刚柔相济——试驾江淮星锐5系轻客

走得稳才能走得远.在利用1年多的时间顺利完成市场导入之后,江淮星锐推出了其第2个产品系列星锐5系.9月15日,在星锐5系上市前一天,记者在苏州对这款车型进行了试驾,这也是《商用汽车》杂志在半年内第2次试驾星锐.首次试驾的是一款星锐专用校车,当时我们关注的重点是星锐是否符合校车的各种标准要求,并对这款车型的各种性能进行测试.而此次对星锐5系的试驾,由于省却了各种测试环节,我把注意力更多地放在了驾乘感受方面.     

二代星锐全系上市 江淮汽车海南车展发力

正近年来,随着海南国际旅游岛+的紧密建设,外贸、旅游事业发展全面提速,物流、旅游通勤用车的需求进一步升级释放。二代江淮星锐在海南车展期间上市,为海南市场带来了更优质的商务通勤、物流配送等特种用车选择。日前,第14届海南国际汽车展览会正式开幕。江淮汽车携旗下SUV、轿车、MPV等领域明星车型悉数登场,并于现场启动2017年度瑞风SUV超级体验营。同时,在海南车展期间,江淮正式推出搭载国V新动力的二代星锐,新车具备黄金动力、皮实可靠、宽敞空间、省心便利的优势,为城市物流、旅游用车带来更优质的用车选择。     

江淮星锐鏖战物流市场

"树欲静而风不止",国内轻客市场已经由两强相争演变为"春秋五霸",随着新的企业不断进入,下一步还有可能是"战国七雄"。而最终决定这些企业市场排名的不是规模不大的客运通勤与专用车市场,而是保有量大且充满增长潜力的城市物流市场。作为后进入者的江淮星锐,在产品布局初具规模后,开始向物流市场发力。2012年11月25日,江淮星锐与其     

接力跑——长途试驾飚风二代

总听到有人说：买小车比买大车要费神得多，原因很简单，经济型轿车其实没有太多的选择余地，在有限的车价面前，很难把空间，动力和装备都做到完美，这是一个此消彼长的平衡，这种矛盾也推动着小型车不断自我完善，以获得更长久的生命周期，于是飚风二代在一代风头正盛的时候匆匆上场了。     

一缕阳光——江淮星锐校车测评报告

星锐多功能商用车的定位看似简单实则复杂,要想通过一个平台实现对多个细分市场的覆盖,需要基础车型具有很强的可改装性和兼容性.从星锐推出的校车产品上,我们看到了星锐的多功能特质.正如其英文名字Sunray一样,星锐为热闹的校车市场带来了一缕温馨的阳光,更将其机动灵活、通过性好的轻型校车优势极好地发挥了出来.     

牵手NC江淮重组卷土重来

不久前，江淮汽车发布提示性公告称,江淮汽车与NC2 Global LLC(下称"NC公司")签署了中重卡合资合作框架协议,双方拟设立中外合资公司,生产和销售中重型卡车及卡车零部件等业务.     

江淮星锐:做精细分市场

<正>致力于打造行业解决方案专家的江淮星锐,不仅将为行业用户提供更多的专业化、个性化用车解决方案,与行业用户之间的合作也将进一步深入。近年来,欧系宽体轻客因其空间较大能够满足多样化的改装需求,成为很受欢迎的客货两用产品,市场增幅上升较快;而这个原本硝烟寥寥的细分领域也出现了一些改变市场格局的车型,江淮星锐就是其中很有竞争力的一个。2014年,江淮星锐电信营业车拿下中国电信总部613辆批量订     

江淮星锐:更自信,欲超越

"用户最关注的是什么?他们最关注的可能就是星锐产品的技术性能、产品质量,后期的服务成本、服务质量。把这些因素整合到一起,我们就提出了‘星锐520’。"     

轻骑兵——试驾江淮格尔发轻量化牵引车

从跨入万辆开始,江淮重卡踏上了跨越式增长之路。由于江淮在轻卡领域拥有多年的造车经验,一直以来支撑江淮快速增长的招牌产品仍以载货车和自卸车为主。不过,随着轻量化产品的推出,牵引车型或将成为江淮重卡下一个重要的增长点。     

无限风光在险峰——试驾江淮宝斯通

宝斯通上市已经将近4年,但这并不妨碍它成为当今市场的热点,它的存在让豪华中客市场从一枝独秀变成三分天下.而经过4年的历练,宝斯通的表现让人看到,它给竞争对手带来的冲击力变得越来越强.     

异曲同工 试驾江淮宝斯通客车

<正>每年的上海客车展都有不同的新车登场,但唯独一家连年参展且展品都毫无悬念,那就是一汽丰田考斯特。这款客车一直成为业内人士争相追捧的对象,这与其品牌效应是分不开的。可以说,国内很多客车厂里都会"藏着"几辆考斯特以便日后拿出自己的"仿考"产品以角逐细分市场,这也使得商务客车的竞争环境日趋激烈。每次去客车企业试车,厂家几乎都拿出他们的"仿考"产品,此     

看上去很美——试驾江淮和悦B18 AT

炮筒式的运动仪表，神似碳纤维材质的内饰板，包裹式的黑色真皮座椅，看到这些配置，几乎所有人都以为应该是一款档次还算不错的运动型轿车吧？     

一帅到底——试驾江淮帅铃中卡

当第一眼看到这辆蓝色帅铃时,很难把它同一辆中卡联系起来。毕竟,作为江淮高端轻卡产品的子品牌,帅铃品牌诞生至今已近10年,产品也经历了2次换代,帅铃在用户头脑中的轻卡印象已经根深蒂固,甚至成为一个符号。此时江淮将这个子品牌继续沿用到一款中卡产品,用意很明显：借助帅铃轻卡的品牌影响力迅速打开市场，与轻卡产品优势互补并构筑帅铃产品完整谱系。     

牵手NC江淮重组卷土重来——50％持股结构不利于中方

不久前,江淮汽车发布提示性公告称,江淮汽车与NC2 Global LLC（下称＂NC公司＂）签署了中重卡合资合作框架协议,双方拟设立中外合资公司,生产和销售中重型卡车及卡车零部件等业务。     

帅的铃——江淮帅铃Ⅲ轻卡试驾记

在江淮轻卡的产品布局上,帅铃系列主要针对高端物流用户,取自"率领"的谐音,意为市场领导者.在当今高端轻卡市场群"铃"争雄的时代,随着第3代产品帅铃Ⅲ的全面上市,帅铃距离成为市场领导者的目标又近了一步. 帅铃Ⅲ曾用名是研发代号N721,早在2010年北京车展就已展出.2011年4月正式首发,历时1年完成全国上市.帅铃Ⅲ与前2代产品最大的不同是使用了全新的驾驶室.这款驾驶室的风格或多或少沿袭了其他2款日系轻卡车型,尤其是车灯造型;但通过进气格栅的变化融入了更多中国元素,对称式设计的应用使整个前脸看上去更具厚重感.     

出乎意料并不为奇——试驾江淮宾悦C200

在轿车市场上提起江淮汽车这个自主品牌，并非人人皆知。这并不奇怪，因为江淮汽车以前主要以生产小型货车及汽车底盘为主。只是在近年来，随着瑞风MPV在商务车领域取得成功及瑞鹰SUV的推出，江淮汽车这个品牌知名度才开始逐渐的在乘用车界响亮起来。凭借这一系列的感功绎验，江淮开始涉足轿车行业，并一举推出了江淮的自主品牌中型车——宾悦。     

神行天下——试驾路虎神行者2代

最都市的路虎 提起路虎，人们会立即想到粗狐力量、硬汉等词汇。这是路虎创下的品牌形象，也是全球数以万计的用户给予路虎的肯定。作为一个血统纯正的越野车品牌，路虎在消费者心目中的地位还是相当高的，路虎汽车也用它们的出色表现赢得了良好的口碑。     

家轿进化论——试驾海马福美来三代

在国内家轿市场的自主品牌中，提起海马福美来车型可谓无人不知。作为垂直换代车型，全新福美来三代所倡导的“宜居”理念，相信会为A级车市场带来一股新的风潮。