论建立海上桥梁施工期间通航指示标志的必要性——以平潭海峡大桥为例

平潭海峡大桥的建设备受两岸人民的关注,同时也是发展海西经济和打造平潭综合实验区的重要基础,而其中平潭海峡大桥所在的海坛海峡历来以海区岛屿,礁石,浅滩星罗棋布,气象水文环境复杂而著称,是福建沿岸较复杂的航道之一,大桥的建设期间给过往船舶通航带来了很大的影响。本文将以平潭海峡大桥建设为例,具体介绍施工期间船舶通航现状,以实际案例说明施工期间船舶通航存在问题,从而提出海上桥梁施工期间建立完善通航指示标志的规范及相关配套措施的建议。     

建设平潭海峡大桥对平潭综合实验区经济的影响

随着公路建设项目数量的增加和投资规模的扩大,对于公路建设项目实施完成后的实际效果及其所带来影响的重视程度也日益增强。为加强对公路建设项目的全程跟踪管理,避免项目建成后实际成果和效益与预定目标相悖,逐步开展对公路建设项目的目标评价显得迫在眉睫。分析建设平潭海峡大桥前后的经济发展情况,得出建设平潭海峡大桥具有一定必要性的结论。从国民经济整体角度出发,运用特定的评价指标体系,定量分析建设平潭海峡大桥与平潭综合实验区经济发展的相关性。     

平潭海峡(公铁)大桥通过航论证万吨级海船双向通行

日前,交通运输部出具了福州至平潭铁路平潭海峡大桥通航安全影响论证审查意见,为争取大桥年内动工奠定坚实基础.审查意见同意采用新的北线桥位方案,绕过福州港松下港区山前作业区,避免跨海大桥对港口发展的影响;同意通航标准从原来的5万吨级船舶单向通行扩大到双向通行,为平潭港区、松下港区的航运发展留足空间.拟建的平潭海峡大桥采用公...     

钢栈桥在平潭海峡大桥建设中的应用

福建平潭海峡大桥在施工中采用钢栈桥的施工方案,变海上施工为陆地施工,极大地减少了施工船舶的使用,方便施工,减少了台风、冬季季风对大桥建设的影响,极大地降低了安全风险和减少工程成本,为大桥建设的质量、安全、进度提供了有利保障,且为大桥建设期海坛海峡的正常通航提供了便利条件.值得在类似桥梁施工中推广、借鉴.     

新型钢板组合梁桥车桥耦合振动分析

为研究新型钢板组合梁桥车桥耦合振动特性及行车舒适性,文章对某高速公路上典型的新型钢板组合梁桥进行跑车数值模拟,基于车轮与桥面接触点位移协调关系进行了车桥耦合振动分析,研究了路面不平整度、车速和阻尼比对桥梁的挠度、冲击系数和行车舒适度的影响。研究结果表明:该桥行车舒适性评价满足规范要求,行车速度对桥梁结构响应影响不大,路面不平整度越小和阻尼比越大,结构响应和冲击系数越小。     

平潭海峡大桥桩基施工中的台风预防技术

为解决台风对海上桥梁桩基础施工产生的影响,本文结合福建平潭海峡大桥实体工程,在给出桩基施工中台风对栈桥影响的预防技术的基础上,根据不同的台风等级提出相应的防抗台风方式,分析了"莫拉克"台风对福建平潭海峡大桥桩基础施工造成的各种影响,研究成果对台风影响地区桩基工程的施工具有一定的借鉴作用。     

回归分析在大跨混凝土桥梁桥面线形控制中的应用

大跨混凝土桥梁大多采用悬臂施工,因混凝土收缩徐变、施工误差、施工荷载等因素的影响,会使成桥后桥面并不完全平顺,需要在桥面铺装时对桥面线形进行调整.以安稳大桥为例,采用回归分析法求解桥面铺装层曲线方程,对桥面线形及桥面铺装厚度进行控制,实践证明效果,为大跨度混凝土桥梁桥面线形的控制提供了新的思路.     

八尺江大桥缆索吊装系统安全与稳定性分析

文章以八尺江大桥主桥施工时采用的缆索吊装系统为研究对象,采用通用有限元软件ANSYS建立空间模型,对该系统在自重和吊装重量及风荷载作用下的安全性和稳定性进行分析,得出该缆索吊装系统满足设计吊重的要求,同时详细阐述了该类结构验算的控制因素及各工况的考虑方式,可为同类结构验算提供参考。     

大跨径波形钢腹板箱形桥梁的腹板稳定性计算

花天河大桥为大跨径波形钢腹板PC连续刚构桥梁,文章依托该工程背景,采用Midas/Civil建模配合局部屈曲强度、整体屈曲强度和合成屈曲强度的验算公式对花天河大桥全桥的波形钢腹板进行稳定性验算,并采用空间实体有限元程序MIDAS/FEA软件进行建模计算,剪应力计算结果显示考虑混凝土内衬及顶底板混凝土对剪力的分担作用后,波形钢腹板剪应力验算结果安全系数提高了20.6%。     

西部地区桥面超薄铺装层技术研究

西部交通建设科技项目"西部地区桥面超薄铺装层技术研究"针对水泥混凝土桥梁桥面铺装层的性能要求,对桥面超薄铺装层技术进行了系统研究。通过对我国西部地区水泥混凝土桥梁和桥面铺装的主要形式及典型病害调查研究,采用理论分析和试验测试相结合的方法,对混凝土桥面超薄沥青铺装层的应力、材料配合比设计、结构组合设计及相关工程应用技术进行了分析,提出了适用于不同环境及交通的薄层和超薄铺装层结构,同时针对不同铺装层厚度和桥梁情况,制备了相应的高性能材料,以确保铺装层的使用性能和使用寿命。本篇对该课题项目研究成果进行推介。     

浅谈道路桥梁结构病害与加固技术

本文主要采用案例分析方法对道路桥梁结构病害与加固技术进行了探析。首先对塔里木河大桥工程概况开展分析,明确其现阶段出现了众多病害。其次在此基础上介绍了主要病害。最后探讨了较为先进的加固技术,如裂缝加固技术、种植钢筋加固技术、桥面铺装层的加固技术、预应力加固技术等,以期能够将相关技术有效应用在道路桥梁中,对其所存在病害进行科学处理,弥补桥梁工程中存在的不足,提高桥梁稳定性、安全性,保障行车安全,为关注此类话题的人们提供参考。     

基于现代公路桥梁结构耐久性技术分析

我国公路桥梁不仅在数量上还是在规模上都取了巨大成就,随着港珠澳大桥、北盘江大桥等特大桥梁的建设取得成功后,高墩柱桥梁,跨江跨河桥梁等具有技术挑战的桥梁对我国桥梁建设者已经不是问题了。随着公路桥梁建设的快速发展,人们更加越来越重视高速公路的耐久性、行车舒适性等使用性能了,反观我国桥梁投入使用后的病害调查统计,设计中的结构耐久性技术问题已成为现代公路桥梁的核心问题。本文将结合工程实践调查与试验研究就现代公路桥梁的结构耐久性技术做出分析。希望对桥梁耐久性技术现象及其他桥梁病害处理提供应用研究参考。     

钢桥面复合铺装设计及其参数对桥梁结构的影响

钢桥面复合铺装设计的优劣直接影响到行车的安全性、舒适度和桥梁的寿命。铺装层在一定程度上可以传递交通载荷,对刚性面板起到保护作用。为了确保桥梁达到设计的使用年限,必须严格控制铜桥面复合铺装结构的设计指标。基于国内外的研究现状,从钢桥面复合铺装结构设计控制指标出发,分析其主要破坏形式、原因、技术指标,研究了三种铺装结构允许的拉应力,重点研究了钢板厚度和铺装厚度对铺装结构的影响,为今后铜桥面复合铺装结构的设计和施工奠定了理论基础。     

福建平潭海峡大桥通航孔主桥0#块施工技术研究

结合平潭海峡大桥的0#块施工实践,从方案比选到模板加工制作,详细地介绍了跨海大桥台风期0#块施工工艺。     

马安红水河大桥主墩承台施工钢套箱围堰结构稳定分析

随着科学技术的进步,跨江河桥梁越来越多,桥梁的水下承台施工成为不可缺少的环节。文章以马安红水河大桥为例,介绍了钢套箱围堰结构设计方案,并通过钢套箱结构强度及稳定性验算,验证了该设计方案的合理性,并对其施工工艺进行了系统论述。     

灵昆特大桥提升荷载加固工程管理研究

本文主要结合温州市灵昆特大桥在通行集装箱卡车的需求下,针对原桥汽-20承载能力不足及局部病害的问题,通过传统计算及有限元分析等方法对大桥主要结构进行力学验算,然后以此为基础采用粘贴碳纤维布、体外预应力等技术进行桥梁加固设计。在建设工程中,拟定合理施工方法,使用沉箱围堰新型施工工法。在后期运营过程中,定期进行动静载实验检测,保证了桥梁运营安全。     

跨海大桥深水浅覆盖层钻孔平台搭设施工技术

着重介绍了处于水深超过32 m、覆盖层只有1 m多厚的复杂海况条件下的平潭海峡大桥引桥15#墩的钻孔桩施工平台搭设技术,创新采用了悬臂推进方式,低成本解决了深水浅覆盖层处桩基施工的难题。     

改扩建后工字梁与T梁组合桥面病害处治及加铺设计分析

高速公路改扩建后,部分装配式梁桥由原有旧梁与拓宽部分的新梁组成,在使用过程中,此类桥梁的桥面铺装常会出现不同程度的开裂病害,削弱了其耐久性和安全性。文章以G75兰海高速公路某大桥为依托,根据拓宽后桥面检测情况及工程实际,分析了病害原因,提出了相应的病害处治技术,并经对比优化决定采用易密实高弹改性沥青的加铺设计方案。结果表明：相应的病害处治技术及加铺设计合理可靠,优化后的桥面在承载能力、抗裂性能、结构刚度等方面均有提升。     

大跨度悬索桥如何抗风?

1940年秋天,美国华盛顿州855m跨度的塔科马海峡吊桥(Tacoma Narrows Bridge)在8级大风作用下,发生强烈振动而坍塌。新闻传出,震撼了整个桥梁建筑工程领域。"横跨于美国华盛顿州普吉特海峡塔科马峡谷上的一座钢结构大桥被‘风’刮断了"成为日后几乎每一个建筑师都知晓的"常识"。大跨度悬索桥是一种柔性体系,对风的作用比较敏感。设计中,桥梁抗风问题往往是最重要的控制因素,必须在概念设计阶段给予认真考虑和妥善解决。这个问     

石潭湘江特大桥水中塔吊基础施工技术

以祁常高速公路石潭湘江大桥水中墩柱及主跨箱梁施工材料的垂直运输问题为例,采用将塔吊基础设在主墩下游的形式,通过对水中塔吊基础承载力分析及验算,并对塔吊基础施工过程的重难点环节进行管控,得出塔吊结构安全牢固,可为同类型桥梁塔吊基础工程提供参考借鉴.