道路客运转型创新路在何方?

<正>"当前道路客运行业面临着非常严峻的形势,仍有很多问题制约着道路客运行业的健康、持续发展。如何实现转型创新发展,是道路客运行业科学发展的最迫切的现实需求。"当前,我国经济已经进入增速换挡的触底期,道路运输行业也面临着新常态新挑战。在建立综合交通运输体系的背景下,各种运输方式竞相发展,"公铁航"竞争日趋激烈,     

转型阵痛

正转型不易。这是不少道路客运企业经历了几年"摸石头过河"探索后的一声长叹。尽管从政策层面看,近半年来,有关道路客运的利好文件一个接着一个,成为行业加快变革脚步的无形推手,尽管从转型方向看,班线客运向定制客运升级,客运企业纷纷在旅游、物流、商业、地产等领域积极拓展,以求实现多元化发展,已成为行业共识,但实际情况是,当前全国的客运形势仍旧非常不乐观,道路客运行业正在经历转型"阵痛"。道路客运业如何回归服务本质?转型如何帮助企业提     

转型不仅是转行,跟上时代才能赢得市场

正"道路客运虽然遭遇挫折,但并非一败涂地,优势犹在、市场犹在,关键是道路客运企业如何面对现实,跟上时代的步伐。"道路客运行业的压力,已经不言而喻。目前整个道路客运行业都在探讨和实践冲出重围、转型升级的方式方法,这中间有阶段成功的喜悦,有四处碰壁的苦恼,有比着葫     

万万没想到:“互联网+客运”远不止信息化 飞牛巴士为接驳运输插上“翅膀”

<正>互联网融入传统道路客运,就是来抢夺客运市场吗?飞牛巴士告诉我们:非也!且看他们如何利用互联网助力传统行业转型升级!9月12日至13日,在"互联网+道路客运转型发展研讨会"暨首届交通运输学院院长论坛上,交通运输部运输服务司副司长王水平发表演讲时提到:"旅客对于道路客运的需求量还是非常大的,2012年是178亿人次,2014年191亿人次,总量在不断增长,只不过是在放缓速度。旅客有这种需求,就需要我们来提供个性化、多元化的服务。而"互联网+"能够适应新形势,可以为道路客运行业提供创新性手段。"     

“风口”之战:道路客运转型再升级

<正>"2015年,以新年为节点,道路客运行业迎来了又一个变革和发展的年头。2015年,道路客运行业将围绕哪些政策与思路开展?作为道路客运行业的护航者,地客委今年会有哪些工作安排来推动会员企业转型发展?这些措施将对行业发展带来哪些实质性的变化?要为这些问题寻找答案,2015年中国交通运输协会地客委六届三次会议暨转型发展论坛给出行业者以重要启示。"     

“站运游”融出新“玩法”

正"将道路客运优势与旅游资源相结合,走站游结合、运游结合之路,这是道路客运转型升级的一大突破口。"据相关数据表明,近5年来,道路客运量持续下滑,每年下滑率接近20%,而2017年上半年,公路客运市场降幅为8%-10%,部分线路实载率不足20%,班线停运率达到10%-20%。而又有另一数据显示,2016年全国旅游总收入同比增长13.6%,2017年上半年,国内旅游人数比去年同期增长13.5%。与此同时,根据旅游业"十三五"发展规划预测,至2020年旅游消费的需求将呈现爆发式增长。     

被束缚?还是破茧新生?

正困则思,思则变,形象地描述了当下传统道路客运行业的现实状况。面对高铁的触角不断延长,多元化的交通方式逐渐被人们采纳,以往买张汽车票回家过年的日子似乎已成为回忆。新常态下,时代要求道路客运实现转型升级。既然不能逆转时代步伐,那便只能顺应潮流发展:一场转型升级的变革正在上演。     

盘点2019道路客运

正这一年,道路客运行业依旧"很难"地爬坡过坎;这一年,行业也有诸多政策的曙光,照耀着大家前行;这一年,道路客运企业依旧不服输不放弃地突围转型……又是新的一年。对于刚刚过去的2019年,有人这么评价:"2019,可能是过去十年里最差的一年,也可能是未来十年里最好的一年。"     

实现安全和节能“双丰收”

2011年客车行业最为火热的话题莫过于"车联网","车联网"由于其自身的一系列特质,为交通运输行业的节能减排与安全管理提供了一种全新思路。在道路燃料消耗上升、道路安全生产形势日益严峻的今天,"全国道路客运‘海格智慧’科技助力行动"应运而生,旨在将科技的手段推广至传统的道路客运行业,运用科技的力量变静态管理为动态管理,变松散管理为集约管理,推动道路客运业的产业升级。     

道路客运转型方向定了,你还需什么才能成功?

正"向定制客运升级,向现代旅游、现代物流、商业地产等多元化产业领域发展,已成为了道路客运行业转型升级的战略方向。然而方向定了就代表成功了吗?"2016年年底以来,道路客运行业似乎掀起了一股行业转型升级的思想浪潮,积极踊跃程度出乎一个行业内的行外人的意料。某种程度上,     

道路客运行业管理改革方案研究

本文研究道路客运存在的相关问题,设计改革方案,促进道路客运发展。通过分析道路客运行业发展趋势,凝练行业存在的突出问题;分析问题产生的原因和发展需求,设计改革方案;调研业内主体,验证方案可行性。研究表明,构建互联网支撑下的道路客运市场是基础,而放权简政是重要保障。通过互联网技术在道路客运中的应用,以及业内的深化改革,才能充分发挥道路客运的优势,促进行业健康发展。     

释放道路客运市场活力? 从简政放权开始!

正"在深化改革加快道路客运转型升级的过程中,黑龙江省把释放道路客运市场活力放在首位,同时坚持公平公正、不以牺牲经营者利益为代价原则,以《转型升级意见》为契机,走出一条顺应国家"简政放权"大方向的特色变革之路。"当下,高铁、民航等运输方式愈发完善,在满足公众出行需求的同时,也向传统道路客运企业提出了更高要求。尽管全国部分发达地区的先进理念为行     

LCC能打通产业链任督二脉吗?

从"耐用是金"到"价值连城",从"价值探索之旅"到LCC战略发布,宇通客车长期深入探索和挖掘客户需求,并通过提供系统解决方案满足需求,助力客运行业的转型升级,这一次,面对不利的形势—道路客运唱衰之声余音袅袅,公路客车销量初现下坡迹象,选在这个拐点发布旨在引领行业共同健康发展的LCC战略,并计     

道路客运“向死而生”:用创新转型激活原动力

正"互联网时代的市场机制下,传统、单一、被动的经营模式注定趋于消亡,对于道路客运行业而言,也不例外。前行步步艰难,如何向死而生?唯有自我革命。"互联网时代的市场机制下,传统、单一、被动的经营模式注定趋于消亡,对于道路客运行业而言,也不例外。前行步步艰难,如何向死而生?唯有自我革命。实际上,当下道路行业转型升级的战略方向已基本达成共识:班线客运向定制客运升级,客运企业在旅游、     

“定制客运”如何发展? 听交通运输部客运处权威解答

正客运定制服务的提出,并不是偶然的,是对当前道路旅客运输进行科学研判的前提下,根据当前行业发展实际提出的道路客运升级的主要措施之一。2016年,交通运输部印发了《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》(以下称《指导意见》),明确提出"充分发挥移动互联网等信息技术作用,鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务"。"道     

“私人定制”时代,我们到底需要怎样的道路客运服务?

正"灵活、快速、小批量",还提供上门接送,这正是定制客运与传统客运相比的优势所在。近几年,不少道路客运企业纷纷向定制客运转型,满足公众日益增长的个性化出行需求,而道路客运业也在变革过程中积极谋变,迸发出活力和生机。从长远看,高铁、民航对道路客运的影响是不可逆的。面对空载率高、客流量连续下降的形势,道路客运企业紧密结合自身特点和     

智慧风靡 合赢轻松

冰冷的数据、胶着的竞合,面对新形势,整个道路客运行业的转型迫在眉睫。就在这样的关节点,5月22日,海格G-BOSⅡ代乍现江湖,吹皱一池春水。三年来,海格客车不断站在运输企业角度换位思考,研究趋势,顺应需求,优化体验,步步莲花,引入"标准合规"、"经济合算"、"易用合心"、"增值合作"的"合赢"理念,改变着客车制造业的生态,在道路客运车联网领     

汽车票O2O未来之战

<正>经济不断发展,高速铁路网络建设加速,公路出行方式多元化,被倒逼的公路客运不得不结构调整转型升级,汽车票有着被高铁等其他交通工具压制的式微风险。如何实现互联网技术和汽车票线上预定的无缝衔接和良性互动,推进传统客运站信息化、智能化、人性化,已成为公路客运变革的当务之急。作为道路客运行业涉足互联网服务的开端,汽车票在线被寄予很多厚望。前些年,鉴于技术和客运行业下滑等多重因素,汽车票O2O被当作"未来时"。不     

百花齐放的“定制客运”,能否拯救道路客运市场?

正有的风吹在深处,搅动"一池春水";有的风吹在表面,激起一层涟漪。道路客运市场正在历经一场全新的改革,而定制客运就是鼓荡其中的一阵风。随着"互联网+"时代的到来,能实现"门到门"、"点到点"、"随客而行"、"灵活设置站点"的定制客运成为道路客运行业转型升级的新抓手、新出路、新风向。定制客运首次被明确提出,是在2016年底交通运输部印发的《关于深化     

全国货运年会来袭!今年透露哪些重磅信号?

正2018年已经开局,行业市场格局加快调整,转型升级迎来关键期。今年道路货运业的政策导向是什么?道路货运业的发展将呈现哪些新特点?在行业向集约高效、协同创新方向转型过程中,还将面临哪些新问题?2017年,是我国公路货运行业面临艰巨挑战的一年,也是行业企业克服困难,砥砺前行的一年。2017年9月,交通运输部等14个部门联合印发