舰船高级配电系统的复合系统分析

生存能力提升技术包括设备的隔离、冗余及布排等,它们是舰船设计战略整体的必要组成部分。这就要求开发诸种“软工具”(TOOLS),用以评析生存能力的各项特性,同时评析其可行性、带来的收益以及需支付的费用。最重要的是在方案设计的早期阶段,即在概念层面上,对系统进行评析,才能提出最高值的潜在回报。本文提出一套方法,对海军舰船电力复合配电系统进行生存能力分析。系统设计人可用此方法对各样的系统布排、建构及控制规则进行定量的生存能力分析。这套方法被汇编成程序,可以连接到已有的系统可靠性及有效性分析程序上去,作为一种分析功能上的扩充。利用这些扩充的功能可以对配电系统的各种设计方案进行专门的调研。此外提出一种方法,对生存能力提升之后,所增加的组件购置费用及作战费用进行定量分析。可靠性及有效性分析功能均具备。为了具体说明所论及的技术内容,论文对海军舰船配电系统的一个设计方案进行了分析。鉴于本文的目的,文中的输入数据是特别针对配电系统的,但是,任何互联的分布系统,电的、机械的、或流体的系统,均能应用此程序做分析。     

舰船事故配电系统探讨

介绍了舰船事故配电系统的组成及功能,结合实例分析指出舰船事故配电系统在作战舰艇上的重要地位。     

浅谈舰船配电监测系统的设计方案

介绍了一种基于DSP和CAN总线的解决方案,完成对舰船交流配电系统一次网络现场实时数据的集中监测,并对故障进行报警、定位和记录。     

舰船维修用高级喷水系统

英国尼奥利斯公司最近研制成功一种技术上先进的舰船维修用旋转式高级喷水系统,可在舰船进行维修时,对钢铁壳体的表面进行光整处理。经该高级喷水系统处理的壳体表面光洁度完全符合国际标准ISO8501和英国标准BS7079(SA1/SA2)的要求。     

直流配电系统在舰船综合系统中的应用

直流配电系统是舰船综合电力系统中的一种新兴技术,能够有效减少燃料消耗和排放水平。然而,如何在舰船综合电力系统中有效应用直流配电系统,仍然需要进一步的研究。本文研究直流配电系统在舰船综合电力系统中的应用方法,并对综合电力系统的机电设备进行建模,为直流配电系统在舰船综合电力系统中的进一步发展,提供一定的借鉴作用。     

舰船配电自动化系统防雷计算的参数研究

针对传统防雷计算参数获取方法绕击防雷性能较差的问题,设计一种舰船配电自动化系统中防雷计算的参数获取方法,获取舰船配电自动化系统避雷器的相关参数及其伏安特征曲线,利用其特征曲线构建舰船配电自动化系统避雷器的模拟模型,根据避雷器模拟模型对舰配电自动化系统的防雷计算算法进行设计,也就是对舰配电自动化系统的防雷接地电阻进行计算,通过该防雷计算算法实现舰船配电自动化系统防雷计算参数的获取。为了证明舰船配电自动化系统防雷计算参数获取方法的绕击防雷性能较强,将传统防雷计算参数获取方法与该获取方法进行对比实验,实验结果证明该获取方法的绕击防雷性能优于传统防雷计算参数获取方法,实现了绕击防雷性能的提升。     

舰船结构辅助设绘系统(SSCAD)

在Ｗｉｎｄｏｗｓ９５和ＡｕｔｏＣＡＤ的支持下，开发了舰船结构设计有绘图的专用模块，建立了舰船结构辅助设计系统。它界面友好，使用简便、可靠、能根据用户的需要，较迅速、准确地绘制舰船结构图形和标注零件并同时自动生成零件明细表，容易进行图形个性和零件删补，最后获得符合标准的图纸及其文件，本系统编配有《用户使用手册》，适用于大型水面舰船结构制图。     

直流分区配电系统——美国海军综合电力系统的基础(一)

尽管近年来人们对电力推进产生了相当大的兴趣，但大多数发电和配电系统退回到带多个独立电源的传统交流辐射式或分区配电系统上来。能否在舰船上应用，很大程度上取决于舰船的需求。因为军用舰船必须在战斗受损后还能完成任务，配电系统的生命力就成为关键之一。自电力引入舰船以来，美国海军舰船的基本结构似乎没有什么变化，最主要的惯例是安装辐射式450 VAC配电系统。该系统给来自两个区域独立电源的负载中心供电，由母线转换开关提供正常和备用电源之间的转换。现已在DDG 51级舰上采用交流分区配电系统。美国海军正在调查直流分区配电系统的实现情况，作为下一代水面舰艇配置的综合电力系统核心部分。     

舰船维修系统建模与能力评估(英文)

The authors developed a prototype of a warship maintenance system. The process started by defining the maintenance requirements of warship equipment. Next, a planning scheme was development for a maintenance network. An optimization target for the plan and indexes for assessment were established. Based on the above work, a simulation model was proposed with two layers: a base and a workshop. Dispatching rules were then formulated for the simulation. Experimental results proved the validity of the model and the dispatching algorithm. It was found that the model can solve the capacity evaluation problem for maintenance systems and provides a scientific basis for decision-maker to make decisions regarding equipment maintenance.     

基于AIS平台的舰船安全网络系统分析

AIS平台是国际海事组织等机构共同研发成立的一种海上助航信息平台,对于船舶导航、通信等有重要的意义。本文介绍AIS平台的基本原理,利用AIS平台的通信协议及通信链路,设计一种舰船安全网络系统的无线网关。最终,设计一种基于AIS平台的舰船安全网络系统,提升了舰船通信安全性。     

舰船刚性阻振质量复合托板隔振特性优化设计(英文)

In considering the theory of structural dynamic optimization design, a design method of the structural style of ship composite brace with rigid vibration isolation mass was studied. Two kinds of structural dynamic optimization formulations minimizing the vibration acceleration of the non-pressure hull on the restraining condition of the gross weight of the ship cabin were established: 1) dynamic optimization of the sectional dimensions of the rigid vibration isolation mass in the composite brace; 2) dynamic optimization of the arranging position of the rigid vibration isolation mass. Through the optimization results, sectional dimensions and the arranging position of the rigid vibration isolation mass with better performance in reducing vibration were gained, and some reference was provided for practical engineering designs as well as enrichment of the design method of a novel ship vibration-isolation brace.     

基于安全性的舰船设计程序

尽管当今舰船设计和建造的规范和规则几乎属于指令性文件，但人们对此经常有争议。在IMO内部，建议将“正式安全性评估”(FSA)作为一种工具，使得规范的制订得以改善和更加具有时代性。利用FSA方法的要点制订出适用于一艘舰船或一类舰船的风险评估方法。安全专家对安全评估程序在舰船设计的应用方面进行了调查，所涉及舰船是一艘半增压全冷藏液化石油气(LPG)运输船。在所谓的风险阵里，描述了事故的频率相对于安全状况的影响，计算的风险可以认为尽管降低，但切合实际。根据安全准则和费效比对多种方案进行了对比。利用基于场景的方法而获得的经验，建立了一套在舰船设计中对安全评估技术的一般要求。这些要求使得对不同的评估研究进行有效比较成为可能。     

配电自动——实现运行可靠性的工具

回顾了配电自动化技术的发展历史,阐述实施配电自动化的必要性,介绍其功能、结构、类型等,最后就实施配电系统自动化应注意的问题进行了探讨。     

机桨舵(EPR)全方位舰船操纵系统展望

本文介绍了一种用于喷水推进船舶的新型全方位舰船操纵系统(EPR),利用气、电、液回路的综合操纵可以集中控制机桨舵,从而提高船舶的推进、操纵性能。文中还列举了将该系统(雏型)应用于2000HP浅海多用途拖轮的有关试验资料,最后介绍了该系统用于军船的前景。