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假如说,欧美发达国家当前的客运状况代表着一种必然的走向,那么,对于我国道路客运业最近的滑坡趋势,忧心的我们就会变得轻松释然,不再大惊小怪。半年来,在民航、高铁、动车、私家车、客运站边缘化等诸多因素冲击下,公路客运的传统"黄金班线"、"黄金季节"开始遇冷,客运市场日渐萎缩,油价上涨、人力成本上升、市场不景气 相似文献
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南昌:亿元车站曾经闲置3年;太原:5000元客运北站至今赋闲;重庆:双河口客运站闲置5年;吉首:汽车站建成2年仍闲置……闲置,成了一些车站建成后的常态,成了客运站被边缘化的标志。谁应该对车站的被闲置负责?如何防止下一个闲置车站的出现?被闲置的车站如何激活? 相似文献
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道路旅客运输是人民群众最普遍的出行方式,虽然高铁的开通和免收节假日通行费等政策的施行对道路客运有着不小的冲击,但是营业性道路旅客运输量仍高于其它各种(铁路、民航、水运)运输方式所产生的运输量。道路客运站作为道路客运的载体,成为建立衔接顺畅、优势互补的现代综合运输体系的重要节点,为道路旅客运输经营业户提供了综合性、 相似文献
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正面对国内道路客运超过200亿人次的出行市场,张清枝运筹帷幄,带领着中运科技大胆创新、聚合资源,绘筑了一幅共融、共享、共赢的智慧出行服务蓝图。成群列队的保安检票人员,沟通不畅的售票窗口,排着长队的人工安检过闸,朴素传统的候车厅……过去对于汽车客运站的记忆,跟当下智能客运的应用场景形成天壤之别。跟高铁站、机场一样,如今的汽车客运站也高大上起来了! 相似文献
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西递宏村有着世界自然双遗产的美誉,一直受到海内外广大游客的青睐。美丽的黟县汽车站就坐落在黟县宏村西路与柯村南路交叉路口,于2009年7月28日正式启用,为二级客运站,占地面积约35亩,是黟县政府的重点建设项目及黄山市"443"工程之一,在安徽省60余座二级客运站场中,黟县新汽车站的规划设计形象及建设功能设施,已列居全省前列,自投入运营以来,在黟县旅游经济发展中,一直发挥着交通客运及游客集散的重要作用。黟县汽车站现有17名站务人员,12个发车车位,8个检票口,2个售票口,年进站车辆80余台,年发送客 相似文献
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随着我国高铁网络的日趋完善,高速铁路以快速、舒适、准时等特点吸引更多旅客,对传统道路客运产生了巨大冲击,大批的道路客运班线面临停线停班的困境,未来道路客运班线审批和设置将更加严格和谨慎,道路客运班线如何优化调整需要科学的模型进行指导。本研究以苏北地区的铁路和道路客运的数据为基础,构建高铁对道路客运影响预测模型,结合企业财务平衡提出道路客运班线优化模型。模型结果显示道路客运班次及人员都将大幅下降,现有的经营模式将难以为继,道路客运企业应当找准高铁开通后自身新的功能定位和发展模式,避免与高铁产生无效竞争。本研究为高铁开通后道路客运班线优化调整提供了理论模型支撑。 相似文献
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2007年10月,交通部提出了"要保证70%以上的客货运附加费用于道路运输发展,并积极争取财政投入,多渠道筹集社会资金。在资金使用上,重点投放在道路运输站场、农村客运、道路运输信息化建设、运输安全管理和应急运输保障上。"因此,目前乃至今后一段时间内,进一步增加汽车客运站数量,提高建设质量和效率,完善汽车客运站功能,优化汽车客运站布局,这将成 相似文献
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<正>道路客运市场发展至今,运政部门的行业管理重点已由前几年的发展运力、开辟线路、场站建设和实施企业自用站向社会车辆开放,转向促进经营主体的兼并重组、加快车型结构的调整和车辆的更新换代、强化公用型客运站的管理。客运市场的管理始终离不开客运市场的源头,运政部门对客运市场管理的重点应放在客运站的管理上。我市对道路客运站实施驻站管理始于1998年在仪征试点,1999年在全市全面推开。近2年来的实践使我们初尝甜头。下面就我市做好客运站驻站管理工作 相似文献