坚持安全清洁发展 促进世界海事繁荣

我国自20世纪70年代末实行改革开放政策以来,综合国力不断增强,人民生活水平日益提高。进入21世纪以来,我国GDP年均增长9.6%,经济发展始终保持着快速稳定增长,在经济全球化格局下,我国已成为全球经济最有活力的地区之一。经济的快速增长为港口、航运和物流的发展带来前所未有的机遇,我国已跻身港口大国行列。2003—2006年,我国港口吞吐量和集装箱吞吐量连续4年位     

营造海事发展国际环境 捍卫世界航运大国地位

当今世界航运界，安全、保安、效益、清洁已成为各国的共同追求，全球性、区域性和多边、双边的海事交往日益增多。改革开放以来，随着我国对外开放程度的不断深入，我国海事部门坚持不断扩大对外交往，加强参与国际海事事务的能力建设，提高履约水平，巩固国际地位，维护国家权益。多年来，海事部门密切跟踪国际海事发展方向，组织开展战略研究，充分利用国际海事发展机遇，     

海事助力航运金融发展的研究

随着经济全球化、金融全球化及世界性的产业升级和结构调整,经过改革开放的洗礼,中国已成为世界造船大国、航运大国和港口大国。国家海洋经济战略的深入实施和航运业的快速发展对海事工作的要求也不断提高,海事职能得到了不断的发展和深化,     

世界海事大学

世界海事大学（World Maritime University）成立于1983年，位于瑞典马尔默市，是由联合围下属机构国际海事组织（International Maritime Organization，简称IMO）发起并在其支持下成立。     

海事安全熵的量化研究

本研究通过熵理论推导出海事安全熵的计算方法,并以黄浦江上游水域为例进行应用,验证了海事安全熵可以作为海事安全风险评估的一种有效方法,对未来将熵理论在海事监管中进一步地运用开展了有益地探索,为海事一线执法人员提升监管成效提供了部分理论依据。     

世界海事大学经费风波

据外电报道,素以为全球培养高级海事人才著称的世界海事大学(WMU),其财政储备已由2007年底的1140万美元迅速减少到去年底的720万美元。校方预期,今年底将再下滑至600万美元。而旨在紧急时动用的特别储备基金,在2007年底曾达370万美元,今年底也将彻底耗尽。假如该校不能获得新资金,今明两年的开支预算只有90万美元。该媒体称,严重财困可能导致WMU明年底停办。     

航海发展催生海事事业 海事管理促进航运经济

2005年7月11日，是叛乱和下西洋600周年纪念日，明朝永乐三年（1405年）至宣德八年（1433年），郑和率领当时世界上规模最大，技术最先进的混合船队七下西洋“涉沧溟十余万里”，遍及亚洲三、四十个国家和地区，历时28年之久，极为壮观的远航，不但证明了中国当时的造船技术和航海能力是世界上其它任何国家都无法企及的，     

2008年世界海事日

2008年9月25日是世界海事日的第31个庆祝日。在这每年一度的庆典上，世界海事组织带领全世界一起纪念航运业的丰功伟绩。今年世界海事日的主题是“IMO 60年助益航运业”。     

世界海事日与中国航海日

“世界海事日”最早出现在1978年。     

浅析世界海事管理发展对我国海事工作的影响

本文讨论了海事管理中科学技术的发展,探讨了国际上海事管理的发展趋势。最后,文章指出我国海事管理工作中应注重科学分析,引入风险决策、管理机制,使海事管理工作有的放矢;实行信誉管理机制,实现海事管理资源合理配置,达到管理的最优化,提高海事管理效率。     

全球航运业的繁荣效应

2004年,世界航运业高歌猛进的发展势头着实令业内的分析人士大乱阵脚——他们既没有成功地预见到全球货运量竟会如此高速增长,也没有预期到货运量的高速增长竟会遍及全球的航运市场。经过一段时间的反思,业内研究人士总结出了预测资料同实际数值相去甚远的根源。其中最主要的一个原因是“中国因素”,其它还包括对国际经济增长率的预期过低,低估了船厂生产能力、利率水平和港口拥堵程度等。2004年的第一季度世界航运市场停滞不前,进入第二季度市场转而下行。上述的市场走势使业内分析人士越来越深信不疑:未来两年内国际航运业将无可避免地进…     

践行绿色低碳理念 助力航运可持续发展

<正>近年来,我国积极参与国际社会碳减排,主动顺应全球绿色低碳发展潮流,明确提出了"2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和"的目标。2021年3月,习近平总书记在福建考察时指出,要把碳达峰碳中和纳入生态省建设布局,制定时间表、路线图,建设人与自然和谐共生的现代化。2021年10月,习近平主席在第二届联合国全球可持续交通大会的主旨讲话中,将"坚持生态优先,实现绿色低碳"作为推进全球交通合作的一项重要倡议提出,强调要加快形成绿色低碳交通运输方式。     

鹏程万里景辉煌——上海航运交易所侧记

上海航运交易所是目前我国唯一一家国家级航运交易所。它是1996年11月28日经国务院批准、由交通部和上海市人民政府共同组建成立的。这是我国政府为了培育和发展中国航运市场,配合上海国际航运中心建设所采取的重大举措。     

近年世界油运市场的发展与趋势

总结了近年世界石油海运市场的需求、供给、发到船量与运价的发展趋势,对中国油运船队的发展提出一些看法。     

世界邮船现状及发展趋势

用详细数据分析世界邮船队的发展过程和现状特点，并对其未来发展趋势作出科学合理的预测，对我国船经济的发展有一定的借鉴作用。     

班轮行业统一呼声--世界航运公会

2000年9月,世界航运公会(World Shipping Council)正式成立,并举行了首届成员会议及董事会议.作为代表全球班轮行业的一个全新的远洋承运人协会,世界航运公会包括31家为美国国际贸易服务的班轮运输公司.     

国际海运业并购现状分析及我国航运企业应对策略

分析当前国际海运业并购现状,针对我国航运企业发展的实际情况,提出我国航运企业的应对策略,认为我国航运企业应积极运用兼并收购战略,加大联盟力度,政府也应加强对航运企业的支持和监控。     

集装箱运输的发展及我国航运公司的发展策略

介绍了近几年国际集装箱班轮市场的发展情况及所呈现的趋势;然后分析了我国的集装箱班轮公司在国际海运市场竞争中的优劣;最后为我国航运企业的发展提出了几点建议。     

撼山倒海一红颜--访第二届香港台湾工商协会运输委员会主席庐文韵

在港、澳、台和大陆,庐文韵被誉为航运界的奇女子,商业和文化交流的牵线人.2002年5月,她获得联合国妇女基金会颁发的"杰出创业女性个人成就奖",得到了国际同行们的认同.近日,庐文韵接受了本刊记者的采访,并就大陆的航运发展情况,发表了自己的看法.     

基于LS-SVM的世界海运需求量预测

针对世界海运需求量预测中存在的非线性、复杂性和不确定性,提出基于LS-SVM(最小二乘支持向量机)世界海运需求量预测模型,通过预测实验,并与其他几种常见模型预测结果比较,表明该模型具有预测精度高、速度快、容易实现等优点.