往复式摩擦磨损试验机的研制

为了研究机车柴油机缸套、活塞环材料的摩擦学性能，制造一台往复式摩擦磨损试验机。该试验机可在一定范围内实行载荷、速度、润滑量的单因素控制，并可同时定性和定量显示运动中的摩擦力大小。通过在该试验机上进行的一些试验，证明试验机性能稳定，测试系统准确可靠，可有效地对缸套、活塞环的不同材质和工艺进行摩擦学性能研究。     

断轨轨道衡拉杆式限位器定位装置的研制

为满足铁路货场断轨轨道衡限位器的检测与维修工作需要,研制断轨轨道衡拉杆式限位器定位装置.介绍该定位装置的研制目标、研制过程和设计原理等,并结合定位装置的运用情况,说明定位装置符合设计要求,能够满足现场运用的需要.     

THJ—3型微控弹簧试验机的研制

介绍了THJ—3型微控弹簧试验机的工作原理、主要技术参数、技术特点等。该设备能够自动完成各种类型转向架弹簧的性能试验。     

锻造／焊接钩尾框的研制

为解决当前列车普遍使用的铸造钩尾框已不能满足铁路运输发展的现状，根据铁路机车车辆工业在构件材料、制造方法上的改进，通过试验论证，说明采用锻造／焊接的方法加工的钩尾框，替代铸造钩尾框是有效和可行的。     

车轴模拟疲劳试验机的研制

结合车轴的特点提出了车轴模拟疲劳试验机的技术要求,对试验机的传动加载系统及测量控制系统进行了方案设计。采用测量控制系统进行实时动态检测及应用试验软件,提高了车轴模拟疲劳试验机的精度、自动化水平及操作方便性。     

一种新型高效转向架制动试验机的研制

介绍了一种新型高效转向架制动试验机的主要功能、原理、结构和试验表格。     

轴箱轴承动态载荷模拟试验机研制

在测试轴箱轴承性能时,如果没有考虑环境因素的影响,会有很多轴箱轴承性能试验测试合格,但在实际装车运用时却达不到要求,为此,研制一种能够模拟车辆实际动态载荷的试验机。在分析轴箱轴承运行参数,以及相关标准规定的基础上,确定试验机设计要求。详细阐述试验机构成、功能和试验原理,并对试验机各项参数、误差和功能进行验证。验证结果表明：试验机转速、径向载荷、轴向载荷、风速、最低和最高温度、水的流量及其误差等均达到设计指标。试验机能满足目前各种转速轴箱轴承的试验要求。     

货车制动梁综合拉力试验台的研制

铁路货车高速重载造成制动梁等配件损耗日趋严重，对加修后的质量要求越来越高。以前的制动梁等配件的拉力试验采用风动试验，体积较大，保压性能不稳定，试验品种单一。为了更好地落实检修工艺，保证制动梁、各种拉杆及拉链等配件检修质量，以保证行车安全，需要研制开发货车制动梁综合拉力试验台。     

分体式辙叉拉杆的应用

道岔护轨及辙叉部分是道岔工作的难点 ,护背距离、查照间隔即 48— 91不易控制 ,尤其是 91不易控制。岔枕由于经常改道 ,道钉眼孔扩大 ,持钉能力差而造成失效。分体式辙叉拉杆的研制 ,从根本上控制了 48—91。     

高效耐候钢焊条J502CrCu—G的研制

介绍了Ｊ５０２ＣｒＣｕ－Ｇ高效耐候钢焊条的研制情况，试验结果表明，与普通耐候钢焊条相比，该焊条的熔敷效率高，焊接工艺性能好，焊缝低温韧性高，抗裂性强，适用于铁道耐候钢车辆焊接。     

机车牵引拉杆座梁焊接定位工装的改进

牵引拉杆座梁的焊接定位一直沿用传统的手工调整方式,效率低,并且不容易同时保证4个牵引拉杆座梁位置,定位精度差。本文对牵引拉杆座梁定位尺寸的基准进行分析,改进工装,使牵引拉杆座梁在底架上的焊接定位操作简单,而且比传统方法更能保证焊接定位尺寸的精度。     

焊接辙叉的研制与试用

本文介绍了Ｕ７１Ｍｎ６０ｋｇ／ｍ轨１２号焊接心轨辙叉的研制概况及试铺使用的情况，进行了运营效果分析，提出了深化研究，扩大试用及研制焊接可动心轨辙叉的建议。     

牵引拉杆机构在水平面内的位移

介绍了牵引拉杆机构水平面相对位移的精确算法－间接迭代法，并作了实例计算，分析了采用牵引引拉杆机构和侧挡装置的转向架在水平面内对于车体发生相对位移的规律。     

TLX-1型铁路用拉力表校验装置的研制

TLX-1型铁路用拉力表校验装置主要由系统集成控制、液压伺服系统、传力系统和测量系统4部分组成,能自动完成拉力表的检定或校准,自动对拉力表的计量性能做出判断,满足量值溯源体系的要求。介绍校验装置的研制方案、工作原理、液压伺服系统的应用、不确定度评定等。