弱势交通人群不可承受的生命之危

在我国,人车混行现象在许多地区普遍存在。行人、骑自行车人是道路上的弱势群体,也是引发交通事故的主要因素。统计资料显示,在近年来发生的各种类型道路交通事故中,行人、自行车、摩托车参与的交通事故数量较高。弱势交通群体作为交通事故的直接受害人,已经引起社会的关注,急需科学有效的方法和措施对其进行研究和处理。     

实行三权分离把交通事故处理纳入法制轨道

交通管理法制化是现代交通管理的重要内容之一，也是公安交通管理部门长期以来努力实现的重要目标之一。目前，在推进交通管理法制化的进程中，建立“三权分离，职责明确，互相监督，各负其责”的交通事故处理法规的不断健全，事故处理程序的日臻寄送和广大群众法制意识的逐步提高，交通事故处理工作面临的形势和任务发生了很大变化，现有的交通事故处理机制已远远滞后于形势任务的需求，成为交通事故处理乃至交通管理法制化的一大桎梏。     

遇交通事故该咋办？

交通事故都是突然发生的，而处理交通事故的当事人大多没有法律专业知识。事故发生之初，当事人就面临许多从未处理过的问题，比如是由公安机关调解还是诉讼解决好？多久能拿到事故认定书？对认定不满意有什么办法？这些问题也是笔者接受相关咨询时遭遇交通事故的当事人最常询问的。只有在事故之初就妥善应对，遭遇交通事故的受害方才能最大限度地维护自身的权益。     

出了交通事故该咋办

当前,随着经济发展和机动车大量增加,交通事故发生的几率也越来越大。一旦出了交通事故,当事人该如何处理?笔者根据现行交通法律法规的规定,结合办案实践,总结了以下6条,供交通事故当事人参考。一是交通事故发生后,对于造成轻微的财产损     

交通案例分析

<正>什么是道路交通事故骑摩托车外出,经常看到一些交通事故,也经常听一些骑摩托车的朋友谈对交通事故的处理看法,但有一些问题还是不太清楚,请问,"交通事故"发生后是不是都算是道路交通事故,具体应该怎么划分。     

交通事故后达成的调解协议能否撤销

正现代交通四通八达,交通事故的发生频率也随之增高。在发生交通事故后,事故当事人之间则会产生赔偿问题。在交通事故赔偿案件中,受害方想能及时、方便地得到赔偿,肇事方也希望能尽早从交通事故中解脱出来。正因如此,在发生交通事故后,很多案件是经交警部门调解或经事故双方自行协商后,以调解的方式解决了,只有在不能达成调解协议的情况下,才会起诉至法院通过诉讼解决。但若双方     

交通事故中谁负有赔偿责任

湖南长沙的邹先生来信说：经常在一些新闻报道和交通事故处理报告中听到“交通事故当事人”一词,我想知道,交通事故当事人都是指哪些人?在交通事故发生后又是谁负有赔偿的责任和义务?     

当事人亲属所需交通等费用应谁付?

编辑同志: 前不久,我丈夫出差至外省某地时发生了交通事故,他被一辆货车撞成重伤.因为事故是在外地发生,我们担心在事故处理时会吃亏,于是去了十几个亲朋好友,用去了不少的交通费、住宿费等费用.为此,我们要求在事故中负主要责任的司机刘某承担这些费用,但他却不同意.请问:事故责任方应负担参加处理交通事故的当事人亲属所需的交通费等费用吗?     

多方形态道路交通事故责任认定规则的实践探讨

正在道路交通事故处理的工作实践中,对于多方形态的道路交通事故处理始终是一个难点,如多辆机动车之间、多辆机动车与一辆机动车之间、一辆机动车与多辆机动车之间或者多辆机动车与非机动车、行人之间发生的多方形态交通事故,有些事故相撞后还伴有一次一车拖带碾压或多次多车拖带碾压及肇事方逃逸等情形,形态种类较为繁多,取证认定较为复杂,在处理过程中大多涉及相关各方当事人的行政责任、民事责任,有些还要涉及刑事责任。在处理这类涉及多方的交     

交通事故中机动车无过错的, 是否也要分担事故责任?

<道路交通事故处理办法>第四十四条规定:"机动车与非机动车、行人发生交通事故,造成对方人员死亡或者重伤,机动车一方无过错,应当分担对方10%的经济损失.但按照10%计算,赔偿额超过交通事故发生地10个月平均生活费的,按10个月的平均生活费支付;前述非机动车、行人一方故意造成自身伤害或者进入高速公路造成损害的除外."这体现了交通事故赔偿中的无过错责任原则.为什么要规定无过错原则呢?因为在我国的道路交通中,非机动车、行人所占的比例非常大,道路上机动车与非机动车、行人混行的情况十分普遍.机动车速度快,质量大,非机动车、行人与其相比是弱者,发生交通事故时机动车容易给非机动车、行人造成严重伤害.因此,从保护弱者的角度出发,<道路交通事故处理办法>做出了上述无过错责任的规定,这也是国际通行的做法.     

交通事故的赔偿责任与过错责任不可混淆

本人是一位在基层交警大队具体处理交通事故的办事民警.自从2004年5月1日起有关道路交通事故处理的法律、法规、规章实施以来,经调查,多数基层办案民警不能正确理解掌握交通事故的损害赔偿责任,与交通事故的过错责任.特别是涉及到机动车与非机动车、行人发生的重大交通事故,基本都是追究肇事机动车驾驶员刑事责任.     

应用痕迹检验鉴定交通事故的方法及优化策略探究

现代社会经济背景下,我国构筑了更完善的交通网络,人们出行时往往都会使用各类交通工具(如:汽车、电动车等),然而频频发生的交通事故问题,对人们生命财产安全构成了巨大威胁。交通事故中,当事人的利益与处理工作存在密切联系,在鉴定交通事故时引入痕迹检验,在检验现场痕迹的基础上完成事故发生过程与结果的判断,能将必要的依据供于后续处理工作使用,由此为事故当事人提供利益方面的保障。本文在简单介绍交通事故痕迹检验及方法的基础上,论述了痕迹检验在交通事故鉴定中的具体应用及优化策略,并结合案例论证了应用的可行性,以供参考。     

部队车辆交通事故处理存在的问题与对策

部队车辆交通事故一旦发生,客观上会造成一定的损害后果．特别是涉及地方人员伤亡或者财产损失的车辆交通事故,如果处理不当．不仅严重影响军政、军民关系,而且部队的合法权益也难以得到保证。因此,公正、客观、合法、高效地处理部队车辆交通事故,是军队车辆安全管理的现实要求,也是促进社会和谐、维护军民关系、提高车辆保障能力的必然要求。     

不可忽视交通事故“五多”现象

近几年，随着交通事业的迅猛发展，交通事故也呈大幅上升趋势，特别是“十一旅游黄金周”等假日，驾驶私家车出游的人增多，他们中很多都是新手，因此，掌握交通事故的发生规律，有针对性的采取得当的防范措施，对减少交通事故发生极为有利。现将交通事故发生的“五多”现象，分析如下，提醒广大驾驶人注意。     

公安交管“放管服”之交通事故在线快处操作指南及非现场交通违法异地处理答疑

正开车最怕遇到交通事故,遇上交通事故很有可能一天都得耗在这了。但有了道路交通事故在线快处及非现场交通违法异地处理,就大大加快了解决问题的速度。本文整理了交通事故在线快处等相关流程,谨供大家参考。各地在实际操作中可能存在差异,具体请以当地交管部门的处理办法为准。交通事故在线快处操作指南交通事故在线快处简介道路交通事故在线快处是应用"互联网+"理念和技术,进一步简化道路交通事故处理和保险理赔流程,实现道路交通事故现场自行协商、在线认定,保险快速定损、快速理赔,为群众提供便捷、快速、高效的道路交通事故在线快处服务。     

哪些交通事故不能自行协商处理？

江苏镇江市的张先生来信说,我前年买了一款奥迪A6,到现在我的驾龄已经两年多了,虽说开车技术不算差,可每当我看到媒体上报道的众多交通事故时,就不免暗自捏着一把汗,尽管那些事故不是发生在自己身上的,但万一要发生在自己的身上, 那又该如何处理呢?贵刊于今年第四期登载《哪些交通事故可以自行协商处理》一文,对我帮助很大,也使我懂得了很多,但我还是想知道究竟在哪些条件下以及发生什么样的交通事故是不能进行自行协商处理的呢?     

事故再现——在虚拟场景中展现车辆碰撞

1、车辆碰撞交通事故 （1）交通事故的发生 道路交通事故是全球共同面临的最为严重的社会公害，随着我国汽车保有量的不断增加，道路建设的日新月异，交通事故数量也在不断上升而且居高不下，由交通事故造成的人身生命和财产损失以及相应的民事和刑事诉讼等社会问题也日益严峻。     

应急驾车不可小视

概述汽车行驶中发生交通事故生汽车故障时的处理原则、处理措施。     

高原地区公路交通安全现状及事故特征分析

为掌握高原地区交通事故分布特征,对中国青藏高原上主要道路及新疆叶城、塔什库尔干境内国道上发生的986起较为完整的事故记录资料进行统计归纳,从事故发生原因、事故空间和时间分布、事故形态和类型等方面进行综合分析。统计结果表明人是交通事故发生的主要原因、交通事故分布在一天中呈现明显的3个高峰时段、特大交通事故类型所占比例较高、翻坠是主要事故类型之一、恶劣天气导致交通事故多发。     

道路交通事故纠纷实现“网上一体化处理”

正随着车辆越来越多,交通事故量也越来越大,事故中的当事人往往需要来回奔波于交警部门、鉴定机构、保险公司、法院等部门、机构之间,费时费力。为进一步规范道路交通事故处理工作,及时化解因交通事故产生的矛盾纠纷,维护当事人的合法权益。公安部等四部门联合开展道路交通事故损害赔偿纠纷"网上数据一体化处理"改革试点工作。