TY仪在牵引电机绝缘检测中的应用

在总结以往电机绝缘检测手段的基础上，从电机绝缘失效机理分析入手，通过现场实际应用情况和典型实例，对电机绝缘检测仪（ＴＹ仪）的应用作了介绍，并进行了有效性分析，同时提出了称之为“交流预热直流检测法”的新设想。     

内燃机车异步牵引电动机的设计探讨

对内燃机车异步牵引电动机的设计进行了分析研究,结合内燃机车运行的特点,从电机运行的特性曲线、牵引变流器及其控制系统对电机的影响、结构参数与设计特点、关键材料的选取等方面进行了较详细的阐述.提出了合理设计和整体优化异步牵引电动机的方案.     

一种窄轨内燃机车用牵引电动机的设计

一种新开发的窄轨内燃机车用牵引电动机已成功用于出口机车，现系统介绍开发该产品的必要性及技术要求，设计原则，设计特点，样机试验结果，并对该产品的应用前景作出了评估。     

东风4内燃机车牵引电动机电流分配问题的研究

东风４内燃机车牵引电动机电流分配不均匀系数能否达到技术条件规定指标，是国内长期争论的热点问题。本文对影响电机电流分配不均的几种主要因素进行了试验分析，并进行了整车追踪试验验证。     

我国C级绝缘牵引电动机的现状及前景

解剖我国现有各类进口牵引电动机Ｃ级绝缘结构及所用的绝缘材料，提出Ｃ级绝缘结构的评价方法，指出我国已经过多年对牵引电动机绝缘材料的开发利用，并对绝缘结构作了改进，目前已初步具备生产Ｃ级绝缘牵引电动机的条件和能力。     

先进的牵引电动机绝缘系统

高速机车动车的发展，要求牵引电动机具有更高的功率、更高的功率／重量比，更高的转速，从而高的绝缘可靠性。预计到２０００年，牵引电动机转速将达到４３００ｒ／ｍｉｎ，率／重量比将达到１ｋＷ／ｋｇ。     

一种引起东风4型内燃机车牵引电动机环火的原因分析及防止措施

东风_4型内燃机车牵引电动机环火原因较多,危害较大。由此引起的经济损失也较为严重,轻者引起换向器表面结瘤、刷盒烧损、换向器表面烧黑及刷架联线绝缘烧损,重则引起电枢匝间短路、接地,甚至槽楔飞出。因此分析由电路引起的牵引电动机环火问题并提出改进措施是十分必要的。这里我仅就由走车电路中375和376号线间的ZC常闭联锁故障所引起的牵引电动机环火问题进行分析。从我段1991年统计情况来看,31台机车中因此发生的牵引电动机环火故障有三起。     

提高牵引电动机速率特性试验检测精度

为了增强牵引电动机电气性能的互换性，有必要提高牵引电动机速率特性试验的准确角。本文就提高检测仪表精度、克服测量系统误差和试验方法的影响、采用微机自动检测等几种提高速率特性检测精度的途径进行了讨论。     

牵引电动机的绝缘结构及检测方法探索

本文作者概述了牵引电动机绝缘失效的原因及绝缘检测方法和内容。针对我国现行机车电机绝缘检测状况提出了相应的检修目标。     

东风6型内燃机车牵引热工性能试验研究

主要介绍了东风６型内燃机车的牵引热工性能试验，并对试验结果、机车的性能进行了分析和论述。结果表明东风６型机车可以作为我国九五期间的主型货运机车之一，逐步替代东风４型机车。