东风4型内燃机车电阻制动装置（8）：第八讲 电阻制动的辅助装置

一、制动电流和励磁电流的检测装置电阻制动工况下,在对制动电流和励磁电流进行恒流控制时,必须检测出励磁电流和制动电流的数值,并将其转换成与电流值成正比的直流电压,以作为控制系统的反馈信号。东风_4机车上采用ZDS-1000型霍尔电流传感器来检测励磁电流和制动电流的数值,总共安装有七个电流传感器,其中一个用于检测励磁电流,另外六个用于检测六台牵引电动机的制动电流。 ZDS-1000型霍尔电流传感器的主要技术性能如下: 测量范围 0～1000A直流单匝贯通输出电压 0～-10V     

东风4型内燃机车电阻制动装置（5）：第五讲 电阻制动控制箱的检查及安装

为确保电阻制动控制箱装车之后的正常运行,在装车前需要进行性能检查,该项检查可以借助电阻制动控制箱测试台来进行,也可用外加电压的办法进行。下面将分别予以介绍。一、外观检查检查控制箱在运输过程中是否有严重摔、撞、损坏之处,开关、按钮动作是否正常,插座、插针有否弯曲变形。如有必要还可以打开机箱观察内部有无明显损坏之处。     

东风4型内燃机车电阻制动控制箱试验台及其使用

介绍了东风４型内燃机车电阻制动控制箱试验台的简要工作原理，电阻制动控制箱逆变板及电源板；转换电路及高速限流流电路；电流调；控制箱故障位的检查测试方法。     

ЧМЗ3型内燃机车电阻制动装置

全俄内燃机科学研究院从捷克进口的ЧМЗ３型调车开发了电阻制动装置。这种电阻制动装置已装在５０余台内燃机车上使用 。     

LQ36型内燃机车制动电阻装置

介绍了出口澳大利亚LQ36型机车制动电阻装置的原理、技术特点、性能参数和结构组成,试验和运行考核证明了制动电阻装置的稳定性和可靠性.     

东风7型内燃机车基础制动装置的改进

针对东风７型内燃机车在通过机械化驼峰时发生基础制动碰车辆缓行器的问题，分析了原因，介绍了三种取消横拉杆的具体结构。经过东风７Ｃ型机车的试用，取得了较好的效果，文章认为装ＸＦＤ－１型踏面制动单元装置是解决东风７型内燃机车基础制动装置存在问题的最有效途径，应大力推广使用。     

东风4B型内燃机车电阻制动性能试验研究

通过对按不同的励磁电流整定值调整的电阻制动性能进行试验，得出不同的试验结果。通过分析说明了改变励磁电流对电阻制动性能发生变化的原因，指出按1993年段规提出的最大励磁电流整定值存在的问题和建议。     

ND_5型内燃机车的电阻制动

本文介绍了ND_5型内燃机车电阻制动系统的工作原理及工作过程。详细分析了电阻制动模式转换和电阻制动扩展的控制过程以及制动保护功能。