应对“痛苦的变化”

正"实现转型升级显然并不容易,"第一个要格局,第二个要智慧,第三个还要有实力"。"交通运输部发布《2 016年交通运输行业发展统计公报》数据显示,2016年公路客运全年完成营业性客运量154.28亿人次,比上年下降4.7%,旅客周转量10228.71亿人公里,下降4.8%,这已经是数据显示公路客运下滑的第三年,从2017年上半年的情况来看,下滑的趋势在继续。数据显示的下滑时间并不算长,每年下滑的幅度也不是很大,公路客运仍占据着旅客运输80%以上的份额,     

南京市六合区道路旅客运输发展策略研究

通过分析南京市六合区道路客运需求、客流特征和场站的发展现状,揭示了目前六合区道路旅客运输存在的问题,进而从需求总量、旅游客运、快速客运、农村客运、城乡客运等方面剖析了六合道路运输的发展趋势,最后从新建客运枢纽、加强规划、理顺管理体制、形成合理补贴等方面提出了六合区道路旅客运输的发展对策。     

把握新发展 创出新活力 黄金时期要有黄金作为

正"道路运输企业要顺应潮流,认真分析道路客运现状,认清当前形势,紧紧把握"黄金时期"的发展机遇,充分发挥客运站优势,实现客运逆势新增长。"认清新形势,确定新方向,寻找客运发展新市场在当前道路运输市场竞争日益激烈的背景下,道路运输客流量呈现逐年下滑的趋势,而且这种下滑趋势在未来几年中仍将持续。据交通运输部相关统计资料显示:2016年全国公路旅客运输     

数字

<正>国庆客运平稳增长发送旅客7.34亿人次7.34亿人次今年国庆"黄金周"客运需求较为平稳,10月1日-7日,全国共发送旅客7.34亿人次,同比增长1.9%。其中,全国铁路共发送旅客7390万人次,增长8.9%,10月1日当日铁路旅客发送量达1254万人次,创历史新高。全国道路旅客运输量达到6.39亿人次,增长1.6%;全国水路完成客运量1215万人次,下降14.4%;国内航空公司共运送旅客894万人次,增长9.5%。     

深化改革 道路客运将迈入“实名制”时代

正"新修改的《道路旅客运输及客运站管理规定》已然照进现实,又将给道路客运行业带来哪些改变呢?"高铁的爆发式发展,民航的大众化发展,私家车的井喷式发展,给现有的道路客运带来了严重的冲击,道路旅客数量将持续下降,道路客运企业只有积极面对,探索符合自身特点的发展战略来实现转型升级。     

上下求索的客运转型,2019何去何从?

正行业一片哀鸿,行在十字路口的道路客运企业绝望过、迷惘过、徘徊过、跌倒过,但依然坚守着、奋战着、变革着、创新着,在夹缝中寻求主动权和出路。道路客运市场不断萎缩已成为不争的事实。数据显示,2017年道路客运完成营业性客运量145.68亿人,同比下降5.6%,旅客周转量9765.18亿人公里,下降4.5%。2018年上半年道路     

道路客运的困局与破局

正今年第一季度,我国完成营业性客运量18.5亿人,同比下降58.4%;全国36个中心城市公共交通客运量完成67.4亿人,同比下降56.7%;约90%以上的道路运输企业处于亏损状态。一场新冠肺炎疫情,让原本正在"爬坡过坎"的道路客运行业"雪上加霜"。随着国内疫情防控形势持续向好,各地正有序推进复工复产,道路客运企业也在艰难环境中逐步恢复着运营,努力抢抓机遇夺回"失去的一季度"。身处困局,如何破局?不能坐而待变,而要起而行之。一边抓疫情防控,一边抓生产经营,有先见之明的道路客运企业已经先发制人,早早进行战略调整谋求下一步发展。     

宜昌交运:客运全面转型正当时

新常态下,我国运输结构变化正在呈现新特点:高附加值运输需求快速增长,特别是高端出行增长较快。2014年高铁、动车旅客发送量增长均超过30%,民航旅客运输量同比增长10%左右。这种新变化反映了传统道路客运所面临的市场挑战正在加大,客运行业面临的转型升级发展也更加迫切。在这样的大趋势下,宜昌交运适时而动,在变革中谋转型,2011年11月在深圳证券交易所挂牌上市,成为国内继江西长运和富临运业之后第三家上市公司,在湖北省同行业实现上市的零突破。     

探究城乡道路客运一体化评价指标

城乡道路客运一体化发展水平评价是一个动态的过程,既包括对区域城乡客运一体化实现能力的预估评价,又包括对区域已有体系的现状评价,还包括对区域实施城乡客运一体化的运营状况评价。场站布局体系现状评价城乡道路客运一体化场站布局体系现状评价是对一个区域的城乡道路客运一体化场站布局能否实现保障能力的评价。城乡道路客运场站是为旅客提供中转换乘、售票、候车等服务的交通场所,是城乡道路客运系统的重要组成部分。     

交通运输全力服务黄金周

<正>截至10月7日下午,交通运输部值班室未收到群众对道路旅客运输服务质量的投诉。今年"十一"黄金周期间,全国道路、水路旅客运输平稳有序,全国道路旅客运输量达到4.74亿人次,同比增长10.9%;水路旅客运输量约865.53万人次,同比增长25%。与9月25日交通运输部例行新闻发布会上所透露的数据极为吻合。国庆长假期间,全国日均投入大中型营运客车91万辆、日均发班247万班,道路运输量一直在高位运行。全国100个     

数字

正国庆假期全国旅客发送量超过6亿人次据初步统计,10月1日至7日18时,全国旅客发送量预计达到6.16亿人次,其中,全国铁路累计旅客发送人数预计达9898.2万人次,同比增长超过10%;道路旅客运输量达到4.92亿人次,同比基本持平;主要地区水路客运量完成1316万人次,同比下降1.26%;民航运输旅客人数达1222.7万人次,同比增长8.7%。     

万万没想到:“互联网+客运”远不止信息化 飞牛巴士为接驳运输插上“翅膀”

<正>互联网融入传统道路客运,就是来抢夺客运市场吗?飞牛巴士告诉我们:非也!且看他们如何利用互联网助力传统行业转型升级!9月12日至13日,在"互联网+道路客运转型发展研讨会"暨首届交通运输学院院长论坛上,交通运输部运输服务司副司长王水平发表演讲时提到:"旅客对于道路客运的需求量还是非常大的,2012年是178亿人次,2014年191亿人次,总量在不断增长,只不过是在放缓速度。旅客有这种需求,就需要我们来提供个性化、多元化的服务。而"互联网+"能够适应新形势,可以为道路客运行业提供创新性手段。"     

2016道路客运回顾:转型升级迈出新步伐

正"整个道路客运行业都在积极探索传统服务业如何快速转型升级,是调整结构?是提升服务?是拓展新市场?是多元化发展?还是始终如一的坚守老阵地?"据交通运输部初步统计数据显示,2016年,道路客运完成营业性客运量156.3亿人,同比下降3.5%。在整个客运结构中,相较于铁路客运11%的增速和民航客运11.8%的增速,道路客运的压力不言而喻。     

“定制客运”如何发展? 听交通运输部客运处权威解答

正客运定制服务的提出,并不是偶然的,是对当前道路旅客运输进行科学研判的前提下,根据当前行业发展实际提出的道路客运升级的主要措施之一。2016年,交通运输部印发了《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》(以下称《指导意见》),明确提出"充分发挥移动互联网等信息技术作用,鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务"。"道     

向“创新”要动力

正年年春运,唯一不升反降的客流就是道路客运。以合肥某客运站为例,截至2017年2月19日,合肥市累计发送11.58万班次,总客运量同比下降12.61%;市区发送旅客同比下降40%。在这组数据中,值得关注的是,该站的旅游客运人次却逆势而起,同比增长了5.85%。这让四面楚歌的企业看到了希望。深度运游融合的发展模式与多元化运营的发展模式,都是道     

"禁浮令"对道路客运市场的影响调查

2月2日,国家发改委副主任欧新黔在国家发改委会同铁道部、交通部、民航总局等9个相关部门联合召开的春运电视电话会议上介绍,今年春运期间全国旅客运量预计将达到21.7亿人次,比上年同期增长4.9%.其中铁路1.55亿人次,增长4.3%;道路19.7亿人次,增长5%.道路运输量是铁路的12.7倍,全国道路运输投入70万辆大中型客车,日发班次200万个,平均日发送旅客4692万人次,高峰日发送旅客5767万人次,道路旅客运输占全社会春运客运总量的90%以上,全国将有70余万辆大中型客车和数万家道路客运企业投入春运,继续发挥春运骨干作用.从以上这组数字也不难看出,"今年春运票价不再浮动"这一政策的影响广且深.     

面对困境和挑战，道路客运企业的正确选择是什么？

正一场艰难复苏在后疫情时代拉开序幕,在历经"雪上加霜"的短暂封闭期后,道路客运行业能否快速实现复工复产、快速实现市场的崛起?客运站、班线班车停止运营,这场不期而至的新冠肺炎疫情让道路客运行业短时间内停下了脚步。重启之后,一场艰难复苏在后疫情时代拉开序幕,在历经"雪上加霜"的短暂封闭期后,道路客运行业能否快速实现复工复产、快速实现市场的崛起?疫情"大考""今年第一季度,完成营业性客运量18.5亿人,同比下降58.4%。全     

落实主体责任 建立长效机制——交通运输部党组成员、纪检组长、中国道路运输协会会长杨利民谈道路客运安全生产

9月21日,在武汉举行的2011年中国道路运输协会旅客运输工作会议暨道路客运转变发展方式研讨会上,交通运输部党组成员、中纪委驻部纪检组组长、中国道路运输协会会长杨利民在所做的专题发言中,对如何着力提升道路客运运输安全作了重点阐述。杨利民指出:交通运输的安全生产问题是重大的民生问题,也是道路客运行业发展的头等大事。但是当前道路客     

需求响应交通服务的法规思考

<正>需求响应交通可以为乘客提供门到门的辅助公共交通服务,提供与私人小汽车相竞争的出行服务,也是公共交通引导城市发展(TOD)理念的具体实践,这些都是推动需求响应交通服务发展的重要法理依据。"《道路运输条例》(2012年修正本)中的道路旅客运输是指用客车运送旅客、为社会公众提供的商业性服务(包括班车客运、包车客运和旅游客运)。《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部令2012年第8号)界定班车客运是在城乡道路上按照固定线路、时间、站点     

双重压力之下，道路客运路在何方？

正当市场下滑压力遇上突然来袭的新冠肺炎疫情,整个道路客运行业雪上加霜。这是冲击加考验,也是提醒加促进,道路客运路在何方?随着新冠肺炎疫情防控工作的节节胜利,道路客运也迎来曙光。全国各地的省内班线、农村班线逐步恢复,汽车站里终于不再空荡荡,南来北往的旅客在通过安