长江港口增势强劲

<正>2004年长江港口运输生产形势2004年长江干线运输生产形势喜人,长江干线主要港口的辖区货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量再创历史新高。长江航运生产取得了较好成绩。(一)主要指标完成情况据快报统计,今年长江干线24个主要港口辖区货物吞吐量完成4.3亿吨,增加41.7%。长江干线主要港口均超上年同期水平。     

十月份全国主要港口运行综述

<正>金秋十月,是收获的时节,全国港口生产也是硕果累累,港口的货物吞吐量、外贸货物吞吐量、国际集装箱吞吐量等主要经济指标均继续保持两位数的增长速度,形势十分喜人。一、货物吞吐量增速平稳1～10月份,全国主要港口累计完成货物吞吐量182544万吨,比去年同期增长16.3％,增速比前九个月提高0.6个百分点。其中沿海主要港口累计完成136979万吨,比去年同期增长17.1％;内河主要港口累计完成45565万吨,比去年同期增长14.0％。截止10月底,上海、宁波、广州、天津、青岛五港的本年累计货物吞吐量顺利超过亿吨,其中上海港超过了2亿吨,达2.15亿吨。本月,全国主要港口完成货物吞吐量19104万吨,比去年同月增长18.9％,与上月基本持平。其中沿海主要港口完成14442万吨,同比增长19.0％;内河主要港口完成4663万吨,同比增长18.5％。     

长江三角洲地区港口功能定位的研究

<正>(一)吞吐量规模指标 港口吞吐量是反映港口规模和发展水平的重要标志。 1.货物吞吐量:按货物年总吞吐量规模划分为6级:<500万吨为小型港,500万～1000万吨为中型港,1000万～5000万吨为大型港,5000万～1亿吨为超大型港,1亿～2亿吨为巨型港,>2亿吨为超巨型港。根据各港口的发展规划中吞吐量预测,到2010年:上海港为2.8亿吨属超巨型港,宁波港1.5亿吨,南京港1.01亿吨均为巨型港,舟山港8200万吨为超大型港,南通港4790万吨,镇江港4500万吨,泰州港1930万吨,张家港港2000万吨,江阴港1407万吨,常熟港1170万吨,太仓港1010万吨,均为大型港。 2.集装箱吞吐量:按集装箱年吞吐量规模划分为6级:<50万TEU为小型港,50万～100万TEU为中型港,100万～300万TEU为大型港,300万～600万TEU为超大型港,600万～1000万TEU为巨型港,>1000万TEU为超巨型     

中国港口业发展回顾与“十一五”展望

一、港口业发展回顾与主要成就(一)5个发展阶段第一阶段:中国港口发展的第一个时期是建国初期的20世纪50～70年代初。这一阶段港口的发展主要是以技术改造、恢复利用为主,交通运输主要依靠铁路和公路,海运事业发展缓慢。全国港口完成生产资料所有制改造,建立了“集中统一、分级管理、政企合一”的水运管理体制,由国家为主导有计划、有重点地建设和管理港口。1949～1972年期间全国主要港口泊位数从仅有161个增加到617个。其中沿海港口深水泊位数增加到92个,全国港口货物吞吐量从1949年的1100万吨增加到1972年的1.5亿吨,其中沿海港口货物吞吐…     

货源充足 增势强劲——2002年11月全国主要港口运行综述

2002年11月是港口货源充足的季节,各港口抓住机遇,大干快上,港口生产取得了令人满意的好成绩。 一、货物吞吐量增长继续加快 1-11月,全国主要港口累计完成货物吞吐量201897万吨,比2001年同期增长16.6％,增速与前10个月提高0.3个百分点。其中沿海主要港口累计完成151393万吨,比2001年同期增长17.1％;内河主要港口累计完成50504万吨,比2001年同期增长15.3％。 2002年11月份,全国主要港口完成货物吞吐量19234万吨,比2001年同月增长20％。其中沿海主要港口完成14535万吨,同比增长19.5％;内河主要港口完成4700万吨,同比增长22.7％。     

发展嘉兴内河港口 实施水运强市工程

根据嘉兴市委、市政府提出的“水运强市”发展战略,到2015年,嘉兴市水路运输业基本实现现代化,内河港口实现物流化,内河港口货物吞吐量达到2亿吨,内河港口集装箱吞吐量达到50万标箱,充分体现水路交通接轨大上海、融入长三角的新格局。1.发展嘉兴内河港口的优势嘉兴内河港口位于     

宁波港的技改工作及发展规划

一、 在交通部、浙江省、宁波市的领导下,我局在1990年～1997年的8年中生产和建设发展速度较快。 港口货物吞吐量1990年完成2553.5万吨,1991年完成3389.9万吨,1992年完成4366.9万吨,1993年完成5321.4万吨,连续三年每年上一千万吨台阶。1997年完成货物吞吐量8220万吨,年均增长18.2％,其中本港货物吞吐量从1990年的2034.3万吨,发展到1997年的6538.2万吨,净增4503.9万吨。     

上半年国内港口货物吞吐量增速放缓

上半年,我国主要港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量分别完成37.8亿吨、14.1亿吨,同比增长8.2%、11.7%。6月份,港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量分别完成6.4亿吨,2.4亿吨,同比增长7.5%、12.7%。上半年,国际经济缓慢恢复,国内经济增速有所放缓。港口货物吞吐量保持稳定增长,但增速放缓;外贸货物吞吐量在铁矿石、煤炭进口量增加的带动下,保持较高的增幅。其中,港口货物吞吐量增幅比去年同期回落了3个百分点,外贸货物吞吐量增幅比去年增加了4个百分点。     

超越自我再攀新高——祖国大陆港口2000年生产态势分析及展望

中国港口在2000年奠定什么样的基础,直接关系着我们在什么样高度面对未来.2000年,祖国大陆主要港口完成了货物吞吐量16.42亿吨,其中外贸货物吞吐量5.69亿吨,分别比1999年增长了18.5%和34.0%;海港和河港各展风采,祖国大陆主要海港完成了货物吞吐量12.53亿吨,其中外贸货物吞吐量5.24亿吨,分别比1999年增长了18.5%和34.1%;祖国大陆主要比1999年增长了18.5%和34.1%;祖国大陆主要河港完成了货物吞吐量3.89亿吨,其中外贸货物吞吐量0.45亿吨,分别比1999年增长了19.5%和33.0%.     

宁波、舟山联合瞄准世界级港口

浙江宁波、舟山两港将进行资源整合,联合打造世界级特大型港口。这是近日从浙江省港口规划建设委员会获悉的。宁波、舟山两港在自然属性上属于同一个港口,但在行政划分上一直分属两个地区。新的规划称,根据两港目前的实际情况和发展方向,宁波—舟山港口功能的定位包括3个方面:大进大出、储备、集散基地;适合临港工业发展的基地;对外贸易的基地。据浙江省交通厅估计,两港实现一体化发展后,预计港口的货物吞吐量到2007年将达到2.5亿吨以上,可进入世界五大港口行列;到2020年,货物吞吐能力将超过5亿吨,可进入世界港口前3强;集装箱吞吐量将超过15…     

乘势而上加快发展贵港水运事业

贵港市是广西水运发达的地区之一,全市通航水域360公里,有港口企业32家,水运企业48家,水运服务企业17家,船厂12家,水运行业管理点多、线长、面广.近几年来,贵港市通过行业管理培育了良好的市场环境,水运行业迅猛发展.贵港港货物吞吐量由1997年的292万吨迅速发展到2003年的1042.8万吨,年均增长24%,成为西部地区第一个千万吨级内河大港;全市船舶运力由1997年的24万吨发展到今年的58万多吨.2003年,全市港航企业经济收入首次突破6亿元大关.港口经济已经成为贵港市经济新的增长点.     

前三季度我国主要港口货物吞吐量稳步增长

前三季度＋我国主要港口货物吞吐量完成56.7他吨．同比增长5．9％。外贸货物吞吐量完成21亿吨,同比增长9．2％。9月份．我国主要港口货物吞吐量完成64亿吨．同比增长3％;外贸货物吞吐量完成2．3亿吨．同比增长5％。     

国内信息

我国大陆港口吞吐量连续6年保持世界第一经过60年来的持续快速发展,我国大陆港口吞吐量连续6年保持世界第一,港口完成货物吞吐量70亿吨,是1949年的700倍,亿吨人港达到16个,7个大陆港口进入港口货物吞吐量排名前10位,上海港成为世界第一大港。     

提升宁波港集装箱运输新水平

<正> 宁波港集装箱运输于1992年正式起步,继2001年11月7日首次突破100万TEU后,今年10月2日。宁波港集装箱年吞吐量又胜利突破200万TEU,增幅已连续5年高居我国大陆沿海主要港口首位。今年1～3季度,全港货物吞吐量已达1.39亿吨,同比增幅高达25.6％,预计今年全港货物吞吐量可超过1.8亿吨,集装箱吞吐量在260万TEU以上。     

建设第三代港口 实现跳跃式发展

2003年,深圳港实现了“两个突破”:一是货物吞吐量突破1亿吨,达到1.12亿吨,增长28%,成为我国第8个亿吨大港;二是集装箱吞吐量突破1千万标准箱,达到1065万标准箱,增长40%,一年之内先后超过台湾的高雄港和韩国的釜山港,在全球集装箱港口的排名由2002年的第6位跃居至第4位。成为继     

上半年我国港口生产情况评述

上半年,我国主要港口货物吞吐量,外贸货物吞吐量完成分别为52亿吨、16亿吨。同比增长分别为9.2%、7%。6月份,港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量完成分别为8.7亿吨、2.6亿吨,同比增长8%、4%。在国内经济平稳增长的带动下,港口货物吞吐量保持稳定增长,增幅比去年同期提高2个百分点。外贸货物吞吐量在国际集装箱运输需求不振及铁矿石、煤炭等大宗货物进口量增速下降的影响下,增幅回落近7个百分点。     

连云港加快建设亿吨大港的步伐

2003年,连云港港口实现货物吞吐量3751万吨,其中外贸吞吐量2409万吨,外贸比重名列全国沿海港口第九名。集装箱吞吐量完成30万TEU,同比增长46%。2004年货物吞吐量预计将达4500万吨左右,同比增长20%以上,集装箱吞吐量将达50万TEU,同比增长66%。但由于港口航道水深、码头等级、长期计划经济影响和思维观念等原因,港口总体规模偏小,社会负担较重,与兄弟港口相比,发展速度远不适应社会经济发展的要求。为此,当务之急就是要举全省全市之力加快建设连云港港口,促进港口建设迈上一个新台阶。一、加快港口建设,必须明确定位目标根据1997年江苏省政…     

全国主要港口

2012年11月份,我国港口生产经营形势稳定,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标继续保持增长态势。港口货物吞吐量增速有所放缓2012年1～11月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量890960万吨,同比增长6.9%。其中,沿海港口完成607976万吨,同比增长7.6%;内河港口完成282983万吨,同比增长5.4%。     

天津港将发展眼光瞄向世界一流

<正> 近期,天津市决定从现在到2010年,共计投资273亿元用于港口建设,扩大港口规模、提高港口等级,2010年港口吞吐量确保达到2.3亿吨,力争达到2.6亿吨,集装箱完成1000万标准箱,把天津港建设成为现代化、国际化深水大港和东北亚地区的     

2002中国港口回顾及展望

一、港口业绩辉煌 从港口年总吞吐量来看,居世界第一位的鹿特丹和第二位的新加坡多年来虽徘徊于每年3亿吨左右,却遥遥领先其他各港,五年前没有一个港口有超越他们的非分之想。但据上海港务局负责人说,上海港2002年的总吞吐量有望逾2.5亿吨。笔者估计上海港再过五年有望超越鹿特丹和新加坡两港,登上世界冠军宝座。 国内各大港2002年1～3季度总吞吐量如下: 上海港1.92亿吨。宁波港1.1亿吨。广州港1.07亿吨。天津港、青岛港逾9000万吨。秦皇岛港和大连港逾8000万吨。沿海港口共12.2050亿吨。 估计到2002年底的数字是:上海港2.5