我国多式联运标准化现状及发展对策研究

多式联运作为一种集约高效的运输组织方式,对于提高物流运输效率、降低物流成本有非常重要的作用。多式联运标准化是多式联运发展的重要技术支撑,本文通过对我国多式联运标准化现状、问题及原因分析,提出了我国多式联运标准化的发展对策,并为推进其发展提供参考。     

基于多式联运的我国航空物流发展策略

当今各种运输方式基本趋于完善,物流市场竞争日益激烈,为促进整个社会货运物流的进一步发展,国家提出了多式联运提速的发展战略。基于此发展背景下文章总结了近年来我国航空货运的发展现状,阐述了发展航空物流多式联运将会面临的机遇以及实现多式联运的可行性,对当今我国发展航空多式联运前景进行了多方面的剖析,并针对航空多式联运发展过程中可能出现的问题提出了一系列的解决方案,得出了基于多式联运背景下,航空集装化运输将是航空物流未来发展趋势的观点,旨在积极响应我国多式联运成长战略的需求,综合提高整体运输效率,促进航空货运朝着更好、更快的方向发展。     

论综合运输与多式联运、现代物流之间的关系

在分析综合运输、多式联运、现代物流概念内涵和外延的基础上,阐述了综合运输体系架构的组成,并系统比较及理清了综合运输、多式联运、现代物流三者之间的关系,以便更好地、有针对性地制定分类的产业发展政策,促进综合运输、多式联运、现代物流的发展。     

我国铁路发展驮背运输的探讨

随着我国经济迈入高质量发展阶段,充分发挥综合交通运输体系中各方比较优势,实现多式联运,是提高社会物流效率、降低综合成本的关键途径。铁路驮背运输作为多式联运的一种有效方式,将铁路、公路紧密结合、无缝衔接,欧美国家已有先进成熟的实践经验,在特定市场条件下取得了良好成效。阐述国外发展铁路驮背运输的经验,分析铁路驮背运输的优势特征与适用场景,研究探索我国铁路驮背运输的目标货源市场、发展基础及存在的问题,从政策支持、市场生态培育、基础设施网络布局、完善法规及技术标准体系、加强信息共享互通等方面提出我国铁路开展驮背运输相关措施及建议,为我国铁路加快发展多式联运提供参考。     

推进我国商品车多式联运发展对策研究

商品车多式联运具有降低物流成本、提高运输安全性、节能环保等良好的经济、社会和环境效益。本文分析了我国商品车运输现状及所存在的问题,结合当前国家正在大力推进多式联运发展的契机,提出了推进我国商品车多式联运的发展对策。     

2017集装箱多式联运亚洲展在上海成功举办 一场“从天入地再到海”的创新盛典

正3月21日上午,"2017集装箱多式联运亚洲展"正式开幕。全球集装箱多式联运界在全球最大的集装箱港口之乡和亚洲航运中心聚首,共襄盛会。来自全球70余国家的业界人士,160余个展商,85位演讲嘉宾参加了本届盛会。3月21日,被誉为全球集装箱、运输和物流行业的交流盛会——"2017集装箱多式联运亚洲展"在上海世博展览馆开幕。在本届展会上,各种物流和能源运输装备、物流服务、新能源等领域的新技术与新产品渐渐露出真容,令人目不暇     

重庆物流园:借力立体多式联运 打造现代物流“桥头堡”

正从曾经的肩挑背扛、日晒雨淋,到如今的"第三方物流"、"多式联运",重庆的物流运输正在经历着凤凰涅槃般的蜕变。可以说,重庆物流业正凭借着多式联运的力量,逐步走向快速发展的轨道,积极打造成现代物流的"桥头堡"。     

加快发展多式联运 为现代物流搭建高效组织平台

<正>2013年新一轮大部制改革后,交通运输部被赋予了协调和组织综合运输服务工作的新职责,加快发展多式联运成为提升综合运输服务水平的重要切入点。杨传堂部长2014年11月在综合交通运输"十三五"发展规划编制工作启动会上,明确提出"以多式联运为突破口,提升现代物流发展水平",强调"十三五"期必须抓住多式联运这个牛鼻子,下大力气提高综合运输服务效率和水平。     

国家物流枢纽体系下多式联运物流园区开发模式研究

近年来,国家积极部署推进运输结构调整,大力发展多式联运,统筹推进国家物流枢纽布局建设,多式联运物流园区正迎来前所未有的建设发展机遇。但我国多式联运尚处于发展初级阶段,多式联运物流园区尚未形成一整套完整的全链条开发模式。通过梳理该类园区的主要类型、投资建设主体及建设模式,结合当前国家物流枢纽建设要求,提出国家物流枢纽体系下多式联运物流园区的开发趋势,为社会主体参与园区开发提供方向指引。     

多式联运能不能搞好,就看这三年了

正调整运输结构乃势所必然,作为物流业"头号工程"的多式联运作用不断凸显。抓住多式联运调整运输结构的机遇期和窗口期,加快谋篇布局,方能推进多式联运深入发展。调整运输结构是今年我国综合交通运输工作的重中之重。调整运输结构,需要进一步提升多式联运在综合交通运输体系中的核心战     

欧美多式联运发展的经验与启示

正多式联运对于提高运输效率,减少货损货差、降低物流成本有非常重要的作用。我国多式联运正处在起步的初级阶段,设施装备的基础水平,包括运输一体化组织等还有很多问题没有破解。相比之下,欧美国家经过上世纪80年代的大力发展,已经在设施装备和运输组织规则等方面形成了比较完善的体     

中国红、550马力、液缓、智能系统,你想要的它都有!

正"一带一路"下配合多式联运,跨境运输跟国内运输接轨,我国未来将会形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。借助这股春风,道路运输业将会迎来新的发展契机,而对物流装备生产企业来说,是机遇更是挑战。在3月20日的2018年集装箱多式联运亚洲展上,联合卡车作为唯一参展的重卡主机厂,也带着最新产品亮相展会。     

多式联运发展的着手点

一是开展重要运输通道和具有多式联运功能的物流枢纽布局规划研究，加快多种运输方式之间无缝对接的综合运输枢纽建设，促进多式联运的衔接与一体化运输。二是研究扶持和促进多式联运发展的相关优惠政策，加强对发展多式联运公共政策的顶层设计，     

多式联运发展趋势及我国的对策

本文研究了多式联运产生的背景、概念、内涵及其特征,在分析美国、欧洲和我国集装箱多式联运发展现状和存在问题的基础上,提出了促进集装箱多式联运发展的三大途径:运输技术、运输组织和公共政策,提出我国综合运输体系和集装箱多式联运的发展对策和建议。     

汽车整车多式联运优化措施分析

为了加快整车多式联运建设的步伐,提高运输资源利用率,增强运输系统效能,以汽车整车的多式共同物流为研究内容,并着重研究从汽车整车至汽车制造工厂至多式共同联运终端处第一阶段的物流优势,以及其从多式共同物流终端至汽车经销商处第二阶段的物流优势,并期望可以对汽车整车多模式多式联运的发展具有一定的参考价值。     

梦想照进现实:多式联运打通“物流大通道”

<正>在国家加快推进综合交通运输体系建设的过程中,多式联运作为一种体现高效能的运输方式,符合绿色运输发展趋势,并对提高运输效率、减少货损货差、降低物流成本、促进节能减排具有重大的意义,因此,未来多式联运一定是国家综合运输体系建设的主导战略。2013年6月6日,《交通运输部关于交通运输推进物流业发展指导意见》中八次提到多式联运,将其作为交通运输促进物流业发展的重中之重;2014年10月《物流     

加拿大多式联运的发展及启示

<正> 加拿大开展多式联运已有近百年历史。目前,无论是运输组织还是技术装备,都代表了发达国家的先进水平。尤其是其国土面积辽阔,与我国有近似的地理条件。因此,借鉴加拿大开展多式联运的经验,对促进我国多式联运发展具有积极的作用。 一、加拿大开展多式联运的主要特点和经验 加拿大的多式联运主要是指使用集装箱或汽车挂车,通过铁路或公路衔接海运;或者采用集装箱或汽车挂车方式,实行公铁联运。 1、加拿大多式联运的发展概况 加拿大的现代陆上运输始于19世纪,最初为铁路运输。1885年,横贯东西的跨大陆铁路     

多式联运助力综合运输提质增效

正近年来,国家对多式联运的重视程度不断加强,"一带一路"倡议进入到实施阶段。多式联运是我国物流业发展的战略问题,创造多式联运健康发展环境是努力的方向已成为业内共识。目前,多式联运的政策环境怎样?多式联运在我国发展情况如何?还面临哪些困境?各地物流大通道建设进展如何?积累了哪些经验?多式联运究竟离我们还有多远?……在行业多式联运示范工程公布之前,不妨让我们从中窥测一二。     

多式联运经营人基础通用条件研究

多式联运经营人是多式联运全程运输流程的组织者和全程运输责任的承担者,是多式联运业务运作的关键。本文针对我国多式联运经营人管理规范和制度缺失的现状,在深入分析多式联运经营人相关理论、借鉴国内外相关行业的研究和实践基础上,提出多式联运经营人的基本条件、多式联运服务环节相关要求,为规范多式联运经营人市场、提升多式联运服务质量和水平和促进多式联运规范化发展提供支撑。     

“一带一路”下打造多式联运新格局

<正>"多式联运是世界公认的高效的运输服务,其发展已深刻改变着世界贸易的格局,成为影响全球供应链布局的重要因素。伴随我国经济"新常态"以及国家"一带一路"战略的提出,多式联运已成为突破我国综合运输服务能力瓶颈的关键。"大力发展多式联运是推进物流业健康发展的必然要求,是推动运输结构调整的有效途径,也是对标国际先进水平的重要举措。