新能源车企:未可期OR蓄势待发?

<正>根据中国客车统计信息网数据,截至2014年,中国国内50家客车企业中,涉及新能源客车业务的有23家。2014年1~9月,新能源客车销量排名前14家的企业,占了新能源客车市场的98.42%份额。2014年前三季度,国内新能源客车共计销售9098辆,其中销量超过百辆的企业有14家。生存在"新能源"甚嚣尘上的环境中,这些车企或有着一套自我发展理论,探索前路;     

让新能源客车运营高效安全可控的专业监控平台

<正>在苏州金龙海格客车,一个自主研发、致力于为中国新能源客车的推广和运营提供全方位保障的监控平台伴随着新能源客车市场投放数量的不断增加,发挥着越来越重要的作用。依托这个专业、先进的新能源客车监控平台,新能源车辆运营的一切动态及充电站的配套使用状况成功实现了远程同步监测。海格全系新能源车纳入安全监管体系"我们的平台针对新能源车辆本身和充电设施方面都实施了全面监控",海格客车新能源     

新能源客车“断奶”后出路何在?

正"随着补贴政策的逐步退出,新能源客车要全面走向市场,实现商业化运营目标,必须立足于技术提升。"这几年,在诸多政策红利的驱动下,我国新能源汽车市场的持续火爆并不让人意外:2015年,我国新能源客车尤其是纯电动客车出现爆发式增长,当年也被称为"中国     

客车大咖论道“中国客车新常态”

<正>2015年中国汽车市场什么词最火?新能源!相对于近几年沉寂的中国传统汽车行业,得益于政策扶持与大环境的急迫需求,我国新能源客车市场真是蛮拼的。"我国的新能源客车技术已经达到世界一流水平。"早在2014年6月开幕的新能源汽车产品市场供需对接活动上,国家科技部电动汽车项目监理组组长王秉刚就对我国新能源客车的技术进步给予了高度评价。延续首届风格,秉承"讲实话、干实事、精简、高效和务实"的宗旨,2015年5月11日,由方得网与社会科学文献出版社联合主办的"第二届中国客车蓝皮书     

百亿大业中的“豪华”动力

<正>苏州金龙跨入百亿俱乐部谈到2014年的中国客车市场,大家一个普遍的感觉就是"不好"。来自中国公路学会客车分会统计数据显示,纳入统计的国内50家客车企业2014年累计销售5米以上客车221986辆,同比下降1.10%。尽管整体表现不如人意,但在两个细分市场却异军突起:一是新能源客车市场,共计销售新能源客车18637辆,同比增长80.54%;二是海外市场增势喜人,1~11月实现出口7.72万辆,同比增长34.73%。通过在这两个细分市场的全面发力,苏州金龙海格客车2014年实现销售额100.53亿元,成为第二个跨入"百亿俱乐部"的国内客车企业。苏州金龙党委书记、副总经理谢飞鸣说:"去年的销售额能够破百亿,主要靠着两大板块的支撑,一是新能源客车迎来了爆发式增长,二是海外市场取得了历史性突破。"据了解,苏州金龙2014年海外销     

2015年年末“大考”海格成绩惊艳

<正>日前,记者从海格客车获悉,继2014年客车销售总额突破百亿元大关之后,海格客车2015年再创辉煌—销售额超110亿元,新能源客车12003辆。面对此份成绩单,值得肯定的是海格客车凭借精准的市场判断力、过硬的产品质量、"绿管家"新能源整体无忧解决方案,牢牢抓住了2015年新能源客车需求爆发式增长这一市场机遇。此外,海格新能源客车还有哪些过人之处,以至于能够在市场销量、用户口碑中成为佼佼者?记者深入一线,在海格客车的     

各地反馈好声音 海格新能源客车蓬勃发展

正在当前国家政策的大力扶持下,新能源汽车产业蒸蒸日上、呈蓬勃发展之势,而新能源客车在公共交通领域的应用更是风声水起。环境污染加快了市场形势的布局。政策频出也促进新能源客车的推广。一直以来,海格客车坚持在新能源客车领域深耕细作,以不断丰富的新能源产品线和不断升级的新能源产品品质与性能推动中国客车业转型升级,并以新能源汽车和智能互联技术为支撑推出"罗卡"运营理念。引导公众乘坐新能源客车、倡导公众绿色出行,海格客车不断寻求罗卡的智慧路径,致力于打造低碳生产、低碳运营、低碳出行的罗卡生态闭环。如何推进"罗卡"理念在大众层面的认知和     

长短之间 加减之道——看金旅如何提升新能源客车竞争力

与传统能源客车相比,新能源客车目前还存在不少先天劣势,但也不乏独特优势。因此,如何在关键总成、综合性能乃至客户使用等方面做好“加减法”,扬其之长、避其之短,就成为企业竞争新能源客车市场的主要着力点。可以说,每一款得到市场广泛认可的新能源客车都蕴含着客车制造企业扬长避短的精妙用心,每一家在新能源客车市场取得骄人业绩的企业也都深谙其中的“加减之道”。金旅客车就是这样一家企业。     

北方客车斩获“影响中国客车业系列盘点活动”两项大奖

正2017年,对于中国客车业而言是不平静的一年,新能源补贴从普惠到择优,营运客车安全标准的密集发布,传统车市场直面高铁竞争等等来自政策和市场影响,使得客车企业面临重重压力。2017年对于北方客车更是极不平凡的一年,是中国交建车辆公司重组北方客车之后的初始元年。     

黄海:主打“节能安全”牌

作为中国客车行业的"名角",黄海客车携带两款整车产品及一款底盘产品亮相车展:混合动力公交车DD6129CHEV1、校车DD6760C01F及客车底盘DD6129S17。据了解,这三大产品分别获得了第八届中国国际客车大赛CIBC最佳新能源客车创新奖、CIBC优秀校车奖及CIBC最佳客车底盘奖。从此次参展产品中不难看出,2013年黄海客车的重点市场落在了新能源和校车上。     

装备愿望

正2016年抟统客车产销增速持续走低新能源客车呈现"爆发式"增长,这既表明了新能源客车产业的生命力,也表明"新经济"正在孕育产生巨大的"新动能",在这新旧动能转化的拐点,海格将持续深入研究新常态下道路客运业的新需求,借力"互联网+",紧抓国家"一带一路"、新能源等发展契机,以客户为中心,以创新为导向,为客户提供完备的公路客运整体解决方案,为大众出行提供绿色舒适交通工具,积极推进道路客运业的转型升级,助力综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通"四个交通"建设,促进人、车、环境和谐发展。     

三线城市公交“高攀”得起新能源吗? 一位运营者这样说

<正>三线城市的公交公司"高攀"得起新能源公交车吗?相信很多人都难以给出肯定答案。众所周知,新能源公交车价格动辄上百万元,混合动力客车普遍售价七八十万元,纯电动客车高达200万也不稀奇。对于这么高售价的新能源公交客车,钱少、运营难的三线公交公司确实很难"高攀"得起。不过,对于湖南湘潭而言,答案却是"YES"!湖南湘潭公交,不但于去年大胆地一次性批量引进新能源公交车,且在使用半年后,还定下了"今后放弃传统车,只买新能源车"的采购策略。     

国际新能源客车高峰论坛:专家们都说点啥?

<正>以"绿色、低碳——新能源客车的机遇与挑战"为主题的国际新能源客车技术发展及应用高峰论坛在京举行。2015年5月12日,2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会组委会与世界客车联盟(Busworld)合作,在国家会议中心召开"国际新能源客车技术发展及应用高峰论坛",再次将新能源这一热点话题推向高潮。此次高峰论坛以"绿色、低碳—新能源客车的机遇与挑战"为主题,在认     

从“蓝科技”到“黑科技”福田欧辉大手笔绘制太阳能客车蓝图

正当别人都还在电动客车红海里你争我抢时,福田欧辉已经准备进入太阳能客车领域这个全新的蓝海市场了。2016年7月2日,以"颠覆创新·驱动未来"为主题的汉能控股集团与福田汽车集团联合开发太阳能超级客车框架协议签约仪式在北京举行。这标志着福田欧辉再次引领国内新能源客车领域发展格局,为世界新能源客车发展带来全新思路与全新理念。将跨界的对手变成队友福田欧辉这一次并不是单打独斗,他的队友是汉能。那么,汉能是谁?     

一季度“成绩单”出炉!它尽显领军范儿

正2017年一季度,我国客车行业面临着巨大挑战。一方面,一季度是客车销售的传统淡季,特别是2017年春节较早,提前释放了一部分市场需求;另一方面,国家新能源补贴政策的退坡和不断完善,直接带来新能源推荐车型补贴目录的重审和申报,在这个过程中,客观导致前期无车可卖,市场陷入观望期,也影响到一季度客车市场特别是新能源客车细分市场的正常表现。尽管遭遇到众多不利因素,但作为行业领导品牌,宇通客车仍然交出了一份良好的成绩单。从发布的今年第一季度报告     

2+2奖项背后盘点影响客车业的“中通力量”

<正>时间过得真快,转眼已迈进了2015年。回顾、梳理、盘点2014;展望、思考、迎接2015,客车行业还是蛮拼的,中通客车还是蛮拼的。这一年,客车行业利好政策频出,细分市场发展迅速,车辆购置税减免政策出台,各地加快淘汰黄标车及老旧车工作进程,新能源客车技术智能化、安全化趋势也愈加明显;中通客车更是惊喜不断,海外出口大单成功交付、现代化新厂区的成功入驻、新能源市场捷报频……     

厦门金旅:D8用品质助力企业华美转型

正近年来,新能源客车市场的火爆,吸引了众多企业前来跨界掘金,也不断改写行业格局。不过,在蜂拥而上的市场之下,随之暴露的一些问题也带来行业的深度反思。中国公路学会客车分会副秘书长佘振清更是直言:"让技术领先和产品优秀重新回归本源,才是新能源客车持续发展的正确方向。"面对汹涌而来的新进入者所带来的挑战,有     

银隆:“钛实力”领衔打出漂亮“组合拳”

正5月24日,2017北京国际道路运输展现场,在期待的目光与热烈的掌声中,银隆纯电动广告车终于卸下了神秘幕布。继纯电动观光铛铛车与双层观光客车后,纯电动广告车的问世成为银隆新能源客车生态圈中的又一创新力作,或将掀起公交客车车身广告传播方式的一场新的变革。作为一年一度的道路运输界的年度盛事,此次展会以优势技术与创新理念为领衔,开启新能源价值领域的智能化探索,构建新能源产业绿色生态圈。这与珠海银隆一直所倡导     

“天生快充”的微宏要走“高能”进阶之路

<正>尽管2018年我国的新能源客车市场相对冷清,但微宏却以全年469MWh的装机量排名第六,比2017年提升两个名次。在"寒冬"中微宏靠什么实现逆势增长?2018年的新能源客车市场,受宏观经济形势和政策调整影响,总体表现并不理想。中国公路学会客车分会副秘书长     

全球车企争夺电动客车市场

从2009年开始,中国一跃成为全球第一大汽车消费市场.中国成为全球车企重点"关照"的目标,这不仅体现在传统汽车市场,也体现在新能源汽车市场.