北方客车斩获“影响中国客车业系列盘点活动”两项大奖

正2017年,对于中国客车业而言是不平静的一年,新能源补贴从普惠到择优,营运客车安全标准的密集发布,传统车市场直面高铁竞争等等来自政策和市场影响,使得客车企业面临重重压力。2017年对于北方客车更是极不平凡的一年,是中国交建车辆公司重组北方客车之后的初始元年。     

新能源客车的发展要有核心

依照主流话语,新能源客车是客车行业也是客车市场的未来。基于这一思想基础,政府很重视,学者很重视,企业也很重视。但是,几年之后,钓鱼的、起哄的、先天不足、缺少营养或消化不良的屡屡见诸媒体,成果不少问题很多,发展遇到了瓶颈,政府补贴问题、技术路线问题、行业标准问题、多头管理问题、安全隐患问题、核心配套问题……一一浮出水面。上至总理,下至同侪,见仁见智,目的只有一个,就是要探索出一条新能源客车的发展之路。笔者认为,新能源客车的发展首先     

行业洗牌在即 安凯不惧“大考”靠什么?

正随着新能源政策的颁布及《电动客车安全技术条件》的出台,我国的新能源客车市场进入了洗牌模式,在整个产业由"政策导向"向"政策、市场双导向"的演变历程中,安凯不惧行业"洗牌",以技术创新推动着产业的转型升级。近日,一场由安凯客车主办的"安凯大家园—新能源客车产业发展高峰论坛"在安徽庐江盛大开幕。来自安徽、北京、河南、河北、福建等全国各个省市的客运、公交企业及行业专家等200余人齐聚庐江,探讨分析2017年新能源政策走向,     

600台!今年纯电动旅游客车“第一大单”花落中通

正作为中短途客运、团体、旅游等市场不可或缺的主体,以及高铁、航空线路的有效补充,座位客车的作用和市场都是不容忽视的。只是,近年来座位客车市场占比已从2011年的65.3%下降至2016年的40.2%,并在2016年首次被公交客车超越。据统计,2017年的前五个月里,座位客车市场占比一度回到50%以上,但同比降幅却达27%,预计全年仍将被公交客车超越。同时,受高铁冲击和新能源补贴退坡等不利因素的影     

惊艳!他凭借两大“利器”抢占新能源客车下一个风口

正一年一度的行业盛会——2017北京道路运输车辆展于5月24-26日盛大开启。作为新能源客车研发的先行者与驱动者,金龙客车携龙威Ⅱ代纯电动公路客运车型XMQ6127BY与纯电动公交XMQ6850G赴展。这两款产品覆盖了当下新能源客车的核心市场:新能源公路客车市场和新能源公交车市场,以其强大的产品力引领行业发展趋势,获得业界的热切关注。龙威Ⅱ代纯电动XMQ6127BY:公路纯电车型集大成者     

解读后补贴时代生存之道!第六届中国客车高峰论坛召开

正当前的客车市场,正在发生着大变革,面对市场需求的不断变化,产业政策的不断调整,未来之路该往何方?在电动化、网联化、智能化、共享化"新四化"的影响下,客车行业和新能源客车行业的新变化与新趋势是什么?后补贴时代下新能源客车产业的发展道路如何选择?10月18日,由方得网等承办的"2018中国客车蓝皮书发布会暨第六     

新能源客车“断奶”后出路何在?

正"随着补贴政策的逐步退出,新能源客车要全面走向市场,实现商业化运营目标,必须立足于技术提升。"这几年,在诸多政策红利的驱动下,我国新能源汽车市场的持续火爆并不让人意外:2015年,我国新能源客车尤其是纯电动客车出现爆发式增长,当年也被称为"中国     

宇通:撬动新能源客车未来

近日,宇通插电式混合动力城市客车产业化技术攻关项目(PHEB)被列入国家十二五863计划重大项目,宇通新能源项目也由此成为国家十二五规划中第一个获批的新能源863计划重大项目。历经前两年的行业热潮之后,新能源客车市场变得愈加理性。实际上,与此前补贴政策的扶植、大力倡导的态度相比,国家相关主管部门今年在新能源汽车产业化问题上的态度已有     

反思中国的新能源客车产业政策

<正>巨额财政补贴可能适得其反在又一轮新能源汽车推广应用财政支持政策(2016~2020)的刺激下,电动客车市场持续增长,但距离产业发展规划(2012~2020)计划2015年累计销售50万辆新能源汽车的目标仍然遥远。凋查发现6米级电动客车呈井喷式增长,好像一场分钱的盛宴,制造商免费赠送电动客车给运营商,再从中央财政和省市财政获得定额补贴,只要拼装送出任何一辆新能源客车都可以赚钱(为追求利润最大化而打扮新能源客车的现象     

三项大奖!他用“绿色军团”诠释实力与担当

正5月24日,2017北京道路运输车辆展开幕的当晚,被誉为"行业顶级评选"的"中国道路运输杯"评选揭晓,金龙客车一举斩获三项大奖。其中,龙威Ⅱ代纯电动XMQ6127BY和城市之光纯电动公交XMQ6850G荣获"2017年度最佳新能源客车奖",金龙客车新能源远程监控系统荣获"2017年安全技术创新奖"。     

“天生快充”的微宏要走“高能”进阶之路

<正>尽管2018年我国的新能源客车市场相对冷清,但微宏却以全年469MWh的装机量排名第六,比2017年提升两个名次。在"寒冬"中微宏靠什么实现逆势增长?2018年的新能源客车市场,受宏观经济形势和政策调整影响,总体表现并不理想。中国公路学会客车分会副秘书长     

“十年磨一剑 今朝露锋芒”——从解决钛酸锂“胀气”难题说起

正"十年蛰伏,一朝蝶变。这家凭借快充电池起家的企业靠的是什么?"无论是诸多商业大佬的大笔投资宣布进驻,还是后来行业与媒体掀起的广泛舆论浪潮,"快充"都无可厚非成为了2016年的行业热频词。2016年12月29日,财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,其中在新能源客车补贴方     

海格“绿管家”:开启纯电动客车“全程无忧”新时代

<正>今年国家对新能源汽车的扶持力度进一步加大,2015年毫无悬念仍将是新能源汽车火热的一年。2014年,海格在新能源客车上斩获颇丰,全年累计销售新能源客车2115辆,销售额达20亿元,占其百亿业绩的20%,行业排名居前。2015年,除了不断在产品技术上完成升级改造,海格还带着"绿管家"纯电动无忧解决方案继续强势发力新能源客车市场。作为少数入选服务"两会"的客车企业,今年已是海格服     

2+2奖项背后盘点影响客车业的“中通力量”

<正>时间过得真快,转眼已迈进了2015年。回顾、梳理、盘点2014;展望、思考、迎接2015,客车行业还是蛮拼的,中通客车还是蛮拼的。这一年,客车行业利好政策频出,细分市场发展迅速,车辆购置税减免政策出台,各地加快淘汰黄标车及老旧车工作进程,新能源客车技术智能化、安全化趋势也愈加明显;中通客车更是惊喜不断,海外出口大单成功交付、现代化新厂区的成功入驻、新能源市场捷报频……     

后补贴时代,安凯第六代纯电动客车带来哪些“惊喜”?

正2018年对于新能源汽车的发展而言是承上启下的关键一年,热议许久的补贴调整在春节前夕正式落地,意味着新能源汽车技术门槛更高,成本压力更大,对新能源车企也提出了更高的要求和期待。随着政策"过渡期"满,新能源客车将走向何方?     

2015年年末“大考”海格成绩惊艳

<正>日前,记者从海格客车获悉,继2014年客车销售总额突破百亿元大关之后,海格客车2015年再创辉煌—销售额超110亿元,新能源客车12003辆。面对此份成绩单,值得肯定的是海格客车凭借精准的市场判断力、过硬的产品质量、"绿管家"新能源整体无忧解决方案,牢牢抓住了2015年新能源客车需求爆发式增长这一市场机遇。此外,海格新能源客车还有哪些过人之处,以至于能够在市场销量、用户口碑中成为佼佼者?记者深入一线,在海格客车的     

第五届影响中国客车业读者调查评选揭晓

2010年,金融危机阴影逐渐消散,客车出口实现恢复性增长;2010年,国内市场全线飘红,一路高扬,公交、旅游、客运全线发力,行业产销创新高;2010年,新能源客车同比产销量增长50%,客车行业在新能源产业发展中占得先机;2010年,后公铁竞争时代,客车运营企业纷纷转型,谋求多元化发展。瞻前并顾后,谋定而后动。1月10日,"第五届影响中国客车业·2010-2011     

访微宏动力系统首席运营官肖调坤 微宏新能源汽车商业化运营三部曲

<正>从2009年开始至今,我国政府通过财政补贴的方式来推动新能源汽车产业的发展经历了两个阶段,市场的发展与补贴导向密切相关,补贴兴,则市场兴;补贴停,则市场停。2015年,我国新能源汽车市场出现了百分之几百的增长,不是因为相关技术已经成熟到可以大规模产业化推广运营了,而是大家都要赶在2016年第三阶段补贴政策实施之前购买新能源汽车,以享受到尽量高的补贴资金。根据新的规则,新能源     

黄海:主打“节能安全”牌

作为中国客车行业的"名角",黄海客车携带两款整车产品及一款底盘产品亮相车展:混合动力公交车DD6129CHEV1、校车DD6760C01F及客车底盘DD6129S17。据了解,这三大产品分别获得了第八届中国国际客车大赛CIBC最佳新能源客车创新奖、CIBC优秀校车奖及CIBC最佳客车底盘奖。从此次参展产品中不难看出,2013年黄海客车的重点市场落在了新能源和校车上。     

宇通客车智能化"进阶"

近日,宇通客车股份有限公司(以下简称"宇通客车", 600066.SH)发布了其2021年一季度报告.报告显示,公司实现营业收入36.29亿元,同比增长28.97％,当季实现归母净利润亏损额为1.1亿元. 虽然,宇通的盈利情况低于市场预期,但是在整体销量上,其仍旧占据了客车行业的龙头地位.且相较于2020年的销量,今年一季度,宇通客车的销量表现恢复明显.