华菱·汉马H7重卡最受用户信赖的“5大优势”

正汉马H7重卡,是安徽华菱星马集团旗下华菱汽车有限公司根据时代需求,以积极、主动、务实的态度,于2016年底2017商务大会期间推出的智能化、轻量化程度和性价比都比较高的新款高端重卡;2017年8月以来在全国进行了巡展,期间获得普遍好评并获得了大量订单;2017年11月18日,首批汉马H7批量交付用户,正式走向市场。自     

简析华菱星马3大系列半挂牵引车装备情况

正2020商务大会期间,华菱星马展出了3个系列的半挂牵引车和多个系列的专用汽车。其中,3个系列的半挂牵引车分别为:汉马H7系列、汉马H9旗舰版系列、华菱重卡(经典款)系列,共计6款半挂牵引车。3个系列的半挂牵引车分别采用柴油、NG、纯电动作为动力,其配置和用途各有鲜明的特色。(1)车系方面。汉马H7系列:是华菱星马在汉马H6基础上,打造的面向中高端市场的全新一代重卡。自2017     

路遥知马力——试驾汉马H6港口牵引车

<正>古语云:路遥知马力,搭载了汉马动力的汉马H6能否能成为用户的宝马良驹,需要经过遥远的路途检验方能一见分晓。2015上半年,关于华菱星马港口牵引车热销的消息不断:宁波港213辆、深圳316辆、福州125辆……其中的主力车型就是2004年刚刚上市的汉马H6。百闻不如一见,通过这次试驾汉马H6,可以感受到在动力、操控、匹配性等方面,华菱自主开发的动力链上市时间虽短,但已崭露头角,具备了一定的市场竞争力。汉马系列是继华菱重卡、星凯马和华菱之星之后,华菱星马推出的又一     

图解长途物流运输车——汉马H9(6×4)牵引车

正汉马H9车型(图1),是华菱星马针对高端市场、与国际顶尖研发机构联合开发、2009年推向市场的重型卡车——星凯马系列,曾热销海外和国内高端市场;近年划归汉马H系列,成为汉马H系列的高端车型。针对冷链、危险品、快递、煤炭等多种长途物流运输的汉马H9(6×4)半挂牵引车,拥有诸多亮点和领先优势,且看下面分解。     

重推智能换电重卡,华菱星马能否抢占市场先机?

正近日,融和电科华菱星马智能换电重卡产品推介会在安徽马鞍山举行。推介会上,华菱星马的全系列电动重卡产品包括换电产品精彩亮相,如:6×4汉马H7纯电动牵引车、4×2汉马H7纯电动牵引车、4×2港口偏置码头车、8×4纯电动(换电)混凝土搅拌运输车、8×4纯电动(换电)混凝土搅拌运输车、华菱重卡8×4 (换电)自卸车等多款车型。众所周知,国内重卡行业竞争激烈,传统的     

华菱星马力推“汉马”

<正>8月18日,华菱星马汽车集团2014年中商务大会在福建厦门召开。在这次以"聚科技之力,展汉马雄风,创新驱动,促企业转型升级"为主题的商务会召开期间,华菱星马还举行了巡展,有12台新款车型亮相,汉马车型及汉马动力成为来自全国350名经销商及用户代表最为关注的焦点。汉马动力赢得用户认可厦门是国家最早的经济特区之一,也是国内最成熟的重卡市场,无论是专用车还是重卡,华     

华菱汽车：第4次亮相IAA

出席本届IAA是华菱汽车第4次参展,与往届相比是参展规模最大、展出产品线最全的一次。共展出牵引车2辆,厢式货车、自卸车、混凝土搅拌车各1辆,发动机、变速器车桥各2款。其中6×4高顶牵引车和6×4平顶混凝土搅拌车采用的是星凯马H9平台,另一款6×4高顶牵引车和6×4自卸车采用的是汉马H6平台,4×2载货车则采用的汉马H3平台。     

华菱星马:在合作和使用中赢得好口碑(1)

<正>华菱星马汽车集团2019年商务大会上,10余家经销商、服务商、用户和合作伙伴代表纷纷登台发言,畅谈了与华菱星马合作共赢的成长历程,既充分肯定了华菱重卡、星马专用汽车和汉马黄金动力传动链的市场表现,又非常认同华菱星马的企业文化和经营理念。华菱星马和汉马动力的品牌和口碑,已得到了广大经销商和用户的一致认可。下面,看看这8家经销商、服务商及大用户是怎么说的。1.深圳市赛驰:累计销售     

构建全球化的优质供应体系 华菱星马汽车集团董事长刘汉如诠释中国制造

2012年在上海召开的宝马展(bauma)上,华菱星马推出的汉马动力柴油机,轰动了国内汽车行业。2014年宝马展,华菱星马不仅带来了一批新产品,推出了汉马动力配置的重型卡车,而且还带来了汉马发动机系列产品。华菱星马的开发是怎样有条不紊地开展推进的?从汉马动力到汉马汽车,华菱的汉马系列产品的表现究竟如何?     

13L/560PS/国Ⅵ:华菱·汉马CM6D30柴油机点火成功!

正2018年4月13日,华菱星马汽车(集团)股份有限公司发动机研究所实验楼,新一代汉马CM6D30型13 L国Ⅵ柴油机点火成功!集团公司董事长刘汉如亲自出席点火仪式,为该款13L国Ⅵ发动机点火。此次点火成功,标志着华菱星马在"大功率、大排量国Ⅵ发动机"上取得突破性成果,汉马发动机将再次以业界领先的发动机技术引领行业潮流,为用户提供更高性价比的动力产品。     

汉马科技：聚力谋发展，焕新再出发——汉马科技集团2022全国合伙人大会云端启幕

<正>2022年1月21日,以“创领笃行,驭势共赢”为主题的汉马科技集团2022全国合伙人大会在马鞍山召开。吉利商用车集团CEO、汉马科技集团董事长范现军,汉马科技集团总经理郑志强,汉马科技集团常务副总经理上官云飞等,与来自全国的经销商、服务商代表通过云端与会;大会总结了2021年了经营工作,对2022年工作作出部署,并发布了全新品牌架构。     

浙物兴泰：选择华菱汉马纯电动重卡实现绿色物流运输

正2021年5月28日,汉马科技在唐山港向浙物兴泰物流公司成功交付了30辆华菱汉马H7充换一体纯电动重卡,助力物流运输装备升级,全力支持唐山海港开发区绿色物流提升计划,将为推动整个临港物流行业运输车辆绿色化、电动化、智能化起到良好的示范作用。记者现场了解到,此次交付的新车为华菱汉马H7 6×4牵引车,整备质量11 t,最大牵引总质量38 t,搭载360k W大功率电机,匹配汉马9挡AMT变速器、配备宁德时代电池,整车在军用试验场完成续航、电耗、充电、     

时尚与经典交融——吴铁锋深度解读华菱S11/X9重卡

<正>2022年8月28日,汉马科技推出了新一代重卡——华菱S11/X9;这是自吉利商用车集团于2020年控股汉马科技集团以来,汉马科技推出的首批全新产品。该产品自推出以来,已在业界引起了不小的关注;其靓丽的新款驾驶室,高起点的轿车化与家居化内饰,国内主流的智能化与可靠高端配置,包括2条主流的动力与传动链,以及实惠的价格梯次定位,均给人以全新的感觉：汉马科技的造车理念发生了全新变化。     

汉马动力:致力于多元化产品解决方案,后国Ⅵ时代前景可期

2020年"双碳"目标的提出及2021年国Ⅵ时代的全面开启,对商用车行业产生了巨大的影响。在新的发展背景下,作为动力总成领域新势力的动力总成品牌,汉马动力将如何发展?带着这个问题,近日笔者走进汉马科技,寻找答案。基础良好,汉马动力跻身主流重型发动机品牌行列汉马动力是汉马科技整合全球资源,自主正向开发的高端动力产品。汉马动力2007年开始立项,2010年第1台样机在奥地利格拉茨市成功点火,2012年11月在上海宝马展隆重发布。     

贵州用户迎来首台540马力HOWO-T7H

<正>中国重汽540大马力HOWO-T7H牵引车上市之后,受到物流市场用户的广泛关注,购车意向剧增。近日,贵州省迎来了第一台540马力T7H牵引车。在交车仪式上,中国重汽销售部贵阳分公司向用户展示及详解了T7H产品的性能优势及操作注意事项,并就用户关心的问题进行了详细解     

汉马之火,渐成燎原之势

2015年卡车市场形势异常严峻,但成立不久的奥驰汽车在部分销售市场的占有率却大幅增长,尤其在河北省销售非常火爆,目前商用车销售额已经占到公司全部份额的30%,能取得这样的成绩,与其优秀的产品不无关系。"2016年1—3月,10 L以上的汉马动力发动机在华菱重卡上的装配率达到60%~70%,汉马变速器的装配率达到60%左右,且现在华菱重卡装配的车桥100%是汉马车桥,这是非     

华菱逆市突击显成效

<正>5月份,本该是旺季的重卡市场再次让人感到遗憾,继续下滑的态势,行业整体下降幅度超过31%。然而总有一些企业表现另类,在不利的流年面前让别人羡慕一把,华菱就是其中之一。随着星马搅拌车重新占住行业第一的位置,搅拌车底盘的销量也水涨船高;汉马动力销售近4000台,并且搅拌车实现了90%以上匹配汉马动力;汉马H6车型实现销售近2000台,销售区域迅速由省内及周边向全国各大港口推进。但是这一切都不让人惊奇,因为华菱早有准备,积极应对,     

汉马、星凯马系列新产品全国巡展征战高安

<正>10月10日,华菱星马新产品巡展车队走进江西高安市,300多位高安地区卡车用户应邀参加"2014华菱星马汽车集团汉马、星凯马系列车型全国巡展暨用户座谈会",并现场体验华菱星马巡展的新产品。运输业是高安的支柱产业。从20世纪90年代末期开始,高安逐步形成了全国重要的重卡交易市场。不大的高安市拥有正式注册的物流     

汉马科技新春献词

玉鼠摇尾辞旧岁,金牛探头迎新春.在中华民族传统节日辛丑年春节即将到来之际,我谨代表汉马科技集团,向全体员工、家属及离退休老同志们,向广大客户和合作伙伴,向所有关心、支持汉马科技发展的各级领导和社会各界人士,致以诚挚的新春祝福和问候. 2020年是极不平凡的一年,也是汉马科技建厂50周年.面对前所未有的困难和挑战,公司上...     

汉马欧Ⅴ系列发动机通过欧盟认证

<正>华菱星马制订了2015年国内及国外出口装配汉马发动机的重卡8 000~1万辆的目标。同时华菱星马也开始着手进行汉马欧Ⅴ12 L发动机的欧盟认证工作以及汉马欧Ⅵ发动机的技术研发工作。日前,随着一组合格数据记录完毕,汉马动力欧Ⅴ10 L柴油机凭借优越的产品性能顺利通过按照欧洲标准(ECE R49、ECE R24,ECE R85)进行的发动机欧盟认证。结合前期已经通过的对欧Ⅳ10 L和12 L发动机的认证,汉马动力系列发动机产品已全