2017上半年我国卡车市场分析

正行业总体表现受国家供给侧改革、房地产市场拉动以及新GB 1589影响,我国卡车市场(含非完整车辆和半挂牵引车)在2016年开始回暖。2017上半年,在"十三五"规划项目落地实施,超限超载治理进一步发酵,环保要求进一步升级,企业智能化新品推出与促销等诸多因素的共同推动下,卡车行业又进一步实现稳定增长,产销量分别为182万4 323辆和188万572辆,同比分别增长18.7%和     

2018上半年国内客车市场分析

正产销量分析1.市场规模数据显示,2018上半年,我国客车市场累计产销量分别为23万171辆和22万6 507辆,同比分别增长5.24%和2.79%,止跌回升。从月度走势来看,2月和6月为上半年的2个低点。其中,2月销量下滑主要是受春节因素影响,而6月主要是2018年新能源汽车全新补贴政策正式实施所导致。由于6月新补贴政策实施之后,新能源汽车补贴退坡明显,为赶在新政之前获取更多补贴额     

2015上半年我国客车市场微增0.91%

<正>2015上半年,我国客车累计产销量分别达28.49万辆和28.20万辆,累计同比分别增长3.84%和0.91%,增幅较2014年同期的2.49%和4.31%分别上升1.35和回落3.4百分点。上半年行业总体表现1.产销量增速放缓受宏观经济增速放缓、财政收入增幅下降、购买力限制、外部替代竞争等因素影响,传统客车行业景气度大幅下行,增速有所放缓。2015上半年,我国客车产销均有增长,产量增速比上年同期略有回升,但销量增速回落,仅微增0.91%。数据显示,2015上半年,我国客车(含非完整车辆,下同)累计产销量分别达28.49万辆和28.20万辆,同比分别增长3.84%和0.91%,增幅较2014年同期的2.49%和4.31%     

2009年上半年公路客车市场总结分析

公路客车市场的资源越来越向优势企业倾向，其他弱势企业的公路客车市场份额必然被逐步蚕食。     

2010上半年客车市场全面回暖

<正>2010上半年,我国政府加快推进经济发展方式转变和结构调整,国民经济总体态势良好,共创造国内生产总值17万2840亿元,同比增长11.1%,比上年同期加快3.7百分点。作为国民经济重要的支柱产业,2010上半年,我国汽车工业仍延续2009年保持平稳较快的发展态势,月均产销维持在150万辆的数量级上,再次刷新历史纪录。1—6月,汽车总体销量达到901.62万辆,同比增长47.67%,其中乘用车销量为672.09万辆,同比增长48.20%,商用车销量为229.53万辆,同比增长46.14%。2009年,在国际金融危机阴影的笼罩     

国内客车市场2016分析及2017展望

正2016年客车市场分析1.销量大幅下滑2016年客车销量同比出现大幅度下滑。数据显示,2016年我国客车产销量分别为54万6 910辆和54万3 413辆,同比均为负增长,分别下滑7.44%和8.73%,销量同比降幅已连续5个月维持在8%~9%。从图1可见,自2011年起,客车市场整体增长开始放缓,2014年之前总体保持正增长态势,2015—2016年,连续5年的同比增长态势被终结,2016全年销量下滑将近9百分点。除了正常的市场需求,2016年国内客车领域发生的最大事件     

2007上半年客车市场动向及竞争态势分析

2007上半年,在国民经济又好又快向前发展的大好形势下,我国汽车产销不断刷新纪录,客车市场也呈现蓬勃向上的发展态势。     

2008上半年我国客车市场走势简析

进入2008年第2季度以来,我国客车业延续了第1季度积极向上的发展态势,产品销量持续增长,市场规模日益扩大.通过分析发现,2008上半年的客车市场主要具有以下特点.     

我国大中型客车市场发展前景分析

我国大中型客车市场发展可划分为３个时期，１９８８年前为缓慢增长时期；１９８８－１９９２年为快速增长时期；１９９３－１９９８年为蠹地期。我国大中型客车市场主要特征是中型客车在市场中居绝对优势，改装一在市场中占有相当份额。     

我国公路客车底盘市场分析

【说明】关于底盘的分类我国一直没有统一严格的标准，通常是沿袭着一汽对汽车总图进行编号时的定义（CA／CBW--15），将汽车分成四类。一类汽车：包括汽车全部系统的完整车辆。二类汽车：又称作二类底盘，指只缺少车厢系统的汽车。三类汽车：又称作三类底盘，指只缺少驾驶室、车前板制零件和车厢系统的汽车。四类汽车：指无车架的散件和总成，仅从方便销售的角度，指未经组装的包括汽车全部系统部件的成套配件。     

国际客车市场分析与我国客车出口现状

从出口战略的角度对当前国际客车市场形势和中国客车出口现状进行分析。     

2011年上半年旅游客车市场五大特点

总体增长趋缓明显，但各月增幅均为正值，且呈现“前高后低”规律 2011年1～6月旅游客车各月销量及增幅（含5m以上旅游客车）如表1。     

2007年上半年我国汽车出口市场分析

2007年上半年我国汽车整车出口仍然保持强劲增长势头，出口各类汽车整车（含成套散件，含装有发动机的汽车底盘）24．1万辆，同比增长71．2％，出口金额27亿美元，同比增长110．7％。2007年上半年，我国汽车出口数量为2006年全年的70．1％，而出口金额则已经达2006年全年的86．2％，     

2010上半年我国商用车进出口市场分析

<正>2008年的全球金融危机给中国汽车整车及零部件产品的出口带来了巨大冲击,短时期内汽车出口迅速萎缩,结束了连续几年的增长势头。2010上半年,国内汽车需求保持较快增长,国际市场需求也逐步恢复,在中国汽车企业海外发展战略的驱动下,我国汽车产品进出口摆脱了上年的低迷走势,呈现出持续恢复性增长的态势,其中进口增速明显高于出口。     

2007年上半年我国柴油机市场分析

1产销概况2007年上半年国民经济保持了高速发展态势,国内生产总值(GDP)增幅达到11.5%,进出口大幅增长,投资需求旺盛,居民收入又有较大幅度的提高,     

我国客车专用汽车市场与技术分析

客车专用汽车是客车的一个细分市场,具有以下特点:(1)是在客车基础上改装而成的;(2)是用在特种领域的客车;(3)它有相对独立的市场空间和明确的客户群体;(4)属于多功能、多品种的客车专用车型.     

2011年前三季度我国客车市场分析

2011年前三季度,客车（含非完整车辆）产销分别完成34.61万辆和35.65万辆,同比分别增长8.47%和9.86%。其中,客车整车产销分别为28.47万辆和29.37万辆,与同期比分别增长11.10%和11.99%。客车非完整车辆产销分别为6.14辆和6.28辆,同比分别增长-2.27%和0.87%。     

闪耀2010上半年市场的"明星"客车

2010上半年,我国客车市场全面回暖,据中国汽车工业协会统计,2010年1-6月,客车销量为21.07万辆,同比增长35.43%.大好的市场形势与国内客车生产企业推出的众多新产品不无关系.     

产品大型化 车型规模化 上半年团体客车市场剖析

今年1～6月团体客车销量为10479辆,同比去年增幅为5.99%,上半年各月销量及同比见表1。重点市场集中度提高6.71个百分点,广东、上海、江苏、浙江、山东等经济发达区域更为明显;团体车主要流向企业较多的区域市场,大城市11～12m车型较多,欠发达地区8～9m车型较多。从表2可以分析:1.2013年1～6月团体车销量在全国重点前15名的销量占有的市场集中度为64.18%,比2012年1～6月的57.51%的集中度提高了近6.71个百分点,全国其它18个区域