电网营销中业扩报装的相关问题探析

近年来，随着社会现代化进程的不断推进，电力企业得到了迅速的发展。在电力企业的电网营销中，为了提高电力企业的经济效益与社会效益，电力企业对电网营销系统进行不断的改革与创新，通过对业扩报装的充分利用，进而促进电力企业经济的可持续发展。在本文中，笔者根据自身的实践经验并结合对电网营销中业扩报装的调研，对影响电网营销中业扩报装速度的因素进行详细的分析，并对提高电网营销中业扩报装速度的有效措施进行了进一步的研究与探讨。     

厦门东通道CRD法施工段中隔壁变形分析

针对目前国内采用CRD法修建隧道施工过程中对临时中隔壁的研究很少，结合厦门东通道（翔安）海底隧道现场监控量测数据，对施工过程中中隔壁的变形及其规律进行了分析，这为实现隧道的安全施工提供了依据，也为今后的相关工程积累了经验。     

满足时间约束的物流配送网络设计

提出了对物流配送网络在时间上的需求，将问题抽象为能够描述具体情景的加权网络，结合图论中最短路算怯和问题中结点数目不变的约束条件设计了遗传算法，对问题作出了解答。在此基础上，对一个具体场景进行了算法仿真，得到了配送中心数目与服务质量关系的一般性结论，并且通过对收敛特性进行定性和定量的分析，验证了算法的有效性。     

公路隧道运营通风现场交通量调查

从隧道运营通风的理论出发，以中梁山隧道为例，提出了隧道通风设计中交通量调查的方式、内容，并对调查结果进行了分析。本为设计工作提供了一定的参考数据，同时对运营管理工作提出了合理化建议。     

奥迪轿车转向节支架的冲压工艺及调试

对奥迪轿车左，右转向节支架Ｉ，Ⅱ进行了工艺分析，解决了调试中存在问题，并对该件的工艺改进提出了看法。     

轿车惯性参数统计分布规律及其相互关系

本文基于对美国国家公路交通安全委员会的大量轿车惯性参数试验结果，采用了归一化处理方式对原始数据进行处理，在处理后的样本空间中进行统计分析，得到了轿车惯性参数分布的统计概率。文章中还对上述统计结果之间的关系进行了相关性分析。     

双连拱隧道的中隔墙防排水方法和措施

双连拱隧道中隔墙漏渗水是常见的问题，本文对中隔墙漏渗水的产生原因进行分析，并对凸顶式中隔墙提出了防排水的改进结构和施工中可以采取的措施；在此基础上提出了凹顶式中隔墙结构形式，很好地解决了中隔墙漏渗水问题。     

动态系统分析法在土壤压实中的应用研究

为了动态反映压实过程中土壤特性的变化，本文应用系统辨识理论对土的压实中出现的极限压实状态建立了基准模式，分析选择了能反映压实状态变化的若干特征值，并确立了待压实路段压状态的判别标准准则，应用研制的本系统硬，软件，对土壤压实试验进行了动态判别，并分析其结果。     

炮弹生产工艺中关键工序的确定方法

本文用失效树分析方法，对２５高炮曳光穿甲燃烧弹的安全性、作用可靠性，长贮性进行了分析，提出了关键工序确定的原则。找出了生产过程中对产品有重大影响的工序，为制订生产工艺，确定关键工序提供了依据。为也其它炮弹生产中关键工序的确定提供了参考。     

EQ—340翻斗机举升机构的改进

文章论述了对ＥＱ－３４０翻斗车举升机构损坏原因的分析，从中找出了主要问题。在修复工作中根据机构工作的实际情况，依据理论计算校核结果，对原机构做了较大的改进。在施工中，采取了一些具体措施，增强了机构强度，满足了举升机构的工况要求，达到了机构改进的预期目的。     

齿轮齿根应力与轮齿变形计算新方法的再研究

对齿轮齿根应力与轮齿变形计算新方法作了一些补充说明，对其中的应力齿形系数与挠度齿形系数的回归公式作了改进和补充，对回归模型的探索方法作了说明，并进一步分析了ＩＳＯ６３３６中齿根应力与轮齿变形计算中有关问题。     

硬件在环仿真在汽车控制系统开发中的应用

在汽车控制系统开发中，采用硬件在环仿真技术可以对控制系统软硬件进行测试，对硬件在环仿真进行了分类，给出了汽车控制系统开发过程中硬件在环仿真几种典型应用实例。     

浅谈岩溶地段隧道处理措施

讲述了岩溶现象及其危害，详细介绍了在施工中对岩溶的勘测技术，并对隧道中各种不同位置的岩溶提出了相应的处理措施。     

有限元稳定分析方法及其在基础工程中的应用

本文将有限元稳定分析方法运用于基础工程中，对某边坡问题进行了研究，分析中考虑到抗滑桩，坝体，水等因素，采用了八节点等参单元，摩擦单元，断层单元等，得到了较满意的结果，有关结果与实测值相吻合。     

仰坡连拱隧道施工力学特性及控制技术研究

以沪昆高速贵阳至清镇段的灯草塘连拱隧道为背景，建立FLAC3D数值分析模型，研究了复杂地质条件下大跨度双连拱隧道施工过程中隧道洞口段隧道-仰坡体系应力应变变化规律，并分析了锚索对仰坡体的滑动作用与效果。结果表明:隧道三导洞开挖各阶段对中墙应力大小及分布规律有很大影响，隧道开挖完后，应力集中部位主要在中墙的腰部和底部位置，滑动面附近的坡体产生了较大面积的塑性区；锚索的施加，对坡体和围岩的应力重分布产生了一定的影响，有效减少了坡体塑性区的面积，降低了塑性区贯通。根据研究结果，提出控制隧道施工过程中进口段隧道仰     

基于机器视觉对交通场景中车辆速度识别研究

通过对YOLOv5机器视觉框架进行二次开发，同时融合DeepSORT追踪算法，实现对桥梁交通车辆时空信息的提取和车辆轨迹的追踪。改进了传统的虚拟线圈法，实现了对车辆速度的测量，避免对传统方法中因检测线圈的像素变化进行阈值的设定，提高了算法的普适性。最后，将算法应用到实际的场景中与测速仪结果进行对比，其中平均误差在1%以内，误差最大值控制在为15%以内。     

汽车下线检测工艺流程及工位分配的探讨

介绍了整车出厂前质量保证检测线技术改造过程中工艺流程，以及对工位分配的研究，并在实际改造中加以应用，取得了预期的效果。     

勃艮第桥的中跨施工

该桥是一座中跨长152m的斜拉桥，上部构造为1m高的预应力现浇混凝土梁体，采用连续悬臂法施工，本文对该桥中跨的总体施工原则、检测方法和步骤作了介绍，对施工中遇到的问题和所采取的解决方法也作了描述。     

基于工艺优化的工位节拍降低方法研究

为解决焊装车间产能不足的问题，通过对生产线产能瓶颈区域进行分析研究，根据不同工位所具有的特点使用工艺再平衡和工艺顺序优化2种方法降低工位节拍，实施过程中使用影像动作分析法对每个工位进行动作分解，使每一部分的细微步骤都能展现出来，同时过程中借助ECRS原则对优化点进行改进优化，最终成功对2个点焊工位实施节拍优化，优化后有效解决了生产线产能不足的问题。在对点焊技术的优化中没有进行参数调整从而降低了质量风险，也为其他类似技术工位节拍优化提供了另一条途径。     

某中桥桥台相邻墩桩基纠偏施工

××高速公路沿线均为软土地基，虽然设计方对软基进行了处理设计，但在桥台填筑施工过程中发现K10＋250中桥桥墩出现不同程度的位移。通过对技术、经济和施工方案的综合比较，明确了K10＋250中桥桥台相邻墩桩基纠偏施工的方案，确保了中桥的顺利完成。