塑料排水板堆载预压法在路基工程中的应用

为了提高路基工程的施工水平,结合实际工程案例,论述塑料排水板预压法地基处理的主要施工工艺和注意事项,提出在路基工程中应用塑料排水板堆载预压的施工方法,并通过施工监测和测试,进一步分析塑料排水板预压法的优点。以期为后续工程建设提供参考。     

真空堆载联合预压施工技术

本文介绍了真空联合堆载预压在凫洲大桥南引道软基处理中的应用,认为真空联合堆载预压法施工工艺成熟、施工方法简单、能增加地基稳定性、缩短施工工期,可作为深层软基加固的一种有效手段进一步推广。     

塑料排水板法处理高速公路软弱地基技术

结合四川盆地软弱地基特点和高速公路对路基的要求,分析介绍了适合当地软弱地基加固处理,并被广泛采用的塑料排水板堆载预压的软基处理的施工方法、特点及施工技术要求和控制要点。     

真空联合堆载预压法的设计及应用探讨

真空联合堆载预压法是将真空预压和堆载排水固结联合使用的方法,适用于处理一般软黏土地基。文章介绍了真空联合堆载预压法的加固机理及设计计算方法,并结合工程设计案例探讨其应用工艺与效果。     

现浇砼薄壁筒桩处理公路软基

现行公路建设中常用的软基处理方法，如塑料排水板、等载或超载预压、砂桩预压、粉喷桩等均存有固结时间长达数月或一年的弱点。然而采用砼薄壁筒桩处理软基具有成桩速度快、承载力大、沉降量小等优点，能达到加快工程进度，缩短工期之目的。     

强夯法处理软土地基

高速公路软土地基的处理方法有多种,如预压沉降、换填、粉喷桩、塑料排水板法等,结合国道206线黄山馆至新河段第十合同段软基处理,介绍强夯在软基处理上应用.     

采用低能量强夯法处理浅层软土地基

对于浅层软土地基处理,通常采用的换填法、水泥土搅拌桩法和堆载预压法,但三者都存在一定的局限性。在崇启公路工程中,采用低能量强夯法进行浅层软基处理,取得了较好的效果,可供类似工程参考。     

塑料排水板在沿海区域软土地基处理中的应用

文章针对广西沿海区域软土地基的工程特性,分析了在沿海区域公路工程中使用塑料排水板处理软基工程的设计要点与计算要点,介绍了塑料排水板的施工工艺与质量保障措施,并结合工程实例对该软土地基内的孔隙水压力、地表沉降进行监测,评析塑料排水板的处理效果,为类似地基处理工程应用提供依据.     

高速公路试验路基堆载预压沉降分析

由于地形、施工不当、自然环境等因素的影响,高速公路沉降现象时有发生,不仅影响行车安全性及舒适性,而且增加公路运维成本,因此需采取有效措施解决高速公路沉降问题,而堆载预压法则能有效地预防和控制沉降。鉴于此,分析了高速公路试验路基沉降的原因与危害,以及堆载预压在解决沉降现象中的应用。     

用堆载预压法加固广州大学城外环路软土路基

本文简要介绍广州大学城外环路用塑料排水板与堆载预压相结合处理软土路基的机理、设计、施工、质量控制及实际效果，供大家参考。     

塑料排水板预压固结法在软基处理中的应用

文章介绍了塑料排水板预压固结法的加固机理,分析了该方法的优点,并结合广西某高速公路水田路段软基处理工程实例,阐述了水田路段塑料排水板的施工工艺及质量控制要点,为类似工程提供借鉴。     

真空—堆载联合预压法在软土地基处理中的应用研究

通过现场测试试验，初步揭承真空—堆载联合预压引起的地基垂直和侧向变形机理，并分析孔隙水压力的消散规律。由于这种软土地基处理方式对于提高路基稳定性、加快工程施工、缩短施工工期、加快软土地基固结、减少工后沉降等方面有着良好的作用，因此对这次试验进行的分析总结有助于真空——堆载联合预压法在我国高速公路软土地基处理中的推广应用。     

真空-堆载联合预压法施工

通过双高路软土路基施工实例,详细地介绍了真空预压法加固软基的主要施工工艺及软基加固效果的检测。     

软土地区盾构穿越待改建老旧大堤的变形控制研究

针对国内深厚软土地区盾构下穿改扩建堤坝变形安全控制问题,文章依托上海某典型软土盾构隧道下穿待改扩建堤坝工程,通过对比不同加固方式确定了真空联合堆载预压加固法,现场实测了真空联合堆载预压加固堤坝期间地层变形和孔压变化规律以及盾构下穿期间改扩建堤坝表层变形和隧道自身变形。结果表明:采用真空联合堆载预压加固方法可较好地控制盾构下穿改扩建堤坝的施工风险,真空联合堆载预压法对常规埋深盾构隧道下方约2倍盾构直径范围内的软土有加固效果,双曲线经验法能较好预测软土地区老旧大堤预压加固作用下的地基沉降,盾构穿越预压加固的大堤引发的固结变形沉降较小。     

高速公路过渡段软土地基处理数值模拟研究

为研究水泥搅拌桩与塑料排水板处理的软土路基过渡段间差异沉降的影响因素,文章通过FLAC3D软件建立数值模型并进行计算分析,讨论填土高度、软土深度和水泥搅拌桩桩间距对软土路基过渡段差异沉降的影响,所得结论如下:(1)采取水泥搅拌桩和塑料排水板处理的两个软土路基段之间的沉降差异较为明显,水泥搅拌桩加固区域的工后沉降明显大于塑料排水板区域;(2)随着填土高度、软土深度和水泥搅拌桩桩间距的增大,水泥搅拌桩区域和塑料排水板区域的工后沉降均逐渐增大.过渡段的差异沉降值也在逐渐增大,水泥搅拌桩是否打穿软土地层对于地基加固效果有很大影响,同时增大桩间距会减弱水泥搅拌桩复合地基的加固效果。     

软基真空预压工后残余沉降量空间分布预测分析

工后残余沉降量是真空预压法处理软土地基的主要控制标准之一。然而受到土体非均质性的影响,填海工程中软基的工后残余沉降量往往表现出很大的空间变异性。文章对广州某填海工程试验区内软基的工后残余沉降量进行了分析,采用条件随机场预测了整个空间区域内工后残余沉降量的空间分布图,并据此计算出了工后残余沉降量超过允许值的概率分布图。根据该分布图,指出了真空预压需要延长加荷时间的区域,为真空预压卸荷方案设计提供了指导意见。     

土工格栅在软土地基处理工程中的应用

阳茂高速公路全线部分软土地基路段,软土厚度均不大一般为1.0m～5.0m,软基采用换填、增设盲沟、袋装砂井、堆载预压、砂垫层加土工格栅处理.简要介绍土工格栅处理软基的基本原理、施工工艺及处理效果等.     

某港口饱和软土地基加固效果分析

文章以某港口软土地基加固工程为例,介绍采用塑料排水板＋吹填砂堆载预压加固处理方法,通过现场的监测资料、加固前后的室内试验和原位测试资料的分析对比,结果表明软土地基的加固效果显著。为同类工程的设计和施工提供参考。     

公路路基路面设计中的软基处理方法探讨

文章以天津至石家庄高速公路工程为例,对路基路面设计中的软基处理方法进行论述,根据软基的性质,采用强夯法、夯实水泥土桩、水泥土搅拌桩、CFG桩、旋喷桩、排水及堆载预压等方法,对软基进行处理,取得良好的效果,为路基施工提供可靠保障.     

104国道连江至晋安段改线工程软基堆载对临近沈海高速公路桥梁桩基的影响分析

本文采用有限元软件对104国道连江至晋安段改线工程填方路基(无桩基处理)段对并行沈海高速公路的影响进行计算,分析了堆载规模、堆载距离、软基参数等对桥梁桩基的影响。