汽车企业攻克核心技术的"七大秘诀"

据有关专家介绍,我国科技创新能力在49个国家中位居28位.我国在关键技术上自给率低,对外技术依存度在50%以上,而发达国家一般在30%以下,美国和日本则在5%左右;我国研发经费投入较少,2004年我国科研经费支出1843亿元,占国民生产总值的1.35%,而创新型国家研发经费则为2%以上;我国企业自主创新能力严重不足,全国2万多家大中型企业中有研发机构的仅占25%,有研发活动的仅占3%;我国4000多家重点企业中,技术开发经费占销售收入1%以下的就占了75%;大中型企业的研发经费只占销售额的0.39%,即使高新技术企业也只占0.6%,这个比例不到发达国家的1/10.     

汽车工业研究与发展经费支出

2002年，汽车工业共投入研究与发展经费支出86．2亿元，是1998年的2．3倍，平均每年递增22．6％，大大高于GDP增长速度，这说明科技工作越来越得到重视，经费投入也有大幅度增加。从分类构成上看，汽车生产企业研究与发展经费支出56．3亿元，改装汽车生产企业研究与发展经费支出8．0亿元，摩托车生产企业研究与发展经费支出5．6亿元，发动机生产企业研究与发     

增长方式转变有利大消费

国家统计局7月15日发布数据显示：上半年国内生产总值172,840亿元,按可比价格计算,同比增长17．1％,今年第二季度GDP增速为10.3％,低於第一季度增速,而第二季度GDP增速则由第一季度的11．9％下降到10．3％,增速较第一季度的1P．9％明显放缓。     

我国环境污染造成年经济损失逾5000亿元

2006年9月7日，国家环保总局和国家统计局联合发布了《中国绿色国民经济核算研究报告2004》。这是中国第一份经环境污染调整的GDP核算研究报告。研究结果表明，2004年全国因环境污染造成的经济损失为5118亿元．占当年GDP的3．05％。虚拟治理成本为2874亿元，占当年GDP的1．80％。其中．水污染的环境成本为2862．8亿元．占总成本的55.9％；大气污染的环境成本为2198．0亿元．占总成本的42.9％；固体废物和污染事故造成的经济损失为57．4亿元，     

汽车工业总产值呈现较快增长

1999年，我国继续实行积极的财政政策，并出台一系列扩大内需政策，有力地带动了国民经济及汽车工业的发展。1999年国内生产总值(GDP)比1998年增长7．1％，汽车工业也一改前几年增长速度低于GDP增长速度的状况，实现2位数增长。1999年汽车工业总产值(1990年不变价)3410．8亿元，比1998年增长14．2％；汽车工业总产值(现行价)3122．7亿元，比1998年增长12．0％，占全国制造业总产值     

平静务实看待中国经济“超日”

根据日本内阁府8月、6日所公布的数字显示,今年第二季度日本实际国内生产总值按美元计算为12，880亿，环比增长0．1％,按年率计算增长0．4％。与较早前中国所公布的今年上半年经济数据，第二季度GDP按美元计为13，390亿,以单季度比较,中国已超越日本，成为全球第二大经济体。     

汽车工业投资总额

2002年，随着汽车工业的迅猛发展,汽车工业投资总额也保持快速增长。2002年汽车工业完成投资总额283．2亿元，同比增长45.8%。其中：汽车生产企业投资总额170．3亿元，占投资总额的60．1％；改装汽车生产企业投资总额19.5亿元，占投投总额的6.9%；摩托车生产企业投资总额为12．2亿元，占投资总额的4．3％；发动机生产企业投资总额9．5亿元，占投资总额的3.4%;     

美国电动汽车电池和相关零部件制造复苏法案奖

为了大力推广新能源汽车,各国政府都出台了补贴政策以鼓励新能源汽车的研发。我国“十一五”国家科技部启动了新能源汽车项目,共拨款11．6亿元人民币,累计安排270个课题,并取得了重大进展,带动地方政府和社会力量投入新能源汽车研发及配套总经费110亿元人民币。“十二五”期间,国家拟拨款7．38亿元投入一期（2011．1—2013．12）项目的研发。美国能源部在近期拨款折合人民币154亿元研发资金给那些对新能源汽车事业做出贡献的企业,这其中包括整车企业、跨国零部件企业、高校等。如此的大手笔也看出美国政府发展新能源汽车的决心。     

危机中寻求发展 专用汽车2009年上半年行业形势分析

宏观环境分析 1．国家宏观经济呈复苏迹象 2009年上半年国内生产总值139862亿元，按可比价格计算，同比增长7．1％，比一季度加快1．0个百分点。分季度看，一季度增长6．1％。二季度增长7．9％。分产业看，第一产业增加值12025亿元，增长3．8％；第二产业增加值70070亿元，增长6．6％；第三产业增加值57767亿元，增长8．3％。GDP整体表现好于预期，二季度已有较大回升，经济复苏迹象逐渐显现（见图11。     

华通公司提前两个月超额完成全年目标任务

截止 2 0 0 2年 10月底 ,江苏华通机械集团公司累计完成工业总产值 3.6 8亿元 ,销售 2 .85亿元 ,工业增加值 1.0 6亿元 ,利润 16 6 0 .6万元 ,分别占年度计划的 132 %、117.2 %、10 6 %和 184 .5 %,提前两个月超额完成了全年目标任务 ,4项主要经济指标与去年同期相比增幅均超五成 ,其中利润同比增长 1.2倍 ,创历史同期最好水平 ,向党的“十六大”献上了一份厚礼。近年来 ,公司不断加大技术创新力度 ,先后投入科研技术开发资金 5 0 0 0多万元 ,从美国、日本、澳大利亚等国家引进一批世界先进水平的摊铺机械、拌和机械、养护机械制造技术 ,建…     

向现代物流企业转化的资质条件分析

运输、仓储等企业如何向现代物汉企业转化是一个十分重要的问题，本文强调指出并不是所有的运输，仓储企业都可以向现代物流企业转化。文章从运输工具，揽货网点，仓储能力，集装箱运输，物流管理，物流人才，信息平台7个方面论述向现代物流企业转化应该具备的条件。     

BRT也要适合中国国情

随着国民经济的快速发展,轿车(包括私人轿车)等非公共交通车辆已经成为城市道路的主要占用群体,其人均占用道路面积大大高于公共交通车辆,使得占少数比例的有车族占用了大量的道路资源,而占多数比例的公交族只能使用少部分道路资源,这显然有失公允。目前大多数依靠公交出行的市     

Metso公司向Zellstoff Stendal公司交付蒸煮器

位于德国萨克森一安哈特州的zellstoff StendaI工厂，将通过扩展两个附加SuperBatch蒸煮器的蒸煮过程优化其操作。蒸煮器由Metso纸业公司提供。这将在促进生产特殊纸浆品质和使用各种木材原料方面更加灵活。扩展也使工厂能够增加它的年产量，目前的年产量为55万吨。全部订单总额大约为600万欧元（人民币6300万元）。新蒸煮器将在今年年底投入使用。     

因地制宜综合治理公路沙害

介绍了内蒙古东部地区敖汉旗采取综合治理的方法 ,在防治公路沙害工作中的具体经验     

“油改气”缘何惹争议

"油改气"给车主省钱,带来了实惠。尽管如此,但油改气非法的尴尬局面却一直没有解决,惹来诸多争议。近日,位于河北省廊坊市的一个加气站内人满为患,很是热闹,等待加气的"油改气"车辆排起了长龙,其中还不乏从北京赶来的司机师傅,不时有车主从车内下来聚到一起谈论起今天跑了多少公里,加了多少钱的气,省了多少钱之类     

斯凯孚卡车轮毂单元:创新成就经典,效益回馈客户

作为全球领先的轴承、密封件、机电一体化、服务和润滑系统的供应商,斯凯孚(SKF)早在上世纪90年代就推出了卡车轮毂单元(THU),至今已经过几代产品更新。斯凯孚THU是封闭系统的、更易于安装的卡车轮毂轴承单元,经过了最优的预紧、润滑和密封,并将轮毂轴承、密封件,润滑脂等诸多组件封闭的组合在一起。与传统的分离单     

走进玉柴 了解玉柴

当记者组离开南宁,奔向动力之城--玉林的路上,笔者一直在思索着与玉柴机器有关的一切事情.一个位于西南边陲的企业,从不大的规模逐步超越众多前辈,成为中国最大的柴油机生产基地;走在国内落实排放法规的前列,相继研制出中国第一台符合欧IV、欧V排放标准的柴油机;在北京城市客车市场与国外发动机企业分庭抗争,似乎有着太多的奇迹属于这家企业,从网络、报纸、杂志不止一次地读到过关于玉柴的报道,却始终不能撩去那层神秘的面纱,心中对这个中国柴油机行业的领袖充满了无尽的好奇,热切地期盼着有机会去走进玉柴、了解玉柴.当这个机会出现的时候,一个疑问不停地在耳边响起:是什么原因造就了玉柴今天的辉煌?     

对于真空联合堆载预压路基沉降预测方法的探讨

传统的沉降预测方法主要用于确定公路工后沉降,而且其使用条件通常局限于恒载条件。现阶段随着不断要求提高的施工效率,由此产生了软基处理的多样化。介绍真空联合堆载预压路基沉降预测的一种方法,经与实测数据相比较,不仅可以较为准确的预测工后沉降,还可以在非恒载条件下预测沉降发展,从而拓宽了沉降预测的应用领域,并提供前瞻性数据指导施工,有效地缩短了工期,取得了较好的效果。     

提升企业研发能力实现由制造向创造的转变

随着国外企业在我国投放的中高级轿车越来越多,我国自主品牌汽车市场份额提升速度开始缓慢,中国汽车迫切需要确立核心竞争力。文章阐述了为加强和提升我国汽车企业研发能力,实现由中国制造向中国创造的转变,企业应从“7个加强”上下功夫,表明我国汽车企业要想获得话语权,只能靠提升研发创造能力获得市场地位。