共享出行陷入“押金门”

正先说说共享单车,ofo的押金事件已经闹得沸沸扬扬,截止到2018年12月底,已有上千万人提交退款申请排队等待ofo退押金,总金额逾20亿元,创始人戴威也因为拖欠供应商货款,被北京海淀区法院列入"老赖"名单之中,昔日风光无限的小黄车在2018年的冬天里正遭遇着异常寒冷。     

从通航到“路空一体”,打造立体交通出行路径

正"路空一体"建设离不开通航产业的快速发展,而通航产业若要做大做强,"路空一体"的助推作用也不容小觑。认清二者之间的联系和区别,才能更有效地打造综合立体交通体系,向"大交通"时代迈进。2016年9月,从浙江安吉杭垓镇到七管村开通了无人机邮路,全长10.5公里,一次可载重5公斤,最大续航里程20公里。2018年5月17日,湖北荆门漳河机场,一架印有"中国邮政EMS"     

“一部三局”构筑大交通,共享大发展

正俗话说"要想富,先修路",交通在社会经济发展、百姓生活改善中,发挥着重要的基础作用。12月29日,国务院新闻办公室发表《中国交通运输发展》白皮书,总结梳理了我国交通运输业发展的成就,勾勒出未来发展的蓝图,这其中的每一点变化、每一个进步,都与大家的生活息息相关。     

“共享之风”悄然吹进汽车领域

正继"共享单车"之后,北京、上海、重庆、成都等多地开始流行起"共享汽车"。只需下载手机APP,注册后就能用手机在附近找到汽车使用,到达目的地后可把车还到指定的停车网点或任意的正规停车场。2017一开年,一种新兴的出行方式——"共享汽车"在继共享单车风靡于一些城市后,也纷纷亮相于北京、上海、广州、重庆、成都、武汉、杭州等十余个大中城市。消费者可以通过手机下     

信息共享带来物流管理“质”的变化

<正>东北亚物流信息服务网络(NEAL—NET)根据第三届中日韩运输及物流部长会议精神成立,旨在提高地区内物流效率和服务能力,推进物流信息基础交换网络建设,致力于推动丝绸之路信息互联共享,以期促进区域经济和运输服务贸易发展。8月,中国-亚欧博览会交通运输峰会"首届丝绸之路国际卡车集结赛"拉开帷幕。参赛集装箱由韩国釜山港装船海运至江苏连云港,在连云港卸船后,由集结当地的集卡车队承运,抵达郑州、西安后分别换车转运,最终抵达乌鲁木齐。     

交通新动能：核心在于统筹规划、立体互联

正综合交通运输体系是现代交通运输业的重要标志,发展综合交通运输是交通运输转型升级的内在需要和必由之路。"路空一体"是建设综合交通运输体系的重要组成部分,与新常态下经济社会发展的内在要求高度契合。     

在“共享之风”下 管理体制创新刻不容缓

<正>有"互联网女皇"之称的玛丽·米克尔6月1日在美国Code大会上发布了2017年的互联网趋势报告,其中特别关注了中国的共享单车服务。报告中提到,中国的互联网共享汽车共享单车领先世界,每年共享出行次数达到百亿次,占据全球市场份额67%。然而,这些自行车报废之后会产生几十、甚至上百万吨废金属。在不久的将来,大量报废共享单车带来的环境与     

新造车运动进入白热化,谁会成为未来出行“黑马”?

正为抢占汽车工业技术转换带来的机遇,新造车企业比起传统车企,在推动新技术进步上更有活力和孤注一掷的勇气。巍然屹立了一百多年的传统汽车,近年开始掀起一股全球范围内的新造车浪潮,新能源、互联网、人工智能有望打破重组延续百年的汽车产业链。其中,中国企业扮演了极为重要的角色,涌现出蔚来汽车、车和家、小鹏汽车、云度新能源、博郡汽车,前途汽车、威马汽车、     

万顺叫车:交通出行的新"引擎"

提起万顺叫车,经常打车的人大都会竖起大拇指.尤其在南方,用"妇孺皆知"来形容毫不为过.作为交通运输新业态、互联网+出租车、渠道+用户、合伙人制度的移动出行科技公司,从2016年成立以来,弹指一挥间,已跃居网约车行业城市运营牌照数量第一名、城市运营数据第二名,成为中国两大出行平台之一. 万顺靠什么走到今天?其背后有哪些故事?有哪些成功经验?今天,我们就来探寻这些问题的答案.     

“公交城市,绿色出行” 加快现代交通体系建设 访北京市交通委员会科技处处长王刚

<正>近些年,作为伟大祖国首都的北京,还有一个被人戏谑的别称:"首堵"。这反映出北京的城市道路建设和交通管理水平的提升速度还没有完全满足市民的出行需求。北京迅速成长为一个超级大都市,如何为这么一个大都市提供一套优秀的公共交通体系,成为考验北京交通建设者的课题。我们有幸采访到北京市交通委员会科技处处长王刚,他将为我们介绍化解"首堵"的解决方案。     

还路于民,共享公路“免费大餐”

交通运输部发出通知,今年中秋节与国庆节连休,全国各大高速公路首次试行免收7座及以下小型客车通行费,免费时间为9月30日零时至10月7日24时,时长8天。高速免费无疑给假日自驾出行的人带来较大优惠。以北京至西安为例,全程高速约1100公里,按每公里0.5元收费(各省高速收费标准不同,多为0.35-0.5元),单程可节省500多元。国庆自驾西安游,仅高速费就能节省1000元,这对一些计划假日自驾出行的人来说,可谓极具诱惑。对于节假日高速免费的改革尝试,社会各界和媒体舆论给予高度关注,赞扬多过质疑。总的来看,可以归纳为三个方面。一是节假日高速免费会否带来集中时间段的高速拥堵问题。毫无疑问,这样的担忧是一种普遍共识—在假日的两头,出发和回归的时间段里,进出高速必定会出现大面积的拥堵情况。     

“出行一卡通”不是梦

公交、地铁、出租可以刷卡,火车票、飞机票可以刷卡,到外地后的公交、地铁、出租、景点门票、购物、住宿同样可以刷卡,这是不是梦想？这样的便利在技术上看来早已不是事,关键是解决好标准的统一、各种类型卡的互相兼容、如何及时清算资金、如何保障资金安全和如何增加数量庞大的一卡通机具安装等问题。     

商务出行 “尊驾”安凯

安凯HFF612KZ-1 安凯HFF612KZ-1为大型高三级豪华商务客车,专为满足商务人士出行高层次需求.     

后哥本哈根时代：“绿色革命”催热低碳交通

科学家们预计，要想防止全球平均气温再上升2cc，到2050年，全球的温室气体减排量需达到1990年水平的80％。按照欧盟定义的级别，上升2℃已经意味着“危险”。为此，科学家们提出，全球必须停止增加温室气体排放，并且在2015到2020年间开始减少排放。“拯救地球”业已成为世界各国人民最强烈的呼声。     

转型“下半场”,深耕出行靠什么?

<正>道路客运进入转型"下半场",专业的事要让专业的人来干,盛威时代持续用移动互联网和大数据赋能道路客运行业转型升级,创新并深耕出行服务,闯出一番新天地。再次来到盛威时代北京总部的办公室,墙上的一款小机器吸引了记者一行的目光。输入身份信息,手机支付刷一刷,汽车票、景点门票立马到手。原来,这是北京盛威时代科技有限公司(以下简称"盛威时代")适应行     

共享时代要“共享”更要“共管”

正如果说"共享"是当下的热潮,那么"出行"则是永恒的需求。风头正劲的共享单车、"看上去很美"的汽车分时租赁、"昙花一现"的共享电单车……共享出行产业在不断试错中前行,也相伴成长的"烦恼"——以摩拜单车、OFO为代表的共享单车市场,"随借随还"的模式更加便捷,却也导致乱停乱放、恶意破坏,甚至直接骑回家等多重尴尬,折射维护与管理困境。     

实行“两个转变”,开拓交通发展新路子

<正> 80年代以来,我国交通建设得到了历史性的大发展,交通基础设施的数量和综合运输能力有了较大增长,但是交通滞后的矛盾仍然未从根本上得到解决。当前交通运输紧张状况有所缓解,是交通建设新增能力与过热的经济得到有效控制、运输需求受到抑制双重影响的结果。结构性短缺与局部过剩状况同存,交通运     

打造“多元·服务·共享”交通教学工场,高效提升交通类专业服务产业能力——广西交通职业技术学院教学工场侧记

正作为广西唯一一所培养交通运输专门人才的高等学校,广西交通职业技术学院是全国交通职业教育示范性院校、广西示范性高等职业院校,也是首批国家现代学徒制试点单位、首批广西高等教育综合改革试点高校、首批广西高端应用型本科人才联合培养试点院校。其在探索实践过程中,在广西首次提出了"交通教学工场"的理念,内涵包括"交通教学工场"的建设、运行、功能定位、共享拓展几个方面:(一)建设经过长期的探索与实践,建成道路桥梁、港口工程、     

“智能出行”的先行探索

高速公路出行服务信息体系如何为中国这个世界上最庞大的运输市场做好准备?如何建立起面向出行者的实时、准确、高效、大范围和全方位的出行信息服务系统?出行信息服务的电子化下一步怎么走?怎样让出行信息服务更及时更权威?近日,带着这些问题,记者采访到交通运输部路网监测与应急处置中心副研究员董雷宏……     

飞行汽车“谋变”未来出行

<正>比天空更广阔的,大概是人类对飞翔的向往。因为向往飞,所以有神话小说里的腾云驾雾;因为追寻飞,所以有莱特兄弟和其他飞行先驱的发明创造;因为想飞得快,所以有发动机的推陈出新;因为想飞到更广阔的天地,所以有火箭和航天飞机。如今,交通拥堵问题引发了人们对飞行器变身日常通勤交通工具的想象与向往。于是,飞行汽车应运而生。作为未来出行的新趋势,飞行汽车具备的“高安全、高能效、低噪声、低成本”优势具有广阔的市场空间。但是短期内亦面临着监管缺失、技术不完善、商业模式模糊等问题,在走向成熟的路上,