中国汽车电子市场的探讨

中国汽车工业经过五十多年的发展,到2006年已经形成了超过年500万辆乘用车的蓬勃市场。面对汽车工业日益全球化和加入WTO后的新形势。中国汽车工业正以积极的姿态融入国际汽车工业的     

中外汽车企业研究与开发能力的比较

一.国外汽车企业R＆D事业的趋向 汽车工业发展很大程度上依赖于自身的研究与开发(R＆D)能力的大小。随着社会法规对汽车耗油、排放等要求日趋严格、相关产业技术革命对汽车工业的影响及世界汽车市场竞争的日益激化,各国汽车厂商均增强R＆D的能力,以适应汽车工业的技术变化和市场挑战。从发展动向看,世界各国大型汽车企业集团的R＆D事业正处于蓬勃发展的兴旺势头,表现出以下五大趋向:     

国外汽车零部件的发展模式

汽车是一种高度综合性的机电产品,涉及到许多其它产品及技术领域。纵观世界各发达国家汽车工业的发展无不以强大的零部件工业为基础,可以说汽车零部件工业是整个汽车工业的重要组成部分,零部件工业的水平关系着整个汽车工业的发展水平,所以国外汽车工业较发达的国家非常重视汽车零部件的发展,但是其发展     

“主导开放型”——构建中国特色的汽车工业发展模式

1 国际汽车工业发展模式分析世界各国汽车工业的发展道路,比较典型的有3种模式: 一是自由竞争型模式。即以社会自发性发展和政府无为而治为基本特征,主要通过企业自由竞争方式调节社会生产和需求,实现汽车工业发展。代表性国家是美国,简称为“美国模式”。     

振兴重庆汽车工业的几点看法

本文分析探讨了重庆汽车工业的现状和发展前提，提出振兴重庆汽车工业的途径是集中力量，突出重点，以“重、轻、微”为发展目标，依靠科技进步，政策配套，资金倾斜,措施得力。     

“北汽”首次集团亮相

在日前结束的“2009年上海国际汽车工业展览会”上，以“创新跨越新北汽新未来”为主题的北京汽车工业控股有限责任公司第一次以集团名义布阵，整体集结展示。     

在邓小平伟大理论指引下构筑上海汽车工业的新高地

上海汽车工业的发展以党的十一届三中会会开为转折点，在此后20年中，上海汽车工业改革开放以业的发展历程、巨大变化是在邓小平理论指导下加快发展中国汽车工业的成功实践。本文概要回顾和总结了上海汽车工业发展过程和取得的成功经验,主要包括利用外资、引进技术，发展自我、集中力量发展轿车工业，在科技进步、科学管理上进行积极创新，加强强的建设和精神文明建设等等。     

日本汽车零部件工业的现状及展望

一、日本汽车零部件工业的概况及特征 1.概况日本的汽车零部件工业随着汽车工业的发展而稳步前进,现在年产值达13万亿日元(折合人民币约为5000亿元),已成为日本主干工业——汽车工业的重要基础工业。汽车零部件工业是一个内涵极丰富而复杂的产业,就企业规模来说,既有年销售额达1万亿日元的大型企业,又有规模及小的作坊式企业。据日本“工业统计表1987年快报”报导,目前日本拥有大小汽车零部件企业约1万家。     

中国汽车零部件工业发展简述及九五规划设想

一.中国汽车零部件工业简况 汽车零部件是汽车工业的基础。中国汽车零部件产品的产生起始于1912年,到今天已有90多年的历史,经历了一个长期的、艰难的、曲折的发展过程。概括来讲,分三个阶段建立和发展。 第一阶段:从1912年到1956年,中国第一汽车制造厂生产的第一辆国产“解放”牌中等吨位载货汽车出厂。这一时期,主要围绕为国外汽车在中国以维修为目的而仿制生产汽车零配件。     

汽车零部件工业的回顾与展望

我国的经济体制改革与开放已走过了十个年头.十年来,汽车零部件工业和整个汽车工业一样,得到了新的发展,取得很好成绩. 十年来,汽车零部件工业变革和发展的实质是以技术进步为基础,积极推进现代化的生产和流通方面的技术和管理.突出的是一批以具有高起点、专业化、系列化、大批量为目标的汽车零部件骨干企业正在兴起,汽车零部件工业的产、销体系和结构开始变化,这些变化是过去从未有过的.     

我国汽车零部件工业发展初探

汽车零部件是汽车工业发展的基础，汽车零部件水平的高低是衡量一个国家汽车工业水平高低的重要指标，没有强大的汽车零部件工业，就不可能有强大的汽车工业。     

世界汽车工业发展的五大趋势

汽车工业自问世以来,已经历了三次重大变革。这三次变革使汽车工业从手工行业,发展成为世界性的庞大产业。现在汽车工业正进行着第四次变革,这次变革将对未来汽车工业的市场、组织、管理和技术产生极大影响。从分析看,将发生以下五大趋势: 1.传统市场趋于饱和,国际竞争更加激烈 尽管至1994年,全球汽车工业结     

面向两个市场发展汽车零部件工业

一、国内外汽车工业发展趋势与零部件工业的机会目前,我国汽车工业已经进入重要战略转移的新时期,从以生产货车为重点,转变为以生产轿车为重点;并且决定加快零部件工业的发展。国家已经决定在一汽、二汽和上海布点立项建设轿车工业。此外,北京、天津和广州等地方政府也决定以一定的规模发展轿车。轿车工业起步,必然带动轿车零部件和材料工业的发展。因此,国内汽车零部件市场将出现空前的机会。从发展趋势看,世界汽车制造业出现了新的变化。汽车整车生产厂家越来越多的从零部件厂商那里购进零部件,组装整车。据最近的统计,几个发达的汽车生产国的外购件比重已达50～70%。     

从另类视角看汽车工业

把汽车工业比作一部汽车，左轮是技术，右轮是人才，车桥是管理，资金是动力，制度、政策是行车道路，以此全面地对汽车工业进行分析，以促进对汽车工业全局性认识的提升。     

构筑上海汽车工业的国家竞争优势

以迈克·波特的“国家竞争优势”理论为指导,强调必须构筑上海汽车工业国家竞争优势以应对跨国汽车集团强有力的挑战,并给出了具有较强操作性的构筑上海汽车工业国家竞争优势的路径依赖。     

汽车智能制造中的工业物联网技术应用

汽车制造过程中需要借助工业物联网技术来提升汽车制造智能化和数字化水平,从而推进汽车制造的快速发展。针对汽车智能制造展开研究,介绍了应用在汽车智能制造中的工业物联网技术,提出为了促进汽车智能制造中工业物联网技术的合理化应用,应着重考虑工业物联网的互联互通要求,对边缘设备数据需进行卸载和综合处理,以实现工业物联网的负载平衡和通信安全,从而实现汽车智能制造的良性发展。     

FLUENT在汽车工业中的应用

文中首先介绍了FLUENT软件的主要特点,然后以汽车外流场为例,说明了FLUENT在汽车工业中的应用,最后对FLUENT在汽车工业中的应用前景进行了展望。     

在世界汽车工业激烈竞争中(上)--中欧与东欧的汽车工业发展动向

中欧与东欧的汽车工业从原来的非市场经济国的统制经济体制转型后,跨国汽车公司逐步进入,在资本自由化与贸易自由化的潮流中,中、东欧的汽车工业正经历着历史性改革。它们将成为世界汽车工业的生产基地之一,而其本身的内需市场也有望进一步扩大。本文以翔实的数据描述了中欧与东欧的汽车工业现状与发展趋势; 有许多特点值得人们深思     

2007年汽车政策回顾分析

在中国汽车工业快速发展的背景下,汽车与社会的互动关系越来越紧密。中国汽车工业尤其是以私车普及为代表的乘用车发展逐步进入汽车与社会的相互改造时期,政策环境的影响越来越大。[编者按]     

湖北汽车工业企业组织结构分析

合理的汽车工业企业组织结构是湖北省顺利实施“百万汽车工程”、提高汽车行业整体竞争力的有力保证。在全国汽车工业企业组织结构日趋合理的形势下，建立和发挥湖北汽车工业规模经济的优势，保证较高的生产集中度和生产专业化水平显得尤为重要。而且随着我国轿车工业的快速发展，湖北省应紧紧抓住零部件企业与整车企业之间的关系，建立纵向分工生产体制，以提高湖北轿车工业的竞争力，使湖北汽车工业在今后的发展道路中争取更大的主