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10月16日,在比利时Kortrijk举办的世界客车博览会上,斯堪尼亚宣布了一款将与海格共同生产的新型客车——斯堪尼亚Touring。2家客车生产商将首开先河,在中国生产客车销往全球市场。 相似文献
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2008年3月,在上海同一展场上,两台亮红的斯堪尼亚·海格A80.A50豪华客车现身苏州金龙毗邻的斯堪尼亚的展台。斯堪尼亚·海格A系产品首次集体亮相,斯堪尼亚和海格双品牌融为一体,引起人们的很多遐想。记者日前与在苏州金龙工作的一位瑞典汽车工程师鲍曼内对话,从一个特别的视角了解斯堪尼亚·海格高档客车的研发与市场推广情况。 相似文献
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4月8B,2009世界客车博览亚洲展览会在上海隆重开幕,国内主流客车制造商海格客车携手欧洲豪门瑞典斯堪尼亚联合参展,一举推出海格高档双层客车KLQ6147S、海格特大型城市客车KLQ6140GQ、城郊客车KLQ6129GQ1、全承载新型高档客运客车KLQ6125A、新型豪华旅游客车KLQ6125Q和斯堪尼亚海格A50、A30七大系列新款客车。并在世界客车博览亚洲展览会——2009世界客车联盟年度大奖中共荣获年度最佳客车制造商,年度最豪华客车,年度最佳长途城市巴士奖,年度最佳客车安全装备奖四项大奖。 相似文献
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2006年3月,上海BAAV车展,金旅推出斯堪尼亚底盘客车;2006年9月,苏州金龙高调地推出斯堪尼亚·海格A80;2006年9月,北京交通部成果展,苏州金龙A80首次亮相,金旅斯堪尼亚车型同时展出,常隆客车也推出斯堪尼亚-马可;3家企业都基本采用“斯堪尼亚底盘 自制车身”的策略,都是为了进军高档豪华客车市场。最终的结果暂且不去估计,在金旅,苏州金龙推出斯堪尼亚的时候,笔者还可以将其理解为中国客车希望早日突破技术瓶颈以进入到高档豪华客运车辆的竞争阵营,可以将其理解为希望通过这种方式摸索出一条通过技术引进成功的捷径,但当常隆遭遇斯堪尼亚后,笔者开始有些疑惑,中国客车到底怎么了?笔者希望,用“常隆遭遇斯堪尼亚”这样的标题来引起大家关于中国高档客车的思考,在思考中寻找我们一直希望得到的答案。 相似文献
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4月8日,2009世界客车博览亚洲展览会在上海隆重开幕,国内主流客车制造商海格客车携手欧洲豪门瑞典斯堪尼亚联合参展,一举推出海格高档双层客车KLQ6147S、海格特大型城市客车KLQ6140GQ、城郊客车KLQ6129GQ1、全承载新型高档客运客车KLQ6125A、新型豪华旅游客车KL06125Q和斯堪尼亚海格A50、A30七大系列新款客车。 相似文献
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斯堪尼亚和海格双方联合开发的SCANIA·HIGER A90豪华客车从2007年推向市场,目前已经在国内、国际市场销售150多台,针对斯堪尼亚·海格系列豪华客车的服务,苏州金龙和斯堪尼亚携手推出了“保姆”式服务,致力于为客户提供与豪华客车"公路之王"相匹配的服务,树立高端品牌客车服务的标杆。 相似文献
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2013上海车展上,金龙礼宾车续写辉煌,展出的2款新车——分别基于斯堪尼亚12m客车底盘和厦门金旅10m客车底盘的"龙腾RⅢ豪华商务房车"和"龙御RI多功能商务车"再次引起轰动,观者络绎不绝,竞相感受自己的"梦想"。 相似文献
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10月15日11点45分,在比利时Kortrijk的世界客车博览会斯堪尼亚展台上,帷幕徐徐拉开,斯堪尼亚最新推出的“Touring”客车终于展现在与会观众面前。 相似文献
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2006年9月6日,斯堪尼亚与苏州金龙联手,成功打造斯堪尼亚·海格A80,实现了世界客车技术与中国客车市场的绝佳组合。斯堪尼亚·海格A80与莱茵之星、中通博发、广州五十铃、西安沃尔沃、安凯赛特拉、尼奥普兰并驾,成为中国高档豪华客车市场上的生力军,也意味着苏州金龙在客车制造技术方面再上新台阶。 相似文献
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斯堪尼亚K型客车底盘高调亮相
在上海新国际博览中心举办的2006世界客车博览亚洲展览会上,世界知名商用车厂商斯堪尼亚为中国市场带来了其屡获国际大奖的K型客车底盘,同时携手中国著名客车制造商厦门金旅客车展出了装备斯堪尼亚K型底盘、厦门金旅车身的全新豪华客车XML6125S3.这是斯堪尼亚首次在中国推出客车底盘,引起了众多客车生产厂商的极大关注. 相似文献
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近日,享有世界公路之王盛誉的斯堪尼亚与国内客车企业苏州金龙联合开发,推出了斯堪尼亚·海格A80顶级豪华客车,随着这款市场售价248万元客车的推出,国内高端客车市场的竞争烽烟再起。 相似文献
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从2006年斯堪尼亚·海格第1辆高档客车A80下线,到2012年5月双方合作的第1000辆的客车走向市场,6年的时间,看似漫长.
如果把这一合作周期放进中国客车业的近代史,在过去的20年间,在见证过亚星-奔驰、广州五十铃、天津伊利萨尔等企业的黯然退去,对比着2006年后中国高端客车市场的逐年萎缩,斯堪尼亚·海格这6年1000辆的成长,却演绎成了震撼. 相似文献
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苏州金龙与斯堪尼亚合作6年后终成正果,苏州金龙不仅开始被带往全球,而且还逐步强大了自己.2011年的深秋,在苏州金龙海格客车的豪华车生产线上,工人们正在紧张地生产着一批即将发往荷兰的豪华城际客车.这是海格客车又一个来自欧洲主流市场的高端客车采购订单,荷兰客户对车辆的需求要求超出想象.在1辆斯堪尼亚·海格A30车内布满了各式各样的电气化设备,仅用于连接电气件的新增线束就重达20多kg. 相似文献
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2006年9月6日,享有世界公路之王盛誉的欧洲顶级商用车品牌斯堪尼亚与国内客车强势企业苏州金龙,在苏州共同推出了斯堪尼亚·海格A80顶级豪华客车,国内高端客车市场自此烽火再起.瑞典驻中国公使严波、斯堪尼亚驻中国首席代表何墨池、苏州金龙总经理吴文文、副总经理徐建忠等出席新品上市发布会. 相似文献
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作为大中华区市场战略的一部分,2008年4月1日,斯堪尼亚(香港)有限公司正式运营,该公司拥有斯堪尼亚在香港业务的独家代理权。2008年6月18日,斯堪尼亚向香港市场推出P380系列牵引车和斯堪尼亚·海格A50豪华客车。 相似文献
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5月6日,2010年世界客车博览亚洲展览会在上海隆重开幕,苏州金龙海格客车,携旗下5款明星产品登场,并在斯堪尼亚展区展出2辆斯堪尼亚海格A90、A95高档客车,以非常5加2的中外合璧阵容闪亮登场,成为展会的一道别样风景线。 相似文献
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问:2009年Touring已经在欧洲发布了,为什么四年之后才在中国进行发布?斯堪尼亚系列客车价格相对较贵.这样高价格或者高价值的客车要在中国进行销售,什么样的方法更容易让客户接受,怎么打开中国高端客车市场? 相似文献