船用柴油机排气污染问题

本文介绍船舶柴油机废气排放物及排放现状，排放测试和限制的方法和规定，减少排放物污染的衫和措施和应用情况。     

MARPOL73／78附则VI有柴油机排放污染控制

本文阐述了控制船舶柴油机废气排放的必要性和国际海事组织（IMO）对船舶柴油机组排放的控制标准;介绍了当前降低柴油机排气中NOX、SOX、COX和颗料（PM）排放污染的技术措施,以及减少燃油挥发性有机化合物（VOCs）的方法。并讨论了各种措施的利弊、适用范围及今后应探讨的问题。     

船舶柴油机的NOx排放

论述了船舶柴油机气体ＮＯｘ排放对大气污染的影响,并介绍了ＭＡＲＰＯＬ７３／７８／附则ＶＩ作出的限制船舶废气中有害气体排放的规定,阐述和讨论了降低船舶柴油机废气中ＮＯｘ排放的技术。     

浅谈船舶生活污水污染的现状和对策

船舶对环境的污染主要有油污染、散装有毒液体物质污染、生活污水污染、垃圾污染、废气污染以及噪声污染等，直接或间接排出的废弃物正污染着水域环境，危及人类健康。《MARPOL73／78公约》附Ⅳ是全球最重要的防止船舶生活污水污染方面的国际公约，我国也为防治水污染出台了一系列法规。但内河船舶在防治污水仍存在很大问题，需加强对船舶排放的管理，加大对船舶生活污水接收设施建设的投入，尽快出台国内航行船舶履行《MARPOL73／78公约》附Ⅳ的相关规定。     

基于物联网的船舶排放控制区监控系统设计

我国设立船舶排放控制区的目标,是为了控制船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放,改善沿海及内河区域环境空气质量,为控制船舶大气污染奠定基础。根据上述目标的要求,提出一种可对排放控制区内船舶废气进行实时数据采集的监控系统设想。该系统借助物联网技术,将传感器设备嵌入至船舶烟囱内,通过互联网无限通信、GPRS DTU和云计算等技术监控控制区内所有船舶废气排放的实时动态,以更为客观精确的数据统计和直观及时的动态跟踪促进船舶排放控制区环境管理的有效性和决策的科学性。     

某船舶柴油机动力装置的总热回收

1973年石油危机后，尤其是近年来油价不断上涨和控制废气排放法规出台，船舶营运成本显著增加，燃油费在船舶运输成本中所占比重越来越高。     

长江上游船舶大型化对典型污染排放的影响

长江上游船舶大型化趋势明显,评估其对典型污染排放的影响对航道建设规划具有重要意义.收集计算长江上游船舶吨位、船舶交通流、船舶燃油消耗及典型污染物排放等数据,分析了长江上游船舶大型化对典型污染物排放的综合影响.结果表明:1)2008—2019年长江上游三省一市船舶平均吨位从249 t增加到874 t,船舶流量显著减小,货...     

海事消息

商船油料泄漏污染赔偿保险协议即将生效；IMO环境委员会通过船舶废气排放规则修正案；拆船公约草案将于2009年通过；潘基文支持延长打击海盗授权命令期限；交通运输部发布《中华人民共和国国内船舶保安规划（试行）》；     

船舶柴油机NO_X排放控制措施

随着全球环境的日益恶化和人们环保意识的不断增强,船舶柴油机废气排放已经引起人们的重视。该文概括总结了降低船舶柴油机氮氧化物排放的机内控制和机外控制措施,并提出综合运用降低氮氧化物排放的技术措施是必然趋势。     

基于Web的船舶废气排放监管体系的搭建

为有效控制船舶废气排放,提高监管工作的时效性,提出并搭建基于Web的船舶废气排放控制监管体系。完成了体系结构、功能模块和监管界面的设计,并将传统的监管内容整合到网络平台中,实现了柴油机从出厂到装船,再到营运各个环节的动态监管。     

船舶柴油机NOx排放控制技术现状与展望

随着全球环境的日益恶化和人们环保意识的不断增强,船舶柴油机废气排放已经引起人们的重视。此文简要介绍船舶柴油机NOx排放物生成条件和对环境的危害,较系统地分析降低NOx排放的机内控制和机外控制措施,并提出综合运用降低NOx 排放的技术措施是必然趋势。     

陆岛运输船舶生活污水排放控制现状及对策

随着国家对水环境保护的日益重视，沿海船舶生活污水污染防治成为重中之重。以长海水域为例，通过实地调研和数据统计，分析陆岛运输船舶生活污水排放控制现状和存在的问题。结果表明，当前长海水域存在船舶生活污水处理设施配备不齐、港口接收设施能力不足、船舶生活污水排放监管难度大等问题。最后从地方政府、港口码头、海事监管部门、船检机构、航运企业等角度提出加强陆岛运输船舶生活污水排放控制的对策。     

控制船机废气排放的绿色水运技术分析

文章分析了水路运输船舶柴油机废气排放对大气的污染,介绍了国际海事组织相关公约对船机排放的控制要求,讨论了业界重点关注的船机废气排放控制技术、温室气体排放等热点问题、以及国内外法规与鼓励措施等。文中还提出进一步完善控制船机废气排放的措施和思路,以期推进水路运输节能减排重大关键技术、先进适用技术与产品的研发与推广,促进绿色水运可持续发展。     

船舶柴油机废气排放污染的控制

本文论述了船舶柴油机废气排放污染对大气的影响,介绍了IMO(国际海事组织)对船舶柴油机排放的控制要求,以及国内外柴油机研究机构和制造公司所采取的对策.介绍了当前降低柴油机排气中SOx、和NOx排放污染的技术措施.     

船舶污染大气及国外的控制措施

此文从动力装置排出的废气,有毒有害液货蒸发气,以及消耗臭氧层物质等三个方面,介绍船舶污染大气的途径,并从立法和技术两方面介绍国外控制船舶大气污染的措施。     

MARPOL73/78附则VI和船舶柴油机排放污染控制

本文阐述了控制船舶柴油机废气排放的必要性和国际海事组织(IM O)对船舶柴油机排放的控制标准;介绍了当前降低柴油机排气中NOX、SOX、COX和颗粒(PM )排放污染的技术措施,以及减少燃油挥发性有机化合物(VOCS)的方法.并讨论了各种措施的利弊、适用范围及今后应探讨的问题.     

船舶柴油机废气排放及控制技术

随着航运业的不断发展,船舶柴油机废气排放引起了许多国家和国际组织的重视. 文章从IMO制定的<防止船舶造成大气污染规则>出发,总结了SOx、NOx的生成过程和产生的危害,介绍了当前降低SOx、NOx排放污染物的技术措施,并讨论和分析了各种措施的可行性及其优点和适用范围.     

船舶柴油机动力装置发展趋势与环境关系的探讨

此文分析了柴油机作为船舶主机的地位和其在未来相当长的时间内的不可代替性;介绍了IMO关于船舶柴油机废气排放的有关规定,提出了在今后一段时间内“低环境污染”将是继可靠性、经济性之后的船舶柴油机的又一研究开发重点,经济性和低污染必须并重考虑;介绍分析了船舶柴油机的主要有害排放物,并着重介绍了几种有可能很快得到应用的降低氧化氮排放的技术措施。     

长江干线船舶废气排放核算模型

为加快推进长江航运废气排放控制工作,在充分借鉴国内外船舶排放清单有关研究的基础上,建立自下而上基于船舶引擎功率排放因子法的长江干线废气排放核算模型。运用长江干线船舶的船舶自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)静态数据对船舶功率数据分船型及区段进行处理,确定长江干线不同船型和各船长区段船舶的代表功率,结合长江干线船舶航行分布特征引入断面积分方式对断面区间船舶废气排放进行核算。以长江干线某区段为例,根据该区段船舶流量统计数据及船舶AIS数据核算得到区段船舶废气排放清单,并对核算区段进行废气排放时空分布特征研究,结果表明:模型计算研究区段2015年度船舶各类废气的排放量,普通货船废气排放量约占研究区段各类排放量的80%,排放量相对较高的区段主要分布在港区河段。     

船舶开式脱硫装置加装设计分析

介绍船舶废气脱硫系统技术,对开式废气脱硫系统进行实船加装设计,分析设计要点和难点,并为满足系统功能要求提出设计注意事项及应对措施。通过在实船运营中的测试反馈,该系统完全可满足国际海事组织(IMO)规定的排放核准值,为今后船舶开式脱硫装置的加装设计提供可靠依据。