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本文论述气波增压柴油机的噪声控制。首先,文章分析了气波增压柴油机产生噪声的原因及噪声的性质,然后论述了控制噪声的各种途径。文章还对为6135ZG型柴油机专门设计的两种消声器作了详细介绍。 相似文献
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本文对车辆发动机试验室噪声特性分析的基础之上,提出采用自适应有源控制的方法,来降低控制室内发动机噪声,建立了自适应控制模型,计算机仿真可取得较大降噪时,最后建立起以高速DPS芯片为核心的实时自适应控制系统,实际降噪效果较好,对稳态噪声可以得10dB以上降噪量,所采用的方法对于强噪声环境下封闭空间有源噪声控制具有应用价值。 相似文献
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水旋喷漆室的噪声是设备设计与制造应该解决的重大技术问题,本文对该设备设计有关噪声的计算方法进行了探讨,室压控制是影响设备质量的另一个重要因素,本文阐述了设计选择方向。 相似文献
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本文介绍了计算机辅助测量汽车通过噪声的方法,利用计算机多媒体技术可全面真实地再现汽车加速过程中的各种信息及其相互关系,为控制汽车加速噪声提供了强有力的技术支持。 相似文献
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声压法识别小型客车主要噪声源 总被引:1,自引:0,他引:1
要控制汽车整车噪声,首先必须找出其主要噪声源。论述了识别汽车主要噪声源的声压法识别技术,并应用声压测量法、声场分析和谱分析技术,对6440型小型客车的主要噪声进行了测量和分析。结果表明,利用声压法也能识别出汽车主要噪声源。 相似文献
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根据对长安胜利客车排气噪声的实际控制,主要分析客车排气噪声的控制方法——消声器优化设计,以及在实际应用中应注意的问题。 相似文献
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为了有效地控制汽车噪声,本文首先详细介绍了影响汽车综合噪声的因素,确定了发动机噪声和轮胎噪声为目前车辆的主要噪声源。在分析了国内外主要汽车噪声测试方法后,认为加速行驶车外噪声为考核汽车整车噪声的主要指标。通过对我国现阶段汽车噪声试验中的加速车外噪声、车内噪声及车辆定置状态噪声等与发达国家之间的比较,探讨了我国目前在汽车噪声试验方面存在的问题,并提出了几点建议。 相似文献
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发动机主动控制悬置是解决提高环保性能、降低燃耗要求与降低汽车振动噪声、满足发动机高水平振动控制的要求之间冲突的重要途径.本文主要就发动机主动控制的基本理论依据以及常用的主动控制悬置技术进行了论述,并指出发动机主动控制悬置是未来发动机悬置的主要研究方向. 相似文献
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<正>汽车噪声既是影响驾驶及乘坐舒适度的重要因素,也是汽车质量问题的一个切入点。随着消费者需求的日渐严苛以及汽车竞争的日趋激烈,需要强化汽车噪声控制,通过优化设计、注重生产控制,以及针对不同类别的噪声采取针对性管控等一系列措施的实施,以此实现汽车噪声的有效控制。笔者拟通过一款创新产品——移动中控台的开发,为类似产品寻找降低噪声的分析思路与控制方法。 相似文献
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轮胎噪声的产生机理及其控制 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对轮胎噪声的产生机理及影响因素的系统分析,找出了降低轮胎噪声的办法及控制的措施,对轮胎的设计,制造和使用有一定的参考价值。 相似文献
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1.前言,噪声污染已成为举世瞩目的一大公害。采用相应的现代技术控制工业噪声,乃是环境保护和劳动保护当前所面临的重要任务之一。根据城市噪声的调查,占70%的城市噪声来源于交通噪声,因此国内外对汽车噪声的控制问题都十分重视。前几年,我国对汽车发动机排气噪声的控制进行了大量的工作,收到了良好的效果,使排气噪声的控制得到预期的结果。 相似文献
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控制箱体的加工精度及齿轮的噪声是降低轻型汽车分动器总成噪声的主要方法。详细分析了齿轮在相互啮合过程中产生的啮合冲击力,及从齿轮的结构、制造误差等几个方面分析影响齿轮噪声的因素。分析得出,采用齿根和齿顶修缘或利用齿形修整使其形成“鼓形因”的方法可有效地控制齿轮噪声。 相似文献
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本文针对汽车桥总成的试验,分析和探索试验台架及桥总成的工作噪声,从理论和实践上提出预防和控制噪声的应用依据和措施。 相似文献