治理网约车非法营运乱象的路径探析

随着"互联网+经济"发展,网约车极大方便了人民群众的出行,然而网约车非法营运问题凸显,侵害了人民群众的合法权益。文章分析了非法营运网约车驾驶员依法合规经营意识淡薄、平台公司管理不够规范等问题,从加大网约车非法营运危害性的宣传力度、强化对网约车平台公司监管、压实网约车平台公司规范日常管理的主体责任、加强法治建设和跨部门联动执法等方面,提出治理网约车非法营运乱象的路径和方法。     

扭曲的网约车生态亟待矫正

正接连发生的安全事故,再一次把网约车推上了舆论的风口浪尖。网约车究竟还有多少安全隐患?司机无证上岗、不合规的外地车辆和司机接单、部分平台随意拒载、网约车司机岗前和日常培训欠缺、安全意识不强……"事前不做有效防范,事中不能积极干预,事后标榜高价补偿。"诸多真实存在的问题,让现实变得无比残酷,网约车行业在舆论漩涡中迎来了一场"史上最严"的专项整治行动。8月31日,交通运输新业态协同监管部际联席会议决定:自9月5日起,在全国范围     

从当前法律法规看非法运营

正"非法运营到底是如何定义的?又有哪些表现形式?又该从哪些方面进行法律完善?"非法营运的定义及特征长期以来,非法营运现象在全国各地普遍存在,非法营运这个术语也长期见诸报端。但是究竟什么是非法营运,到目前为止,尚无令人信服的定义。百度百科对其定义为:非法营运是指没有依法     

外国人在深圳乘网约车被“坑”司机被交委顶格处罚

正针对"外籍乘客凌晨在深圳乘车33分钟被索要480元"一事,10月8日,深圳市公安局交警支队官方微博@深圳交警通报称,已找到涉事车辆,系网约车,深圳交委对被举报的司机做出处罚,吊销其网约车驾驶证、暂扣其车辆,并按非法营运给予处罚。10月9日下午,深圳市交通运输委员会官方微博@深圳市交通运输委员会通报称,已对涉事车辆和司机的违章经营行为予以顶格处罚,责成涉事车辆所属企业向该名外国友人当面致     

安全事故再起,网约车何去何从?

正5月初,郑州空姐乘坐网约车遇害事件发生后,再一次引发社会各界对网约车发展问题的大讨论,网约车的安全问题又一次被推到了风口浪尖。网约车在中国是一个新生事物,其带来的影响是颠覆性的,给人民带来了极大方便的同时也考量着政府、企业和整个社会。一方面,美团、携程、高德等各类市场主体纷纷进入,市场呈现出蓬勃发展的景象;另一方面,也出现了过度补贴竞争、非法营运等市场乱象,特别是郑州     

山西临县交警的"文明交通安全课"

"日常出行喝酒不开车,开车不喝酒,坚决拒绝乘坐超员车、报废车、'病车'等违法车辆;不乘坐无号牌、非法改装车、货车,驾乘两轮摩托车一定要戴安全头盔.要认真做到守法驾驶,文明出行,自觉抵制不文明交通行为." 春节即将来临,山西省临县交警在行动.     

顺风车脱钩"盈利"尚需法律规制

坚决落实作为顺风车平台的主体责任,依法依规开展经营;坚决抵制非法营运,不把顺风车做成廉价网约车,认真落实主管部门的工作要求;启动部分产品的优化相关动作…… 2020年12月,针对交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室的提醒式约谈,嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司很快作出回应,相关回应举措均落点于不以顺风车名义提供网约车服务、让顺风车回归共享经济本质.     

营运货车“零公里”团购加油可行性分析

文章从营运车辆"零公里"团购加油可行性分析出发,从政策上、技术上等几个方面对在货运站场实行营运货车"零公里"团购加油的可行性进行了充分的阐述和分析,提出了营运货车"零公里"团购加油站点的最小经济规模确定方法和对应的货运站场规模的确定方法,为实施营运货车"零公里"团购加油模式奠定了理论及实践基础。     

破除障碍,全面深化改革创新

正通过系列措施的实施以及系列活动的开展,哈尔滨天鹅出租汽车有限公司从不同程度上优化了驾驶员队伍,提高了整体服务水平,为传统出租汽车转型升级奠定基础,把提供安全、便捷、舒适、温馨的出行服务落到了实处。出租汽车行业遭受到网约车的冲击,行业整体服务质量下降,政府不满意,驾驶员不满意,乘客不满意,出租汽车企业不满意。就拿哈尔滨出租汽车市场情况来看,非法营运车辆猖獗,其数量不逊于合法出租车数量,导致从业     

青岛公交问卷调查的分析

青岛公交近年得到了较快的发展，目前，各类公交营运车辆达到了3300部，营运线路116条，线网总长度625。06公里，线路里程2279。79公里，1996年至今，购置新车1374辆，改造无人售票车693辆，新辟营运线路60条，同时，还在无人售票车上安装了电脑报站器，电子显示屏，投资一千多万元更新了IC卡收费系统。     

南宁吴圩国际机场周边非法营运问题的治理对策

非法营运是一种扰乱运营市场秩序的违法行为,而城市国际机场周边的非法营运更是严重影响城市的形象。文章分析了非法营运的危害性,介绍了南宁市吴圩国际机场周边非法营运整治工作所面临的困难,从加大宣传力度、开展联动执法、打击阻碍执法与暴力抗法行为、实行联合执勤常态化管理、加强行业治理、提高整治的长效机制等方面,提出维护南宁市吴圩国际机场正常营运秩序的路径和方法。     

丘北何以开辟农村客运安监新路?

农村道路交通安全怎么管?仅仅是严格治理非法营运车辆? 2007年,云南省文山州委常委、丘北县委书记唐文祥为社会带来了疏堵结合、边治理非法营运车辆边发展农村客运的成功经验--修路建站,积极发展农村客运班车,方便农民群众出行,于是"黑车"没了生存空间,农村道路交通安全有了保证.     

打击黑车非法营运何以有四难?

"一难":运管部门监管力量不足而执法任务繁重.目前,运输业户数、运输车辆数、从业人员数都增长得很快,加上数目同样庞大的各类非法营运"黑车",整个市场由不充分竞争状态过渡到了过度竞争状态.     

安徽 形成全面研究成果

<正>全省概述安徽省高速公路网规划(至2020年)里程为5500公里,其中山区高速约为800公里,近期在建、待建高速公路约1000公里,其中山区高速公路约370公里,公路隧道照明是高速公路建设、营运管理的重要内容之一。安徽省开展了公路隧道照明综合节能科学研究。围绕照明设计参数选择、短隧道照明模式、新型节能产品的选用、照明节能智能控制技术、供配电系统配套等相关领域,经过多阶段的研究、试验、论证,形成较     

“最后一公里”无人车配送发展现状及应用前景

新冠肺炎疫情防控期间,面对隔离医院或社区生活必需品和医疗物资的需求压力,无人配送系统因其"高效率"、"零感染"等特点,凸显了其在"最后一公里"末端配送服务链中的重要作用。本文梳理了城市"最后一公里"配送的主要特征,分析了疫情防控期间"最后一公里"配送的主要痛点,探讨了无人车配送优势及难点。在系统调研国内外"最后一公里"无人配送商业化进程以及疫情防控期间无人配送车小范围应用的基础上,总结整理了无人车配送的关键研究成果以及未来研究方向。最后探讨了"最后一公里"无人车配送的应用前景,以及落地的技术路径及发展趋势。     

“黑车”如何监管

当前各地非法营运的"黑车"几近泛滥,"黑车"监管难、执法难已成为城乡交通运输的老大难问题,如何解决这个问题,本文从三个方面进行了探讨。     

释放市场新活力 期盼行业第二春

<正>"约车"网开创了一种全新的合作模式:跟山西汽运集团的仁仁汽车租赁展开合作,启动一二线城市到三四线城市的城际约车服务,"约车"提供平台,仁仁提供司机和车辆。通过这种模式,"约车"网给客运做出了增量、扩大了业务,把原本被黑车占据的许多市场夺回,帮助客运企业把原来服务质量差、不能门到门的相关业务壮大起来,进一步襄助传统客运转型升级。在互联网、大数据、云计算等科技的推动下,客运市场上不断涌现出新的商业模     

整治打击克隆出租车的策略研究

"克隆"出租车是一种扰乱城市出租车运营市场秩序的违法行为,由于其车辆性能无法保障,出现乱收费乱计价等问题,给人民群众带来生命安全隐患和财产损失。文章针对"克隆"出租车非法营运的危害性,提出通过开展交通安全宣传,合理规划布局、打造和谐市场,开展多部门联动查处违法行为等对策,维护南宁市出租车正常营运秩序。     

瓜达尔之殷

<正>如果从瓜达尔港陆路转运石油至新疆,也将使中国经由阿拉伯海及马六甲海峡长达12000多公里的传统运输路线缩短到约2400公里,运费和成本亦将大大缩减。有媒体评论,对巴基斯坦而言,这样一条经济走廊的贯通,将令长期以来被全球经济版图边缘化、并因此一直陷于经济困境的巴基斯坦一跃而成为新兴经济版图中的"主角之一",经济发展有望搭上中国"一带一路"的快车。而对中国而言,倘能打通这条走廊,原本长达1.2万公里、从中东绕过马六甲海峡通往中国沿海的石油运输线,平时可缩短1/3左右的距离,一旦国际形势风云突变,又可规避"卡     

上海整治“黑车”问题的难点及对策

一、上海“黑车”的成因及现状 上海“黑车”最早出现在1995年，当时在郊县及城镇结合部，有数千辆非法营运车辆聚集，由于营运成本低于正规车，队伍不断扩大。此后，一封反映“黑车”猖獗、伤害无辜乘客的来信引起了市政府领导的重视，时任上海市副市长的夏克强立即批转原市公用事业局（后改制为交通局）查处，当时的市客管处于1995年5月采取打“黑”行动，就此拉开了上海市打击“黑车”的序幕。