广西电子口岸建设与应用

广西凭祥市友谊关口岸是广西连接越南最主要的陆路口岸。文章介绍了广西电子口岸联检核放系统的主要特点、总体结构和运行准备工作,分析了系统管理流程及优缺点,并对广西电子口岸建设当前所取得的经验进行了总结。     

中国客车:喜过友谊桥,策马越南路--写在中越国际道路运输线路开通之后

2005年4月26日,"中国广西南宁、北海一越南广宁下龙湾"国际道路运输线路正式开通,新国线、广西超大、广西运德等国内运输企业的豪华大巴搭载着中越双方代表团顺利完成了此次跨越友谊大桥的历史之旅.     

服务国际贸易大通道打造精品物流品牌——广西万通国际物流有限公司

中国—东盟自由贸易区凭祥物流园由广西五洲交通股份有限公司和广西壮族自治区道路运输管理局共同出资设立的广西万通国际物流有限公司投资建设,广西万通国际物流有限公司在凭祥注册成立全资子公司——广西凭祥万通国际物流有限公司,负责凭祥物流园的建设及运营管理。中国—东盟自由贸易区凭祥物流园坐落于凭祥市边境经济合作区南山工业园区南友高速公路旁,距友谊关约10公里,共设有进出口货物通关服务区(海关监管区)、进出口货物车辆候检区、综合办公区、物流作业区、大型仓储区、保税仓、配套服务区、国际商务生活区、企业职员生活区和友谊…     

公路大桥连中越 北仑河上添锦带——中越北仑河公路二桥工程(中方)建设剪影

正12月2日,交通运输部部长李小鹏在广西壮族自治区人民政府副主席陈刚、自治区交通运输厅厅长潘巍、防城港市市长何朝建、自治区公路管理局局长李程等领导陪同下来到中越北仑河公路二桥工程进行调研。李小鹏部长指出,中越北仑河公路二桥工程由中越两国合作共建,横跨中越两国国界,是中国东兴-越南芒街跨境经济合作区的桥头堡,是广西乃至中国与东盟国家以及"一带一路"沿线国家相连接的交通枢纽,它地理位置重要,对政治和经济产生深远影响。     

落实科学发展观 建设“南疆国门第一路”

南宁至友谊关高速公路是国道主干线“五纵七横”和广西公路网主骨架以及东盟大通道两廊一圈的重要组成部分,是中国第一条通往越南和东盟国家的高速公路,是国家和广西“十五”重点工程和实施西部大开发战略、实现富民兴桂新跨越目标的具体措施之一,也是广西第一条同时利用亚洲开发银行、欧洲投资银行和国内银行贷款建设的高速公路。路线始于南宁吴圩机场高速公路,经扶绥、崇左、宁明、凭祥,止于友谊关,接越南1号公路,全长179．2公里,双向四车     

云南加紧建设中越红河公路大桥

中越红河公路大桥是连接中国河口和越南老街的重要国际通道，是中国与越南贸易互通的友谊之桥。 大桥总长295米（其中中方境内桥长147．5米），宽21．5米，总投资为6000多万元人民币，由中越两国共同修建。目前大桥的主体工程已基本完成，预计将于2009年下半年投入使用。红河公路大桥建成后，将成为连接中越两国的重要通道，成为连接昆明-老街-河内-海防经济走廊的节点。该大桥将与云南省正在建设中的蒙（自）-河（口）高速公路相连，届时从云南昆明至越南首都河内的汽车行程只需13个小时。     

落实中越运输议定书 实现公务车相互驶入

文章结合国内相关法规,对中越汽车运输的＂两议定书＂和＂国际汽车运输行车许可证制度＂中有关公务车辆的内容进行解读,并就如何早日实现中越两国间公务车辆相互驶入问题,提出了建立国际道路运输协调机制等八项举措。     

全力打造“畅舒之路，温馨之家”树国门高速形象服务老区建设——南友高速公路运营有限公司

南友高速公路运营有限公司是广西交通投资集团有限公司旗下的全资子公司,目前管辖南宁至友谊关、百色至罗村口总里程为234．69km的高速公路,依法担负所辖高速公路收费、养护、排障、监控、服务区及其附属设施的经营管理。     

珠江三角洲地区陆路口岸通关模式优化研究

口岸通关模式的优化对提高口岸通关效率与资源集约利用起决定性作用。本文分析了陆路口岸、通关模式的基本概念和国内外口岸通关模式的现状;以拱北口岸—澳门关闸与深圳湾口岸为实例,建立数学模型计算分析其通关时间效率。结论是:"一地两检"通关模式在通关效率与资源集约方面明显优于"两地两检",珠江三角洲地区陆路口岸在政策支持条件下,最适宜采用"一地两检—单边验放"的通关模式。     

贾东伟:做好运输服务保障是确保公路物流畅通的关键

正巨大的地球仪、宏伟的彩虹桥建筑错落相交于二连口岸广场,为这座连接欧亚大陆的桥头堡赋予了最富形象、最具说服力的意义。这是中国向北开放的最前沿,与蒙古国口岸城市扎门乌德相距仅4.5公里,"一步两国"的绝佳优势在这里体现得淋漓尽致。此次中蒙俄道路货运试运行的车队,就是从这里出境,完成了中国境内的900公里行程,前往俄罗斯乌兰乌德市。     

广深港高速铁路口岸设置方案研究

广深港高铁是京广高铁的延伸,通往香港。按香港基本法规定,需设置口岸。但由于内地高铁站众多,口岸设置问题是广深港高铁的难题。本文结合国内外铁路口岸站相关规定,从投资运营费用、列车开行方案及旅客出行便捷性等方面综合分析,提出了广深港高铁口岸设置方案的建议。首选方案为"一地检",即内地不设置口岸,仅在香港设置口岸;备选方案是"一地两检",即内地与香港各设置口岸。备选方案是"一地两检"方案,即内地与香港各设置口岸。     

倾力铸造出海出关国际大通道——防城至东兴高速公路建成纪实

广西作为沿海沿边地区,出海出关相比内陆城市占据着天然的地理优势,但由于交通的劣势,导致部分地区这一优势能量没有得到足够的释放。防城至东兴的高速公路就承载着出海出关、富民强区的希望所在。防城至东兴高速公路(简称防东高速公路)全线位于广西防城港市境内,长55.28公里,全线设置互通式立交5处,服务区2处,收费站4处,桥梁26座。自2011年4月开工建设以来,广西北部湾投资集团有限公司(以下简称"北投集团")倾力铸造这条出海出关的国际大通道,一条连通腹地与口岸、内陆与边境的交通大动脉已跃然在眼前。     

新州铁桥

清末民初时期，汽车开始在中国出现，传统的船渡和木、石桥梁已不能适应交通发展的需求。就在当时上海、广州等大城市刚刚传入西方大跨钢桥新技术时，偏于西南地区的广西边城龙州已架起了一座大型钢桥，这座大桥开创了广西钢结构桥梁建设的先河。     

传统客运站应创新服务

在构建和谐社会的今天,旅客的心理需求已不仅仅是方便、快捷、安全到达目的地,而是希望得到"宾至如归"的回家感觉,把乘车作为一种享受.为了满足新形势下旅客更高层次的心理需求,汽车客运站的服务不能老停留在过去的模式和规定上,必须处处以旅客为本,在服务上进行一系列的创新.     

打造服务品牌 构建和谐高速——广西壮族自治区高速公路管理局

广西壮族自治区高速公路管理局于1996年12月18日成立，直属广西壮族自治区交通厅，是自收自支、全民所有制事业单位。主要职能是负责广西壮族自治区境内高速公路(含一级汽车专用公路)及其设施的管理、养护、收费、路政和服务，并根据广西壮族自治区交通厅的授权对广西区内以BOT     

创新、服务两不误 看大型综合场站如何转型

正"以多功能高起点的站场为依托,积极采取资源综合利用措施,提高服务质量、创新服务方式,开展服务营销,固化客户群体,这便是滨州汽车总站促进客运站由传统服务业向现代服务业的转型升级之路。"多种运输方式竞相发展,道路客运市场每况愈下,窘境如斯,出路何在?滨州汽车总站以多功能高起点的站场为依托,积极采取资源综合利用措施,提高服务质量、创新服务方式,开展服务营销,     

勤学苦练铸就“工匠”敢打敢拼称雄赛场——记汽车“全科医生”张春雷

正如果说专修某种品牌的4S店的维修技师是汽车的"专科医生"的话,那么各种品牌的汽车都能维修的技师,可以称为是"全科医生"了。刚刚在全国交通运输行业汽车维修工职业技能竞赛中获得"全国交通技术能手"的"85后"技师张春雷,就是这样一位汽车的"全科医生",一位汽修行业的"工匠"。11年勤学苦练练就一身好"武艺"走进位于青岛市南昌路的"交运汽车医院"—交运集团青岛汽车修理公司轿车维修中心时,机修班班长张春雷     

建设物流大通道 服务东盟自贸区——广西壮族自治区道路运输管理局

2005年12月28日,中国通往东盟的第一条高速公路——南宁至友谊关高速公路建成通车。这条全长179km的“南疆国门第一路”成为中国通往越南乃至东南亚地区最便捷的陆路通道,从南宁出发,至河内仅约360km、至万象约700km、至曼谷约1200km,进一步拉近了中国与东盟地区的时空距离,加快了中国-东盟自由贸易区建设进程,从而使广西作为连接中国与东盟各国重要桥梁和基地的作用日益凸显,对外开放水平目益提高,进出口货物运量持续增长,物流大通道作用日益加强。     

出行即服务：中国道路运输行业面临的新挑战

<正>"城市的迅猛发展带来日益严重的交通问题,路面拥堵不堪、居民出行难题、汽车引发空气污染等,而"出行及服务"概念的提出以及未来打造,为解决公众出行与城市管理难题带来参考价值。"什么是"出行即服务"出行即服务(Mobility as a Service)是最近几年来在全球交通运输领域逐渐流行起来的一个新概念(关于出行)、一种新现象(新的行为与     

家禾车城:服务到家的未来汽车城

2021年,是闫峰从单位辞职,投身汽车后市场,加入创业大军的第十一个年头. 十年创业路上,众人口中"极具创业潜质"、自身酷爱汽车的闫峰选中了社区汽车服务领域试水,曾尝试通过金融手段整合汽车配件供应链,终发现梦想"太庞大"难以实现;亦打造过"玻璃屋",建立起洗车全封闭、废水自动回收的一体化社区洗车房,又在流量逐步累积的过...