LEXUS UX CONCEPT 星际迷航

正"如今,年轻进取、极具互联思维的都市新生代车型与日俱增,越来越多的年轻消费者希望拥有一款造型独特、功能全面且能提供出色驾驶体验的汽车。雷克萨斯坚信,如果想要博得这些消费者的芳心,个性是首要条件,而这种个性则需要建立在强有力的设计理念之上。因此,UX概念车引入了颠覆传统的创新思想以及解构主义的内饰风格。前卫的设计结合富有想象力的前瞻科技,UX概念车迈出了雷克萨斯在豪华小型SUV领域中的第一步。"     

LEXUS UX 不容小觑

<正>每当说到雷克萨斯,我的脑海中自然而然的就会跪出几个标签——豪华、舒适、好开、省油。而作为旗下入门级的SUV雷克萨斯UX,它的实力同样不容小觑。如果非要给它再加上一个独特的标签,我想,那一定是年轻……卖点1.雷克萨斯基于GA-C平台打造的首款车型,定位紧凑型SUV。2.造型新潮,配置丰富,品质出色,迎合了年轻消费者的喜好。3.不仅带来静谧、愉悦的驾乘感受,还实现了4.6L/100km的综合油耗。     

LEXUS UX 明治维新

正UX不仅展示了雷克萨斯对于年轻和运动的理解,而且向我们展示了未来雷克萨斯以及丰田集团旗下新的动力总成和车身技术,‘运动’、‘个性’、‘操控’这些词汇将会越来越多地被雷克萨斯和丰田所提及。     

雷克萨斯UX 260h 别开生面

正试车编号:No.2532成本好像并不是雷克萨斯在设计UX时考虑的第一要素——还有空间。所以必定有些超常的方式能让UX牢牢拴住顾客的心。雷克萨斯在近几年的造车套路深得人心。他们的内饰设计团队总能从五花八门的日本传统工艺技法中找出能与现代汽车和谐相融的类目,而且一直以来都能达成出色的效果。在工程设计上有集     

草原梦之旅——测试雷克萨斯RX350

倘若看够了都市里的人潮人海、听够了都市里的喧闹嘈杂;那么,暂时告别繁重的工作和紧张的节奏吧,驾驭着雷克萨斯RX350草原驰骋,追逐蓝天白云,车下是草原,前方是白桦林,身后是尘土与水花……     

外表华丽 内心安静 雷克萨斯CT200h

在很多人的印象中,混合动力车型会为了"省油"而"省油",但雷克萨斯CT200h要告诉大家,混合动力一样很有驾驶乐趣。如果说普锐斯是丰田混合动力的"奠基者",那CT200h就是帮助它将混合动力推向普及的"生力军"。在混合动力"省油"、"环保"等关键词的基础上,又增加了"驾驶乐趣"一词。CT200h在雷克萨斯品牌下也是非常重要的一款车:它是雷克萨斯旗下起步售价最低的车型,也是雷克萨斯首款两厢     

柔中带刚的升华

雷克萨斯新RX270 继试探性投放小排量车型后，雷克萨斯对降低排量所换回的成绩毫不避讳，而全新家族化前脸更是体现它柔中带刚的重要特征，在都市SUV持续火爆的今天，RX270势必再造佳绩。     

雷克萨斯LC500

正测试地点:西班牙·Monteblanco为了能够让这辆350kW的跑车达到911的操控性,雷克萨斯不惜动用LFA的技术"我是911的超级粉丝。它让我疯狂!"说这话的是Koji Sato,雷克萨斯LC项目的首席工程师,他的任务是让雷克萨斯在操控性方面更具特点,而不再是泛泛之辈。你必须佩服他的野心。Sato先生告诉我他的团队以911为目标,再结合雷克萨斯LFA     

旋出激情--GOL旋风

GOL 2003年就已经来到了中国,作为第一款两门运动型轿车,受到年轻都市白领的青睐。2004年4月,上海大众继续推出GOL旋风,全面提升其运动潜质,在拥挤的都市里续唱"单身情歌"。     

LEXUS LS500h 深海烈焰

正一辆好车绝对少不了观感与心灵间的快感互通,去轻抚、去驾驭,感受由经掌间控制的电流,便会迅速激荡你的内心。谁叫它总是把冰与火的温度调试得如此轻车熟路呢?就像一种摄人心魄的美丽,让每位观者欲罢不能掌控雷克萨斯方向盘不止一次了,尽管车型不尽相同,但是对于该品牌整体略显平淡的驾驶特性早已深深植入我的潜意识之中,对于这辆顶级豪华的雷克萨斯LS500h,我也并没有期待过在驶出弯道时,能够带给我什么样的惊喜。反倒是这一代LS的设计给了我心跳加速的感觉。     

未来的符号 试驾雷克萨斯NX200t F SPORT

<正>记得上一次接触雷克萨斯NX系列车型还是在2014年广州车展刚结束的时候,我们应邀在广州参加雷克萨斯深度试驾。那个时候看到雷克萨斯NX系列的时候,给了我很深刻的感觉,"激进、张扬、前卫"这些未来的代名词却充斥着我的脑海,让雷克萨斯NX成为未来的"符号"。雷克萨斯NX系列车型共有三种动力配置,分别是2.0L自然吸气、2.0L涡轮增压以及2.5L油电混合。而我们今天要试驾的是雷克萨斯NX系列中最具运动特     

雷克萨斯旗舰店 北京英华周年巨献

2008年10月11日北京英华雷克萨斯迎来了它的一岁生日,在这个值得纪念的日子里,北京英华为答谢广大的顾客和热爱雷克萨斯汽车的人们举办了一个既欢快又温馨的周年庆典。当天,雷克萨斯车主及客户纷纷到场,气氛热烈。北京英华给当天到店的顾客准     

LEXUS RX270 爱上“减法生活”

它有着华丽的外表,在灯红酒绿的都市中,它是耀眼的明星;它颇具内涵,齐全的配置和舒适的乘坐感受让人流连忘返;它的＂小心脏＂是它最大的亮点,不但降低了购买的门槛,更为环保做出了贡献。RX270的到来证明了雷克萨斯已经爱上了＂减法生活＂。     

身着豪装也能藐视障碍

<正>作为丰田普拉多的兄弟,我绝不会质疑雷克萨斯GX系列在越野方面的表现,但老款车型的"长相"实在太低调了,这是我对它唯一感到不满的地方。不过现在好了,融入最新的家族元素之后,使它增添了几分霸气……     

完美融合 英菲尼迪G系

英菲尼迪作为日产汽车的豪华品牌，它于1989年底首次在北美面市，还算是一个年轻的品牌。英菲尼迪同日本另外两强的豪华品牌雷克萨斯与讴歌一样，开发的初期都是瞄准了北美的豪华车市场。它几乎与雷克萨斯在北美的迅速蹿红一样，短短20余年，凭借其独特前卫的设计理念、出色的产品性能以及贴心的客户服务，已经成为北美豪华车市场的重要品牌之一。     

还不够小

从ES240开始,雷克萨斯靠排量走低来拉动市场需求的策略逐渐推进至其它车型,IS250便是其中之一,并且它也是雷克萨斯车系中价格最便宜的一款。IS250在雷克萨斯阵营里充当了价格排头兵,这有点像宝马318i和奔驰C180K在各自品牌当中充当的角色。     

轻量级拳击手 LEXUS NX

<正>雷克萨斯设计部项目经理户松神之:我将全新NX车系想象成竞技场上的拳击手,而且是一位轻量级选手,它拥有惊人的爆发力,而且全身没有一丝赘肉,身形犀利,身手敏捷,这正是我心中勾勒出的完美车型形象。这一创新设想为车型开发提供了源源不断的灵感。"迟到总比不到好。"雷克萨斯旗下第4款SUV,也是尺寸最小的一款——NX车系在北京车展上如约而至。这款车的关注点很多,比如刀锋版凌厉逼人的车身造型设计、雷克萨斯史上首次尝试涡轮增压动力……实际上,如果你经常     

刚柔并济 雷克萨斯GS450h

雷克萨斯一直都是混合动力车型的先驱，让人们在欣赏它优雅外观的同时，也对它环保的先锋理念和实践性啧啧称赞。当身边不少朋友夸赞CT200h低至5L／100km的城市工况油耗，到后来试驾ES300h等车型发现油耗均不超过7．5L／100km的表现，在油价高涨的日子里，我一度有买雷克萨斯的冲动。     

一目了然

新款RX在外观上的变化不大，和雷克萨斯大家族里的其它车型一样，所有的小改动都是为了增加辨识度，让你一看到就可以立刻确认它是一辆雷克萨斯。     

完美主义 雷克萨斯全新ES正式上市

2012年7月18日,雷克萨斯在上海世博会展中心举行发布会,宣布雷克萨斯全新一代豪华轿车ES系列正式登陆中国市场,以优雅动感设计、领先的Hybrid全混动科技和整合式安全系统,为中国消费者呈献开创豪华新基准的完美坐驾。全新ES将推出ES250、ES350和ES300h三种车型共7个车款,售价35.9万～65.4万元人民币。LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理野崎松寿先生在发布会上表示:"享誉全球的ES作为LEXUS雷克萨斯家族中的明星车型,自问世以来便屡获赞誉和殊荣,成为豪华车市场中最成功的车型之一。全新一代ES融入了更多年轻、时尚和创新的元素。