区港联动是保税区到自由港

今年8月16日，国务院办公厅函复海关总署．同意在深圳盐田港等7个保税区与各自临近港区开展联动试点，专门发展仓储和物流产业。至此中国开展区港联动的地区己达15个。而此时，距离上海外高桥保税区率先启动“区港联动”试点仅仅4个月。迹象表明．这标志着保税区向自由贸易区(即自由港)转型的改革试点时机已经成熟。中国保税区正朝着自由贸易区或自由港大步迈进。然而，近日记者在深圳采访。感受到深圳港方面对自由港的话题出语谨慎，对该概念非常敏感。     

加快厦门“区港联动”建设 实质推进两岸直接“三通”

2004年8月中旬，国务院正式批准厦门试点“区港联动”，这一重大政策支持，不仅可以推动保税区与港区的资源整合与功能联动，进一步提高厦门对外开放层次与水平,使保税区向自由贸易港区转型迈出实质性一步．而且为厦门继续发挥在对台工作中的独特作用提供了新契机。用好“区港联动”政策，建设有特色的“区港联动”模式，厦门将能在建设海峡西岸经济区中继续发挥领先作用,进一步创出新的优势，做出更大的贡献。     

区港联动是保税区到自由港的过渡吗?

今年8月16日,国务院办公厅函复海关总署,同意在深圳盐田港等7个保税区与各自临近港区开展联动试点,专门发展仓储和物流产业。至此中国开展区港联动的地区已达15个。而此时,距离上海外高桥保税区率先启动“区港联动”试点仅仅4个月。迹象表明,这标志着保税区向自由贸易区(即自由港)转型的改革试点时机已经成熟,中国保税区正朝着自由贸易区或自由港大步迈进。然而,近日记者在深圳采访,感受到深圳港方面对自由港的话题出语谨慎,对该概念非常敏感。     

中国首个保税物流园区封关运作

4月14日，就在浦尔开发开放14周年前夕，“上海外高桥保税物流园区”顺利通过了中国海关总署、财政部、商务部、税务总局等有关部委组成的联合验收小组的封关验收，正式成为中国第一个“区港联动”试点区域，并开始封关运作，这标志着中国15个保税区向国际通行的自由贸易区转型的第一步。     

大连“区港联动”的现状与未来发展

“区港联动”是指保税区与邻近的港口合作，在港区划出特定的区域（不含码头泊位）作为海关监管特殊区域，进一步整合保税区的政策优势和港口的区位优势，以发挥物流产业为主，按“境内关外”定位实行封闭管理。2004年8月16日，国务院办公厅下发《关于同意扩大保税区与区港联动试点的复函》，正式批准大连等七个保税区与邻近的港口开展区港联动试点，建设区港联动保税物流园区。因此，大连要充分发挥保税区的政策优势和港口的区位优势，走出一条具有大连特色的区港联动之路。     

区港联动 港口发展新亮点

<正>2004年4月15日,国内首个"区港联动"试点上海外高桥保税物流园区顺利通过国家海关总署、财政部、国土资源部、商务部及税务总局的联合验收,正式封关运作。其后,包括青岛、深圳在内的7个保税区都提出了区港联动试点的申请。区港联动--这一被视为现代物流发展的新方向,自由贸易港雏形的新模式,引起了国内各大港口和保税区的普遍关注。     

中国（上海）自南贸易试验区对港航业发展的影响浅析

一、自贸区建设背景和历程自贸区建设在我国经历了一个长期探索突破的过程。早在1990年,上海外高桥保税区经国务院批准设立,在全国率先起到对外开放的窗口作用。在开放的过程中,发现货物要低成本、快速流动,必须和港口联动,2004年,上海外高桥保税物流园区通过封关验收,实现了区港联动的第一步,向自贸区跨出了第一步。2005年,全国首个保税港区——洋山保税港区经国务院批准设立,向自贸区迈出更大一步,真正实现了区港一体化,除硬件建设上的一体化,还包括政策、功能定位等软件建设一体化。2009年,上海浦东机场综合保税区经国务院批准设立,主要配合机场的枢纽功能。     

"区港互动"为上海国际航运中心筑底提速

<正>今年4月15日,上海外高桥保税物流园区顺利通过国务院联合验收小组的封关验收,正式成为全国首个物流保税区与港区联动的试点区域。 外高桥保税物流园区是上海国际航运中心的重要组成部分。在角逐东北亚地区国际航运中心的激烈竞争中,在洋山深水港一期工程即将投人使用的前夕,国家把第一个区港联动的保税区试点区域定在外高桥,让外高桥港区与物流园区连成一体,实行国际通行的境内关外的保税政策,货物在园区内无障碍流动,出口货物进了园区就可退税,货物进出既可拼装也可拆装,物流成本将会大大降低,流速加快,增值能力扩大,对国际中转货物的吸引力陡然提升。     

区港联动--盐田港发展新契机

保税区和港区实行区港联动，是我国保税区向国际自由贸易区(自由港)转型的积极探索。上海外高桥已正式开始试点运作。有独特优势的深圳盐田港正积极争取列入试点单位，因为这是盐田港发展的新契机。     

加快厦门自由贸易区建设 推动两岸直接“三通”

一、厦门“区港联动”试点概况厦门“区港联动”试点区域(保税物流园区)面积为0.7平方公里,南起东渡港4号泊位末端,北至东渡海关联检中心,东起疏港铁路北侧,西至海天码头围网,该区域实行封闭式管理,享受保税区相关政策。厦门将以此为契机,实现“海港、空港、信息港”的携手发展     

现代物流

医用物流中心落产上海外高桥保税区，龙潭港保税物流中心封关营运，上海外高桥保税物流园区“区港联动”见效益。[编者按]     

广澳港区借助“华侨经济贸易加工区”起飞

<正>背靠后方腹地资源,借助潮汕侨乡优势,又有汕头保税区的优惠政策可以利用,未来,广澳港区必将与"华侨经济贸易加工区"比翼双飞2004年4月,我国首个"区港联动"试点在上海外高桥保税区启动;同年8月16日,国务院办公厅正式批复海关总署《关于扩大保税区与港区联动试点工作的请示》,批准广州、青岛、大连、张家港、厦门象屿、深圳盐田、天津保税区与其邻近港区开展联动试点。"区港联动"试点的实施,把保     

区港联动——天津自由港发展的必由之路

以滨海新区开发开放为依托,以区港联动为契机,天津港的功能拓展并向"自由港"发展是大势所趋.以保税区、区港联动、自由港为主线,分析新时代背景下天津区港联动的必要性,探讨天津港与国际自由港香港的若干差距,对天津港功能拓展及自由港建设提出相应建议.     

“区港联动”推动天津港的更快发展

港口与保税区实行区港联动,是我国加快经济外向型发展,最终建立自由贸易区(自由港)的探索和尝试。天津港依靠已有的政策优势和基础条件,成为区港联动的试点之一,这为天津港区的航运产业和物流产业联动发展提供了新的契机。     

保税港：航运物流发展助推器

自上世纪90年代，我国开始探索自由贸易区的发展模式。1990年外高桥保税区作为我国第一个保税区正式设立。其后，国务院相继批准了15家保税区，实行保税的海关监管政策，发展贸易、物流和加工等业务。虽然保税区十几年的发展过程中在物流集散和外贸窗口方面发挥了独特的积极作用，但是保税区和港口运作的完全分离，使得保税区在发挥口岸物流功能方面的优势受到限制。     

上海外高桥保税物流园区

上海外高桥保税物流园区是上海市"十五"期间重点规划的现代物流园区,被列入2003-2004年上海市重大工程。经国务院批准,实施区港联动试点,享受我国保税区和出口加工区的相关政策,2004年4月15日经海关总署联合验收小组验收通过,海关总署实施封关运作。面积1.03平方公里。项目总投资为28亿元人民币,按照"边建设、边营运"的原则,自2003年1月至2006年12月基本建成70万平方米现代化仓库、15万平方米集装箱转运区、2万平方米商务中心、9000平方米政府监管服务平台,以及先进的硬件和     

保税港:航运物流发展助推器

自上世纪90年代，我国开始探索自由贸易区的发展模式。1990年外高桥保税区作为我国第一个保税区正式设立。其后，国务院相继批准了15家保税区，实行保税的海关监管政策，发展贸易、物流和加工等业务。虽然保税区十几年的发展过程中在物流集散和外贸窗口方面发挥了独特的积极作用，但是保税区和港口运作的完全分离，使得保税区在发挥口岸物流功能方面的优势受到限制。     

中国(上海)自由贸易试验区对港航业发展的影响浅析

<正>一、自贸区建设背景和历程自贸区建设在我国经历了一个长期探索突破的过程。早在1990年,上海外高桥保税区经国务院批准设立,在全国率先起到对外开放的窗口作用。在开放的过程中,发现货物要低成本、快速流动,必须和港口联动,2004年,上海外高桥保税物流园区通过封关验收,实现了区港联动的第一步,     

现代物流动态

我国首个保税物流园区在沪兴建经国务院批准,我国首个保税物流园区——1.03平方公里的上海外高桥保税物流园区,已于日前动工兴建,并同时进行港区联动试点。据了解,此举将推动外高桥保税物流园区将向真正意义上的国际自由贸易区(自由港)转型。大连填海建东北亚国际物流港大连保税区建设东北亚国际物流港口群的填海造地工程正在位于大连市区北面的大孤山半岛进行。工程5平方公里,预计今年6月完成。目前,项目已报请国务院审批。按总体规划,大孤山半岛今年将被划作区港联动区,重点发展国际中转、国际配送、国际采购、转口贸易等主要产业,重点建…     

招商港口青岛公司实现“分类监管+区港联动”业务模式新突破

正近日,青岛公司完成一单一般贸易纸浆的拆箱入库业务,这是青岛公司通过"分类监管+区港联动"业务模式操作的首单进口一般贸易大宗货物。这标志着青岛公司在创新业态拓展上又迈出了铿锵有力的一大步,也意味着青岛保税物流园区成为山东自贸区(青岛片区)内唯一可通过"分类监管+区港联动"业务模式操作一般贸易进出口货物的保税仓储区域。2019年9月,青岛公司获批成为山东自贸区(青岛片区)首批"分类监管"施行政策试点的五家企