沃尔沃全新动力总成展现环保战略

<正>2013年年初,欧盟设定全球最严厉的汽车碳排放目标,要求汽车制造企业到2021年之前将汽车CO_2排放量削减27%,新车平均碳排放达到不超过95g/km。如今,全球能源和环境已经成为所有汽车制造企业共同的命题。为了积极应对这一全球化挑战,沃尔沃在Drive-E"E驱智能科技"蓝图下同时沿着发动机小型化与电气化的方向不断创新。在小型化的道路上,沃尔沃不断在Drive-E发动机上实现更小排量、更紧凑设计。其四缸2.0L发动机动力总成系统,相比之前产品重量减少最高90kg,油耗降低最高达35%,成为同一级别车型的节能标杆。     

细分到动力总成的乘用车销量预测研究

目前汽车市场预测多停留在宏观的行业销量预测层面,随着汽车市场的发展和政策要求的变化,无论是从市场营销角度还是乘用车油耗管理应对角度,将汽车市场预测下探到品牌的动力总成维度是十分必要的。本文立足于汽车产品生命周期理论,选用Bass模型作为基础模型,构造出扩展Bass模型并进行了可行性分析,分析结果证明了本文构造的扩展Bass模型的合理性。最后运用扩展Bass模型进行了算例分析,算例结果证明了本扩展模型的精确性及有效性。     

辉门动力总成推出全新商用车电气化战略

正在2018德国汉诺威商用车展览会上,辉门动力总成将推出全新中重型车辆电气化战略。该公司正在展示一种经济有效、完全可扩展的模块化方法,该方法由能源利用技术团队开发,可针对每个商用车细分市场和应用的独特需求进行优化。辉门动力总成在2018德国汉诺威商用车展览会上推出全新中重型车辆电气化战略。该公司正在展示一种经济有效、完全可扩展的模块化方法,该方法由能源利用技术团队开发,可针对每     

菲亚特动力总成科技与戴姆勒·克莱斯勒卡车业务达成战略合作协议

戴姆勒·克莱斯勒卡车集团与菲亚特动力总成科技股份公司6月中旬联合宣布，双方将在动力系统领域达成战略合作协议，菲亚特将向戴·克提供环保型柴油发动机。协议首先规定菲亚特将向三菱扶桑卡客车公司长期提供Canter轻型卡车用环保型柴油发动机（FPT F1C）。[第一段]     

辉门动力总成:中国市场稳步增长

<正>过去几年,辉门动力总成业务在中国都实现了2位数增长,未来辉门还将加快在中国的投资,提升中国业务在全球业务中的占比。2015年5月7日,辉门动力总成携革新性火花塞产品系列参加2015中国国际天然气汽车展。虽然是首次亮相天然气汽车展会,但通过参展的产品以及展会期间与辉门动力总成中国及韩国区总经理、副总裁成音的交流,让我们对辉门动力总成业务有了全面认识。8大产品线实现国产化1899年成立于美国底特律的辉门集团(现总部位于密歇根州萨斯菲尔     

优化动力总成:潍柴动力描绘未来发展新蓝图

<正>整车性能的新突破,核心在动力总成,未来潍柴计划在传动高效化和模块化上下工夫。随着国家排放法规不断加严以及用户对车辆成本、性能、油耗等方面要求不断提高,商用车动力总成行业内零部件企业之间普遍存在的各自为战的模式正受到巨大挑战。动力总成与汽车的动力性、经济性、舒适性、可靠性、成本、安全、环保密切相关。各自为战无法最大限度形成合力以支撑整车获得最佳性能,也难以适应现代行业的     

神龙:努力打造战略供应商队伍

本月15日,我国三大轿车基地之一——神龙汽车有限公司首次战略供应商发展大会在汉召开,来自美国、法国、德国、日本、韩国、澳大利亚等国家,位列全球前十位的汽车零部件企业巨头和国内著名汽车零部件企业80名代表及业内相关人士共计数百余人出席了会议。神龙为何要召开这样一次“世界级”的零部件供应商会议？进入神龙整车配套的零部件供应商必须达到什么标准？该公司零部件配套量和发展前景究竟如何？日前,中国经济时报记者就此采访了神龙公司有关负责人。     

潍柴动力战略布局燃料电池空压机业务

正2021年3月25日,潍柴动力股份有限公司宣布与瑞士FISCHER Spindle Group Ltd(瑞士飞速集团)进行战略合作,投资入股其燃料电池空压机业务并在中国设立合资公司,共同打造成为全球领先的燃料电池空压机提供商。通过本次战略合作,潍柴动力将进一步纵向延伸燃料电池产业链布局,提高燃料电池动力总成的核心竞争力。在此之前,潍柴动力已战略投资氢燃料电池全球领导者巴拉德、固态氧化物燃料电池全球领导者锡里斯,且均为第一大股东。     

Perkins华南代理维佳动力与厦工结成战略合作伙伴

2011年11月28日,Perkins(珀金斯)华南代理商森达美维佳动力设备有限公司(以下简称维佳)与中国工程机械龙头企业厦门厦工机械股份公司(以下简称厦工)小型机事业部签署战略合作协议,标志着维佳与厦工多年的合作关系迈上全新的台阶。根据协议,厦工将确保旗下的微型装载机项目及滑移装载机项目均采用维佳提供的Perkins发动机作     

FPT菲亚特动力科技:用行动诠释中短长期绿色动力总成策略

皮卡是英文"pick up"的音译,这种车型源于北美,早在20世纪初就有了雏形,如今它已经发展成商用车中一个独立的车种.从第一款国产皮卡诞生至今,中国的皮卡工业已经历了3个发展阶段,每一代皮卡产品在设计、制造、使用方面都有其鲜明的时代特征.     

从反恐到新的战略平衡

上周三，俄罗斯发射了据说可以突破任何导弹防御系统的超级洲际导弹。随后，总统普京多次发表了措辞强硬的讲话，指出美国在欧洲部署导弹防御系统的行动无异将欧洲变成了“火药桶”，不点名地批评美国试图将自己意志强加於别国的行为违反了一般国际准则。[第一段]     

从迈向中国到扬帆远航——访北京奔驰汽车有限公司

北京的夏日,白云朵朵映衬着湛蓝的天,笔者驱车来到位于京城南部的亦庄北京经济技术开发区.一踏上博兴路8号北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司的新厂区,一股现代化汽车制造业的创新气息就扑面而来,展现在我们面前的是一幅由中、外方员工,用他们智慧的头脑和勤劳的双手,描绘正在建设一流的汽车企业的壮丽画卷.     

大连基安:从青睐华菱车到认可汉马动力

<正>到今年5月,大连基安商品混凝土有限公司购买的搭载汉马动力的华菱自卸车投入使用满10个月了,正是这批车,让大连基安车队队长关宗元对华菱车有了全新的认识:这几辆自卸车搭载华菱最新推出的汉马动力,从去年8月初投入使用到现在,单车最高行驶里程已达11万公里。从近一年的使用情况来看,汉马动力等配置的升级,让华菱重卡的燃油经济性、可靠性又提升到一个新的水平。     

从华菱忠实用户到汉马动力拥趸

在深圳做土石方运输的,业内无人不晓凯意达土石方工程有限公司（以下简称凯意达）,在凯意达停车的大院内,就有着两百多台华菱的各种车型。当笔者走进大院内,清一色的＂C AMC＂标识,着实壮观。在和凯意达副总何经理交谈中,笔者得知,去年11月凯意达一次性购买了50辆搭载汉马动力的华菱自卸车。     

从“电动优先”升级到“全面电动”，奔驰2030战略定下哪些目标？

正随着Fit for 55计划(2030年碳排放减少55%)的公布,欧盟正式提议各成员国在2035年禁售燃油车。此举不出意外遭到欧洲一些汽车行业协会的强烈反对。德国汽车行业协会ACEA认为现阶段就放弃内燃机技术不是一条理性的道路,该协会的轮值主席表示:技术创新才是目前应该首先考虑的,而不是强制禁止某项技术。德国机动车协会VDA也对欧盟的做法提出质疑:15年之内完全淘汰燃油车,这样的减排措施太过苛刻,不利于汽车产业的自主发展。     

DENSO:致力于做混合动力汽车元器件的长期供应商

日本汽车零配件巨头DENSO早在10余年前,就开始将关注的焦点放在了混合动力汽车及纯电动汽车上,研制开发了多款适合混合动力系统和电动系统的技术及产品。目前,DENSO已经将这些技术和产品应用在多款车型之上。     

严军:从驾驶员到培训师

在我国,几十年来汽车工业和物流行业的不断发展变迁让卡车驾驶员成为一个有着特别经历的群体.在乘用车极其少见、载货车也是稀缺资源的年代,他们曾经辉煌过——方向盘一转,想去哪去哪;不夸张地说,这是一份笼罩着光环、令人羡慕不已的职业.市场放开之后,城市化进程加快,各地对生产和生活资源的需求也急剧增长——工程和物流运输自然也盛极一时,卡车成为不少人发家致富的工具.如今,我国卡车驾驶员已经迅速壮大为一个超过1 000万人的群体;光环早已褪去,激烈的竞争、飙高的油价、不规范的市场等太多因素正在挤压着他们的生存空间,而日复一日的辛劳和不规律的生活也损伤着他们的身体.对于许多驾驶员尤其是卡车车主来说,45岁之后再承担高风险从事长途货运就是一件困难的事情了,如何在退休之后成功转型成为这个群体普遍面临的问题.不过,也有些驾驶员,在职业生涯里凭着高超的驾驶技术和对行业的理解获得并抓住了良好机遇,为自己打开了一扇新的大门——比如在斯堪尼亚从事培训工作的严军.     

斯特莱克:从装备到编制

“斯特莱克”旅的由来所谓“斯特莱克”旅,就是装备“斯特莱克”轮式装甲车的陆军旅,该车是这个旅的核心战斗平台。因此,要了解“斯特莱克”旅,首先就要了解“斯特莱克”车。“斯特莱克”轮式装甲车由加拿大通用汽车防务公司和美国通用动力公司联合制造。该车于2003年2月被美国     

从安全到智慧——海格品牌新策略解读

＂海格＂品牌之路2002年,苏州金龙品牌建设开始启动。主要利用＂金龙＂品牌的影响力与市场对话,获得市场订单,但品牌核心没有明确诠释。品牌形象较为散乱,影响力不大。