LANCER EVO中国巡回展开幕

由东南汽车举办的LANCER EVO中国巡回展首先在珠海赛车场拉开序幕。此次LANCER EVO中国巡回展于9月中下旬在全国各大城市展出并给车迷提供了WRC的体验区．还有专业赛车手的赛车表演及试乘试驾活动。     

丰俭由人——东南菱帅百变改装

三菱传奇战车LANCER EVO配件技术已经非常成熟，在国内刚起步的汽车改装市场，很少有一款轿车能像菱帅一样有如此之多的改装配件。     

赛事资讯

马基宁携手北京锐思办赛车学校2月14日,第4届WRC年度冠军车手托米马基宁造访北京锐思赛车学校,与到场的车迷、中国一线车手、中汽联官员以及媒体等进行了中国之旅的初次约会。马基宁此行的     

平衡之美斯巴鲁

90年代的车迷最津津乐道的话题是什么？如果这是一道选择题，那么“斯巴鲁STi与三菱EVO的历代缠斗”无疑是最为热门的选项之一。原因有二：WRC赛事与四驱技术。而我们没有把三菱EVO纳入四驱品牌，原因只是相比之下，斯巴鲁的四驱贯穿了整个品牌，而三菱的EVO,却没有达到丰田LC的高度。     

发动机“偏时点火系统”解析

喜欢头文字D的朋友也许都知道:漫画中须藤京一的战车是一台三菱LANCER的EVOLUTION系列大名鼎鼎的EVOⅢ,是三菱专为挑战WRC而生产的街道版本,中文译名"枪骑兵"。1995年推出的EVOⅢ是根据EVOI和EVOII改进而来的,其性能也远比前两代优越。并且京一的EVOⅢ加装了强大的"无点火系统",使得原本已经拥有近20万千     

超越EVO——菱帅的N种改变

只有想不到，没有做不到。这对与日前在广州揭晓的“菱帅变装秀大赛”而言，可以说是名副其实。异想天开的设计、奇思妙想的改装，即便是一台WRC版的EVO一头扎进这个车堆，相信也不也确定这些看起来千奇百怪的“表兄表弟们”到底属于哪路神仙。     

极致EVO—Mitsubishi Lancer EVo X FQ-400

迄今为止,三菱EVO经历了十代车型的变迁,成就了现在这款大嘴高性能车型。提起EVO,第一时间冲进我们大脑的总是那台永远被车迷铭记的TommiMakinen驾驶的EVO6.5,正是这款车成就了三菱在WRC赛场的神话,EVO也因此成为全球车迷簇拥的对象。然而,历史的脚步永远没有停止过,在第十代EVO身上,三菱的工程师让一代名机—4G63发动机光荣退役,4B11T接过先人的火炬继续前行,与此同时,6挡双离合TC-SST变速器以及S-AWC底盘装备的支持使得EVO X登上了新的高峰。但是这一切似乎都还没有停止,三菱此次在英国市场推出的这款EVO X FQ-400又一次打破了EVO X的数据,试图在性能方面让EVO X攀上下一座山峰。     

东南菱帅与冠军同行

一说起三菱Lancer EVO，自然就会与连续数次摘取WRC世界拉力锦标赛桂冠的辉煌联系在一起。在国内举办的几届全国汽车拉力锦标赛N4组的较量中。使用该种赛车的云南红河车队可以说是所向披靡。几乎囊括了所有冠军，甚至经常包揽前三名。     

街道进化 三菱翼神涡轮改装实例

记得当年满大街的改装菱帅吗？那时候的菱帅都有一个共同改装目标，那就是与三菱EVO的。性能媲美。而现在则是最新款的翼神代替了当年的菱帅，成为了改装热门。     

菱帅改装心路

"以我‘妖怪’多年的改装经历来看,对于那些钱不多、改装需求大,以及拥有浓重EVO情结的车迷来说,菱帅绝对是最好的选择。"我在玩儿车江湖中人称"妖怪"。在北京改装圈里混迹的5年中,一直热衷于汽车改装,这种热忱的心,不亚于其他任何一个掉进改装"陷阱"中无法自拔的家伙。     

路向何方

事岀有因:Evolution在性能车中有着举足轻重的位置,Ralliart的倒闭对一些EVO车迷也产生了不小的震动三菱Lancer Evolution的名声大噪,与其曾在WRC中的优异成绩是密不可分的,量产版车型也是个潜力无限的性能猛兽,成为性能车迷们爱不释手的玩物和津津乐道的亘古话题。这背后的功劳都要归功于菱旗下的高性能部门Ralliart     

发动机盖销

编辑老师：您好!学生有些问题要咨询：1、Enzo Ferrari FXX和雪铁龙WRC的车头都有两个“拉环”是做什么的？2、听说MITSUBISHI Lancer EVO在WRC很厉害，是什么年代的事？在我印象中EVO的成绩并不好（近两年），而且又经常不参加WRC。3、贵刊登出的Enzo Ferrari车模还有没有，有无红色或黑色，多长时间能邮到，多少钱？贵刊几乎在全国各地都有办事处是怎么回事？     

勒布重返WRC

正日前,世界汽车拉力锦标赛(WRC)墨西哥站落幕。在这场比赛中,我们看到了一位熟悉的面孔:勒布。没错,曾经九次获得WRC年度冠军的勒布又回来了!他驾驶的是雪铁龙C3WRC赛车。2012年退出WRC后,车迷们更多是在达喀尔、越野世界杯系列赛、WTCC、以及派克峰爬山赛等看到勒布的身影。墨西哥站拉力赛是经典的砂石路,而勒布是最擅长砂石路面的比赛了。勒布的回归为这场比赛带来了极大的关注度。阔别WRC数年,勒布会有怎样的表现?赛道还是那条赛道,但现在称霸的是一拨又一拨更年轻的车手了,勒布已是44岁高龄     

来势凶猛

WRXSTI车型传承斯巴鲁Impreza翼豹赛车参战世界汽车拉力锦标赛（WRC）经受严酷赛道考验的优秀技术，并经过STI（SUBARUTECNICAINTERNATIONAL-斯巴鲁国际技术公司）参与设计和调校，以高性能而著称，在世界范围内倾倒无数车迷。斯巴鲁在2008年将两厢版STI车型引入了中国市场，受到中国广大车迷的追捧。     

不花巧：东南蓝瑟

试这部车，我的心是很踏实的，无论是驾驶还是乘坐，不消一会儿我就对它了然于心，这是一部老老实实面向实际买家的1．6升房车。不要以为有LANCER的“枪骑兵”名号就雀跃不已，那是EVO的癫狂在你心里作怪。眼前的这部LANCER，据同车的厂方人士介绍，是由日本、台湾及东南厂方的设计师共同参与设计的一部车型，可以说新，也可以说不新，因为它既不是三菱LANCER的延续，也不算是抛开LANCER而独立出来的型号，虽然我也很模糊它的背景，但可以肯定的是，这是基于LANCER的一部专门面向国内市场的务实小房车。     

WRC实况转播技术简介

在世界汽车拉力锦标赛(简称WRC)的赛事实况转播中,蕴含着诸多新技术。例如,布置在英国威尔士拉力赛站Margam公园赛段的各种转播通信设备等,令广大WRC车迷感受汽车运动的全新领域。     

试驾斯巴鲁

斯巴鲁作为一个在国际上享有盛誉的知名品牌,在世界汽车拉力锦标赛(WRC)屡次夺冠,也让这一品牌成为众多车迷的至爱.为了让更多的爱车人士能认识斯巴鲁、了解斯巴鲁,中冀斯巴鲁与中国汽车新闻工作者协会携手,2005年9月10日在中冀斯巴鲁旗舰店的试车场及亦庄开发区试车场举办大型试乘试驾活动,作者亲身体验了斯巴鲁的魅力.斯巴鲁目前在国内有售的主要有4款车型,其中名气最大的a要数在WRC赛事中出尽风头的翼豹,同一平台衍生出了森林人,而斯巴鲁的另一个平台则生产出了豪华型轿车力狮,以及傲虎.     

打破沙锅测到底 2011新福特蒙迪欧一致胜GTDi 240综合测试

在上期杂志的"抢鲜试"栏目中,我们第一时间发布了2011新福特蒙迪欧-致胜GTDi 240的试驾报告。本期,《汽车与运动》又趁热打铁,火速完成了这款车在国内的第一次专业媒体综合测试。人家说"打破沙锅问到底",我们这次就来个"打破沙锅测到底"!当我年少还是一个车迷的时候,就一直对装有涡轮增压发动机的汽车充满敬畏。那些车多是WRC(世界拉力锦标赛)的赛车,有斯巴鲁的翼豹,还有三菱的EVO……那时的我认为,装有涡轮增压发动机的汽车就一定是高性能车。今天,当我完成对2011新福特蒙迪欧-致胜GTDi 240的综合测试后,回想起     

黑煞

去年9月，国际汽联世界拉力锦标赛（WRC）第11站在北京举行。我们在家门口欣赏到了世界顶尖高手的表演。一番赞叹之后，车迷不禁要问他们驾驶的赛车何以有这般风驰电掣的表现，与街车相比，它们究竟有什么不同呢？     

2020年WRC赛历发布又是一块新的赛车版图！

<正>2020年世界汽车拉力锦标赛(WRC)全新赛历正式发布,在获得国际汽车运动联合会(FIA)的正式批准后,日本、肯尼亚、新西兰三个国家正式回归2020年WRC赛历。这令不少车迷兴奋又有些纠结,兴奋之余是日本站的正式回归,早在2018年就曾有传闻,日本站将于2019年加入WRC的赛历中,