后疫情时代公交如何解困突围

<正>疫情3年来,城市公共交通客流持续下降,公交企业经营困难,发不出工资、停运,成了近几年来公交行业的关键词。城市公交到底怎么了？是什么原因导致全国公交企业运行如此艰难？疫情3年来,城市公共交通客流持续下降,公交企业经营困难,发不出工资、停运,成了近几年来公交行业的关键词。6月13日,     

从典型应用中探寻城市公交企业的纾困路径——城市公交企业创新应用案例

全国城市地面公交客流持续下滑,在三年疫情加剧此过程后,城市公交行业步入低谷期。因经营困难导致的停运风波屡见报端,城市公交行业已到了正视困难、造血自救、突破革新的关键时期。城市公交企业在面对巨大运营压力的情况下,通过线网优化调整、公交场站开发、充电服务运营、出行生态构建、绿色产业布局、文旅融合稳客等方式进行全业务降本增效。     

公交市场化的呼唤

公交市场化道路要始终坚持公益性。通过公交市场化改革,彻底转变城市公交发展方式,一业为主,多种经营,以辅养主,综合开发已是公交市场化道路的基本发展模式,城市公交企业要不要走市场化道路?城市公交企业市场化道路应如何走?城市公交企业如何处理好公益性和市场化之间的关系?这些具有争论性的敏感话题长期以来一直困扰着公交人,人们在理论和实     

《城市公交企业管理与智能化》作者举办公益赠书活动

<正>《城市公交企业管理与智能化》是徐强先生继2009年《城市公交企业经营与投资》出版后的又一本有关城市公共交通方面的书籍。为了更好地为公交企业提高员工素质、提高管理水平、提高"两个效益"服务,并使公交企业领导对此书有深刻的了解,徐强先生决定无偿赠送给200家公交企业(每个企业限1本)。赠书方式:公交企业可指定联系人与作者联系,邮费作者支付。此活动截止时间为2015年7月31日。联系人:徐强(本书作者)     

实施公交优先，打造公交优秀——中国城市公交践行《郑州宣言》三周年大会召开

2008年11月17日,中国城市公共交通协会理事工作会议暨中国城市公交践行《郑州宣言》三周年大会在郑州召开。来自全国66个城市的300多名公交企业代表和城市相关领导聚首郑州,共同交流《郑州宣言》发布三年来,公交优先战略实施取得的成绩,共商城市公交发展硬件环境建设和提高公交优秀服务软实力的大计。     

公交线路发车频率优化模型

公交运营调度是整个公交企业管理业务的核心。提高我国城市公交的运营调度水平,是改善城市公交服务质量、提高公交吸引力的重要途径。本文分别从公交乘客利益和公交企业利益角度分析了公交线路调度问题,建立了以企业效益满意程度最高、乘客等待抱怨程度最低、乘客拥挤抱怨程度最低为目标的公交车辆发车频率的多目标优化模型,兼顾了乘客和企业经营者双方利益。进一步结合南京市公交调查数据进行了优化计算,证明模型具有较强的实用性。     

城市公交调度模型研究

城市公交调度水平的提高,有利于增强公交在城市交通系统中的竞争力.通过对公交调度影响因素和公交客流变化规律的研究,建立了城市公交调度模型,并采用事件步长法对该模型进行仿真求解,从而解决了现有公交调度无法兼顾公交公司和乘客两者利益、缺乏具体调度模型的问题.并结合成都市某条公交线路做了运用,取得较为满意的结果.     

浅析公交企业成本盈亏平衡点在实践中的应用

<正>一个城市的公共交通能否科学、可持续发展,除与地方财政支持、城市经济总体水平相关外,公交企业的日常管理至关重要。各地市政府财力不同,对公交事业重视程度不同,投入和补贴收入大相径庭。公交企业的成本构成存在差异,本文拟以某城市公交为例,提供一个通过测算线路收支平衡点,确定最佳班次,运用于工作实践。     

城市公交调度模型研究

城市公交调度水平的提高，有利于增强公交在城市交通系统中的竞争力。通过对公交调度影响因素和公交客流变化规律的研究，建立了城市公交调度模型，并采用事件步长法对该模型进行仿真求解，从而解决了现有公交调度无法兼顾公交公司和乘客两者利益、缺乏具体调度模型的问题．并结合成都市某条公交线路做了运用，取得较为满意的结果。     

中国西部城市公交企业第14届年会在渝隆重召开

<正>为了进一步加强西部城市公交企业的沟通交流,促进都市公交建设和深化公交企业的改革,10月16日,由重庆市公共交通控股(集团)有限公司主办、重庆恒通客车有限公司协办的"中国西部城市公交企业第14届年会"在重庆澳维酒店隆重召开。重     

危中寻机 迎难而上 扬帆起航——昆明公交集团主营业务多元化发展历程

<正>2020年突如其来的新冠肺炎疫情打乱了全国公交行业的发展节奏,时光荏苒,进入2022年,一晃眼疫情防控常态化已三年,随着人民群众出行习惯的结构性变化,城市公交企业如何应对危机,又如何在危中寻机,成为了摆在包括昆明公交在内的全国公交企业面前的一道必答题。     

文化的名片,精神的家园——长春公交集团历史展览馆侧记

长春公交集团历史展览馆是城市公交企业文化的重要组成部分;是城市公交企业的文化名片;是人们了解公交历史发展、获取知识的殿堂;是陶冶情操、培养爱国主义与爱岗敬业精神的教育基地;是告诫全体公交人牢记历史、不忘初心、砥砺奋进、再创辉煌的精神家园。     

微评论

<正>2015年8月滴滴巴士将为公交市场带来什么?7月16日,滴滴巴士在北京和深圳两地上线。滴滴巴士是一款公交型产品,通过与有经营资质的旅游公司和有合法资质的租赁企业合作,结合线下闲置大巴资源进行数据匹配,搭建平台完成用户找车需求,旨在为用户提供更好的专车直达服务。整体价格是目前城市公交价格的3~5倍,是针对现有公交主干线的补充,满足现有公交体系无法满足的出行需求。滴滴巴士进军公交领域,将为公交市场带来什么?     

公交客车专题之四:国内热销公交客车介绍

近一两年,全国许多城市的公交企业不断抛出大笔订单,加速公交客车的更新换代.追求环保、美观、舒适、安全、快捷成为新一代城市公交客车发展的主旋律.公交客车的发展得到了政府职能部门和广大乘客的日益重视.     

服务标准化在公交企业的探讨和实践

城市公交是提供乘客位移的服务,是人对人的服务,需要依法依规经营。服务标准化是完善公交服务体系、提升城市公交服务的必要条件,而目前国内公交企业存在服务标准制定难度大、实施难等问题,其根源在于公交服务具有无形、与乘客直接接触、服务群体类型复杂等特点。本文分析公交服务标准化的原由,构建了包括服务工作标准体系、服务管理体系、服务监督体系、服务标准改进体系的公交企业服务标准化体系,并就企业如何组织实施服务标准化提出了具体对策,以推动公交企业服务管理由粗放型经验管理向细致型标准管理转变。     

2012年7月份全国主要客车品牌产销情况

近日，“城市公交让生活更美好”——2012年中国公交发展之道论坛，在青海省西宁市隆重召开。来自全国的60余家公交企业代表、安凯客车领导、以及业内人士共同出席了本次高端论坛。     

长春市落实公交优先政策的思考

未来五年,长春公交将进一步规范市场,整合资源,制定公交发展规划,加大公交场站建设,有计划地更新公交车辆,建立科学合理的长效公交补偿补贴机制。规范市场,整合资源长春市经营城市公交企业共有26家,其中长春公交集团是唯一国有企业,其余25家都是民营企业,以盈利为目的,这种状况导致行管     

以打造文化车厢为抓手,全面提升公交服务水平

当前,多个城市公交企业结合自身特点,相继开展打造主题文化车厢活动,并以此为抓手,全面提升公交服务质量。众所周知,公交的产品是服务,而优质的服务则是公交企业塑造品牌、提升形象、吸引客流、赢     

公交企业破茧发展路径探析

<正>近年来,我国城市公交建设取得较大进展,但城市公交滞后于经济社会发展的局面没有得到根本改变。据统计,公交在城市出行中的分担比例仅为20%,大力发展公共交通的呼声越来越高。"公共服务均等化"、"建设公交都市"等目标的提出,既给公交发展提供了历史机遇,也带来空前挑战。国内城市公交现状一、公交的本质属性目前,国内公交组织基本以"企业"形态存在,理论上是独立的市场法人主体,依法自主经营、自我管理、自负盈亏。但在实际运行中,由于公益性和公用性日益凸显,回归国有已成为大趋势,经济效益和社会效益相互交     

米其林联合城市公共交通学会开展中国公交行业与技术发展的研究

正近日,米其林联合中国土木工程学会城市公共交通学会(以下简称"公交学会")在广州共同发布公交行业蓝皮书——《中国城市公交行业与技术发展报告》,这也是双方继2016年开展"全生命周期专业托管模式在公交领域的应用"课题组的第二次研讨会。来自上海、深圳、广州、湖南等地区的公交公司代表及公交行业的专家相聚一堂,共同为中国的公交事业发展出谋划策。