X变身——Mitsubishi Evolution X

Evo.Ⅸ其实算是Evo.Ⅸ车系的一个小结，因为它不仅是Lancer cedia底盘的最后一款作品，也是出道已有16年的，一代引擎神化4G63的终结版。那完全全新的Evo.Ⅸ，将如何继续演绎新一代神化？     

4G63并非都老

编辑们,你们好! 看《汽车杂志》也有4个年头了,杂志是越办越好了啊。有几个问题想问下： 1．4G63不是一款很老的引擎么,为什么现在还有很多新车都在用,难道技术是新的,名字是老的么？     

最划算的G——InfinitiG25

虽然换上了小排量的引擎，但G25在动力方面依然有傲人之处。G25的这副VQ25HR引擎，是现时最新一代的VQ系列引擎,同样配备于日本本土版的Skyine250GT等车型之上，采用了注重马力表现的短冲程设定。压缩比达到11：1，凸轮轴经过精细抛光。并采用镀钼活塞以求最大限度地减小摩擦内阻，在CVTCS连续可变气门正时系统的加持下,最大马力达到了惊人的235ps5400rpm，最大扭力也高达253Nm/4800rpm，可以说是目前同级中输出最大的2．5升引擎。     

Mercedes-Benz 2008 C63 AMG

梅塞德斯-奔驰已经发布了最新的C63 AMG用来对抗宝马M3和奥迪RS4。凭借其措载的众人所熟知的由手工打造而成的6．2L AMG V8引擎，C63可爆发出336千瓦的功率，扭矩从2000rpm时的500Nm一路提升至5000rpm时的峰值扭矩600Nm。和奥迪和宝马一样，C63电子限速的最高时速是250km，0～100km所需的时间是4．5S。曲轴输出的扭力通过AMG的Speedshift Plus 7G-TRONIC变速器传到传动轴上，变速操作可以通过位于方向盘下方的换挡拨片来控制.     

东南富利卡汽车发动机故障三例

该车装备三菱4G63型发动机，采用S4M多点电控燃油喷射系统（MPI）。其包括检测发动机工况的各种传感器，发动机ECU根据这些传感器发出的信号控制该系统，各执行元件在发动机ECU控制下工作。发动机ECU具有自诊断功能。     

浅析6缸引擎的优势

汽车引擎发展已有百余年的历史，如果您翻看引擎教科书，会发现一百多年来。汽车工程师们曾尝试过各种各样有趣而迷人有时甚至是匪夷所思的设计，目的不外乎是提升引擎的性能、降低油耗和排放，以及提升引擎运转的平顺性。6缸引擎先天在平顺度方面已较4缸引擎有一定优势，现在我们就从平顺度入手，谈谈6缸各种排列形式的优劣。     

Mercedes-Benz R63 AMG

万众期待的奔驰R63 AMG终于开始正式发售了。R63 AMG无疑是目前世界上最快的RV（多用途车），新车搭载一台6.2L V8自然吸气引擎，最大马力503bhp/6800rpm，最大扭力630Nm/5,200rpm，     

梅赛德斯-奔驰 G63AMG

说起领主，你会想到什么？我给出的答案是：权利、力量、霸气、凶残、最高统治者!说起梅赛德斯一奔驰G63AMG，你又会联想到什么？我给出的答案依然是权利、力量、霸气、凶残、最高统治者!没错，G63AMG就如同汽车世界中的领主一般，在它的面前，世间万物皆臣服……     

2例人为汽车电气故障的排除

例1 一辆2005年生产的奇瑞东方之子B114G63轿车,行驶约4万km,装备航天三菱2.0L4G63型发动机,带自动空调装置。车主到维修站进行正常二级维护,要求给他换一套好一点的火花塞,于是更换了4个白金火花塞。     

东南富利卡汔车低温怠速熄火故障

故障现象：一辆东南富利卡汽车，装配4G63型多点电喷发动机，行驶里程7万km。该车冷车时怠速极易熄火，在水温较低时收油门就熄火；当水温达到90℃以上时，故障现象有所减轻，怠速时仍有抖动，行驶中收油门不再熄火。     

Lamborghini Estoque——四门新品种

在巴黎车展上，兰博基尼Lamborghini—Estoque概念跑车的神秘面纱终于揭开。Estoque，是以斗牛比赛中斗牛士所用的剑命名的，是一款引擎位于前轴之后的前中置引擎车型。这款车车身高度非常的低，只有1．35米，但因为其超过3米的轴距所以为4名乘客提供了充足的内部空间。     

一例搭铁线脱焊故障的排除

故障现象：一辆韩国现代汽车公司生产的索那塔轿车(装用单顶凸轮4G63B型电喷汽油发动机)，使用中逐渐出现冷车时发动机起动困难、燃油消耗量增大、排气管冒黑烟等故障。     

狂暴者的艺术—AMG C63、SL63、SLK55

您认为与您的竞争对手相比，AMG的最大优势在哪里呢？当梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司AMG品牌总监白天明先生被问到这个问题的时候，他立刻开始历数AMG的系列车型，C63、CLS63、G55、ML63、S65、SLK55等，几乎涵盖了奔驰乘用车系列的所有车型，如果再算上不久之后将会推出的新款E级的AMG车型，以及AMG自主研发的SLS，它的产品线是任何一个整车企业都无法与之相比的。而与那些专业改装厂商相比，它的“奔驰全资子公司”身份确保了它的产品在性能上的均衡提升，以及能够享有奔驰提供的完善售后服务体系。这些无疑都是AMG品牌最大的优势。     

长丰猎豹无高压火

近日维修一辆长丰猎豹,其装用三菱4G64电喷发动机。因在行驶途中突然熄火,之后不能起动而被拖进厂维修。 以前有过维修三菱4G63、4G64发动机的经验,此发动机在设计上保证了即使正时皮带断裂,也不会发生气门与活塞相碰的情况,故可用起动机带动曲轴旋转。首先检查有无高压火,发现无高压火。接着拧开加机油口盖,发现起动时凸轮轴不转,基本可判断为正时皮带滑齿或断裂。遂拆开正时室盖,发现正时皮带在曲轴正时轮处脱落了十几个齿。于是进行了更换正时皮带的作业。     

华晨中华·尊驰

尊驰搭载是沈阳产的三菱4G63 2.0L和4G64 2.4L两种发动机，在2.0L车型上有五档手动变速器和4档自动变速器两种配置，而在2.4尊贵型上则使用了4档手自一体式变速器。动力表现强劲。     

每赛德斯一奔驰G63AMG

三十年来，有一款车自始至终都有一种不怒而威的气场环绕着它，它不追逐潮流，却在不断完善自我，塑造了属于自己的个性，这就是梅赛德斯一奔驰G63AMG。     

华晨汽车·中华骏捷

从骏捷的配置表中可以看出，此次推出的共有五款车型，分别为1.6MT舒适型、1.8MT舒适型、1.8MT豪华型、2.0AT豪华型、1.8AT尊贵型，其中除了2.0配备原中华上面的三菱4G63发动机仅符合欧Ⅱ排放之外，其余三款发动机均符合欧Ⅲ排放标准。     

托罗罗索STR4——明确的新理念 期待成为新赛季黑马

STR4的车身是同红牛RB5共享的。不过,RB5使用的引擎是雷诺的,而STR4塔载法拉利引擎。因此,托罗罗索车队主张在STR4上采用完全不同于RB5的专门的变速箱和安装器件.     

讲讲RS6 Avant

你喜欢RS6吗?RS6很强，强到你不得不喜欢它。它的真正精华，是引擎。待我知道Quatrto GmbH调校出的是一副怎样精心计算又丧心病狂的引擎时，我多少有点震撼。它以原本S6的引擎为基础，4．2升V8，340匹，已经够劲，不!不够!加装个涡轮吧，不!双涡轮……在Quattro GmbH精心调校之下，最终达成450hp/5700～6400rpm的最大马力以及57．1kgm/1950～600rpm的最大扭力，也就是说当你踩下油门刹那的零点几秒内，它已使足全力向前奔驰，并且在最大扭力结束后即又衔接到最大马力，几乎没有机会让你可以微微地低下头去看一下转速与时速。而它一切性能的光环，全都隐藏在一副斯文的外表下，当今车坛，能够让Porsche 911费力紧追的“旅行车”，恐怕也唯有RS6吧。     

四驱、300匹——Subaru Impreza WRX STi vs VW Passat R36

4WD＋300hp，日本车vs德国车，水平对卧vs V型6缸，涡轮增压vs自然吸气，传统6速vs双离合DSG，纵置引擎vs横置引擎，WRC备耕充vs DMT血流，对了，它们都不是正统跑车。