军车驾驶暴易发生车辆事故的原因

脾气暴躁脾气暴躁的驾驶员感情容易出现较大波动,易驾"英雄车"、"斗气车"、"冒险车"等.有关研究机构对750名肇事车驾驶员的心理性格进行了调查测试,其中5%的肇事驾驶员属于脾气暴躁型.     

军车事故的一般规律

脾气急躁的驾驶员事故发生率高。脾气急躁的驾驶员感情容易波动，好开“英雄车”、斗气车、冒险车等。据有关资料介绍。对750名肇事车驾驶员的心理性格进行调查测试，其中50％的肇事车驾驶员属于脾气急躁型。因此要特别重视制定对缺乏自控能力的驾驶员的对策，根据运输任务的性质、距离、道路以及个人性格、素质等因素的不同，按事故多发驾驶员、无事故驾驶员、优秀驾驶员等3类不同对象采取不同的教育方法，赋予其相应的任务。     

引发车辆事故有规律

脾气急躁的驾驶员事故发生率高。有研究者对750名肇事驾驶员的心理性格进行了调查测试,其中50%的肇事驾驶员属于脾气暴躁型,好开“英雄率”、“赌气车”、“冒险车”等。驾龄2～4年的驾驶员事故发生率高。有关车辆事故统计分析表明,18～30岁的肇事驾驶员占整个车辆交通事故的42%;驾龄2～4年的肇事驾驶员占整个交通事故的52.4%。军车驾驶员年龄大都在18～30岁之间,血气方刚,性格脾气还没有定型,开车最初2年间,由于刚开始顶车,往往还能小心谨慎,车速不敢过快,事故发生率也比较低。但经过2年以上的锻练,技术比较熟练,胆子也比较大了,就自以为了…     

预防车辆事故应做到"两严一抓"

严格驾驶员教育管理,杜绝违章驾车。要经常组织驾驶员学习交通法规,把遵章守纪提高到“维护军队荣誉和军人形象”的高度,重罚违章驾车者。同时,要针对驾驶员的驾龄、经历、技术水平、性格爱好等,建立“驾驶员技术资料卡”,对驾驶员实行层级管理,保证做到对驾驶员的思想、技术、身体情况掌握得清楚,根据不同任务选派不同驾驶员去完成。 严格落实“三检”制度,杜绝带     

77263部队扎实开展驾驶员安全教育整顿活动

近日,77263部队为确保新年开好头、起好步,保证“两节两会”期间车辆安全尢事故,扎实开展了驾驶员安全教育整顿活动。活动采取教育动员、自查自纠、观看警示片、邀请地方交警授课、单位及个人写保证书等方式,重点对当前驾驶员队伍中存在的私自出车、擅自驾驶地方车、随意将车交由他人驾驶、驾驶中使用手机、酒后驾车、超速行车、开“霸王”车等一系列违规问题进行了专项整顿,     

对新形势下部队车辆安全管理的思考

全面审视车辆安全管理遇到的新情况“四个多样化”的社会环境和日益加快推进的军事斗争准备，使部队车辆安全管理工作面临着全新的环境。主要表现在四个方面：一是车辆交通状况日趋复杂化。可以用车辆多、交通秩序乱、公民交通安全意识差来概括。这些都给部队车辆行驶和人员安全带来了一定影响。二是军交运输任务呈现艰巨化。随着军事斗争准备进程的加快，部队野外驻训、各类演习次数和天数普遍增多，车辆动用比较频繁。平时，由于保障方向多元、保障任务多头、保障环境多样，也造成了驾驶员单独执行任务多、超越身体极限执行任务多的现象。同时，日常保障任务的繁重性，也影响到驾驶员正常训练内容的完成，一些驾驶员只会开车不会维护，导致出现有了事故隐患不知道，开“凑合车”、“带病车”上路的情况。三是驾驶员选拔培养出现关系化。由于驾驶员指标有限，学驾驶的战士中“关系兵”增多，有的文化索质、身体条件不适合开车，也混入其中。直选的驾驶员，有的在地方根本就没开过车，有的驾驶证本来就是假的。但由于把关不严格，也造成一些不合格的人员进入驾驶员队伍，致使埋下隐患。     

BRT驾驶员个人属性对行车速度的影响

为了分析BRT驾驶员的个人属性对行车速度的影响,采用现场取样调查的方式,获取了156份BRT驾驶员行车的有效调查数据.根据BRT驾驶员行车速度区间的不同,将BRT驾驶员的行车速度选择行为划分为4个区间.运用改进的Mixed Logit模型,以BRT驾驶员的年龄、教育水平、驾龄、性格、是否矫正视力等个人属性为影响因素,并将4个选择区间作为4个选择肢,建立BRT驾驶员个人属性对行车速度的影响度量模型.运用弹性理论,分析诸多影响因素的敏感程度.分析结果表明,驾驶员的性别、教育水平、是否矫正视力等5个因素所对应的弹性值的绝对值均小于1.000,说明上述因素对BRT驾驶员行车速度区间选择行为缺乏弹性;但在4个选择区间上,驾驶员的年龄、驾龄、性格等因素所对应的弹性值的绝对值均大于1.000,说明年龄、驾龄以及性格等3个因素对BRT驾驶员行车速度区间选择行为均富有弹性,影响显著.最后,通过数据统计分析BRT驾驶员开车时长与行车速度的关系,发现开车时长与行车速度之间总体呈现正相关关系.      

损车习惯早收手

车与人一样，需要关心和爱护。有的驾驶员责任心不强，不注重关心自己的“座驾”，在日常行车过程中，由着个人习性“折腾”。根据平时维修情况，总结以下5种损车行为，供大家借鉴。     

汽车火灾事故的成因与对策

（1）违章行驶。有些驾驶员交通法规观念淡薄．无视日趋复杂的道路情况．自恃技术高超，开“盛气”车；有些驾驶员在“金钱至上”思想的驱使下，为早日致富发家，不惜昼行夜驶连轴转，开“疲劳”车：有些驾驶员心胸狭窄。常把琐碎的生活小事上的疙瘩带到行驶中．为发泄心中的愤气，开“撒气”车。这些极易发生汽车火灾等恶性交通事故。     

组合式（弹簧）气制动缸的构造与工作原理及使用注意要点

组合式（弹簧）气制动缸在柴油牵引车和大型柴油运输车中已经被广泛应用，但驾驶员新训时，培训车辆基本上不带组合式（弹簧）气制动缸，致使驾驶员新训结束后在执行任务中常出现因运用制动不当而酿成事故。现以“斯太尔”车组合式（弹簧）气制动缸（以下简称“组合制动缸”）为例进行介绍（“东风”与“解放”系列车的组合制动缸除了技术数据上有些区别，在构造与原理上相同）。     

严重违章操作事故两例

1 一辆东风EQ140型车夜间12时不慎滑入1.5m深的沟内。在细雨绵绵中,一驾驶员奉睡意“神志不清”的车管之命,驾一刚发动机大修后磨合不足500km的三菱L30型旅行车,疾速驶往30多km的东风车出事地点,深欲快速将肇事东风车解救出深坑凯旋尽早返程。“糊涂”的驾驶员偏偏不分清红皂白系好绳索,加足了油门,只见三菱车脚下生烟,重复数次后,发动机声音骤变,异响不止,终以几经拼搏勉强驾车败退而归。     

68221部队严格规范行车秩序

近日，68221部队从“以人为本、尊重生命、从严治军、维护形象”的高度出发，对全体驾驶员进行了“安全行车、文明驾驶”教育整顿和交通法规考核，强化了驾驶员队伍素质、作风建设。教育整顿中，该部党委“一班人”着重从机关小车班驾驶员和勤务车驾驶员抓起，采取动员教育、邀请地方交管人员讲授交通安全知识、组织收看教育片等形式，为驾驶员“加钢淬火”。     

63658部队组织驾驶员进行理论知识学习

63658部队坚持把理论学习与实际操作相结合,利用冬训时间,每周安排6个课时,强化对驾驶员的理论培训,并对驾驶员进行理论知识的再学习。通过学习,驾驶员超速行驶、开“英雄车”的现象明显减少,对车辆的基本知识更加了解,维修保养水平有了明显提高,为部队完成科研试验运输保障任务打下了扎实的基础。     

91792部队组织驾驶员专业大比武

近日,91792部队后勤部着眼一线部队使命任务,深入贯彻落实胡主席关于大抓军事训练的一系列指示要求,组织所属单位车勤人员开展了一场别开生面的“驾驶员专业大比武”活动。     

做好干部带车工作的思考

一、当前干部带车存在的不良倾向 （一）敷衍了事式。部分干部在受领带车任务后，不向驾驶员交代详细出车任务、具体细节，不督促驾驶员检查车辆技术状况，不主动去了解行车线路及道路交通状况，把带车当作一个形式、摆设。     

预防车辆事故，带车干部应有“六心”

带队执勤要有信心要克服怕出事担责任的心理，克服怕发生问题影响进步的心理，克服怕造成事故给单位“抹黑”的心理，树立圆满完成任务的信心。 车队编组要有衡心统筹兼顾，平衡协调，是车队安全、顺畅运行的重要因素。要本着“强弱搭配、新老结合、快慢制约、综合平衡”的原则编组车队。要以车况、驾驶员技术情况和驾驶员性格编队。     

SCANIA与HST概念重卡:未来为你而来——重卡概念设计评论系列之一

重型卡车过去在很多人眼中都是这样的形象:脾气暴躁的野兽般咆哮,惊人的油耗,排放出大量的尾气,庞大的身躯威胁着路上其他车辆甚至行人的安全,在路上呼啸而过后留下滚滚烟尘……;而卡车驾驶员给人的印象也颇为不佳:经常需要拖着疲惫的身躯钻入车底,满身的油污尘土……     

发挥“三位一体”管理模式的作用

安全教育应社会化制度化,用全社会的力量来搞好安全宣传,普及安全教育,＂三位一体＂模式强化驾驶员管理较好解决了这个问题。＂三位一体＂交通安全模式是指在驾驶员日常教育管理工作中,除了由单位采取一系列措施强化教育和管理外,针对车辆运行中驾驶员单人（单机）操作、流动性强等特点以及驾驶员个人的行为习惯、家庭生活、兴趣爱好、性格情绪等因素对驾驶行为的影响。     

保证行车安全要注意个性修养

驾驶员个性修养的差异,不仅决定着驾驶工作质量的好坏,更关系到行车安全,所以必须有意识地控制自己的行为方式,克服不良性格特征,培养良好的个性修养。树立远大理想,不断强化责任感和事业心。作为一名军车驾驶员,要明确为什么而开车,把“成就的需要”、“自我实现的需要”等个性需要建立在为人民和军队建设做贡献的理想和追求基础之上。只有强化责任感和事业心,才能以积极向上的态度、顽强不屈的意志、高度集中的精力来完成每一次行车任务。注重点滴养成,在实际工作中锤炼性格。个性的形成,尤其是性格的养成,主要是成长中环境因素影响和主观…     

帕萨特B5轿车发动机怠速抖动的维修

故障现象 1辆帕萨特B5型轿车，行驶近10万km。驾驶员反映：怠速时抖动严重，行驶时动力不足，急加速时“耸车”。