考虑不同加固方法的双曲拱桥稳定性分析

文章以某在役双曲拱桥加固为工程背景,采用ANSYS软件建立了该桥在加固前、病害状态下,以锚喷混凝土法和变拱肋为箱拱法加固后的有限元模型,对该双曲拱桥加固前后的稳定性进行了研究,揭示了病害对该类桥型稳定性的影响,并对比分析了锚喷混凝土法和变拱肋为箱拱法的加固效果。分析结果表明:病害降低了结构的整体刚度;变拱肋为箱拱加固法的稳定系数是锚喷混凝土加固法的3倍左右,一阶稳定系数达到70.025;采用变拱肋为箱拱法加固后的桥梁刚度明显得到了提高。     

某隧道-滑坡体系中隧道变形侵限段换拱加固效果研究

某隧道在施工过程中遭遇滑坡侵害导致隧道结构变形,形成隧道-滑坡体系,拟在未排除滑坡变形工况下,对该隧道病害段进行换拱处理,提高隧道结构强度,控制滑面变形。文章基于该隧道换拱前后滑坡体、隧道结构的变形监测数据,研究处治措施对隧道-滑坡体系中隧道变形、滑坡变形的控制效果。结果表明：在隧道-滑坡体系中,当隧道穿越滑坡体时,对隧道病害段进行换拱加固,可有效减缓滑坡变形;引起隧道变形的根本原因是滑坡,如未对滑坡采取设防排险措施,在强降雨等不利工况下,坡体仍可能会出现变形;后期建议考虑对滑坡采取适当刷方减重、设置排水沟等措施增加坡体稳定性,确保隧道后期运营安全。     

斜交桥梁桥台拱胀开裂分析及加固方法

斜交桥梁桥台钝角侧墙、前墙容易发生拱胀、开裂病害,文章结合工程实例,分析了桥台产生拱胀开裂病害的原因,提出了预应力钢筋对拉加固和植筋加固墙加固的处理方案,并对两种加固方案的造价和施工技术进行了比较。     

二郎山隧道衬砌严重开裂段的结构加固措施及其安全性分析

文章介绍了G318二郎山隧道衬砌严重开裂段的病害情况,结合隧道地质与施工情况分析了病害成因,确定了以套拱加固为主的加固措施,并使用有限元软件对加固措施的安全性进行了计算分析。     

吕家拉水库桥病害现状及养护措施分析

为对吕家拉水库桥实施养护,通过分析病害现状获取病害的特点与位置,提出养护措施,采取加固桥梁结构、修整桥梁拱上结构的方式,实现桥梁的全方面养护,增大桥梁的稳定性与牢固性,加强桥梁的使用性能。     

结构体系转换在刚架拱桥加固中的应用

工程界处置刚架拱病害主要的方法是在开裂处采用黏贴钢板或碳纤维板,为弥补这种方法主要是从局部构件考虑加固,没有从整座桥梁结构受力机理出发进行分析处置的缺陷,提出在刚架拱桥上通过增设竖杆使拱片的上弦杆和拱座相连接,以保证上弦杆在车辆荷载作用下不会上翘,上弦杆受力模式回归接近原设计的设想,并将其应用于福清清荣大道立交桥的主桥加固工程。结果表明,该方案可起到良好的加固效果。     

地铁运营线某区间局部道床上拱病害治理方案研究

为确保某地铁运营线某区间局部道床上拱病害得到有效治理,保证列车运营安全,地铁运营部门详细勘查了现场病害情况,并组织第三方监测单位对上拱区段一定范围内的车站结构和轨道结构开展变形监测。基于监测数据,明确该区域局部道床上拱病害成因机理和最佳治理时机,制定道床结构加固和轨道状态调整两阶段治理方案,为后续开展现场施工治理提供有力保障。     

叠合式套拱加固组合梁模拟技术研究

基于公路隧道叠合式套拱加固的受力特性和刚度等效原则,文章对衬砌和套拱加固结构截面特征参数进行了组合修正,并探讨了组合截面梁单元的内力分配方法。利用共享节点的组合梁单元模拟衬砌与套拱的组合结构,分析结果可直接输出衬砌、套拱及组合体的内力值,数值验证算例及其与解析解、ANSYS解的比较表明了计算模型的可行性和正确性。依托实际公路隧道工程,利用组合梁模拟技术,进行了有限元分析,分析结果证实了基于组合截面梁分析的叠合式套拱加固效果评价的合理性、直观性,并对类似隧道加固方法效果评价具有一定的参考价值。     

某箱型拱桥病害调查及加固方案设计

文章以云南某箱型拱桥为工程实例,分析了该桥受重交通荷载影响而出现的裂缝、板块断裂、铺装层推移及桥梁拱轴线下挠等病害类型及其成因,提出了更换原上部结构T型梁、封闭环套加固技术等分布加固维修方案,并对加固后的桥梁结构进行力学验算,结果表明:加固后主拱圈各控制截面安全富裕量显著增加,桥梁承载能力得到大幅度提高。     

型钢套拱在圬工拱桥加固中的应用

圬工拱桥是早期修筑的公路中主要采用的桥型,但随着交通发展逐渐暴露出病害情况以及承载能力不足的问题。超重车辆通行会对桥梁产生疲劳应力幅度加大、损伤加剧等病害,甚至造成结构破坏事故。因此,依托实际工程,在对圬工拱桥进行超重车辆通行前的承载能力评定的基础上,采用型钢套拱的加固方案提升圬工拱桥的承载能力。通过有限元计算以及实际荷载法综合评价加固后的圬工拱桥的车辆通行安全性,验证该加固方法的实际应用性能。     

钢带加固技术在公路隧道火灾损伤抢险治理中的应用

高速公路运营隧道火灾损伤后,若衬砌结构出现表层起层剥落的严重损伤区,会危及隧道结构安全而使高速公路暂停运营。为避免该情况发生,以沙厦高速公路泉州德化段龙岭隧道火灾损伤抢修治理工程为例,对该隧道火灾后的损伤区进行检测及评估,采用镀锌钢板和化学锚栓相结合的方法对该隧道进行加固,加固后隧道未出现明显的应力应变波动和衬砌表观病害,加固效果良好,确保了隧道的正常运营。     

浅析浆砌料石板拱茶江桥的工作性能

文章以旧桥浆砌料石板拱茶江桥为工程背景,采用外观检测方法对该桥病害类型进行结构分析、荷载试验和承载力分析,评价茶江桥的工作性能,并提出相应的加固设计方案,为今后该类型旧桥的检测及加固维修提供经验借鉴。     

上承式空腹拱桥加固的承载力验算

对出现上部结构病害的某上承式空腹拱桥进行病害成因分析和上部结构加固设计。重点介绍了用MIDAS CⅣIL有限元软件进行该桥建模计算的方法,并分别对加固前后的状态进行承载力验算。经验算,加固前主拱圈满足受力要求,腹拱圈不满足受力要求,这与病害情况一致。加固后,全桥上部结构均满足规范的受力要求,可见采用增大截面法对腹拱圈进行加固是可行的。     

叠合式套拱加固带裂缝衬砌的变形规律试验研究

文章通过室内试验和理论分析等手段研究了套拱加固后结构的受力规律、破坏模式及承载力变化。利用石膏材料,按照1∶10(模型∶原型)的相似比,制作拱顶带纵向裂缝的素混凝土衬砌结构(裂缝深度为原衬砌厚度的1/3),并按叠合式套拱加固方案,进行钢筋混凝土套拱加固;养护后,通过室内全周径向加载装置,分级施加拱顶松散土压,并计入地层抗力的影响,研究带裂缝衬砌套拱加固后的承载能力及破坏规律。试验结果表明,叠合式套拱加固后,结构受力过程分三个阶段:"初期加载—套拱拱顶开裂、套拱拱顶开裂—拱顶叠合面裂缝出现、拱顶叠合面裂缝出现—试件破坏",关键部位破坏顺序为拱顶开裂—拱顶延性破坏—拱腰脆性断裂,整体破坏模式为延性破坏。     

六甲洞隧道病害成因分析及加固措施

本文以六甲洞隧道为工程背景,根据既有闻道病害调查和检测报告,对该隧道的病害成因进行分析,采用了导管注浆,套拱加固、重建排水、通风照明及路面等维修加固措施,为此类工程提供参考价值。     

深基坑在既有桥跨结构下的监测技术

在既有桥跨结构下开挖深基坑可能会对既有桥跨结构稳定性产生影响,反之即有构筑结构对深基坑的稳定性也可能会产生一定影响。有效可行的监测技术是检验深基坑及既有桥跨结构稳定性的重要措施。本文通过对深基坑的结构形式、深基坑边坡加固方式以及深基坑与既有桥跨结构的空间关系等讨论研究确定合理可行的监测技术方案,包括:监测基准点的制作、监测点的制作、监测仪器柱的制作、监测点的平面布置、监测频率及预警标准等。通过执行确定的监测技术方案,可以有效确保施工过程中深基坑及既有桥跨结构的安全。     

富水煤系地层隧道仰拱隆起原因分析及控制研究

贵州某隧道穿越高水压煤系地层时,多处出现仰拱隆起问题。通过现场观察和衬砌结构变形监测,并采用数值模拟方法对隧道仰拱隆起的原因进行分析。结果表明,基底围岩软化和高水压力是隧道仰拱隆起的两大因素,且围岩软化对仰拱结构安全的影响更大。结合工程特点和病害成因,现场采用增设边墙卸水孔、横纵向排水管加强排水系统来减小水压,在拱脚施作注浆钢花管来加固基底围岩以及换拱等联合整治措施,取得了良好的整治效果。     

套拱技术在达斜桥加固中的应用

文章针对南宁市江南区吴圩镇至北海公路上的一座斜桥梁存在病害问题,分析病害产生的原因,从套拱技术方案的特点、施工方法及技术要点等方面,提出了采用套拱技术维修加固方法,为同类旧桥加固及提高桥梁承载力提供参考依据。     

膨胀岩铁路隧道运营期基底病害综合整治技术研究

某高铁隧道在运营期出现隧底开裂、上拱变形等病害,极大影响行车安全,文章以此为研究背景,从地层岩性、地下水及施工因素等方面对隧底结构病害原因进行了分析,提出了隧道基底注浆挤密加固、轨道板裂缝壁可法注入处理、基底纵向裂缝水泥浆高压灌注处理等综合整治方案。整治施工监测表明,隧道仰拱及道床板整个观测断面处于上拱趋势,上拱速率较小,累计上拱(180 d)基本分布在0.5～1.6 mm之间,变形基本处于稳定状态。     

增大截面法在双曲拱桥加固中的应用

以广西某双曲拱桥为例,对该桥目前所呈现的各种病害归纳汇总和成因分析。通过增大拱肋截面并增大横系梁截面的方法来提高桥梁承载能力、增强主拱刚度、横桥向稳定性以及改善桥梁行车舒适性的思想对此类桥梁进行加固,以期给类似桥梁的加固改造提供参考。