达喀尔 勇敢者的游戏

“我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。对于参加的人来说，这是一项挑战；     

再次叩开冒险之门 保时捷911达喀尔

对于参加的人来说,这是一项挑战;对于没参加的人来说,这是一个梦想。这是巴黎达喀尔拉力赛的创始者泽利·萨宾所说的。1977年,达喀尔拉力赛的创始人泽利·萨宾在沙漠中迷了路,无意间发现了一个很适合进行拉力赛的地方,于是他于1978年创办了该项赛事。     

1/2达喀尔

“对于参加的人来说,这是一项挑战;对于没有参加的人来说,这是一个梦想。”达喀尔拉力赛创始人萨宾的这句话已经被人无数次的引用,仿佛这是解读达喀尔拉力赛的不二格言, 2006年1月8日,截止我们发稿之时,达喀尔比赛进行到半程,很多车手的达喀尔梦想,也终止在这1/2的黄沙路上。     

中高级轿车新主流——Mazda6睿翼

对于买了车的人来说，汽车日常维修保养是拥车过程中必不可缺的环节；对于准备买车的人来说，汽车售后服务是重要的购车参考指标。因此，汽车厂商对汽车服务的重视、权威媒体对于这一领域评选的挑剔也都在情理之中。     

服务新秀 长安福特后来居上

对于买了车的人来说，汽车日常维修保养是拥车过程中必不可缺的环节；对于准备买车的人来说，汽车售后服务是重要的购车参考指标。因此，汽车厂商对汽车服务的重视、权威媒体对于这一领域评选的挑剔也都在情理之中。     

达喀尔记事

达喀尔玫瑰湖对于每个参加达喀尔拉力赛的车手来说，这是神圣地方。对于我，这是我每次参加达喀尔的终点。同时也是新的起点。下面我希望通过《汽车杂志》把这次集训和比赛的一个多月有趣的事情和大家一起分离一下。也向所有喜爱赛车的车迷拜一个晚年。     

轻卡：回眸与展望

今年大盘怎么样7明年大盘怎么走？对于轻卡行业的人来说，这显然是一个人人关心的问题。     

学无止境 车随心动——一汽马自达睿翼车手训练营有感

其实对于我们这些专业汽车记者来说，驾驶培训已经参加过无数了，各种形式也参与了不少，对于驾驶来说，我们都有自己的一个标杆，那就是安全地到达终点。     

ABOUT VOLVO——关于沃尔沃的若干关键词 沃尔沃历史的别样解析

提示：对于喜爱或者了解沃尔沃这个品牌的人来说，你可以翻过这篇文章了，因为这里面讲的都是你所知道的内幕；而对那些对沃尔沃这个品牌有好奇心的人来说，请你耐心地看完这篇文章，读完之后你会发现，其实沃尔沃并不只是你想象的那样。     

奥拓单骑闯青藏

对于单独一辆江南奥拓，单身一人自驾车出游西藏来说，这既是一种挑战，更是一种惊心动魄的历险。自驾车游西藏，是许多向往西藏的车友梦寐以求的心愿。但对于车友“桑拿”来说，去西藏则一直是他挑战自我的一个奋斗目标。     

专业展会执掌话语权

对于专业观众来说，要了解汽配行业的现状及最新动向，必须要参加上海零部件展；对于采购经理们米说，上海零部件展是实现全球范围内采购必不可少的一站；对于参展商来说，上海零部件展既是贸易平台，又是交流和展示平台。     

3057公里未知之旅——两个人的欧洲自驾游

“法国人用牙齿挖坟墓”，曾经在一本漫画书里看到这句话，听起来很吓人。这可不是说法国人的坟墓是用牙齿挖掘出来的，而是表达了法国人对美食的爱好之深，他们用尽一生去创造美食、享受美食。这句话对于喜好美食的人来说是印象深刻的，我和太太为之吸引并付诸行动，历时五个月的准备制定下了自驾游行程。对于毫无国外自驾游经验的我们来说，耗费了脑细胞无数，经历了从一无所知到基本明了的辛苦准备历程。当然，不只是琢磨他们的美食。     

赛威日志——凯迪拉克SLS赛威半年长期测试（终章）

半年的时间其实也很短，特别是对于我们做杂志的人来说，只是代表6本《汽车杂志》而已。而对于赛威来说，这可能是它很辛苦的半年，在这半年中，它跟我们一起经历了广东的风风雨雨，见识了各国的汽车兄弟。跟赛威在一起的日子，大家都痛井陕乐着。     

年轻的乐园——试驾别克昂科拉

对于消费者来说紧凑级SUV是一个比较新兴的领域，对于大市场来说却是一座待开发的宝藏，对于别克来说，这是他们全新的车型尝试，但是他们有备而来。     

鄂尔多斯跨界

我是第一次参加类似的驾驶培训,很荣幸,这也是MINI驾驶培训第一次在中国举办。同时也很走运,第一次赛道驾驶就是在号称中国最难的鄂尔多斯国际赛车场。对于那些对自己的驾驶技术有一定要求的人来说,你可以把提升驾驶技术的开始设定为参     

初级赛车技巧训练

相信很多人都希望自己开车能够如赛车手般犀利，但是别忘了赛车手是一种专门的职业，他们是需要千锤百炼，而对于普通驾驶者来说安全驾驶才是最重要的技术。而这次有幸参加一汽马自达举办的车手训练营，我们也把这个体验车手的训练同大家分享，大家也从中可以了解到一些日常驾驶技术与应急处理能力。     

2010我们失去了什么

2009年的F1，对于全世界的车迷来说，从2009到2010年，是一个纷乱的世界。对于这些真正喜爱F1的人来说，这同样又是一个失落的世界。太多的纷扰混乱，太多的变革——变革就意味着有所得必有所失。那么，在2010年，我们已经失去或者即将失去些什么东西呢？     

二十年磨一剑——斯巴鲁新力狮

二十年对于一个人来说是从青年走向成年的过程。而对于一款车来说，那应该是由内而外的质变     

当梦想照进现实瑞麒G6旗舰型

开上自主品牌厂家生产的高端车型曾是多少人心中的梦想？当瑞麒G6出现之后，对于这部分人群来说算是梦想成真、照进现实了。     

车迷之“家”

对于一个热爱摩托车的人来说，摩托车都是他们生活中不可缺少的一个家庭成员；对于一群热爱摩托车的人来说。在他们心中都渴望有一个“家”。