治超力度:何日不再疲软?

超载超限对公路的损害令人发指,几成积重难返之势,已到了非严厉治理不可的程度。尽管有《公路法》和《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规作保障,但阻力也相当大。如福建、浙江等省自2002年开始在全国率先治理超限超载后,曾发生超限、超载车主     

公路治超的悬念在于治本

治理公路上车辆的超载超限行为,最明显的好处有两条:一是切实保障行车安全,减少由于超载超限造成的恶性交通事故;二是有效保护公路,延长公路的合理使用寿命,避免因超载超限对公路造成的严重破坏.以这两条来衡量国家七部委的联手治理行动,无疑是非常成功的.但"治标"成果显著,却让人们在心里产生了不小的疑问--如此大规模的治理能够坚持多久呢?集中治理之后是不是会有"反弹"呢?而更大的悬念则是:这种集中下"猛药"的"治标"之策,到底能不能做到真正的"治本"?     

新时期农村道路客运超载问题的再思考

经过两年多的集中治理，治超工作已取得很大的成效。但是，我们必须看到，农村道路的超限超载运输现象仍然很严重，特别是农村道路客运超载现象很严重。农村道路客运超载不仅使乡村公路遭到破坏，而且诱发大量交通安全事故，因此，必须加大农村道路客运超载的治理力度。     

超载超限运输治理刻不容缓

超限超载运输是指通过公路运输的设备、构件或货物,其外廓尺寸、高度、重量、长度超过了公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载标准。去年以来,各地非法超限超载运输所引发的公路、桥梁垮塌事件连续发生,造成国家和人民群众生命财产的巨大损失,已引起全社会的高度重视和警觉。本文就超限超载运输的危害和治理方法做初浅探讨。超限超载危害无穷     

2012重在源头治超

内蒙古是能源大省,全国重要的煤炭生产基地,随着煤炭外运量的迅猛增加,超载超限也日益严重据统计,公路桥涵损坏日益严重。据统计,2002年因超载超限造成的直接经济损失高达10亿元,由于超载超限引发的重特大安全事故、道路严重堵塞也屡有发生。道路货运超载超限情况2003年底,北京、天津、河北、山西、内蒙华北五省(市)联合治超行动拉开了全国声势浩大的集中治超工作的序幕。近十年来,内蒙古各级交通运输部门积极协调相关部门,以"突出源头治理,强化执法力度,完善监控网络,建立长效机制"为目     

转变治超观念建立长效机制——访安徽省运管局副局长司武国

近年来，超载超限现象非常严重，不仅对公路桥梁安全造成威胁，破坏了环境，同时也扰乱了货运市场秩序，治理超载超限势在必行。     

"治超"--一曲回荡在中国大地上的"四面楚歌"

2004年6月20日9时,在全国治超工作领导小组和各地政府统一部署下,各级交通、公安等部门协同配合,全国约有20万名执法人员进入执法岗位,全面展开治理车辆超限超载的统一行动.这一阶段对超限超载车辆进行集中治理的措施主要有四项:一是清理"大吨小标"车辆,恢复标准吨位.二是整顿车辆非法改装企业.三是集中开展路面治理工作.四是降低运输成本,调节利益关系.我国力争用一年时间,使车辆超限超载、"大吨小标"和非法改装车辆问题得到有效遏制:用三年时间从根本上解决超限超载问题.     

公路超限超载运输治理的立法对策

公路货运车辆超限超载运输不仅大幅缩短公路正常使用寿命，而且极易诱发交通安全事故。尽管全国范围内的治超监管越来越严，但超限超载运输依旧屡禁不止。违法超限超载运输已成为公路运输的痼疾和常态。本文在调研四川省超限超载运输治理现状的基础上，从法治交通的角度，重点梳理了四川省治超领域的法律法规体系。然后从加强制度设计、突出源头治理、提高违法成本、优化收费方案四个方面提出了四川省治超法律法规的制修订建议。     

超载超限及其综合治理相关问题的研讨

长期以来,公路超载超限运输现象在我国愈演愈烈,已成为影响公路交通安全和对公路基础设施破坏的重要根源之一.今年六月份国家七部委开展联合治超以来,超载超限运输现象得到了有效的扼制,公路运输安全形势有了显著的好转.与此同时,社会各界都在关注治超的效果以及如何保证治超工作的长期性和有效性.在此,我仅从一个科研工作者的角度谈谈我国公路超载超限运输形成的原因、其对社会造成的危害、如何建立治理超载超限的长效机制和综合治理措施.     

超载超限运输治理刻不容缓

超限超载运输是指通过公路运输的设备、构件或货物，其外廓尺寸、高度、重量、长度超过了公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载标准。去年以来，各地非法超限超载运输所引发的公路、桥梁垮塌事件连续发生，造成国家和人民群众生命财产的巨大损失，己引起全社会的高度重视和警觉。本文就超限超载运输的危害和治理方法做初浅探讨。     

运管机构货运源头监管的五大作用

2011年11月1日起施行的《安徽省治理货物运输车辆超限超载办法》(以下简称《办法》),是安徽省出台的第一部道路运输超限超载源头治理的政府规章。它标志着该省在贯彻实施《公路安全保护条例》时在法制层面上取得了新的突破。笔者作为县级运管机构一线治超工作人员,对此感受颇深,认为     

利用网络化信息传输推进治超非现场执法探讨

货物运输车辆违法超限超载运输行为对公路、桥梁造成严重损害,同时危害道路交通安全和公路路网运行秩序。在治理车辆违法超限超载运输工作中,为加强对逃逸车辆的打击,保障一线执法人员安全,交通运输部门利用公路计重收费系统采集货运车辆违法超限运输信息开展治超非现场执法工作。文章从系统网络构建、违法超限运输车辆信息采集、车辆违法超限运输证据确认及执法机构后续处理等方面,介绍了利用科技化网络信息开展治超非现场执法工作的具体举措与实施效果,为全国车辆违法超限运输治理工作提供经验借鉴。     

治超要从源头的源头开始

这些年来，货车超限超载现象屡禁不止，已经成了交通运输行业的一个老大难问题。超限超载对公路、桥梁、隧道等公用基础设施的破坏是非常严重的，同时也对道路运输安全生产构成了直接的威胁，还在相当程度上冲击了道路货运正常的市场秩序。为了治理超限超载，各级政府和行业管理部门花费了巨大的人力物力和财力，但是不断发生的公路路面塌陷、桥梁损毁等事故表明，要彻底根治超限超载现象，依然有很多工作要做。     

治超给运输市场带来的希望

长期以来,我国公路运输领域存在着运输主体分散经营、过度竞争、恶意压价、超限超载的严重问题,不仅损害公路、危及安全,也是现代物流发展的瓶颈.当前开展的治理公路超限超载运输已经取得初步成效,给运输市场、运输企业带来了生存、竞争、发展的新契机:     

关于治理公路超载超限运输的思考

从工作实践、治超行动效果出发进行了思考和分析,对公路治理超载超限提出了一些看法.     

治超要从源头的源头开始

正这些年来,货车超限超载现象屡禁不止,已经成了交通运输行业的一个老大难问题。超限超载对公路、桥梁、隧道等公用基础设施的破坏是非常严重的,同时也对道路运输安全生产构成了直接的威胁,还在相当程度上冲击了道路货运正常的市场秩序。为了治理超限超载,各级政府和行业管理部门花费了巨大的人力物力和财力,但是不断发生的公路路面塌陷、桥梁损毁等事故表明,要彻底根治超限超载现象,依然有很多工作要做。为了治超,在一些资源型地区,地方政府协调交通、公安、工商、国土资源、工信、质检、安检等多个部门采取联     

车辆超限超载的成本-收益分析

文章从成本-收益的角度对车辆运输进行了全面的分析,探讨超限超载现象发生的原因,并提出治理超限超载的对策,关键是将超限超载的外部成本内部化,使车辆运输的平均成本在超限超载之后迅速上升,从而消除超限超载的利润空间。当前治理超限超载的首要工作是在车辆的生产、改装、营运和监管环节加强治理,降低运力供给和提高货运价格,使货运市场摆脱"不超不赚"的怪圈。     

基于"互联网+"新形势下治超体系的建立

近年来,随着我国社会经济和道路运输飞速发展,公路货运车辆超限超载运输问题也日渐突出,公路货运超限超载已成为危害公路交通可持续发展的"痼疾"。随着科学技术的发展,治超工作增添了很多新手段、新方法,"互联网+"正在改变传统的业务管理模式。本文通过从问题导向出发,从顶层设计入手,建立多部门、跨区域联合的综合治理、系统治理的长效机制。     

广西高速公路超限超载治理工作问题研究

高速公路超限超载治理工作是一项长期艰巨的任务,在治理工作过程中难免会出现各种各样的问题,影响超限超载治理工作的正常有序开展.文章以广西高速公路超限超载治理工作为例,阐述了广西高速公路超限超载治理工作现状及存在的问题,分析了问题产生的原因,并从完善法律法规制度、争取各级政府支持、加大执法监管力度三个方面提出了解决问题的相关对策.     

浅谈货车超限运输的危害及其治理对策

超限运输是公路第一杀手,严重破坏公路路面及其桥梁设施,造成国家交通规费的大量流失,容易引发道路交通事故,危及人民群众的生命安全。文章提出货车在运输中超载超限的危害并提出一些治理的对策,提出整治违法超限必须加强教育,提高人民的交通意识和法治观念,提高执法人员的整体素质。