浅析通行费所(站)的建设和管理

通行费所(站)的建设和管理是公路建设的重要组成部分。加强和规范通行费征管工作，应当从基础工作抓起，建立健全各项规章制度，加强岗位培训，实行工效挂钩，不断强化费收业务管理，规范收费行为，塑造收费窗口的新形象。     

提高集团军部队遂行多样化军事任务车辆装备保障能力研究

一、保障对象多元,任务分散,必须建立顺畅高效、便于协调的组织指挥机构(一)构建顺畅的指挥机构。建立健全高效的指挥机构是实施车辆装备有效保障的基础。一是规范指挥机构编成。按照"精于高效、反应快捷"的原则,针对车辆装备机关编制人员少的实际,科学设置指挥席位,精简要素设置,实际工作中     

平凡岗位上的师徒情

<正>刘玉林、任晓勇,是石家庄市公共交通总公司四公司保养车间的维修工人,他们是一对刚结识一年多的师徒。师傅刘玉林1984年进入公交公司保养厂,在30年的工作生涯中,他在保修厂、联运保养厂、保修车间等不同的场区从事着车辆保养工作,用他的话说:"干一行,爱一行。"这一行一干就是30年,刘玉林从最初的"小刘"成为今天的"刘老师",车间中的年轻人都喜欢和"刘老师"     

“中加事故车维修技术论坛”在京召开

<正>借"AMR 2014第61届北京国际汽车维修检测设备及汽车养护(春季)展览会"的东风之势,由中国汽车维修行业协会和加拿大事故车行业协会主办,北京汽车维修行业协会、北京通联国际展览有限公司与《汽车维修与保养》杂志社承办的"中加事故车维修技术论坛"于2014年2月26日在北京召开。来自事故车维修行业管理部门、车身修复企业、大梁钣金设备制造商、汽车保险公司、事故车维修技术培训学校的代表共同参与了这一技术论坛。     

实现售后服务流程规范化

我在服务总监这个岗位工作了多年,深深地体会到汽车售后服务是一项复杂的系统工程,其中包含了汽车维修(保养)服务流程的规范、备件供应的满足率、客户关系(满意度)的管理、维修质量的控制、质量担保(索赔)的管理以及服务人员的管理等诸多方面的工作。要想做好售后服务工作,需要不断地去经营,随着市场的变化去不断的改变,适应并满足     

动态信息

国务院:发布《"十二五"节能减排综合性工作方案》9月7日,国务院发布了《"十二五"节能减排综合性工作方案》(以下简称《方案》)。《方案》要求,"十二五"期间应积极发展城市公共交通,加速淘汰老旧汽车、机车,基本淘汰2005年以前注册运营的"黄标车";实施第四阶段机动车排放标准,在有条件的重点城市和地区逐步实施第五阶段排放标准;全面推行机动车环保标志管理,积极推广节能与新能源汽车。     

美国汽车后市场的特许经营(下)

<正>(接上期)在为"3M维修管理体系"工作前,赖瑞尔·霍特先生是一名教育工作者,同时拥有一家事故车维修厂,当时他还参与一些国家级行业协会的工作。在管理3M公司ARMS项目时,霍特先生直接接触到很多事故车维修厂,深刻了解并研究了这类企业存在的弱点及面临的问题。结合多年对ARMS项目的观察研究以及行业经验,霍特先生意识到必须要做一些实事,来改善并提高美国售后汽车维修与服务领域的整体实力。     

动态信息

吉林:进一步做好营运车辆技术管理工作吉林省运输管理局针对今冬高寒、多雪天气情况,对道路运输车辆技术管理提出了严格的要求,明确各类道路运输企业要严格执行《汽车运输业车辆技术管理规定》(原交通部1990年13号令),遵循"择优选配、正确使用、强制维护、定期检测、视情修理和适时更新与报废"的车辆技术管理原则,确保车辆的安全、节能、舒适和可靠。吉林省运输管理局对道路运输车辆冬季整备工作提出了明确的要求,要求各级道路运输管理机构要结合车辆技术管理和冬季整备工作的特点,坚持"三关一监督"的基本原则,将化学危险品运输车辆、城市公共汽车、长途客运班车、     

修车十八年

<正>时间过得飞快,转眼间已在"汽车维修"行业工作整整十八年,这十八年来痛苦并快乐着,自己从一名什么都不懂的小青年,成长为有着一定修车和管理经验的经理。当初我选择汽车修理是因为初中毕业以后我上了一所"汽车维修"专业的职业高中,那时我并没有意识要     

王彦:企业管理的核心是员工培训

<正>在内蒙古自治区汽车服务行业中,呼和浩特市首信进口汽车修理厂(以下简称"呼市首信")以修高端汽车著称。呼市首信总经理王彦近日接受了记者采访并分享了其管理之"经"。呼市首信成立于2009年,总占地面积3000多平方米,设有先进齐全的维修设备、宽敞整洁的维修车间,引进世界先进的维修设备和科学管理机制,按照德、日汽车标准系统进行管理,有一批经验丰富、技术精湛的专业维修人员及高素质的接待服务人员,为汽车用     

加强车辆装备维修规范化管理的对策

一、围绕解决依法维修意识不强的问题。在法规学习上求规范 在部分基层单位，维修工作之所以管理秩序不正规．其主要原因在于对法规标准制度学习掌握不够、知之不全、职能不清、观念淡化。因此，首先应从法规标准制度学习人手抓起，通过集中组织培训、建立业务学习制度、按照岗位职责定期组织考核促进等方式，组织机关业务部门和修理分队人员系统学习，全面了解掌握以《装备条例》、《装备维修工作条例》为母本，以车辆装备“两个规定”为主体，以车辆维修技术规范、丁艺流程、修竣验收标准等为技术标准支撑的法规制度体系内容．以此为加强规范化维修管珲奠定理论基础。     

"入世"系列报道之十九为维修站讲几句话

汽车厂如今很看重“服务网络”。例如最近笔者有机会参加了好几回服务网络方面的会议,那隆重劲儿,真的挺让人感动。 感动之余,心里头有些为特约维修站鸣不平。看那些个会议的内容吧,套路大致如下:汽车厂的服务网络管理部门总结一段时期来特约维修站的工作;优秀特约维修站代表发言;表扬(批评)一批服务优秀(差劲)的单位;汽车厂宣     

上海通用汽车制动器的维修规程及维修技术

1上海通用汽车制动盘的维修规程(1)拆卸车轮和制动钳。(2)拆卸制动盘。(3)测量制动盘的厚度。如果制动盘厚度小于"最小厚度"(制动盘背面压印有"最小厚度"数值,在维修资料中也有说明),则应予以更换;如果大于"最小厚度",则在通常情况下可对制动盘进行表面修整。(4)对制动盘进行表面修整。     

打造“富有魅力的质量”——中国质量协会刘卓慧会长的发言

<正>今天特别高兴,又有一次机会来出席自行车行业的会议。和我们业内人士谈自行车,我是门外汉,肯定谈不清楚,但是我有些感受,在这里与大家分享一下。在中国自行车协会马中超理事长的带领下,现在的中国自行车行业正如火如荼地发展。今天的会议说明中国自行车协会在做一件非常有意义的事,成立零部件专业技术委员会,就是工作从基础抓起。     

浅析一次修复率在售后服务管理中的引领作用

<正>众所周知,质量是企业的生命,而维修质量的评判标准通常是一次修复率,本文浅析汽车售后服务管理中提升一次修复率所起的引领作用,以期启而有发。汽车维修行业管理部门曾引导维修企业要围绕"质量、价格、服务、周期"四方面做好工作,而排在首位的是质量,社会修理厂已是如此,专业的4S店亦是。前台的流程执行率、车间的一次修复率、配件的一次供货率和客服的客户流失率,这是主机厂及行业管理部门引导企业投资人或主要职业经理人关注售后的4项指标。前     

计算机在维修暨车辆技术管理工作中的应用

维修暨车辆技术管理工作是一项集技术、计算、管理、分析、统计、储存于一身的综合工作。为了提高其工作效率,宜宾市运管处采用计算机并开发了五套软件进行辅助管理工作。该系列软件分别为维修企业管理、车辆技术档案管理、汽车维修质量检验员管理、汽车维修工程人员管理、汽车维修技术工人管理五种基础档案管理。每种软件都针对各自的管理台帐建立了数据录入、统计查询、系统维护、退出系统四大模块。其中数据录入模块具有录入、修改、删除、清屏、查询、预览、打印输出七大功能;统计查询模块可按县市分类统计后输出;系统维护模块具有操作员维护、口令修改、数据整理、基本库维护四     

战时车辆装备维修管理基本原则与组织形式浅探

<正>一、战时车辆装备维修管理的基本原则(一)先主后次,先易后难。先主后次,就是根据上级确定的保障重点和所担负的任务,先抢修担负主要作战任务的部(分)队的车辆,后抢修其他部(分)队的车辆;从车辆所担负的任务性质上区分,应先抢修直接参战的各种指挥车、牵引车、通信车、武器系统平台车等,后抢修担负一般保障任务的车辆;从对车辆的需求程度上区分,应先抢修作战     

建立完善的工程机械维修市场

1　工程机械维修市场的构建完整的维修市场是由主体和客体组成 :主体是参与维修技术交易的当事人 ,它应包括 :( 1 )拥有技术的供给主体 ;( 2 )获得技术服务的需求主体 ;( 3)为以上两者提供资讯服务同时具有管理职能的中介机构。客体是市场活动交易的对象 ,即维修技术 ,一个健全的维修市场 ,必须是主体和客体相互统一的整体。2　建立区域维修服务网随着工程机械趋于复杂化、精密化及机电液一体化 ,目前各施工企业都拥有自己的维修设备和维修人员 ,但这已跟不上技术的进步 ,尤其是在检测、调试手段方面 ,存在较大缺陷。目前维修工作已趋于社会…     

“汽车工程师认证”专栏征稿启事

中国汽车工程学会(以下简称中汽学会)经中国科学技术协会授权,在国内汽车工程领域开展的"工程师专业技术资格认证"(以下简称认证)工作,面向全国从事汽车(含摩托车)生产、产品开发、科研、管理、服务及相关工作的各类工程技术人员进行,实行自愿、公平、公开和公正原则,坚持服务于会员,服务于社会。     

抓好司机训练工作应把握的问题

司机训练工作要紧紧围绕"谋打赢、促发展"的目标去谋划。理清工作思路,突出工作重点,始终把教学质量摆在首位,本着创新和发展这条主线,全面提升司机训练的质量,努力实现当年训练,当年成才,当年上岗。一、加强教员(助教)队伍的选拔和培养(一)把好选拔关。要把政治思想好、管理能力强、文化素质高、业务技能全面的基层干部选拔到教员队伍中。为了能提升教学质量,在教员队伍中应适当充实一些综合素质比较全面的士官,起到一个承上启下的作用。在助教队伍方面每年从专业汽车部(分)队把思想稳定、作风优良、技术过硬、文化基础好的驾驶员挑选到助教队伍中。