先进制造技术的发展与我国汽车工业的对策

文章简述了先进制造技术(AMT)的体系结构、现状、发展趋势及其在汽车工业发展中的重要作用，提出了我国汽车工业发展AMT的战略目标，重点探讨了加快AMT在我国汽车工业广泛应用的具体对策，如：结合实际、重点支持、形成优势；加强产学研结合，加快成果转换；引进与消化吸收相结合，形成自主开发能力。     

中国汽车工业现状及发展展望

该文主要介绍了我国汽车工业概况、生产规模、产品技术水平同世界发展画家的差距，并从总体发展目标和产品发展重点等几个方面论述我国汽车工业发展前景。     

汽车相关工业的发展重点及政策措施

众所周知，汽车工业是多种专业协作的综合性工业，汽车产品不仅反映一个国家的产品技术及制造水平，而且也反遇汽车产品所消耗的相当部分相关工业产品的水平，国外汽车工业发展的经验也说明，汽车工业的发展很大程度上取决于冶金、化工、建材、石化、轻工、纺织等相关工业是否同步发展或超前发展，因此，相关工业与汽车工业同步发展已成为汽车工业的迫切要求，希望国家综合部门和相关工业部门给予足够的重视和支持，本文从分析汽车相关工业的基本现状和根据汽车工业发展的要求出发，提出我国汽车相关工业的发展重点及政策措施。     

日本汽车工业未来技术发展目标及战略

简述了日本汽车工业确定的2025年汽车用户需求与主要技术发展目标，重点介绍了根据该目标，日本汽车工程学会在2010年前实施的汽车环保和节能、安全性、信息通信三方面技术发展的具体战略规划。     

积极开发先进制造技术提高汽车工业的自主开发能力

我国的汽车工业与一些新兴工业国家相比，起步并不晚，起点也不低，但是经过４０多年的发展，作为我国大型的汽车企业之一的一汽集团１９９８年全年的汽车总产量还不足３０万辆。我国虽然有１３０多家汽车整车厂，但汽车总产量尚不足２００万辆，不及国外一个大汽车公司的产量。产业集中度低、缺乏自主开发能力是制约我国汽车工业发展的主要障碍；而汽车工业产品开发能力又极大地依赖于制造技术的发展。因此，积极开发适宜于我国汽车     

我国汽车企业战略联盟特点分析

从1984年北汽与美国汽车公司（AMC）合资成立北京吉普开始，我国汽车工业的中外战略联盟实践已历经20多年。这20多年联盟史可分为上世纪80年代以引进国外先进技术为重点和上世纪90年代至今利用合资形式“以市场换技术”的两个阶段，目前我国已经建立了大量中外合资汽车企业。通过与国外企业战略联盟提升了我国汽车工业的整体实力，引进了国外资金、技术和管理经验，开发了国内市场，扩大了汽车工业规模，并带动了相关产业的发展。     

中国汽车技术发展的现状与未来

根据我国汽车技术发展的现状和存在的主要问题，研究确定了我国汽车技术发展的总体目标、思路和重点，并提出了实现上述目标的具体措施建议。     

先进制造技术的发展与我国汽车工业的对策

简述了先进制造技术 (AMT)的体系结构、现状、发展趋势及其在汽车工业发展中的重要作用 ,提出了我国汽车工业发展 AMT的战略目标 ,重点探讨了加快 AMT在我国汽车工业广泛应用的具体对策 ,如 :结合实际、重点支持、形成优势 ;加强产学研结合 ,加快成果转换 ;引进与消化吸收相结合 ,形成自主开发能力 ,等等。     

中国汽车工业发展的相关性影响因素分析

改革开放后我国汽车工业发展的主要特点是，汽车工业呈高速增长态势；结构性变动剧烈，宏观经济增长仍是影响我国汽车工业发展的最主要的外部因素。我国汽车工业发展在短周期下仍表现为与宏观经济增长同步、同向、同周期波动，而且这一规律今后仍将成立，并仍将直接影响我国汽车工业的发展。未来我国汽车市场需求在短期内不可能出现新热点。我国汽车工业已进入了瓣一轮调整期。我国汽车工业发展的下一次爆发式增长出现的时间在２００     

汽车工业无损检测技术的发展

从汽车零部件的使用性能和商品性能方面论述了无损检测技术在汽车工业中的重要地位，它是现代汽车工业的基础。评述了国内外汽车工业无损检测技术的现状，并根据未来汽车发展方面分析了无损检测发展的趋势，以及我国汽车工业无损检测技术发展的策略。     

国际汽车工业的技术发展现状与我们的对策

８０年代以来，借助于电子计算机与集成电路技术的飞速发展，世界汽车工业在产品技术和生产工艺技术方面有了空前的、长足的进步。本文作者从汽车技术发展趋势与汽车电子技术的发展、汽车环境技术的发展趋势，以及汽车生产工艺技术的发展状况等方面对国际汽车主发展现状作了论述，指出了我国汽车工业与其差距，并提出了中国汽车工业提高国际竞争力的技术对策。本刊将从本期开始陆续进行报道。     

我国清洁汽车的发展及对策

简述了我国清洁汽车的发展概况和主要存在的问题，重点提出了我国清洁汽车“应加快燃油汽车先进排放控制技术的研发与应用；代用燃料汽车的发展重点应继续放在单一燃料燃气汽车上；混合动力汽车应加快发展，但自主开发应谨慎”等对策及建议。     

我国载货车工业自主开发能力探讨

我国载货车工业整体技术水平比较落后，自主开发能力严重不足。造成这一现状的主要原因：产品研究开发的资金不足；对技术人才的重视不够。因此，我国载货车工业要实施观念、人才、制度、质量与技术的创新战略，加快发展汽车零部件工业，走大集团联合发展之路。     

卷首语

汽车安全、节能、减排始终是我国汽车行业要重点解决的问题。汽车技术采用新技术的速度加快,特别机电一体化,电子技术在汽车技术中的应用,使汽车技术产生飞跃发展。而要发展汽车工业必须创新,创新必须要了解当     

汽车工业利用外资的思考

汽车工业利用外资毁是我国扩大改革开放的必然，又是汽车工业发展的必需，其加速了我国汽车工业企业的技术进步、改进了企业的经营机制，弥补了我国建设资金的不足，使我国获得多方面的综合经济和社会效益。     

轿车进入家庭问题建议

长期以来，我国汽车工业以生产载货汽车为主，近年来，虽然国家开始重视发展轿车工业，但重点仍是公用轿车。要想使多国汽车工业成为国民经济的支柱产业，就必须大力发展家用轿车，而我国家用轿车市场之大，是任何其它国家所不能相比的。     

加强协调领导,推动我国燃气汽车的发展

作者代表国有科委工业司出席’９８上海汽车气化燃料技术安全设备国际研讨会，并阐述了推动我国燃气汽车发展方面的主要观战和作法，包括我国发展燃气汽车的任务，推广应用中存在的问题，并对液化石油气（ＬＰＧ）汽车的推广使用作了分析。     

汽车的轻量化技术与节能环保

汽车轻量化是当前汽车工业的发展方向,也是当前节能环保的重要策略。本文重点阐述轻量化材料技术、先进轻量化工艺、轻量化结构设计及轻量化连接技术等关键技术,讨论汽车轻量化与节能环保关系,提出了我国汽车轻量化技术与节能环保的发展方向。     

关于"十五"期间我国电动汽车发展的思考--"十五"计划讨论之五

解决机动车排放污染与能源短缺问题,迫切需要发展清洁车辆,这也是我国在"八五"、"九五"期间重点发展电动汽车项目以及发起"清洁汽车行动"计划的初衷所在.发展电动汽车、混合电动汽车以及燃料电池汽车成为国内外汽车工业发展的必然趋势.根据我国国情,结合我国汽车工业发展、创新和开拓电动汽车市场的要求以及我们参加电动汽车研究和开发的技术实践,提出如下想法.     

加速信息化建设 促进我国汽车工业发展

汽车工业作为我国的主导产业，不仅具有较高的产业关联度，而且还是技术进步速度最快的产业之一，然而，我国的汽车工业远远落后于世界发达国家，我国汽车工业要实现其快速发展，要与国际经济接轨，必须加快信息化建设，这既是汽车工业自身发展的需要，也是适应市场经济的必然选择。