和诊断,特别是对造成进气系统密封性故障的检测更为有效。 相似文献
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“VTEC”为英文“Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System”的缩写,中文意思为“可变气门正时及升程电子控制系统”。VTEC通过改变进气门开度来改变进气量,提高发动机扭矩。整个VTEC系统由发动机电子控制单元(ECU)控制,ECU接收发动机传感器(包括转速、进气压力、车速、水温等)的参数并进行处理,输出相应的控制信号, 相似文献
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一、电喷发动机电子控制系统的控制功能电喷发动机电子控制系统由一个电脑、各种传感器、执行器,以及连接各传感器、执行器和电脑的控制电路所组成。控制系统的中心是电脑,系统中几乎所有的部件都通过控制电路与电脑连接。电脑利用安装在发动机不同部位上的各种传感器,测得发动机的转速、进气量、节气门开度、水温、进气温度等运转参数, 相似文献
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进气控制系统的功能主要是根据发动机转速和负荷的变化,对发动机的进气进行控制,从而提高发动机的充气效率、改变发动机的动力性。为了改善汽油机的性能,先进的进气控制技术逐渐在汽车上得到应用,其中主要包括动力阀控制、谐波增压控制和可变配气相位控制。这些改变了系统的充气效率,提高了发动机的性能。下面对各系统分别进行介绍。 相似文献