共查询到20条相似文献，搜索用时 46 毫秒
1.
正"政策大门的打开,让原本沉静的道路货运业变得沸腾。尽管无车承运人试点工作还需要解决许多行业问题,但不得不说这是一个好的开始。"今年3月初,交通运输部发布《交通运输部办公厅关于做好无车承运试点运行监测工作的通知》(以下简称《通知》),标志着无车承运人试点工作在全国正式拉开序幕。从去年9月1日,交通运输部发布《关于推进改革试点加快无车承运 相似文献
2.
正2016年9月,交通运输部办公厅印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》。交通运输部正式在全国开展道路货运无车承运人试点工作。被物流企业称为最为大刀阔斧的物流改革政策之一。2017年3月,交通运输部发布《交通运输部办公厅关于做好无车承运试点运行监测工作的通知》。《通知》显示,截至目前,29个省、市、区共筛选确定了283个无车承运试点企业并报部备案。 相似文献
3.
正近年来,移动互联网技术与货运物流行业深度融合,货运物流市场涌现出了无车承运人等新的经营模式。不得不说,无车承运人自提出至今,确实有了较大发展,越来越多的物流企业加入到无车承运人试点的队伍中。截至2016年12月15日,湖北、重庆、浙江、四川、江西、海南、上海、福建8省市共计105家企业入选无车承运人试点企业。 相似文献
4.
正"无车承运人试点在我国开展短短半年多,一些各省(区、市)从列计划、编预算到逐步推进试点工作落地,在运营监管、监测考核、配套政策研究等环节不断探索,呈现出各具特色的试点示范效应。"2017年3月29日,杭州市萧山区运管处和金华兰溪市运管局分别向杭州传化易货嘀科技有限公司和浙江红狮物流有限公司发放了全省首批"无车承运人"资质的道路运输经营许可证。意味 相似文献
5.
<正>2013年出现,2016年正式试点,2019年底即将结束试点,在多、小、散、乱的市场格局下应运而生的无车承运人,历经6年的发展,到底给货运物流行业带来了怎样的改变?《办法》出台后,下一步又将如何发展?依托信息网络和移动互联技术,颠覆传统认知上物流企业需要有车的观念,实现"车货匹配"、实时动态管理,线上资源合理配置,线下物流高效运行,让行业"零而不乱、散而有序",这便是"无车承运人"模式给货运物流行业带来的巨大变革。为了规范网络平台道路货物运输经营(以下简称"网络货运"),培 相似文献
6.
我国公路货运行业一直呈现出"散、小、乱、弱"的发展格局,行业治理缺少有效抓手。近年来,随着物联网、移动互联网等技术的快速发展,公路货运行业迎来了大数据时代,行业积累和沉淀了大量数据。而数据处理技术的不断发展,为行业主管部门更好地履行监督、管理、服务职能提供了新的路径和手段。本文探索通过采集无车承运人平台的海量数据,应用大数据技术手段,在行业指数发布、行业运行监测、行业辅助决策和信用体系构建等方面寻求行业治理的新突破。 相似文献
7.
行业背景
2018年,交通运输部发文要求深入推进无车承运人试点工作.当时提出,进一步规范个体运输业户经营许可,不得对个体户申请经营资质设置障碍.
优化创新税收征管理念和模式,推动落实无车承运人增值税进项抵扣范围、个体运输业户异地代开增值税专用发票、无车承运试点企业代个体运输业户开具增值税专用发票等税收政策.协助税务部门利用先进信息技术加强运输业务真实性核验,拓展税务系统网上服务功能,有效降低试点企业税负. 相似文献
8.
正《管理办法》的出台意味着在加强道路运输监管的同时,无车承运政策也将全面放开,这给一直观望的意向企业带来了好消息。那么,《管理办法》中对网络货运经营者提出了哪些要求?对无车承运行业发展又将带来哪些深远影响?自2016年10月起,交通运输部在全国启动无车承运人试点工作。三年来,在行业转型和政策助推下,我国无车承运人的产业形态逐渐清晰,并在整个物流生态中发挥着越来越重要的作用。今年3月,无车承运人试点工作圆满收官。下一步无车承运怎么干? 相似文献
9.
正"作为无车承运人模式的鼻祖,罗宾逊的存在用事实告诉我们,没有一辆车也能成为世界巨头!而对标罗宾逊,我国的货运平台企业或许方能更清晰地看到探索轻物流模式,还有多远的路要走。"这几年,"无车承运人"着实火了。从鼓励到支持,从"放养"到开展试点工作,无车承运人模式在我国可谓风生水起,推动着国内物流产业向集约化、规模化、规范化发展。而作为 相似文献
10.
正"一系列新政的积极推动,让我国无车承运人模式终于有了政策和现实层面的可能,一场道路运输业的重大变革就在眼前。下一步,无车承运人如何得以快速发展?"20年前,"无车承运人"由美国truck broker演变而来,给全球物流货运模式带来巨大冲击,群雄逐鹿中,罗宾逊脱颖而出,并最终成为公认的无车承运人的"标准模板"。10年前,国内开始出现无车承运人 相似文献
11.
正9月1日,交通运输部出台了名为《交通运输部办公厅关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》(以下简称《意见》)的文件,决定在全国开展道路货运无车承运人试点工作。传统意义上而言,物流货运行业是以车和货为基础,如果自身没有车和货是无法参与到货运活动之中的。而今,在传统行业转型升级和互联网不断渗透的新时代背景下,对资源的高效整合和充分利用打造出的"无车承运"模式,为传统货运行业的发展开辟出崭新的道路。 相似文献
12.
正"无车承运试点的顺利推进,既需要政府转变监管方式,借助大数据进行动态监管,也需要企业转变经营思维,加强运营数据的采集及处理能力,为政府监管及大数据应用创造必要条件。"自"无车承运人"模式被引入我国之后,不断在业内掀起热议,却迟迟未能出现实质性进展,究其原因,一方面鉴于我国货运市场"多小散弱"的现实格局,另一方面,过去几年为促进物流业的 相似文献
13.
通过对无车承运背景及定义的论述,分析青海省探索道路货运无车承运人模式的必要性,对于青海省目前推进的无车承运人试点工作提出对策及建议。 相似文献
14.
基于互联网技术的车货匹配平台是提高道路运输业资源利用效率和车货匹配效率、降低道路运输成本的有效途径。为推动车货匹配市场健康稳定发展,本文以道路干线货运匹配模式为研究对象,梳理、分析已有车货匹配模式,从线下运力布局和物流运作主体视角下将车货匹配模式分为"线上"模式、"线上+线下"模式和有车承运人模式、无车承运人模式。在此基础上,以四川省成都市X网络技术有限公司为例,分析平台的运营机制、盈利模式以及安全保障机制,从平台的匹配机制、用户管理、线下网点布局、运输结构调整四方面提出优化措施,为四川省车货匹配的发展提供参考。 相似文献
15.
正时代在发展,无车承运人模式给道路货运业带来了期盼,让原本沉静的行业变得沸腾。这种期盼与沸腾,从供需两侧来看,均可聚焦于无车承运人模式的三大特点:资源整合能力、降本空间和接受政府的数字化监管。从资源整合角度看,它是上下游资源的整合者,具有双向的客户,其核心竞争力正是可提供物 相似文献
16.
网约车合规率是影响出行安全与网约出租车行业健康有序发展的重点与难点。本文针对这一问题，基于纯电动乘用车接入国家或地方新能源汽车监测平台的实车运行数据，对其运行是否具有网约车使用属性进行研究，为判别网约车是否合规提供更精准的参考，以降低网约车合规化的监管难度，促进网约车行业健康发展。本文总结了我国网约车合规化发展的要求与现状；通过文献综述与实地调研分析了电动乘用车专职网约车、兼职网约车和私家自用车三种不同使用属性的使用行为特征，构建了电动乘用车使用属性判别指标体系；采用朴素贝叶斯模型，对上海25辆纯电动乘用车进行了使用属性判别。 相似文献
17.
<正>"有了全国道路货运公共监管与服务平台,只要坐在电脑前,即可看到全国货车运行轨迹、状态实时的汇总,还可对每一辆货运车辆信息进行抓取和分析。"汇总全国货车的信息,实现车与路、车与车、车与城市网络的互相连接,实现多级联动的监管机制、车辆实时监控、分段限速等功能……这便是全国道路货运公共监管与服务平台(以下简称"平台"),它集信息网、车联网、监管网、安全网于一体,为全国货运保驾护航。"这个平台由我们研发和运营,它将 相似文献
18.
正"刚刚过去的2016年,对物流行业来说是至关重要的一年。物流业不仅经历了比往年更大幅度的迭代更新,也经历了新形态的需求崛起和新机遇的产生。"2016年,对物流业而言是不平凡的一年。无论是无车承运人试点的启动,还是总理提出互联网与物流的深度融合,亦或横扫全行业的治超治限风,都让人看到政策在逐步落地,转型升级在稳步推进,物流行业正迎来稳中向好的发展期。 相似文献
19.
针对内蒙古自治区公路建设里程逐年快速增长的发展态势,建立与完善交通环境监测信息处理平台,是动态掌握区域内交通环境质量状况与变化趋势的重要途径。基于内蒙古自治区交通运输环境监测网络建设试点工程,通过集成在线监测设备、地理信息技术、数据统计与分析等技术,建成了内蒙古交通环境监测信息处理平台,从而为自治区交通环境监督管理和宏观决策提供了有力的基础数据和技术支撑。 相似文献
20.
正在2017年全国交通运输工作会议上,交通运输部部长李小鹏表示,智慧交通正蓬勃发展,"综合交通出行大数据开放云平台"正式上线,行业数据资源开放共享迈出坚实步伐。"互联网+"交通运输发展迅速,无车承运、网约车、分时租赁等新业态蓬勃兴起。科技的创新带领行业的大发展,实现智慧化的同时,更加使得未来交通增添一抹新鲜绿色。在2016年年底召开的2017全国交通运输工作会议结束后,根据明年交通运输工作的主要目 相似文献
|
