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1.
一辆昌河微型汽车在行驶中电路断电器自动跳开,使车辆不能运行.1min后,按下电路断电器复位按钮,电路又恢复正常,但行驶十几min后又自动断电,造成发动机熄火,严重地影响了车辆的正常行驶. 相似文献
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故障现象:一辆长安之星面包车,配备465Q型发动机,D型电控燃油喷射系统,行驶里程2万km。据车主反映,该车最近每次冷起动时,在刚起动的瞬间排气管都冒出大量的烟,持续约1min后恢复正常。同时,火花塞电极周围发黑、有裂纹、漏电,三元催化转化器内部堵塞,经多次更换修理,故障仍未排除。 相似文献
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一位汽车修理厂的老板向笔者反映,一辆江淮汽车(采用朝阳4102发动机),在修理厂进行发动机总成大修后出现了一个怪现象:该车运行2h-3h后,发动机就出现“咬缸”,但此时发动机温度还低于正常工作温度,且“咬缸”的部位在第1道活塞环上方10mm左右的活塞顶部。该老板已经请教本地专修柴油车技师,都说从没碰到和听说过这样的故障,认为应该是发动机的四配套材料质量有问题。为此,接连换了三个不同厂牌的四配套,但始终没解决这个“咬缸”故障,后来换上原车的活塞,结果还是一样。该车在他的维修厂已经修了1个多星期,但毫无进展。听了他的陈述, 相似文献
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例1发动机间断性熄火一辆1998款红旗CA7180AE型出租车,搭载CA488型发动机。据车主反映,该车行驶中发动机间断性熄火,有时熄火后无法重新起动。 相似文献
7.
在对汽车故障进行诊断时,有很多时候,按照正常的检测流程和方法往往找不到故障所在,使得检修工作陷入僵局,在耗费了很多时间、走了很多弯路后,有时会发现故障原因其实是软件或硬件不匹配,下面是笔者接触到的几个实例。 相似文献
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<正>案例1一辆2009年雷诺科雷傲(KOLEOS)车,行驶里程为5 400 km,在使用暖风时,驾驶人侧出暖气,而前乘员侧出自然风。接车后验证故障现象,确如客户所言。由于该车配备双区自动空调,驾驶人侧和前乘员侧的出风口温度可根据需求分别进行调节。将驾驶人侧出风口温度调整到30℃, 相似文献
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在汽车电器的维修中,经常会遇到这样一个问题:当发动机起动后,松开起动开关,起动机和发动机还在继续跟着转,使驾驶员束手无策.这种故障危害性较大,很容易使起动机全部烧毁,造成经济损失,或者是处理不当时造成意外的事故,因此在检修中必须特别注意.在遇到这种故障时,如果车上未装电源总开关,必须事先拆松蓄电池连接线,以便紧急时拆下.这种故障通常由下面几个原因引起. 相似文献
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一辆93款北京切诺基吉普车,装用2.5 L电喷发动机,大修后检测全车线路,无意中发现闭合雾灯开关时(该车开雾灯须首先闭合前照灯开关),雾灯虽亮但雾灯继电器却不动作,更换了一个新继电器,再闭合雾灯开关,继电器动作,但断开雾灯开关时,继电器却不动作,雾灯也不能熄灭. 相似文献
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简单介绍水温传感器结构与作用,通过2个案例来综合分析由水温传感器引发的2类典型故障现象、产生原因及检测水温传感器的方法。 相似文献
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汽车仪表系统电路故障的查找 总被引:1,自引:0,他引:1
仪表板是驾驶员和汽车的交互界面,它能为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息,是每一辆汽车必不可少的部件。汽车仪表板上的仪表数量和指示灯数量由车型而定,常见的仪表有:水温表、燃油表、机油压力表、发动机转速表、车速里程表、电流表、电压表等。 相似文献
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汽车点火系统电路故障的查找 总被引:1,自引:1,他引:0
1汽车点火系统的分类汽车点火系统按其组成和产生高压电的方式不同可分为传统点火系统、电子点火系统和发动机微机控制点火系统(也称计算机控制点火系统或ECU控制系统)3种类型。 相似文献
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1 汽车起动系统的组成及工作原理 汽车起动系统基本是由蓄电池、电源导线、控制开关、起动机和负极同路线(车架、机体和金属件)构成,如图1所示。其工作过程如下:当驾驶员接通起动开关后,电流由蓄电池正极→起动开关→起动机电磁开关接线柱后分为两路:一路经过起动机电磁开关的保持线圈后搭铁;另一路经起动机电磁开关的吸引线圈→励磁绕组→电刷→电枢→电刷→搭铁构成回路。 相似文献
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汽车充电系统工作的好坏,直接影响到蓄电池是否能连续保持充足电的状态和整车的技术性能,而且用电设备越多,这种影响越大。 相似文献
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故障现象一辆北京BJ2020吉普车,在夜间行驶打开前照灯时,大量放电,且照明线路发热;在关闭前照灯后,一切又都恢复正常;同时也随道路的颠簸时好时坏. 相似文献