柔性基层沥青混凝土路面施工质量探讨

以福建省浦南高速公路沥青混凝土路面的施工为例,从原材料选择、配合比设计及施工过程的质量控制等方面,探讨柔性基层沥青混凝土路面,特别是ATB 25柔性基层配合比设计及施工工艺,以保证柔性基层的施工质量。     

水泥粉煤灰稳定碎石混合料成型新技术

通过对水泥粉煤灰稳定碎石振动成型技术的分析,结合现场底基层、基层路面施工的实际,较好解决了公路底基层、基层施工中压实度超百、出现裂缝等难题,起到节省成本、提高经济效益的效果。     

高速铁路路堤填筑施工控制技术

路堤填筑是高速铁路建设施工中必须解决的关键问题.文章结合某实体工程,详细阐述了基床以下路堤、基层底基层、基层表层和路桥过渡段路堤填筑施工方法,为高速铁路路堤填筑积累了新的技术资料.     

水泥稳定砂类土冷再生基层试验研究及应用

研究目的:为推广冷再生技术在道路维修改造中的应用,完善冷再生材料设计指标及施工技术标准,本文就冷再生水泥稳定砂类土基层材料的试验展开研究,对比分析原道路旧料与冷再生材料的性能变化特征,进行冷再生基层材料的设计,并提出冷再生基层的施工质量控制要点。研究结论:(1)试验表明:冷再生基层添加剂的类型和剂量可通过击实试验和无侧限抗压强度试验及工程特点来综合确定,原道路材料颗粒级配、强度和稳定性较差,而5%的水泥稳定砂类土再生材料施工最佳含水量为12.1%,强度和稳定性较好,满足路面基层使用要求;(2)建立道路改造前详细工程评价项目,主要包括现状评价、结构承载力评价及旧料的性能评价等;(3)通过工程应用,指出就地冷再生基层施工水泥和水的添加方法,并提出冷再生铣刨-压实一体化作业方法;(4)经检测,冷再生水泥稳定基层的各项指标均满足使用要求,再生效果好,可为类似冷再生基层设计与施工提供参考。     

怎样加强基层物资供应中的监察工作

目前,铁路施工企业体制改革已基本完成。相应的铁路施工企业物资供应管理体制也初见成效。但随着基建任务的增加和物资供应任务的加大,基层物资供应中的监察工作也要加强。1加强基层物资供应中监察工作的必要性基层物资供应管理系统是施工企业的重要组成部分,是项目施工顺利进行的前提和保证。加强基层物资供应中的监察工作,可以针对物资管理中的薄弱环节,查堵管理上的漏洞,提出改进管理的建议,完善有关制度,规范管理行为,消除影响管理的不利因素,从而达到降低生产经营成本,减少料费支出,避免经济损失,直接或间接地提高企业的经济效益的目的…     

水泥稳定碎石基层施工质量的控制

通过福建省蒲城县至南平市高速公路水泥稳定基层的施工实践，详细阐述了水泥稳定碎石基层施工质量控制的关键步骤，以及应注意控制水泥剂量、混合料含水量，以及压实、养生等事项。     

高速公路沥青稳定碎石柔性基层(ATB-25)目标配合比设计探讨

介绍了沥青稳定碎石基层的特点、性能要求;详细阐述了沥青稳定碎石基层混合料的类型、级配及其施工要点;结合其在福建浦南高速公路上施工和试验,介绍其目标配合比设计过程,并总结设计经验。     

EDTA滴定法在高速公路路面施工检测结合料剂量问题的探讨

EDTA滴定法简便快捷,在高速公路路面施工中成为检测半刚性底基层、基层结合料剂量的首选方法,在甘肃谗柳高速公路路面施工中,通过试验验证,发现用EDTA滴定法测定的结合料剂量结果会随时间的变化而变化,本文对此进行阐述。     

铁路施工企业基层项目部物资管理现状及对策

基层施工单位物资管理工作的好坏，对施工项目顺利进行、保证工程质量、降低工程成本、提高经济效益起着举足轻重的作用。从铁路施工企业基层管理单位——项目部物资管理现存的主要问题着手，简要分析了问题产生的原因，提出了项目部在物资管理方面应改进的措施，以提高施工企业的工程质量和经济效益。     

路面基层无侧限抗压强度试件的制作与测定

路面基层的施工方法作为一项成熟的技术已被广泛应用,而现场制作基层试压块,测定其强度是控制路基中基层质量的重要手段和最直接的方法。文章介绍试件的制作、试验及强度评定方法。     

半刚性基层裂缝防治的有效途径——骨架密实结构的研究和应用

半刚性基层的裂缝是高速公路施工中普遍存在的问题。裂缝的防治有控制含水量、降低水泥用量、加强洒水养护等方法 ,然而这些方法只能减少或延缓裂缝的产生 ,不能解决根本问题。从分析裂缝成因入手 ,经过室内配料制件实验以及实验段的施工验证 ,确定骨架密实结构型二灰碎石是解决半刚性基层裂缝的有效途径 ,并在陕西省延塞高速公路路面施工中取得显著效果     

高等级公路沥青混凝土路面施工质量控制

高等级公路沥青混凝土路面施工质量控制包括垫层、基层和面层施工质量控制。重点介绍了机荷高速公路西段沥青混凝土面层施工中沥青混凝土的生产拌制、摊铺、碾压施工等环节的质量控制。     

高等级公路二灰矿渣底基层的施工

详细介绍石灰、粉煤灰及矿渣作高等级公路底基层的原材料选择、施工工艺及施工质量控制。用二灰矿渣作为路面底基层填料 ,不但增强了路基的抗渗性和整体性 ,而且降低了工程成本。     

怎样加强基层物资供应中的监察工作

目前,铁路施工企业体制改革已基本完成.相应的铁路施工企业物资供应管理体制也初见成效.但随着基建任务的增加和物资供应任务的加大,基层物资供应中的监察工作也要加强.     

对大面积混凝土板工程拱胀病害对策的探讨

以民用机场场道工程为例，从设计和施工角度，对大面积水泥混凝土板局部发生挤碎和拱胀破坏等病害的原因进行了具体分析，认为基层原材料，道面纵坡，接缝设置，混凝土施工温度选定及板与基层间的摩阻设计等方面的不妥或欠完善，是导致病害发生的主要原因，提出了８条对策。     

以人为本 全面提高物资管理水平

１加强培训，持证上岗基层物管人员是基层生产施工需用物资的计划、采购、保管、保养、发放、质量控制及工程成本控制的责任者，因而对基层物管人员的业务能力、综合素质有着较高的要求，物管职能部门要加强对物管人员的业务培训，使其熟练掌握有关铁路物资管理工作的方针...     

公路路面基层机械化施工的方法及体会

本文通过312国道丹凤至商南段施工，总结了路面基层的施工过程和压实工艺，阐述了石灰、矿渣和碎石在结构层中的作用，并以压实度、强度等各种检测指标说明此种方法的实用性和优越性，特别是摊铺机、压路机和运输车辆的有机配合使用，更加提高了施工质量和施工进度，从而体现了现代路面施工高质量、快节奏、高效益的施工特点。     

玄武岩纤维改性碾压混凝土抗裂性能研究

研究目的:碾压混凝土性能优越,但作为路面材料缺乏深入研究,并且我国碾压混凝土基层的工程应用少,缺少明确的施工规范。本文以道路沥青路面玄武岩纤维改性碾压混凝土基层为研究对象,采用正交试验,确定最优的碾压混凝土级配方案,最后基于最优级配研究玄武岩纤维的不同掺量、不同长度对碾压混凝土抗裂性能影响特性。研究结论:(1)碾压混凝土设计级配建议选取为水泥用量240 kg/m3、用水量110～120 kg/m3、级配1、减水剂0. 2%,此级配强度和压实度高、改进的VC值低;(2)适宜长度和掺量的玄武岩纤维可利于抗压强度、抗折强度、劈裂强度、拉压比的增长,弹性模量和弹强比的降低,使得抗裂性能提高,考虑到经济因素,建议选取26 mm玄武岩纤维、掺量为0. 1%的改性碾压混凝土开展设计和施工推广;(3)本研究成果主要应用在道路路面基层工程领域,对今后碾压混凝土基层的设计和施工具有借鉴意义。     

倒置式屋面防水中存在的问题及处理方法

倒置式屋面防水在当前房地产市场颇为流行,但由于其结构复杂,施工难度大,维修后易出现新的渗漏点,维修代价高等特点,给施工或建设单位造成很大的经济损失。详细分析了倒置式屋面渗漏的原因,对怎样做好屋面防水施工提出了"控制源头,确保材料合格;控制施工工艺,重视基层清理及卷材、附加层施工;重视节点做法消除渗漏隐患;注意成品保护"等管理措施,确保屋面防水工程起到防水作用。     

重视施工签证管理工作

当前,在基层施工管理中,经常出现施工员、材料员、预算员的工作相互脱节现象,给工程结算留下了麻烦。其主要表现在签证问题上。1 目前施工现场签证存在的问题