墩梁固结法在山区桥梁的应用

山区普通公路上的桥梁,具有高墩、小跨径的特点.为满足高墩的抗推要求,将高桥墩和主梁固结是一种有效的方法.文章结合百色水利枢纽库区道路复建工程中的大琶屯交通桥、者仙屯交通桥,通过对不同结构体系的对比,讨论墩梁固结结构的力学特性和经济性.     

高墩大跨连续刚构桥P-△效应分析

高墩在纵向水平地震力作用下产生水平变位,从而使作用在墩顶上的上部结构的重力荷载以及墩身自身的重力荷载产生了偏心,在桥墩内将引起二次内力和变形(称P-△效应)。本文分别采用对比的方法及不同的桥墩参数,对桥墩的P-△特性进行比较研究,得出一些有意义的结论,为抗震设计和计算提供一些参考和借鉴。     

桩土效应对桩柱式桥墩地震响应的影响分析

文章以桩柱式桥墩为研究对象,建立桥墩有限元动力分析模型,采用反应谱法计算分析考虑桩土效应和不考虑桩土效应时桥墩地震响应的差异,并以土体性质和桩长为参数,分析土弹簧刚度及桩长的变化对地震响应的影响。研究结果表明:桩土效应对桥墩地震响应的影响不可忽略,不考虑桩土效应时,墩底的内力偏安全,墩顶位移偏危险;随着桩长的增加,墩底横向剪力和弯矩减小,变化幅度随土体比例系数m值及墩高的增大而减小。     

黔江特大桥主墩刚度变化对结构受力的影响分析

文章以黔江特大桥为例,分别就高墩连续刚构桥截面尺寸和主墩高度变化对结构的内力影响进行了分析。结果表明:在最大悬臂阶段,墩顶截面负弯矩随着墩身刚度的加大而减小,其余截面内力变化幅度很小;在成桥状态,主墩刚度增加,墩顶主梁分担内力减小,主跨跨中弯矩增加,边跨支座处剪力增加。     

薄壁空心高墩施工阶段温度效应有限元分析

文章采用MIDAS软件对拉会大桥110m薄壁空心墩施工阶段的水化热温度效应进行了有限元分析。分析结果表明,水化热作用下桥墩温度呈现先升后降的变化规律,墩壁中心最高水化热温度超过70℃,墩壁中心和外壁温度差最大在25℃左右;经过温度升降变化后,墩壁内外表面上均残余有一定的拉应力。分析结果对于结构温度裂缝的控制有参考作用。     

高低墩大跨连续刚构桥受力分析

为研究高低墩大跨连续刚构桥梁受力特点,文章基于Midas Civil有限元软件,分析了不同桥墩型式对主梁弯矩的影响,并研究了等高桥墩、高低墩两种状态及墩高差较大情况下连续刚构桥受力行为的差异,为类似桥梁设计提供参考。     

公路桥梁薄壁实心墩施工要点分析

在公路桥梁具体施工环节,为了避免工程问题出现,提高实心墩工程的整体质量,对公路桥梁薄壁实心墩技术工艺要点进行分析,同时依托桥梁工程项目实例,探究该技术的操作要点,通过分析可以了解到在薄壁实心墩技术应用环节加强技术工艺的控制,对推进项目的开展有着重要帮助,希望给类似工程提供参考。     

双车道公路盾构隧道管片合理分块型式研究

文章以双车道公路盾构隧道为例,设计了三种不同分块型式的管片结构,并采用梁-弹簧模型模拟装配式管片结构,借助于有限元法分析了在不同拼装方式下管片结构的力学特性;通过对内力和变形的分析比较,并综合考虑设计、施工及其造价等因素,认为在最不利荷载作用下的管片结构宜采用10块分块型式;管片结构的正负弯矩值相差很大,故宜将内外两侧的钢筋分开进行配筋设计。     

浏阳河大桥顶推施工临时墩受力分析

文章以营盘东路的浏阳河大桥采用顶推法施工工程为例,运用有限元分析方法,分析临时墩在顶推施工过程中竖向荷载、水平荷载作用下受力情况以及临时墩沉降对主梁内力的影响。通过计算结果与分析表明该桥顶推施工临时墩受力满足规范的要求。     

桩-土效应对连续梁桥地震响应的影响研究

为了研究桩-土效应对桥梁地震响应的影响,以某典型高速公路连续梁桥为工程背景,根据Winkler地基梁模型模拟桩-土效应,采用非线性时程分析方法对比研究了桩-土效应的影响。分析结果显示:考虑桩-土效应和桩基材料非线性以后,桥梁结构的自振周期将大幅增大,增幅达82%;由于桥梁结构刚度的下降,基阶周期的增大,使得各墩墩底截面的内力响应出现较明显的下降。研究结果表明,在桥梁的抗震分析中,若不考虑桩-土效应和桩基非线性,将导致桥梁结构动力特性分析以及墩柱地震内力响应的计算出现不可接受的误差。     

柱系梁对柱式墩抗震性能的影响研究

双柱式墩达到一定的高度时会设置柱系梁。文章为研究柱系梁与桥梁下部结构在地震作用下的受力状态的关系,以某3×30m的连续梁桥为依托工程,利用Midas有限元软件分别研究了柱系梁的数量、系梁尺寸对桥墩在设计地震动作用下的各主要关键截面处内力的影响。计算结果表明:柱式墩设置柱系梁能很好地提高墩柱整体受力能力,合理的系梁尺寸可以有效地减少墩底弯矩,发挥系梁在抗震中"第一道防线"的作用。     

几何非线性对斜交高墩受力性能的影响研究

为研究斜交高墩几何非线性对其受力性能的影响规律,文章以广西某大跨斜交高墩变截面连续箱梁桥为研究背景,利用ANSYS软件建立了该大桥主墩有限元分析模型,同时借助ANSYS软件自带的非线性分析模块,对斜交高墩分别在考虑和不考虑几何非线性的两种情况下,桥墩的变形及应力变化情况进行了对比分析研究。研究结果表明:相较于不考虑几何非线性效应,该背景桥梁斜交高墩考虑几何非线性效应下的最大变形增加了3.6%,最大拉应力增大了3.6%,最大压应力减少了4.3%。     

大跨度连续刚构桥双薄壁墩结构参数分析

文章以大跨度预应力混凝土连续刚构桥双薄壁墩为研究对象,分析双薄壁墩结构参数的确定方法,并结合实际工程实例,通过对比分析不同的单肢壁厚对箱梁及桥墩的影响,进而确定双薄壁墩结构参数的合理选取.     

拼装方式对盾构隧道衬砌结构变形和内力的影响分析

文章结合广州地铁区间盾构隧道管片衬砌结构设计,采用梁-弹簧模型计算法对不同拼装方式下的盾构隧道衬砌环变形和弯矩、轴力、剪力等内力分布以及衬砌环变形量和内力随隧道埋深的变化规律进行了探讨和分析.通过对盾构隧道装配式衬砌结构变形和内力分布规律及影响因素的系统研究,深入探讨了拼装方式对盾构隧道管片衬砌结构设计的影响.     

装配式梁桥高墩的计算长度系数

根据规范给出的桩柱顸水平位移公式,推导出了考虑桩基柔度的墩项水平柔度计算公式。从结构稳定入手,考虑了相邻桥墩及支座对墩顶弹性约束的影响,建立了桥墩临界荷载与计算长度系数的关系。     

横系梁对双柱式高墩桥梁抗震性能的影响分析

以具体高墩桥梁工程为例,进行了横系梁数量、设置位置及刚度等对双柱式高墩桥梁抗震性能影响的分析.结果表明,桥梁结构中的桥墩主要发挥上部荷载顺利传递至地基基础的作用,是较为重要的受力性构件;在双柱式高墩桥梁墩柱间增设横系梁能有效改变桥梁下部结构受力状态,且在地震影响下双柱式高墩桥梁结构的内力分配会因横系梁设置数量、设置位置...     

朔黄铁路芦沟特大桥T梁加固动力特性分析

文章以朔黄铁路芦沟特大桥32 m双片式预应力混凝土简支T梁墩梁体系为研究对象,通过建立墩梁体系加固前后空间有限元分析模型,对墩梁体系加固前后的动力特性进行分析。分析结果表明桥梁加固效果良好,为进一步开展结构抗震及车桥振动研究打下了基础。     

地下工程形状记忆合金混凝土“双程梁”特性研究

文章基于形状记忆合金的双程形状记忆效应,提出了一种新型的智能结构——形状记忆合金混凝土"双程梁";根据力学知识对普通钢筋混凝土梁与形状记忆合金"双程梁"在其抗拉部分的温度高于、低于和等于抗压部分的温度三种情况下的受力性能进行了对比研究,计算分析了形状记忆合金梁在高温环境下被激励后的回复效应,指出了形状记忆合金混凝土"双程梁"在应用推广之前必须解决的问题以及该领域的研究方向。研究结果表明:增加截面尺寸对于改善上下表面温差作用下梁的受力状态不是一个有效的途径;受力机理分析和计算分析一致,合金在相变过程中能对"双程梁"变形产生驱动效应,能主动控制与调整梁的挠度值,能降低温差引起梁产生的弯矩和轴力;此"双程结构"能够提高抗裂能力且适用于地下工程。     

简支梁桥主梁与挡块间不同接触形式的抗震性能分析

在经历大地震时,为了避免桥梁发生落梁等灾难性损坏,在桥梁构造措施中,通常要设置横向限位装置等以防落梁。分析比较实际工程中,挡块与主梁间加橡胶垫块、木垫块、二者不预留间隙和留有3cm间隙的不同工况下,挡块所受碰撞力及桥墩弯矩值的变化,得到不同情况下墩和横向限位装置破坏的先后顺序,对挡块在抗震中起到的作用进行评估,给出合理的主梁与挡块的接触形式。     

上海闵浦二桥公轨一体化设计综述

上海闵浦二桥为国内首座采用“干”字形桥墩的公轨一体化工程。详细介绍了该工程引桥的总体设计，分析了桥墩、轨道梁等重要结构的设计思路及方法，同时介绍了一种架桥机架梁的新方法。