中兴DXT2000铁路专用调度通信系统建设数字化铁路通信网

模拟调度设备和集中设备是用于铁路行车调度指挥和铁路站内通信的重要通信设备,而只有数字化的调度设备才能从根本上提高铁路运输的安全性、可靠性和工作效率。 系统特点 中兴通讯专用调度通信系统DXT2000是针对铁路专用通信网的应用需求而开发的。利用DXT2000系统构成的数字化铁路调度通信系统,集中了调度机,集中机,区转机功能,实现了铁路调度通信的数字化,该系统提供了对原有模拟系统的无缝连接。具有2M数字中继、2/4线音频、共线调度、自动电话、ZB D、磁石、选号及数据接口,充分满足了专网通信调度系统调度电话、区间电话、站场通信、音频及数据专线的要求;DXT2000设备采用链形,星型及混合组网方式,提高了专网传输通     

铁路调度电话系统传输特性分析

铁路调度电话系统可作为一个梯形网络，其传输特性可以利用连续式(行列式的一种)进行准确的分析和计算，本法也可应用于其它共线式(多点式)通信系统，如数据传输、调度集中等。     

音选调度电话分机入车站电话总机施工实例

音选调度电话分机是铁路区段通信中，接收音频选号信号的共线电话设备，它与音选调度电话机和电话集中机配套安装使用，构成沿线各段站的调度电话系统。     

HONET接入网的铁路专用应用中一步到位的解决方案

本文介绍了利用接入网技术对铁路调度电话／铁路专用电话、闭塞电话、区间通信、铁路ＭＩＳ系统的联网和铁路中间站与铁路本地网对接等铁路专用应用提出了解决方案，并用实验验证了其适用性和有效性。     

中兴ZXA10—DXT数字调度通信系统

中兴通讯面向专网需求,应用现代通信技术,集成ZXA10—DXT数字调度通信系统。该系统是对ZXA10功能的补充,提供了对铁路调度系统的无缝连接,提供丰富的接口,充分满足了铁路通信系统对调度电话、区间电话、音频及数据专线的需要。ZX-A10—DXT设备采用155M内置式SDH光传输,以链形方式组     

立足铁路服务运输——铁通成立一周年做出重要贡献

成立铁通,人们曾经担心,铁路通信系统与铁路实施行业性剥离,铁路通信建设资金的投入会不会减少?,铁路通信的质量会不会降低?铁路的正常运输会不会受到影响?一年过去了,铁通关于“立足铁路、服务运输”的宗旨和“保安全、保稳定、保通信畅通”的原则贯彻得怎么样呢? 铁路通信目前承担着铁路办公电话系统、铁路运输指挥调度电话系统、铁路机、车、工、电(力)、信号等各部门生产管理专用电话系统、客货运输计算机信息联网系统、铁路电视电话会议系统、铁路应急抢险通信系统等信息传输的重任。尤其是铁路运输指挥自动化和数据通信系统,是铁路运输生产的重要环节,在保证客货运输中举足轻重。 铁通公司成立伊始,就把服务铁路明确为自己的天职,提出了为铁路运输服务是公司第一服务的理念,强调铁路通信业务必须按照铁路运输的需要进行调整     

对CZH—Ⅲ型电话集中机电源盘的改进

在站场通信网中,电话集中机是我国铁路目前使用最广泛的通信设备之一.通过电话集中机,车站值班员可以呼叫不同的用户,如共电分机、磁石分机、调度总机以及各分机用户,还能接入车站扩音系统及站场对讲设备,完成行车指挥及通信联络.     

铁路通信网规划与建设

简述了铁路通信网的规划与建设，包括传输系统、电话交换网、数据交换网、无线通信、网络管理、可视电话会议系统、运输调度指挥通信系统、维护管理体制等８个方面。对铁路通信的规划建设中应考虑的问题进行了说明。     

中国铁路综合数字移动通信网络与GSM-R的应用

目前，中国铁路既有无线通信系统包括无线列车调度电话、站场无线通信，集群移动通信等系统。这些通信系统已不适应中国铁路信息化、调度指挥和安全生产，以及青藏铁路、高速铁路和客运专线等技术的发展需要，在分析中国铁路运输特点的基础上，提出了中国铁路综合数字移动通信网络的网络模型和业务模型及二次开发的重点。     

京九铁路一点多址数字微波施工通信系统

介绍了京九铁路阜九段一点多址数字微波施工通信系统的构成，施工通信和施工期间临管运输中的行车调度电话，站间行车电话等铁路专用通信在一点多址施工通信中的实施方式，以及一点多址施工通信的主要特点。     

武广客运专线CTCS-3调度通信集成创新方案

调度通信系统是铁路运输调度指挥的重要通信手段,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。主要介绍武广客运专线CTCS-3首次采用的运营调度指挥模式,以及调度通信组网方案的创新,实现车载台、手持台、调度台和值班台间跨局、跨网的调度指挥通信。     

合资铁路GSM-R无线通信系统技术方案探讨

在深化铁路投融资体制改革的背景下,铁路建设呈现出多方式多渠道筹集资金的特点,一些合资铁路公司应运而生,在这些铁路公司股东构成中,铁路总公司可能是控股的大股东,也可能是不具控股地位的股东,或不占任何股份仅提供专业技术和管理服务。现就铁路总公司不控股情况下的自管自营模式合资铁路GSM-R核心网、分组交换子系统、铁路调度通信系统、可控列尾系统建设方案进行研究,并对主要铁路业务的实现进行了分析,提出了自管自营模式合资铁路GSM-R无线通信系统建设性方案。     

铁路无线数字化方案探讨

相对于传统的模拟无线通信系统而言,无线通信数字化有着十分明显的优势,也是国家政策的要求。对铁路无线通信,包括无线列调和站场无线两大系统全面数字化的必要性和系统框架进行了初步探讨。     

铁路调度通信系统的运用与优化

调度通信系统是铁路行车调度指挥的重要组成部分,论述了铁路专用调度通信设备的技术发展历程,针对高铁客专、干线、支线等不同线路主要运用模式和技术特点,提出调度通信系统适应性的发展趋势及技术实现方案。     

施工调度命令电子化传达系统的设计与实践

为解决铁路营业线施工调度命令传达现行方式存在的耗时长、效率低、易出错等问题,提出铁路施工调度命令电子化传达系统的总体架构、网络架构和安全设计,根据实际需求研发了系统功能.该系统有效提高了调度命令的传达速度、效率和准确性,减轻相关工作人员劳动强度,实现了施工调度命令传达的信息化,辅助提升铁路营业线施工的安全性.     

秦沈客运专线无线通信工程设计

秦沈客运专线无线系统包括无线列调系统及数字集群移动通信系统。无线列调系统实现列车无线调度功能。数字集群移动通信系统解决移动人员 (工务、电务、桥梁、车站、公安等 )的地面通话 ,取消通话柱。在车站 ,设置基站、车站无线列调电台 ;在区间点无人看守处 ,设置光纤射频直放终端设备。     

铁路调度系统虚拟化应用平台研究

以调度业务应用服务化和存储资源、服务计算资源、客户端资源等硬件资源虚拟化为切入点,研究层次化的虚拟资源管理和以应用服务化支持下的应用域结构的铁路调度系统虚拟化应用平台,根据基于应用域的资源配置策略提出调度系统建设初期的存储资源负供应策略,针对计算资源提出了负载驱动的预案式资源配置策略,以服务化为支撑的客户端资源部署策略。通过基于SOA架构的调度业务服务化与硬件资源虚拟化,实现对铁路调度系统资源高效合理配置。     

铁路列车调度指挥系统信息传输平台研究

开发一套适用于调度、信号一体化的专用信息传输平台,将通信服务功能与系统业务功能分离。研究信息转发的框架、信息传输的实时性、可靠性、安全性、双通道传输的的负载均衡等问题,意在加速铁路列车调度指挥系统的性能优化,达到一个平台满足系统内各种通信业务需求的目的。     

遂渝铁路时速200km的无线列调系统

新建遂渝铁路的区间中继台方式无线列调系统能否满足200km／h客货共线铁路运营需求是一全新的课题。为保证遂渝铁路无线列调系统的成功实施，从系统选型、设计、施工等几方面，以及高速试验测试的最终数据，阐明区间中继台方式的无线列调系统是如何成功实现200km／h客货共线铁路的无线通信的。     

甬台温铁路通信系统集成采用的两项技术方案

主要介绍甬台温通信传输系统、区间无人值守电牵节点电调电话设置的技术方案。传输系统从网络结构、设置配置、通道组织、端口分配等多层次多方位考虑系统的构建和实施,以满足新建铁路传输系统可靠性的需要。区间AT所、分区所采用2M调度值班台（2M接口）作为电调分机,在满足电力调度电话需求的前提下,尽量减少设备设置。