散装水泥运输的一种好方式：罐式集装箱运输

在简要介绍我国散装水泥运输现状的基础上，论述了罐式集装箱运输方式的优越性及在我国公路，铁路，水运中推广应用的必要性。     

1000t散装水泥驳结构和原理浅析

介绍了1 000 t散装水泥驳的结构特点,以及水泥装卸基本原理及系统,提出了改造和建造的注意事项。     

散装水泥的集装箱运输

本文推荐采用集装箱运输散装水泥,其优点是节约大量包装纸、减少水泥损失、保证水泥质量、改善劳动条件、降低运输成本;并对如何实现集装箱运输及将其纳入我国综合一体化运输系统提出了措施和建议。     

散装沥青储运集装箱化

由于国内绝大部分沥青生产商生产的沥青从质量和产量上都不能满足当前中国高速公路建设的需要，因此中国高速公路建设所需要的高品质沥青相当一部分都依赖进口。目前中国高等级公路沥青进口的来源主要是英国、日本和韩国，     

夹缝中成长的罐式集装箱市场

装运散装液体货物的罐式集装箱的出现可追溯至集装箱运输的发展初期，但时至今日，这类集装箱仍然未能成为主流箱种。对于船公司来说，罐式箱属于特种箱，其市场自成一体，并且受特定的法律规则规制。罐式箱的价格昂贵，营运和管理成本都很高，进一步抑制了船公司对这类集装箱的投资热情。事实上，船公司通常并不保有罐式箱（与其庞大的冷藏箱和干货箱保有量形成鲜明对比），对于罐式箱的运输一般也是采取第三方外包的方式。     

加快散装水泥水运系统的发展

本文论述了发展我国散装水泥水系统的可行性及其对国民经济发展的促进作用，认为加快发展散装水泥水运系统强化整个系统枢纽部分，一舷装水泥水运装备技术的研制进程已是刻不容缓，势在必行，因为开发散装水泥水运系统一可分减铁路压力，二可促进水泥出口。三可降低水泥运输成本，四中节约宝贵的木材资源，五可减少运输损耗，所以，散装水泥水运方式是一种有利于国民经济发展的新型运输方式。     

计算机辅助散装水泥气力装船设计

介绍了一个计算机辅助散装水泥气力装船设计系统,该软件充分发挥了辅助设计的特点,以系统单位功率消耗最小目标来实现装船系统工艺设计的最优化,并采用多种常用的经济指标对设计方案进行全方位的经济评估,以便投资决策。系统采用了面向对象技术,并运用了面向对象数据库和ＯＬＥ等项编程技术。     

散装水泥的装运及注意事项

水泥运输分为成品水泥（Cement）和半成品水泥（Cement Clinker）。水泥是一种灰色细粉，积载因数为0．61～1．0m^3／t．最大颗粒0．1mm。水泥由含空气状态到不含空气状态。体积缩小约12％。水泥货物被称为脏货．会造成船体和船上设备的腐蚀和损坏，对船员健康也有害。尤其在使用抓斗装卸货时，大量的灰色细粉与水或潮湿的物体接触后，会黏附在物体表面上，干后很难清除.