铁路内燃机车多级四代油的研制

介绍内燃机车多级四代油的研究工作。多级四代油经实验室性能和发动机台架评定、机车柴油机节能试验评定以及现场行车试验考察，证明其使用性能达到美国（ＬＭＯＡ）四代油的技术要求，粘度达到（ＳＡＥ）２０Ｗ－４０多级油的技术标准，节约燃油１％以上，节约机油２０％左右。     

交流牵引网电压调节方法及其性能分析

以提高牵引网电压水平为主要目标的电气化扩能改造中可供使用的常用调压方法有：调压变压器（ＶＲＴ），串联电容补偿（ＳＣＣ）和可调并联电容补偿（ＡＰＣＣ）。本文通过计算来分析各种调压方法的主要技术指标和经济指标。结果表明，调压幅度较小时，可采用ＶＲＴ和ＳＣＣ，调压幅度较大时，ＡＰＣＣ所具有的调压稳压、增加供电容量、节能节容、提高功率因数等技术与经济指标综合优化愈加显著，可为提速、重载等大容量扩能改造提供     

贯彻“节能法”开展铁路工程设计节能

本文依据“节能法”和“节能篇（章）“的规定要求，阐述了铁路建设项目各设计阶段所应提交的有关节能文件中要求提供完善的节能篇（章）所规定的内容，提出设计节能工作的重要性，并对设计节能业务机构的组成提出了看法。     

铁道空调发电车噪声对周围环境影响的调查

通过对空调发电车停站待发和运行辐射状态以及车站邻近敏感点的噪声测量表明，车内柴油发电机组噪声级为９９．９ｄＢ（Ａ）～１０６．７ｄＢ（Ａ），车外３．５ｍ处的噪声级为８５．１ｄＢ（Ａ）～９５．７ｄＢ（Ａ）；距轨道中心垂面２５ｍ处运行噪声级为８０．６ｄＢ（Ａ）～８４．１ｄＢ（Ａ）。当与敏感点距离过近时，空调发电车加重对环境和居民的噪声干扰。     

孕鼠噪声暴露对仔代行为发育的影响

Ｗｉｓｔａｒ孕鼠２４只，随机等分为３组，于妊娠５天～１８天分别接受１００ｄＢ（Ａ）、８５ｄＢ（Ａ）和＜５０ｄＢ（Ａ）（对照组）的稳态噪声刺激，观察仔代出生后生长发育情况。结果：１００ｄＢ（Ａ）组仔鼠出生体重、身长显著低于对照组仔鼠，嗅觉、神经肌肉发育延迟，紧张性情感较对照组高，学习记忆能力低于对照组仔鼠。提示：１００ｄＢ（Ａ）的孕期噪声暴露，可对仔鼠行为发育产生一定影响。     

一种无线ATM网的改进型MAC协议

在分布式请求更新多址（ＤＱＲＵＭＡ）和分布式排队到达请求多址（ＤＱＡＲＭＡ）协议基础上，提出一种适合多码、多载波ＣＤＭＡ传输的改进型（Ｉｍｐｒｏｖｅｄ）分布式排队请求更多址（ＩＤＱＲＵＭＡ）协议，并对该协议的性能进行分析和仿真。研究表明对于种类多且变换快的业务情况，ＩＤＱＲＵＭＡ协议性能比ＤＱＲＵＭＡ好，在业务种类少或单一的情况下，ＩＤＱＲＵＭＡ协议与ＤＱＲＵＭＡ协议性能接近。     

铁路噪声对郑州铁一中教学活动影响的调查

通过对郑州铁—中４４名任课教师和３７０名学生的问卷调查及对该校８个教室的噪声测量，调查了铁路噪声对教学活动的影响。教室内测得的机车鸣笛噪声为９３ｄＢ（Ａ）～１０３ｄＢ（Ａ），列车行驶噪声为５２ｄＢ（Ａ）～８７ｄＢ（Ａ）。１００％教师都认为铁路噪声影响讲课，９８％的学生认为铁路噪声影响其听课。每节课影响时间８ｍｉｎ～１０ｍｉｎ。     

日本既有高速铁路列控系统现状和发展

综述了日本既有高速公路（新干线）列控系统（ＡＴＣ）的发展历程，ＡＴＣ－１Ａ型，ＡＴＣ－１Ｄ型，ＡＴＣ－１Ｇ型，ＡＴＣ－１Ｗ型，ＡＴＣ－ＳＨ型的功能与特点，既有列控系统存在的问题，数字ＡＴＣ的主要特点及试验结果，由此得出几点体会和建议。     

轨道交通系统中的无线信息传输与信息采集

介绍了城市轨道交通信息传输和信息采集中的一些新技术及其今后的发展趋势，包括扩频技术、利用扩频技术的全球定位系统（ＧＰＳ）、列车自动定位系统（ＡＶＬ）、车辆自动识别系统（ＡＶＩ）和自动乘客计数系统（ＡＰＣ）等在铁路及城市轨道交通中的应用及其前景。     

感应电机智能软启动控制器的设计

介绍80C196MC单片机的智能软启动控制器,利用其强大的功能实现对感应电机软启动的高精度控制.通过单片机检测电压、电流的过零点,依此计算出实际功率因数角,并与设定的最佳功率因数角进行比较,及时输出触发脉冲,实时调节电机的电压,达到无冲击启动和节能的目的.试脸证明系统具有优良的性能.     

地铁设备中自动扶梯的节能措施

地铁设备自动扶梯节能措施包括自动星角变换、自动起停、变频调速运行3种方式。此文通过对上述3种节能措施进行经济技术比选,认为从长远发展角度看,地铁车站自动扶梯安装变频调速装置,既可以降低地铁公司的运营成本,又可以缓解国家电力资源紧张的状况,相比其他2种措施具有更加广泛的经济效益和社会效益。     

铁路通信信息业节能减排潜力初探

伴随铁路大规模的建设，铁路通信信息业也在飞速发展，而能源及能耗的成本也在不断增加，因此大力加强节能降耗，是当前铁路通信信息业的一项重要工作。选用节能性通信设备是节能减排的最好办法，管理节能措施是节能减排的低成本方式，技术节能则是在管理节能的基础上进一步降低能源消耗。     

建筑电气设计节能初探

阐述建筑电气设计中节约能源的思想和原理,从变压器节能、照明节能、电动机节能,以及如何减少线路上的能量损耗、提高系统的功率因数等几个方面,论述建筑电气设计中的节能原则和方法。     

地铁主要能耗影响因素及节能措施分析研究

对地铁列车牵引能耗和车站动力照明能耗的影响因素进行分析,提出相应的节能措施,为地铁相关节能技术的应用和节能工作的开展提供一定的理论支持。     

铁路节能环保效应评价体系研究

研究目的:从铁路的内部效应自评价指标、行业效应比较评价指标以及社会效益评价指标三个维度,构建一个铁路能源消耗的效应评价指标体系.应用该指标体系,对我国铁路近年来的节能环保效应进行系统的分析,力求全面、客观评价铁路运输在整个交通运输节能环保中所起到的重要作用.研究结论:研究结果显示我国铁路节能环保不仅在数量上取得了明显效应,而且在能耗结构的调整和优化上也取得了初步成效,已开始从数量型节能向质量型节能的转变.     

基于节能运营的城轨交通纵断面优化设计

城市轨道交通工程建成投入运营后,节能运营就成为运行、维护和管理的重点。因此,在设计阶段就应考虑线路纵断面设计对今后节能运营的影响。此文在以工程造价最低线路纵断面设计的基础上,论述节能运营的线路纵断面二次优化设计,把列车运行能耗作为目标函数,对纵断面内的变坡点在约束范围内进行必要的的调整,使运营能耗极小化,达到节能的目的...     

铁路行业利用新能源和可再生能源状况调研分析

伴随经济的高速增长,我国将面临着严重的能源问题。开发利用新能源和可再生能源、提高其在能源结构中的比例将是解决能源问题的一个重要途径。铁路路网规模不断扩大,也必然带来能源消耗量的增加,在铁路行业上应用新能源和可再生能源、减少常规能源的消耗将对我国整体节能减排目标的实现起到至关重要的作用。通过调研太阳能热利用、太阳能光伏发电、地热能等存铁路行业中应用的典型案例,分析了其节能环保效益,得出铁路行业由于利用了新能源和可再生能源,减少了铁路行业资源、能源的消耗,能源利用效率得到提高,对促进我国铁路节能减排具有重要的意义。     

广州地铁车站照明系统节能研究

主要探讨广州地铁1、2号线车站照明系统的节能措施,对目前市场的节能产品进行测试和调研;从现实情况、成本核算和安全等方面进行对比。对地铁车站照明系统的节能模式、节能灯具选型进行分析,认为照明节能具有节能率高、能保持车站原有的装修风格等特点,是理想的节能方式。     

京张高铁清河站电热风幕节能措施研究

寒冷地区的高铁站房,电热风幕在空调系统能耗占比较大。既有高铁站房的电热风幕,从设计到实际使用,均为人工就地控制,能源浪费较大。结合京张高铁清河站设计实例,提出高铁站房电热风幕可采取的主动节能控制措施。根据电热风幕工作原理,分析不同气温和客流量下清河站电热风幕可对应的工作状态。并依据2016～2017年北京市供暖季的日气温,模拟比较采取节能措施前后,清河站一个采暖季的电热风幕能耗状态。通过模拟对比分析后,得出采取节能措施后,清河站电热风幕能耗显著下降,达到节约能源的目的。该项节能措施已在京张高铁全线各站中使用,实际节能效果待站房全面投入使用后进一步验证。