襄阳市再添20辆东风天翼纯电动客车

坐新能源客车,享绿色出行生活。10月16日,由东风汽车股份旗下的东风襄阳旅行车有限公司(以下简称东风旅行车)生产的20辆"东风天翼"纯电动客车正式交付襄阳公交公司,助力襄阳市新能源汽车示范运营工程再提速。使襄阳市的纯电动公交客车增加到53辆,在全国节能与新能源示范城市里处于领先地位。目前,在襄阳投入示范运营的33辆东风天翼纯电动客车因平稳、快捷、零震动,零污染,零噪音等优良性能,让乘客有种乘坐"动车"般的感觉,所以乘坐新能源客车出行成为襄阳市民乘坐公交的首先车型。数据显示,襄阳市新能源示范运营里程不仅达到150多     

缓“司机荒”需用“复方”疗法

一边是司机短缺、公交停开,一边是运力不足、市民不满,不管是国营大头,还是民营小企,"司机荒"让众多公交企业头疼不已,而在一些情况严重的城市,几乎每条公交线路的司机配备都"捉襟见肘"。恶劣的工作环境、超长的工作时间、巨大的工作压力……换来的只是城市平均工资甚至还够不到的劳动报酬,也难怪公交司机岗位越来越缺乏吸引力。新人不好招,老员工又难留,"司机荒"持续多年,已经成为制约公交发展的一个顽症。     

以“气”代“油”:保定公交新跨越

截至11月6日,200多辆黄海牌LNG液化天然气空调客车已陆续上线投入运营。有关人士预计,截至今年底,保定市区将有689辆LNG空调公交车全部投入运营,其中391辆将来自于黄海客车。随着一批批LNG公交上线服务,保定公交车将全面实现"油"改"气"目标,古城市民也将体验到全新的出行感受。政府政策力推公交全"气"化保定市如此大批量的采购LNG公交车,可见对整个城市公共交通建设     

济南公交首条市民点菜式“爱巴士”R字线路开通

正济南公交"爱巴士"收集市民和乘客提出的出行需求和自行设计的线路信息,运用大数据分析,快速反应,开通"爱巴士"R字线路,提供旅游大巴车、一人一座的出行服务。为积极响应2018年公交出行宣传周活动要求,鼓励私家车主放下小汽车,倡导市民绿色出行,     

市民拒乘公交，谈何“公交优先”？

在拥堵问题日益严重的今天,大力发展公共交通成了城市健康发展和城市交通可持续发展的必然选择,国家也因此提出了“公交优先”战略。公交是绝大多数城市公共交通的主力军,“公交优先”要真正普惠大众,首先需要市民愿意选择公交出行。再好的公交若得不到市民的认可和选用,仍旧徒劳无功。     

襄阳:公交五大科技“神器”保安全

正"襄阳公交集团一直将安全生产置于发展首位,着力推进"科技强安、科技兴安"建设,为安全管理工作的顺利开展提供坚实保障。"拥有3300余名员工、2200余台营运车辆的襄阳公交集团,一直将安全生产置于发展首位,着力推进"科技强安、科技兴安"建设,为安全管理工作的顺利开展提供坚实保障。值得一提的是,有五大科技神器为襄阳公交安全保驾护航。公交智能调度管理系统。于2012年9月投入运行,这套系统采用的是卫星定位,4G通信传输,数据自动采集处理等先进科学技术。能够对车辆     

中通“微循环”系列:“应需而生”才是王道

<正>随着城市化进程加快,汽车保有量逐渐增多,交通拥堵、环境污染等问题也随之而来。落实公交优先发展政策,提升公共交通服务品质,打造"公交都市"仍是2015年我国城市交通的主要着力点。随着各城市相继推出定制公交、微循环公交等个性化公交运营模式。可以看出,我国公交运营正越来越多地考虑居民的个性化需求,在这种需求刺激下,客车企业也相继研发符合     

场站立体开发将带来综合效应

对于公交线路来说，公交场站是公交车的“家”，而对于城市的整个公交线网而言，公交场站是沟通的重要节点。通过科学规划，公交场站将各公交线路有序排列组合从而为市民提供高速高效地出行服务。如果说道路是城市的血管，那么公交场站正如城市的穴位。公交场站的缺失或布局不合理将导致公交线网布局困难、内耗高，不利于市民出行，甚至使城市整个交通体系陷入混乱。     

公交司机熊会萍:用心做城市里的“摆渡人”

正凌晨5点的襄阳静谧又安详,整座城市在淡淡的月色中沉睡着,路面的交通脉搏几乎毫无起伏,偶有一两辆的士穿梭在夜路上,此外,再无其他。哗哗哗的扫地声慢慢地唤醒着这座城市,和朝阳一同迎接整座城市苏醒的,除了"城市美容师"环卫工人之外,还有城市里的"摆渡人"—公交司机。一城,一车,一人,64万公里,光只需要1秒,而熊会萍跑了近20年。27路公交     

交通运输部党组成员、运输服务司司长刘小明 “更好地落实城市公共交通优先发展战略”

<正>城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大民生工程。十八届五中全会再一次强调,要"推进交通运输低碳发展,实行公共交通优先"。安全是公交优先发展的底线,服务是公交优先发展的生命线,而广大驾驶员的职业素养和技能水平是保障公共交通运行安全、服务优质的关键!城市公交驾驶员职业技能竞赛活动,是继公交都市创建活动之后,交通运输部落实《国务院关于城市优先发展公共交通的     

“我为节能做贡献”——大连公交“2011年城市公交客车节油技能大赛”决赛正式启动

大连公交始于以中国东北地区第一条、全国第三条有轨电车线路通车为标志的1909年。至今,大连公交已拥有线路124条、各类公交车辆近4000辆、日均运营里程近50万公里。作为城市公共交通的重要组成部分,大连公交的市民出行分担率已达45%,位居全国公交行业前列。7月26日,大连公交客运集团＂2011年城市公交客车节油技能大赛...     

公交公司要和乘客交心

前一阵子谈起市民为什么不喜欢坐公交，发觉原因众多而且复杂。不管怎样，看来还是因为公交公司没有把乘客服务好，引不起乘客上车的兴趣。虽然公交服务是一项社会公共事业，我们也不应该坚持旧有的计划经济思维，一味努力提供服务而不考虑市民的需要和需求。目前大部分城市的公交集团都是以市场行为来经营的，因此，我们有必要重新考虑如何把乘客服务好。讨得乘客的喜欢足公交企业管理层的一项重要任务。     

浅谈“公交”与“公关”

公共关系学是一门综合性的应用科学,而公交是指城市范围内定线运营的公共汽车以及轨道交通、渡轮、索道等交通方式,也指从事该行业营运的主体单位。两者貌似毫无联系,实则不然。本文作者结合工作实际中的感触,谈谈公交企业如何搞好公共关系的些许感悟。公交属于公益性事业已是一个不争的事实,然而多数公交公司又是企业化经营,生存与发展依赖于市场经营,这就注定公交处于"市场化"与"公益性"的矛盾之中。在这种环境下,没有公关意识的公交企业很难成为一个"让政府放心、让百姓满意、让员工增收"的企业。所以说,公共关系已经成为现代企业     

公交优先:行动是最好的诠释

为了应对城市化带来的市民出行困难,全国不少城乡都在城市"公交优先"和城乡公交一体化方面进行了一系列有益的探索和实践,充分体现了城乡公交作为一个民生问题已经为地方政府和行业管理部门所高度重视。大连"公交优先"落到实处建立稳定、规范的政府财政保障政策,是保障城市公共交通健康发展的重要基础和支撑。从2006年开始,大连市实施了对公交企业承担的老年人、学生优惠乘车和残疾人、残废军人、离休干部免费乘车等社会福利性支出给予专项补     

上海:宜行“公交都市”是这样炼成的!

正"当交通拥堵成为困扰不少城市的普遍难题时,上海的出行却正在变得越发便捷。这其中奥秘何在?全面推进公交都市建设成为上海城市交通的着力点。"一份2016上半年《中国主要城市公共交通报告》显示,上海和厦门双双位列中国公交都市排行榜首位,领先国内其他主要城市,成为最适宜公交出行的城市之一。而排名第一的原因是上海的公交网络发达、分布合理。     

“恒通杯”我喜爱的公交车型评选活动完美谢幕

<正>2015年6月14日,在重庆红旗河沟、南坪、双碑、北碚四个公交枢纽站举办的"公交都市·绿色出行"——"恒通杯"我最喜爱的公交车型市民评选活动完美谢幕。本次评选活动共展出7款恒通经典车系:迷你巴士系列小型客车、新阳光系列客车、前置纽曼系列燃气客车、后置纽曼系列插电式混合动力客车、都市领航后横置客车,以及2015新推     

建湖公交:怎一个"乱"字了得

公交是城市的流动风景线,布局合理、衔接有序的公交是城市的名片.然而,前一段时期,记者在江苏省建湖县城看到,农村中巴和城市公交相互混杂带客;城市公交班次断断续续,既不衔接又无秩序;城市公交站台被"牛皮癣"广告占领,站牌破损不堪,市民乘车怨声载道……这与素有"水乡明珠"的建湖形象严重不符.     

梅州公交改革实现“三赢”

<正>"如何调动公交企业经营者的积极性?如何让公交企业扭亏为盈?如何让政府卸下包袱减压减负?如何让群众乘车满意?为了解决这些问题,梅州公交开启了市场化改革之路。近年来,广东梅州市通过推行公共交通市场化改革,采取引入民间资本、政府购买服务等措施,打破传统单一的国有运营模式,调动了公交企业经营者积极性,取得了企业扭亏为盈、政府减压减负、群众满意的"三赢"效果。"公交民营化"添活力组建于1996年的梅州公交公司靠着2     

深巴邀请市民评选“微笑之星”

6月7日,深圳巴士集团公汽分公司300人在公交大厦举行“微笑之星”、“城市微笑大使”评选活动启动仪式。市民可以在乘坐巴士集团的公交车的时候,参与评选出最美的乘务员或者司机,让他们成为“微笑之星”。     

互联网做媒:公交与城市发展“新”有灵犀

正事实上,随着经济的发展,机动化加剧,城市日渐拥堵,大力发展公共交通成为共识。为落实国务院通过的《关于实施城市公共交通优先发展战略的指导意见》,经过认真调研,交通运输部在"十二五"期间开展了"公交都市"建设示范工程。随着示范工程的推进,交通运输部逐步推出构建"公交都市"的战略设想,重新定义城市交通管理思路,将"公交都市"提升为城市战略,而不仅仅为交通战略。